车辆购置税怎么算2020新算法的，2022年车辆购置税公式

本文目录一览：

• 1、车辆购置税怎么算2020新算法的

• 2、红旗h9什么时候上市开售

• 3、车辆购置税怎么算2020新算法的费用

• 4、2022年车辆购置税公式

《董涛说车》2020.05.27（周三）

主要内容：

和手续齐全的网约车发生交通事故，责任方要不要赔偿误工费；

别克君越、雪铁龙C6谁的品牌好，买什么配置性价比高？

红绿灯路口弹射起步算不算违章？

途昂2.0T顶配怎么样，推荐其他30多万的大五座SUV；

说说进口版的福特探险者；

本田XR-V有没有优惠，购置税是按照厂商指导价还是按照实际购车价算？

日产楼兰是否值得推荐？

订车时4S店承诺的贷款利率和期限与提车时不一致；

预算12万左右，空间大、故障率低的车；

质保期内的车尾灯破损，能否索赔？

主要提及车型：

别克君越，雪铁龙C6，大众途昂，别克昂科旗，红旗HS7，福特探险者，本田XR-V，日产楼兰，本田享域，雪佛兰探界者...

8月13日，红旗官方发布消息，红旗H9定于8月23日正式上市。目前，新车的预售价格为33-60万元。

作为红旗今年的旗舰轿车，红旗H9从年初亮相时就受到了极大的关注。新车在外观方面融入了概念车的设计元素，“U”型镀铬饰条将大尺寸的直瀑式中网和大灯自然衔接，散发出十足的豪车气质，内侧灯带在车辆解锁时会呈流动点亮，很有仪式感。

新车的尺寸为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，同时，红旗H9采用了同级别车型中少见的溜背造型，这让庞大的车身多了一丝灵活、运动的气息。

红旗H9尾部设计灵感来源于故宫的“宫灯”元素，造型端庄大气，上方的“红旗”LOGO进一步提升了车辆气场。

内饰方面，红旗H9采用了环抱式布局，大面积的皮革包裹以及金属、烤漆饰板的搭配营造出一定的豪华感。另外，双12.3英寸的大屏和电子档把的搭配让车内的科技感十分突出。

配置方面，新车全系标配6气囊、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、无线充电、主副驾驶电动调节、副驾驶老板键、车联网、BOSE音响、LED大灯、雨量感应雨刷、自动空调等实用配置，比较丰富。高配车型还多出了后排座椅按摩和软硬、高低可调的空气悬挂，行政气息会更加浓厚。

动力方面，新车提供2.0T+48V轻混+7DCT或3.0T V6机械增压+7DCT的动力总成，前者最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米；后者最大马力283匹，峰值扭矩400牛·米。

总结

总体看来，红旗H9在外观、内饰以及配置方面完全满足一台行政车辆的要求。当然，新车能否与奥迪A6L这样的标杆车型抢夺市场，还要看它最终售价，如果是你，多少钱以内你才会考虑呢？

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车辆购置税税率、计税依据及应纳税额计算

一、税率：统一比例税率 10%

二、计税依据：应税车辆的价格

由于应税车辆购置的来源不同，计税价格的组成也就不一样。车辆购置税的计税依据有以下几种情况：

三、应纳税额计算：

车辆购置税实行从价定率的方法计算应纳税额，计算公式为： 应纳税额＝计税依据×10%

充实自己，才能望得更远

【例题·单选题】某企业 2020 年 3 月进口载货汽车 1 辆；4 月在国内市场购置载货汽车 2 辆，支付不含增值税全部价款为 75 万元、增值税 9.75 万元。另支付车辆购置税 7.5 万元，车辆牌照费 0.1 万元，代办保险费 2 万元；5 月受赠小汽车 1 辆。上述车辆全部为企业自用。下列正确表述是（ ）。

A.国内购置载货汽车的计税依据为 84.75 元

B.进口载货汽车的计税依据为关税完税价格加关税

C.受赠小汽车的计税依据为同类小汽车的市场价格加增值税

D.国内购置载货汽车的计税依据为 77 万元

『正确答案』B

『答案解析』国内购置载货汽车，车购税的计税依据为 75 万元，不包括代收的保险费、车辆牌照费和车辆购置税。受赠小汽车的计税依据为购置应税车辆时相关凭证载明的价格，不包括增值税。

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2022年7月21日，北京，蔚来汽车销售中心，顾客正在看车。 视觉中国 图

市场期待已久的新能源汽车免征购置税延期政策终于落地。

8月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

现行的免征新能源汽车购置税政策原本将于今年底结束，此次确定延期一年，无疑将为新能源汽车市场再次注入动能。

据2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

目前，车辆购置税比例为10%，计算公式为：减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]，消费者购买市面上主流的新能源车型可享受数千元到数万元不等的优惠。以一辆31.69万元的特斯拉Model Y后驱版为例，在该政策下，可减免车辆购置税约2.8万元。

按照目前主流新能源车售价来看，这一政策能够为大多数新能源汽车消费者节省上万元。

事实上，此前免征新能源汽车购置税政策已经两度延期。

该政策于2014年开始执行，最初计划于2017年底到期。随后由于市场反响积极，为了进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，将该政策延续至2020年末；2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。

在政策的助力下，中国已经成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。据中汽协数据，2014年，中国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2021年，这一数字则超过350万辆。

乘联会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税的免税政策是暂时的举措，必然要面临恢复征税的过程。但他表示，2023年继续免征一年购置税十分必要，因为2022年年底，新能源汽车市场还面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。

乘联会日前表示，目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测，经过谨慎考虑，乘联会将全年新能源乘用车的销量预测数据从550万辆上调至600万辆。

此外，会议还提到要大力建设充电桩。

随着新能源车渗透率的大幅提升，配套设施不足的问题也日益显现。数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车和充电桩保有量分别为784万辆和261万台，车桩比3:1，仍存在缺口。完善充电基础设施建设作为推广新能源车的“最后一公里”，有利于缓解消费者的里程焦虑，进一步扩大新能源汽车消费。

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