汽车轮胎报价(高速拖车救援)汽车轮胎报价品牌
汽车轮胎报价(高速拖车救援)汽车轮胎报价品牌
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2022年8月底，19家上市轮胎企业的半年报已经出炉，对比2021年同期数据，我们发现全球轮胎企业都出现了一个特点——利润越来越难赚，除了很少一部分轮胎企业实现了利润的同比增长，大多数轮胎企业的利润都有些差强人意。
轮胎商业根据各企业上半年的销售额、利润、销量多方面分析，为您立体呈现出今年上半年轮胎行业的真实情况！
销售额大幅上涨20%
受欧美地区轮胎销售需求反弹的带动，18家轮胎企业的总销售在2022年上半年达到了4348.86亿人民币，较2021年同期增长约20%。多家轮胎企业在美国市场迎来了销售额的激增。6家轮胎企业销售额增长速度超过了20%，其中固特异的同比增长幅度达到了30%以上，远远超过其他轮胎企业的增长幅度。与固铂的强强联合，加速了固特异在销售额上的突破，助其坐稳了全球轮胎的第三把交椅。
国内轮胎企业中，今年上半年，仅有赛轮轮胎一家企业冲进了百亿俱乐部，销售额达到了104.9亿元；这一销售额直接帮助赛轮轮胎夺下了国内销售额第一的桂冠。
需要注意的是受上半年中国轮胎市场销售干扰因素较多（3、4月份部分地区运输受阻、轮胎店暂停营业），全球轮胎销售额增长速度收到拖拽。其中，共有6家轮胎企业的销售额同比去年出现下降。不过进入6月，随着国内轮胎市场迅速恢复，轮胎企业的销售额有所恢复，因此多数企业的销售额下降幅度并不大。不过利润表现可是呈现了截然不同的惨状，仅有部分企业出现了利润的同比上涨，部分国内企业的利润转负。
利润缩水严重
虽然销售额的上涨让我们看到了行业的欣欣向荣，但是利润的变化却可以让我们感受到轮胎企业欣欣向荣背后的苦楚——不赚钱。对比2021年同期，上半年14家轮胎企业的净利润总额缩水了约21亿人民币，下降幅度超过13%。
2022年上半年，全球轮胎市场遭遇多重危机。地缘政治危机导致多种原材料和运输价格上涨似坐火箭，多家轮胎企业只能依靠涨价抵消部分压力。然而，部分企业由于市场下行，终端销售额市场对涨价的执行力度低，甚至部分地区依靠甩卖冲销量，造成了对利润的再度挤压。可以看到，14家轮胎企业中仅有5家轮胎企业实现了净利润的同比上涨。
国内企业中，森麒麟的利润上涨最为明显，为20.36%。这与此前乘用车轮胎市场的迅速恢复相得益彰——虽然国内大车轮胎市场一片狼藉，但是国内乘用车轮胎市场的销售却基本保持稳定，部分乘用车轮胎门店的销售较去年年底有了较好的改善。
此外我们注意到，轮胎企业的海外工厂盈利情况较优。受原材料价格、生产成本较低等优势影响，有轮胎企业的海外工厂的净利率可达15%。因此，海外轮胎厂利润成为了不少国内轮胎企业的盈利的重要支撑。
海外轮胎企业中，固特异的利润在1-6月出现了成倍增长，继续为我们展现出携手固铂后“1+1>2”的盈收效果。
2022年，优科豪马成功完成了对特瑞堡的收购，其在非公路轮胎的掌控将会更强，这样就意味着2022年优科豪马的整体业务收入也会出现强劲增长。
轮胎企业精简业务大获成功
从轮胎业务占比来看，部分轮胎企业在削减非轮胎业务后业绩实现了较大幅度地增加。在将自己的主要资源倾斜于轮胎行业后，普利司通实现了对米其林的反超（不过数据取自总销售额，而非轮胎业务的单独销售额），普利司通的“瘦身”不可谓不成功。
如果说2021年，普利司通是通过削减其非轮胎业务增加其核心业务板块的收入；2022年，普利司通则是通过加大投资轮胎业务，以寻求其长期业务发展。就在近日，普利司通美洲公司宣布投资5.5亿美元对其田纳西州沃伦县商用车轮胎工厂进行扩建和现代化改造以增加其商用车轮胎产能。
事实上，在不断扩张轮胎产能的企业不只普利司通一家。虽然利润伤痕累累，但是对于不少轮胎企业来说伤痛只是暂时的，在全球轮胎盘子越来越大的当下，唯有抓住机会扩大品牌知名度和市场占有率，才能让企业实现长足发展。而能证明这一点的正是全球轮胎市场加速复苏后的销量上涨。
18寸以上轮胎正在唱主角
此外，无论是财报数据，还是市场反馈，18寸轮胎正在成为“明日之星”！目前，多家轮胎企业正在缩减，甚至抛弃小尺寸轮胎市场。这也意味着未来18寸以上的轮胎市场正在成为未来十年轮胎企业竞争最激烈的赛道。因此想要在未来胜出，中国轮胎企业必须持续在大尺寸轮胎领域持续发力，在高端市场与外资轮胎企业齐头并进！
市民卢先生反映，他的一辆奔驰轿车发生追尾事故，拖车开出的2张账单和18张定额发票，把他吓了一跳。这笔钱收得合理吗？帮忙君展开了一番调查。
奔驰追尾
拖车“有点贵”
卢先生告诉帮忙君，他的一辆奔驰轿车行驶至S20外环高速距北翟路约2公里处时，与前方车辆发生4车追尾。卢先生的车是第4辆，由于撞击猛烈，车头严重变形，与前车“咬”在一起，气囊也弹出。
我妻子坐在后排，手受伤了，不能动。后来，查出是左臂骨折。
，时长00:09
和前车追尾
事发突然，车内5人如何安置？卢先生正巧看到一辆出租车空车驶过，于是他上车先行前去联系急救车接应，而其他人留在现场等待。最终，拖车先于急救车赶到。
卢先生的司机告诉帮忙君：
拖车把我们的车从事故点拖下外环高架，停于地面安全路段，大约2公里的路，收了1800元。100元一张定额发票，一共是18张。
而之后去4S店的另一段路，是由4S店联系的另一辆拖车，大约9公里的路，收费是400元。
两笔收费为何反差如此巨大？！卢先生无法接受，心生质疑。
两张单子
列出四项费用
卢先生向帮忙君提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证），共有2张。
▶ 第一张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上，共发生3个收费项目。
■ 拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”，实际收费为800元；
■ 使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台，实际收费是2台共400元；
■ 还有一般污染物现场清理费收了300元。
▶ 第二张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上，列有1个收费项目。
外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”，实际收费也是300元。
上述这4笔费用加起来共1800元。两张作业单上均有用户签字，也有拖车公司“上海可通汽车牵引服务有限公司”的盖章。
公司回应
现场操作正常
乍一听，“2公里拖车收费1800元”的确有点夸张！这会是“乱收费”吗？
帮忙君联系了上海可通汽车牵引服务有限公司。可通公司相关负责人李先生表示，他们的收费项目都是遵循相关部门核定的正规项目，提供正规收费凭证，且“现场所有的操作，都有照片为证”。
李先生向帮忙君一一解释了4个收费项目：
▶ 一是拖移费800元。何谓拖移？李先生解释：
一般是车辆发生事故（比如撞物或追尾），导致变形、卡住等，清障车不能直接拖车，而要借助钢丝、甚至起吊等辅助手段，才能将车拉到清障车上，这就是拖移。
卢先生遭遇的事故中，奔驰车与前车撞在一起，呈“紧贴”状态，需要使用卷扬机才能拉开。拖移发生在将事故车从现场拉上清障车的过程中。
事故车辆被拖移
▶ 二是辅助轮2个共400元。李先生告诉帮忙君，对于前驱车，拖移和牵引不需要使用辅助轮。而有些车是后驱的，比如卢先生的奔驰车，则需要辅助轮。
不加辅助轮的话，车辆空档时车轮滚动，容易损坏电脑板和变速箱。辅助轮必须按需使用。辅助轮应用未用，后果严重，公司在这方面曾有过教训：有一次我们拖一辆奥迪A4，没想到是四驱，导致车辆发生故障，后来赔了4S店600元才帮客户消除了故障。
说到这里，他还向帮忙君补充：所有的电动车，不管是前驱还是后驱，都需要加辅助轮。
因为电动车轮胎转动就会产生电流，反向电导入电瓶，会损坏电脑板，也容易引发起火。
▶ 三是现场清理费300元。他表示，现场有追尾时产生的碎片、垃圾等，清扫时有图片为证。
拖车人员现场清扫
▶ 四是牵引费300元。牵引与拖移有不同的概念。他表示，行业规定高架上5公里内牵引费300元，从事故点到地面安全点。
一般到了地面，会有4S店接手；如果让我们继续提供拖车服务，是要另外收费的。
协会表态
有异议可投诉
可通牵引公司的说法实事求是吗？为此，帮忙君又请教了上海市道路清障施救牵引协会，秘书处一位于先生了解相关情况后向帮忙君答复：收费是合理的，也是有依据的。
拖移与牵引不同，其核心内容是“施救”，而牵引则是“拖了就走”。拖移时，根据实际场景，可能面临不同难度，最终要将事故车辆调整到可以拉上清障车的合适位置。这过程中使用辅助轮也是必须的。
于先生还表示，正规拖车公司使用的“作业单”，是行业统一的“格式单”，上面列清了各项目名称及收费标准，该收费标准是经物价部门审核的，可在上海市道路清障施救牵引协会官网（http://srra.org.cn）“政策法规”频道查询。
拖车公司施救、牵引时，必须出示作业单，并让用户签字。实际收费时不得高于该收费标准。用户若对收费有异议，可向12345反映。
目前，经过解释，卢先生与可通汽车牵引公司已达成和解。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 陈浩
图片 | 受访者
轮胎就好比汽车的鞋子，鞋子如果不合适，不光走起路来不舒服，关键还会掉鞋。
不过大多数司机在选择轮胎时，往往都是以*品牌去定位轮胎的性能，总觉得品牌选好了，轮胎就会好，其实这种选胎方式是最错误的，多花钱不说，关键选的轮胎不一定适合自己。
其实在之前的文章中也给大家分享过，影响*轮胎性能的因素有很多，其中轮胎花纹设计，轮胎橡胶的硬度等等，都是影响*轮胎性能的重要因素。
所以我们在选择轮胎时，除了要看品牌之外，还要去了解当下这款轮胎是属于这款品牌旗下的哪款类型轮胎？是主打运动性能还是主打舒适性能？是对称花纹还是非对称花纹？只有了解这些，才能给车子选择*称心如意的“鞋子”
那本期文章，就为大家分享几款静音且又舒适的轮胎，不仅价格公道，关键用料还厚道，可以说性能和品质一点都不输国际*。
不过声明一点，此文章仅供选胎参考，不推销不销售任何东西，谨防上当受骗！
第一要为大家分享的就是朝阳1号，这款轮胎从上市以来，一直备受消费者的好评，同时也被称为是*全面型的轮胎，在销量方面，完全可以和部分国际合资品牌去抗衡了。
首先在耐久性方面，朝阳1号为了改善这款轮胎的耐久性，可谓是下足了功夫。胎冠使用了自适应稳定的专利技术，可以使轮胎在行驶过程中，让胎面受到的压力得到分布，这样就能有效地去降低胎面的非常规磨损。
其次在操控方面也是同样*，朝阳1号的花纹设计，采用了黄金比例的导流沟槽及倒角设计，其次又加上肩部连贯的大花纹块配合上中央连续的花纹筋及浅沟设计，让这款轮胎的操控和抓地性能一点都不输那些所谓的国际*。
最后在静音方面，朝阳1号采用了封闭式的花纹块设计，胎面又配上24个消音栓，让轮胎有效的打破沟槽产生连贯统一的共振空气噪音，可以说使轮胎在胎噪方面大大有所减小。
综合以上这款轮胎的科技技术来看，朝阳1号在整体的性能方面确实已经超越了部分合资品牌了，并且在售后方面也是比较完善，如果想选择*可靠的轮胎，又想要价格亲民一些，那朝阳1号，*是靠谱之选。
那第二款要为大家分享的就是普利司通的EP300花纹，在胎面花纹方面，EP300采用了非对称胎面设计，为了增加排水性能，EP300的轮胎拥有四条排水沟槽，其中内侧花纹设计比较注重排水，外侧则更加注重抓地，可以说这款轮胎是*比较注重耐磨，湿路防滑的轮胎，安全性非常高。
这款普利司通的EP300轮胎，主要针对的市场是紧凑型、中型轿车，总共推出了9个型号的轮胎规格，基本上覆盖了大部分私家车的轮胎使用尺寸。
如果你想选择*性能均衡，安全性能又高的轮胎，那这款普利司通EP300，将会是个不错的参考对象。
以上给大家分享的这2款轮胎，都是销量以及口碑比较不错的轮胎，并且经受住了市场的考验，确实很值得私家车去考虑！
2022年7月8日，邓禄普轮胎销售有限公司发布关于2022年8月起邓禄普乘用车轮胎价格调整的通知。
通知
各位尊敬的邓禄普乘用车轮胎代理商:
您好!
感谢各位对邓禄普品牌长久以来的支持和信任。
过去一年轮胎相关原材料价格飞速上涨，且今年伊始至今仍维持上行趋势。迫于生产成本的骤升，为确保向消费者和客户一如既往的提供优质的产品和服务，我司经谨慎研究讨论，决定于2022年8月1日起，对邓禄普乘用车轮胎产品进行价格调整，价格调整幅度预期为3%，具体调整细则将另行联络。
以上，特此通知。
邓禄普轮胎销售有限公司
2022年7月8日
今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车轮胎报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车轮胎报价、高速拖车救援相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
