我国第一条高速公路(交通事故的报警电话是)我国第一条高速公路在哪修的
我国第一条高速公路(交通事故的报警电话是)我国第一条高速公路在哪修的
本文目录一览：
改革开放初期，中国大陆在高速公路上的建设几乎还是一片空白。然而，截至目前，中国高速公路通车总里程已达16万公里，稳居世界第一。从实现“一无所有”到“世界第一”，中国高速公路故事的“原乡”要从位于上海市的沪嘉高速公路说起。
中国大陆的第一条高速公路
1988年10月31日，历经四年时间，沪嘉高速公路建成通车，标志着中国大陆第一条高速公路的诞生。
作为沪嘉高速公路建设的亲历者，时任沪嘉高速公路工程建设指挥部指挥助理、副总工程师张奎鸿在接受
经过多方一系列严谨论证，上海市政府最终决定作为试验性的高速公路进行实施。1984年12月21日，中国大陆第一条按高速公路标准设计、施工的沪嘉高速公路在上海嘉定入城段破土动工，并由此迈出了中国高速公路探索建设的“第一步”。
自1988年沪嘉高速公路建成通车开始，中国大陆高速公路迅速发展。2012年，中国高速公路通车里程达9.6万公里，*超越美国，居世界第一。截至目前，全国高速公路通车总里程达16万公里，中国继续稳坐全球第一的宝座。
张奎鸿表示，沪嘉高速公路的通车给中国其他城市建设高速公路提供了很好的模板，并称自己是很幸运的，当时可以参加这条高速公路建设，也由此见证了上海的城市发展。
截图自：中新视频
让展品变商品：打造永不闭幕的交易服务平台
过去数十年间，上海交通公路得到快速发展。数据显示，全市公路总里程已由改革开放初期的1978公里达到2020年的12916.6公里，其中，高速公路由“零”突破达到844.7公里。
上海市高速公路的不断延伸与发展，也为当地经济发展创造了良好机遇。在距离沪嘉高速公路不远处，虹桥进口商品展示交易中心便是其中的“受益者”。该中心位于虹桥交通枢纽，2小时内能够达到周边主要城区。
作为承接和放大上海进博会溢出效应的重要平台，该中心通过“6天+*天”常年展示的方式，致力于打造永不闭幕的交易服务平台。经过2年建设，该中心已汇集了来自70多个国家(地区)的2000多个品牌，20000多款商品，其中70%的商品来自于进博会的参展企业。
据虹桥进口商品展示交易中心工作人员介绍，这些参展企业多数是通过进博会*进入中国的海外中小企业。该中心为这些企业的进口商品搭建直接面向中国市场的平台，从而推动进博会展品转变成商品，更好地实现国内外供需的联通。
资料图：第三届进博会于2020年11月5日至11月10日在国家会展中心(上海)举行。中新社
衔接过去和未来：“百年老店”创造多个“*”
沿着上海高速继续前行，
新中国成立初期，百废待兴。彼时，一家位于上海的企业担负起了中国动力之乡的重任，并创造了多个“*”：中国第1套火力发电机组、第1台双水内冷发电机、第1台万吨水压机、第1套核电机组等都在这里相继诞生。
这家企业名字叫上海电气，其前身最早可追溯至1902年的上海大隆机器厂。上海电气工作人员介绍，作为中国工业的领导品牌，上海电气在改革开放浪潮中抓住机遇，通过合资合作和技术引进等方式，着力打造高端装备制造品牌，实现了装备水平的跨越和企业的快速发展。
近年来，该企业创下诸多首创：*根大型船用曲轴、国产单机*的海水淡化设备、世界*容量汽轮发电机……带着百年的历史足迹，如今，这家“百年老店”不仅是中国一家大型综合性高端装备制造企业，还成为跻身全球前列的国际知名品牌，源源不断地为中国和世界提供动力。
从“江河时代”迈向“海洋时代”：全球单体*自动化码头
夕阳西下，沿着高速跨过32公里的东海大桥，映入眼帘的是一片波光粼粼的海面。上港集团洋山深水港区就坐落在这片幽静的海边。
20多年前，洋山还只是散落在东海上的小岛。2002年2月，国务院正式批准洋山深水港区一期工程建设。同年6月26日，一期工程打下了第一根桩，正式开工建设。如今，洋山一期至四期工程相继建成，其中，四期自动化码头地处整个洋山深水港的最西侧，经过3年多的建设，从深海“造”出了全球单体*的全自动化码头。
上港集团尚东分公司副总经理孙金余介绍，在洋山四期，超过半数的集装箱靠车辆通过东海大桥，驶向高速路网，运往四面八方。而作为全球规模*的自动化集装箱码头，自2017年开港以来，洋山四期规模不断扩大、产能不断释放。
数据显示，2019年洋山港区完成集装箱吞吐量1980.8万标准箱；2020年洋山港区*突破2000万标准箱……为上海国际航运中心国家战略从蓝图化为生动实践发挥了重要的“主力军”“排头兵”作用。
在洋山深水港区码头边上，巨大的桥吊忙碌地调运着大大小小的集装箱，无人驾驶电动卡车井然有序地穿梭在集装箱之中。从远处望去，这片码头安静中透露着繁忙，在晚霞的映衬下，犹如一个磅礴有力的巨人，推动着上海港从“江河时代”迈向“海洋时代”。
（刘亮 周卓傲 康玉湛）
高速公路上发生故障或事故，第一时间可拨打报警救援电话报警。如发生纯车损事故，驾驶人可自行现场拍照并互换证件后，开到就近高速出口再报警处理。
如何在高速上确定自己的位置?
喂…请问是警察吗？我在高速路上出事故了…
好的，收到！请问您的具体位于什么位置！
啊？这个…我不知道啊……
在高速公路上报警时位置信息不清或错误，容易耽误民警出警、救援。许多驾驶人不知道如何快速有效地确定自己在高速公路上的位置，此时就需要借助这三块标志牌。
高速公路名称牌
高速上常会看到一种白色字体、绿色底色的号牌，这就是高速名称标牌。名称标牌的下方常常也会注释此时驾驶人的行驶方向。下图表示当前位于G60沪昆高速，驶往上海方向。
公里牌
在高速公路上，每1公里就会设置一个公里标志牌，标注高速公路编号及所处位置的公里数。下图中的公里牌表明当前所在位置为G60沪昆高速115公里处。
百米桩
百米桩设置在两个相邻的公里牌之间，每100米设一个，用以精确定位到每公里百米以内的确切位置。下图中百米桩的含义就是所在高速公路115公里+100米处。
如何避免二次事故?
车辆在路上发生故障或事故时，如果处理方法不正确，容易导致二次事故。有些时候，二次事故所带来的伤害会比第一次事故更严重。
一幕幕的事故画面让人触目惊心，也警示驾驶人朋友，掌握事故发生后的正确处理方法，避免二次事故的重要性。
（1）将车辆熄火并拉紧手刹
熄火可以防止车辆被追尾时起火，拉紧手刹是防止车辆意外溜车造成其他危险。
（2）打开危险报警闪光灯
第一时间打开危险报警闪光灯，提示后方车辆注意。
（3）在车辆后方设置三角警示牌
在车辆后方150米外的位置设置三角警示牌，提醒来车、保障自身安全。切记不能用其他物品充当三角警示牌，这样无法起到警示作用；在放置警示标志时要注意路面情况，确保自身安全。
（4）及时撤离事故现场
在发生事故后先应该顾及人身安全，不要因为小问题在事故现场停留。如果双方车辆能够移动，应在拍摄现场照片后立刻把车挪到路边不影响交通的地方；若事故车辆无法移动，驾乘人员应先离开事故车辆，千万不要在车内或车辆周围停留。
【品谈】
第一次从成都坐汽车去重庆，是在五桂桥上车的，时间记得是早晨八点半。在成渝高速公路上，足足行驶了六个多小时后，于下午三点多，到达重庆的菜园坝车站。
这是2000年的夏天。
印象中，二十多年前的五桂桥、菜园坝，和春熙路、解放碑齐名。那时，坐汽车去重庆，或从重庆到成都，这两个地方几乎是*的终点站或始发站。其枢纽地位与繁华景象在一代人的记忆里挥之不去。
2021年夏天，四川作协和重庆作协联合举办一个活动，时间是周六下午两点半。上午十点半从成都乘火车出发，我本以为参加活动注定迟到，而意想不到的是午饭都不曾错过。这次，我亲身体验了高铁的快速、便捷，了解到如今成渝交通便捷到高速公路有三条、高速铁路有三条，一改我多年前的固有印象。
作为文学工作者，我们既是四川发展的参与者，亦是记录者。脱贫攻坚，我们用《高腔》《大国扶贫》《悬崖村》《北京离马边有多远》《天边的学校》等一批著作，记录见证88个贫困县全部摘帽、625万建档立卡贫困人口全部脱贫。
治蜀兴川，频上台阶。我们看到，四川地区生产总值迈上万亿元台阶，四川人民艰辛奋斗了三十八年。迈过两万亿元和三万亿元，也经过了四年努力。从此每三年上一个万亿元台阶，2021年突破五万亿元，排位全国第六、西部第一。这里记录的不是枯燥的数字，而是在党的坚强领导下，四川干部群众携手奋斗的铿锵足迹。
四川，是当年红军长征时经过的重要省份之一。从夹金山到红原，从赤水河到泸定桥，从嘉陵江到大凉山，我们一次次怀着炽热和崇敬之情沿着红军足迹，寻找他们留在四川的宝贵精神财富。我们对红军当年在四川面对的环境之恶劣、迂回时间之多、行军总里程之长、活动地域之广、发生战斗次数之多，有了更深刻的体悟。长征精神是革命先辈用鲜血乃至生命铸就，是我们党、国家、中华民族的宝贵精神财富。四川专门制定《红色资源传承保护条例》，运用法治手段传承红色基因，凝聚四川人民走好新长征的力量。
四川是天府之国，物华天宝。保护绿水青山，涵养金山银山，已成共识。从响应植树造林，到践行退耕还林，再到深入贯彻落实习近平生态文明思想，四川始终坚定不移。在四十八万平方公里的土地上，对每一棵名木古树实施保护，这在全国并不多见。一位年逾古稀的老人感慨：留住古树，才能留住乡愁。
三星堆、江口沉银，罗家坝、皮洛遗址，这些重大考古发现，一次次使世界惊叹于四川的悠久历史。科技城、航天城，宽窄巷子、春熙路，这些浓郁的现代气息，也牵引着世界目光。古老和现代、青春和历史、麻辣火锅和威士忌洋酒同时呈现，四川展示着前所未有的开放、包容，彰显着文化自信。
1950年，新中国成立后完全采用国产材料自行修建的第一条铁路干线就是成渝铁路，两年后即1952年建成通车。1995年成渝高速公路建成通车，这也是大西南第一条高速公路。成渝地位历来举足轻重。
如今的成渝双城经济圈建设，宛如源头活水，流过成渝大地时，定有美丽花朵绽放。
《光明日报》（ 2022年08月02日05版）
光明网-《光明日报》
1994年12月28日，连接黄花国际机场和长沙市区的长永高速公路建成通车。至此，湖南告别了无高速公路的历史。第一条高速公路的建成对缓解长沙市区交通拥挤的状况，扩大对外开放，促进省会长沙乃至全省经济的发展，都具有十分重要的意义。
立夏时节，走访长永高速公路建设者陈丹旭，他感慨万千：“28年前，也是立夏时节，湖南第一条高速公路长永高速开工建设了。”
1993年，25岁的陈丹旭来到长永高速公路建设指挥部工作，见证了这条连接长沙市区和黄花机场的高速公路建设全过程。
采访中，望着窗外车水马龙的道路，陈丹旭回忆道，长永高速修建之前，从机场到市区的路比较窄，路上挤满农用车、货车、摩托车，交通非常混乱。“当时有种调侃的说法，‘从黄花机场返回日本、韩国的客人都到家了，送人去机场的长沙满哥还堵在返程路上。’”
“黄花机场可以说是湖南的一扇窗口，如果与之连接的道路不畅通，最直接的影响就是将外商堵在进入长沙的路上，开放的势头势必减缓。”陈丹旭说。
想要富，先修路。这个道理大家都懂。但当时，湖南财政并不宽裕，修建高速公路谈何容易。
办法总比困难多。1993年，为了拓宽公路建设的资金渠道，湖南省交通厅按照省委、省政府的指示精神，决定组建股份制企业建设长永高速公路，在我省*将股份制形式引进到公路建设中来。
湖南省交通系统第一个依靠社会融资、筹资举办的公司——湖南长永公路股份有限公司应运而生，并采用“贷款修路、收费还贷”的模式，在短时间内筹集了1.1亿元公路修建启动资金。
1993年5月，长永高速开工建设。由于之前从来没有过高速公路建设的经验，建设方派出人员奔赴外地，学来了很多当时在国内领先的经验，包括投资控制、进度控制、质量控制等。
当年在长永高速指挥部工程部工作的尹德清回忆：“长永高速算是集全省之力修建的一条高速公路，当时有4000多名施工人员，几乎用上了所有能找到的挖机、推土机，夜以继日地抢工期、赶进度。”
(2020年6月23日，车辆行驶在长永高速上。 湖南日报·华声在线
历时1年零7个月，1994年12月28日，全长26.98km、宽24.5m，全封闭、全立交、双向四车道的长永高速公路终于贯通。回想当时的感受，尹德清说：“很自豪，那可是湖南省第一条高速公路!”
长永高速的修建，为我省基础设施建设投资主体多元化的改革作出了有益的尝试。由于该工程推行了业主负责制、招标投标制、总工程师监理制改革，在施工条件十分复杂的情况下，工期没有拖长，投资未突破，这在我国交通设施建设史上也是罕见的。
长永高速的开通结束了湖南没有高速公路的历史。随后，京珠高速长沙至湘潭段、长沙至益阳高速公路、湘潭至耒阳高速公路也相继开工建设。随着高速公路通车里程越来越长，一些处于国际国内领先地位的新技术、新设备、新工艺纷纷被采用。
2020年12月30日，随着安慈高速公路石门至慈利段建成通车试运营，湖南实现全省“县县通高速”，以“七纵九横”为骨架的高速公路网在三湘大地铺就。到2020年底，湖南高速公路通车总里程达6951公里。
6951公里，每一公里都写满不平凡，每一段都深藏诗和远方。以高速公路为经纬，我们品味湖湘文明，感悟三湘巨变。条条高速连起串串湖湘珍珠，高效畅达的高速路网不仅有效助力湖南旅游，更为产业发展、开放崛起、乡村振兴带来强大的动能。沿着高速看湖南，创新开放的湖南处处有惊喜。
这些湖南高速之最你知道吗?
长潭西线高速公路于2004年6月开工，2007年通车试运营，是湖南省第一条引进外资建设的高速公路项目，由***凯旋国际投资有限公司投资建设。
长潭西线通车之前，由北到南三市之间只有京珠高速长潭段将其连接。东西向，株潭之间则只有莲易高速连接。三市之间的内部城际高速公路网络并未形成。长潭西线高速通车后，长沙至湘潭行车距离缩短了20公里，长沙至邵阳的时间也能节约20分钟以上。
作为湖南最短的高速公路，韶山高速公路名不虚传，整个高速公路仅13.295公里长。
岳临高速公路是湖南境内最长的省内高速公路，从最北边的岳阳一直通往最南边的临武，全长达540.621公里，一条直线将沿线的所有城市都串联在了一起，是湖南省主要的一条交通要道之一。
湖南日报•华声在线
今天的内容先分享到这里了，读完本文《我国第一条高速公路》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多我国第一条高速公路、交通事故的报警电话是相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
