长电科技股票股吧，长电科技股票股吧社区
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1、长电科技股票股吧
“这尾盘被炸得有点懵。”今日收盘后，有股民在长电科技股吧里感叹。
7月7日，长电科技、北方华创、三安光电等芯片股尾盘集体跳水。
市场人士表示，之前消费电子和半导体板块涨幅过大，再加上市场担忧海外不确定性风险，导致半导体板块尾盘跳水。
炸板跳水
一位股民在长电科技股吧里留言说，“上午卖完，挣了4900，下午有点后悔了，于是开板高位接手，满怀欣喜明天打板继续，没想到，最后十分钟一泻千里，直接亏2900。”
股吧
7月7日，半导体封测龙头厂商长电科技一度涨停，但股民万万没想到，最后半小时股价跳水，最终收涨2.21%，全天成交额81.91亿元，换手率达16.8%。
有股民表示，“睡一觉起来8个点没了。”
Wind
今日，半导体设备龙头厂商北方华创一度封上涨停板，市值迈过1000亿元大关。但在尾盘最后15分钟，北方华创炸板，收涨2.35%，全天成交额31.82亿元，换手率达3.28%，市值达1004亿元。
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今日，另一只芯片牛股三安光电尾盘阶段跳水，抹平了一天的涨幅，全天成交额50.66亿元，换手率达4.41%。
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苹果概念股歌尔股份今日也一度封上涨停板，市值迈过1000亿元大关。但最后17分钟收盘阶段，股价大幅跳水，收涨5.58%，全天成交额48.73亿元，换手率达5.8%。
Wind
多因素导致
不少股民发出这样的疑问：“高空跳水，什么情况？”
有股民在股吧表示，是中芯国际带崩的。
值得注意的是，港股市场，中芯国际早盘涨幅*时超过10%，上午股价开始回落，今日跌幅达8.85%。
Wind
对于科技股尾盘跳水的原因，*投行人士王骥跃认为，股票价格波动的原因很多，例如可能是板块累积涨幅过大后的调整，也可能是港股芯片板块下跌的带动，还可能是机构要腾出钱买中芯国际。
一位关注电子领域的买方研究员对中证君分析称，之前消费电子和半导体板块涨得太猛了，流动性把估值推向历史高位。再加上市场担忧海外不确定性风险，不仅半导体板块急速跳水，大盘也出现跳水。
前海开源基金首席经济学家杨德龙对中证君表示，科技股今天大幅上涨，不少标的冲击涨停，尾盘炸板也是由于上涨过快而调整。此前连续冲涨停的券商板块出现了一定震荡，这是非常正常的现象，连续几天的上涨确实累积了大量的获利盘，获利回吐的压力较大，需要短期调整。快牛是启动阶段的市场表现，后续会回归到长牛和慢牛行情。
杨德龙表示，差公司的股价上涨只是昙花一现，能实现业绩持续增长的好公司股票才具有长期的投资价值。从长期来看，还是建议大家从消费、券商、科技这三大方向来挖掘机会。
实习
“福田好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来股价绿如蓝。能不忆福田？”日前，有股民在股吧发贴感叹福田汽车（600166，SH）近来的股价表现。
股民为何集体“追思”福田汽车股价？去年4月，福田汽车*股价是3.4元/股，而截至今年4月26日收盘，福田汽车股价已经降至2.36元/股，缩水近三成。
股价一路飘绿，背后正是福田汽车惨淡的业绩表现。根据福田汽车2017年年报显示，去年，公司营业收入517.10亿元，同比增长11.13%；而净利润却仅为1.12亿元，同比下滑80.25%。
福田汽车集团副总经理、商用汽车集团总裁宋术山对此解释称，“福田汽车最近几年一直处于大规模投入期，工业互联网框架的搭建，以及在北京、河北、山东、广州建设的四大智能工厂等都投入了大量资金。再加上，我国新能源补贴减少及政策延迟下发也影响了福田汽车的新能源客车销量。这些因素在某种程度上影响了福田汽车2017年的利润额度，摊薄了利润率”。
增量不增利
福田汽车官方数据显示，2017 年，公司累计销量为60.08万辆，同比增长13.1%；其中，商用车销量为52.68万辆，较上年同期增长10.9%；乘用车累计销量为7.4万辆，较上年同期上升32.0%。
从2017年的销售数据来看，福田汽车表现突出，但利润成绩单却并不好看。数据显示，2017年，福田汽车营业收入为517.10亿元，同比增长11.13%；归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元，同比下滑80.25%，归属于上市公司股东的扣非净利润约为-8.29亿元。
实际上，福田汽车已经连续三年的归属扣非净利润均为负。其中，2015年为-6.72亿，2016年为-3.77元。这意味着，2015至2017年这三年间，福田汽车主营业务分别亏损了6.72亿、3.77亿和8.29亿人民币，合计亏损18.7亿元。
有分析认为，近年来，福田汽车动作很大，各方面投入也不断，这虽然为其营业收入带来了增长，但却未转化为实际利润。
受宝沃项目拖累？
对于增量不增利等情况，4月24日，福田汽车给NBD汽车（微信号：NBD-AUO）的回复中是这样解释的，“近年来，由于公司在工业互联网建设、新能源研发领域的研发投入，以及金融业务方面的资金投入，从而拉低了净利润。”
据了解，从2015年开始，福田汽车便制定了企业互联网转型战略，进行了大量资金投入。如福田汽车在工业互联网框架搭建，以及搭载工业互联网平台建设的北京、河北、山东、广州四大智能工厂均投入的大量资金。
“福田汽车的工业互联网平台已被一些汽车投融资和汽车运营企业采购。”宋术山表示，“不过，目前还属于前期投资阶段，等平台搭建成熟后，相信盈利前景会很好。”据了解，近年来，福田汽车将更多精力转向乘用车市场，希望以此为基础加速转型。
公开资料显示，自2014年开始，福田汽车便展开新一轮大规模投资，在山东诸城、北京密云等地建立了新工厂。2015年，福田汽车还通过收购德国宝沃汽车，在乘用车市场开始布局。
但近年来，宝沃汽车的销量表现并不理想。2016年4月，宝沃*产品BX7上市后，除单月销量突破5000辆外，此后销量不增反减，到2017年9月，宝沃两款产品BX7和BX5的总销量仅为2900辆。
进入2018年，宝沃汽车仍未显现出逆转趋势。
数据显示，今年1月，宝沃汽车销量为3217辆；2月则跌至历史*点，仅为707辆。一位宝沃前员工告诉NBD汽车，宝沃汽车之所以销量欠佳，主要是因为车型设计太老旧，技术创新欠缺，以及产品更新迭代太慢。
汽车行业分析师贾新光也曾向NBD汽车表示，一家车企如果想要发展好，除要有更新迭代的技术储备外，还需要贴合市场需求创造消费者喜欢的产品，否则只能被市场所淘汰。
但福田在宝沃的项目上却投入巨大。公开数据显示，2014年，福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者Borgward*公司收购该品牌***股权。随后，福田汽车在美国、中国、印度分别注册了宝沃汽车品牌。
尽管，福田汽车前期给宝沃投入了巨大的人力、物力，但这并没有带来想象中的利润回报。根据公开信息显示，几年来，福田汽车已经为宝沃品牌投入了超过百亿资金，而福田汽车登陆A股以来的利润也不过98亿元左右。
去年11月，有媒体称福田汽车正准备出售旗下全资子公司宝沃汽车。对此，福田汽车董秘办对NBD汽车回复称，“坊间传言并不是真的，福田汽车不会出售宝沃。由于汽车生产投资巨大，需要更多的资金来支持，福田汽车将在后期引进一些新的投资者，以共同推进宝沃汽车的健康发展。”
对此，业内也有分析认为，“在经营压力下引入新的投资者，或许是目前福田对宝沃汽车的*选择。”
原文链接
8月20日丨长电科技(600584.SH)披露2021年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入138.19亿元，同比增长15.39%；归属于上市公司股东的净利润13.22亿元，同比增长260.97%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.39亿元，同比增长217.62%；经营活动现金净流入28.81亿元，同比增长33.87%；基本每股收益0.78元。
上交所2020年9月2日交易公开信息显示，长电科技因属于当日跌幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。长电科技当日报收37.90元，涨跌幅为-8.43%，偏离值达-8.26%，换手率9.46%，振幅4.59%，成交额43.91亿元。
9月2日席位详情
龙虎榜数据显示，今日共3个机构席位出现在龙虎榜单上，分别位列买五、卖一、卖三，合计净卖出7638.58万元。除此之外还有法拉电子、奥海科技、中国重汽等16只个股榜单上出现了机构的身影，其中9家呈现机构净买入，获净买入最多的是法拉电子，净买额为1.69亿元；7家呈现机构净卖出，其中遭净卖出*的为盛达资源，净卖额为5830.16万元。
榜单上出现了2家实力营业部的身影，分别位列买三、卖四，合计买入4060.28万元，卖出2933.73万元，净额为1126.55万元。
买三为招商证券上海牡丹江路证券营业部，该席位买入4060.28万元。近三个月内该席位共上榜291次，实力排名第20。招商证券上海牡丹江路证券营业部今日还参与了天普股份（净买额381.19万元）。
卖四为证券拉萨团结路第二证券营业部，该席位卖出2933.73万元。近三个月内该席位共上榜1391次，实力排名第4。证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了国联证券（净买额3326.12万元），汉王科技（净买额1123.07万元），中国外运（净买额-880.73万元）等15只个股。
注：文中合计数据已进行去重处理。
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