2019年的上证指数涨幅（上证指数2017年至2019年走势）
2019年的上证指数涨幅（上证指数2017年至2019年走势）
随着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。
2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。
其中，汽车作为股市的一个板块，跟2019年度的股市走势保持大体一致，2019年4月底是汽车股市的一个高峰，进入5月份，汽车板块追随整体股市，跌跌不休，而造成全球股市暴跌的主要原因——特朗普。
2019年5月5日，特朗普公开发表言论称，决定从5月10日开始，对中国价值2000亿美元商品的关税从10%上调到25%，这不是美国第一次这样做。时间仅往前推半年，即2018年12月初，中美双方领导人达成共识，美国停止原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施，维持10%税率不变。当然，往后看，特朗普也是反反复复增加关税和取消关税，把双子座的特性展现得淋漓尽致。
当然，除了中美贸易战对汽车板块有着较大影响外，车市本身对汽车股市有着或大或小的影响。今天，“周评车股”将从新能源和传统车企两个维度，回顾2019年度中表现突出和跌幅较大的车企。
新能源：独角兽VS追逐者
在新能源领域，有一个特别的存在，它虽不造车，但很多在新能源领域布局的车企都与它在电池方面有合作——宁德时代。过去一年，宁德时代在前11个月表现较为低迷，起伏不大，多数时间都处于下跌状态，6月14日进入全年股市*点，为63.86元/股。11月以来，宁德时代一改往昔状态，攻势十足，一路疯涨不断。从2019年11月4日开盘69.6元/股，到12月31日106.4元/股的收盘价，两个月每股涨了近40元，可谓是风头正劲，这与2019年11月、12月新能源汽车销量回到政策退坡以前的水平有关，分别为9.5万辆和16.3万辆。2019年7月新能源汽车销量断崖式下跌至8万辆，随后三个月都保持在8万辆左右。*消息，2020年新能源汽车补贴不再进一步退坡。
除此之外，宁德时代能够在后厚积薄发，与它自身成绩有关。刚刚过去的2019年，宁德时代实现装机电量约32GWh，同比增长37%。配套国内车企达到120家，市场占比51.76%。宁德时代成为2019年动力电池装机排名的TOP 1。不仅如此，宁德时代仅用了7年的时间就成为了独角兽企业，估值从0到超过1300亿人民币，只花了6年的时间。
另外，宁德时代已与多个车企达成合作，包括宝马、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、吉利等在内的众多车企，陆续签订了动力电池供应协议。现在宁德时代不仅仅是一家做动力电池的公司，而是在产业链上下游基本上都有布局。与众多*有着深度合作的宁德时代，在未来的表现，可期。
宁德时代疯涨已经让人出乎意料，但特斯拉在股市的表现只能用“窜天猴”来形容，同时，它也是*一个独角兽车企。
2019年，特斯拉在6月3日单股跌到全年*，为176.99美元。此后四个月，特斯拉股票缓慢上升，从2019年10月21日开始，特斯拉的股票可谓是芝麻开花节节高，进入2020年更是一路高歌猛进，一度达到547.41美元/股。三个月的时间，特斯拉上涨超过***，股价从400美元冲到500美元，只用了20天，而且上涨仍在继续。
目前特斯拉总市值930亿美元左右，与千亿市值只有70亿美元的距离。另外，特斯拉已经是美国有史以来最值钱的汽车公司，目前其市值超过通用和福特汽车两家的总和。
对此感到最开心的当属特斯拉的CEO马斯克。根据特斯拉董事会2018年初通过的一份针对马斯克的薪酬激励计划——如果特斯拉市值能够站上1000亿美元，并维持一段时间，马斯克将获得10亿美元的股票奖励。好像此奖励不远了，10亿美元的股票奖励正在向马斯克招手。
面对特斯拉的蒸蒸日上，不知同作为新能源车企的蔚来与北汽蓝谷（北汽新能源上市公司）心理有何感想？面对去年以来每况愈下的股市，蔚来与北汽蓝谷可能更多的是焦虑与憧憬。
蔚来自2018年9月12日以6.26美元/股作为开盘报价以来，尤其是进入2019年后，蔚来鲜有时日股价超过6美元，尤其是2019年3月份以后，蔚来股价一路狂跌，*时每股只有1.19美元，大多时候蔚来股价在3美元徘徊。不过从12月30日以后，蔚来股价开始回暖，从当天开盘价2.92美元，一度涨到近10个月以来*点4.87美元，收盘价为3.83美元，涨幅高至58.26％。
另外，近日有消息称，吉利、广汽、上汽正在竞购蔚来，不管消息是否属实，就目前来说，蔚来至少不再无人问津，创办5年来，蔚来的商业价值正逐步得到资本认可。进入2020年，蔚来的股价日渐走高，也可以看出，资本市场目前对于蔚来的状态还是很有信心。
北汽蓝谷作为中国A股“新能源整车第一股”，命运也是很忐忑。2018年9月27日上市后，开盘价14.66元，低开2.59%，开盘两分钟后以13.19元的价格迅速跌停，至今北汽蓝谷单股股价没有超过上市开盘价，*时在2019年4月19日，为12.21元。最近三个月，北汽蓝谷单股股价维持在6元左右，不过背后有北汽集团撑腰的它，短期时间内可以不用担心生存资本，毕竟北汽计划到2025年在全国全面停售燃油车，彻底转向新能源汽车。
传统车企：佛系增长VS被*ST
相较新能源领域股市如过山车般的刺激，传统车股则显得异常佛系，当然，这与传统车企相对成熟有关，毕竟自汽车发明以来，传统车企已有百岁高龄，早已过了像刚进入青春期的新能源跌撞阶段。从近日乘联会发布的2019年销量数据来看，广汽集团在众多传统车企中表现较好。2019年全年狭义乘用车批售销量为2110.69万辆，同比下滑9.2%，这也印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。在此背景下，广汽集团去年全年累计销售汽车206.22万辆，同比下降近4%，跑赢大盘。
这主要得益于“双田”在过去一年的良好表现。其中，广汽本田累计销量为77.09万辆，同比增长3.98%；广汽丰田累计销量为68.2万辆，同比增长17.59%，“双田”合计销量占据该集团总销量七成。
广汽新能源表现更为抢眼，2019年累计销量为42,003辆，同比劲增110.6%。其中，Aion S自去年6月份以来，销量连续上涨，*在12月达到8,460辆，跻身17万级纯电动车*名。此外，根据规划，2020年广汽新能源将推出A18、A20两款全新车型，有望抢占更大的市场份额。这样一来，在汽车行业新能源发展趋势下，广汽集团未来能给资本市场看到更多投资动力。
广汽集团在汽车市场的稳定发挥以及战略的正确规划与执行，投射到股市就表现为除去受中美贸易战影响外的5月份，下半年的持续回暖。2019年1月2日，广汽集团开盘价为8.926港元/股，*为5月24日的6.606港元，而到12月31日收盘价则为9.7港元，已比年初时高近1个点。随着广汽集团的良好势头，进入到2020年，其股价呈螺旋式上升，一度突破10港元至10.14港元/股。接下来的一年，在“双田”及新能源的强势助攻下，广汽集团在资本市场的表现值得期待。
在资本市场另一个表现较为亮眼的则是吉利汽车。自2019年4月18日*单股18.79港元暴跌至5月底的12.11港元后，6月~8月持续下跌，从吉利这三个月的销量表现就可见一斑，分别为90,309辆、90,875辆和91,375辆，除去2月份销量受季节性影响外，吉利汽车全年就只有这三个月销量没有破10万辆。相比过去三年都处于稳定增长的同期，吉利在2019年此阶段有下滑现象实数异常。
不难理解，吉利针对2019年严酷的车市环境进行了自我调整。去年年初，吉利为自己顶下151万辆的销量目标，但在寒冬的侵袭下，年中吉利及时踩下刹车，将目标调至136万辆。
虽然刚好完成136万辆的年销目标，同比也下跌9.3%，与大盘保持一致，但是2019年的吉利以更加高价值的产品为主，在不断满足市场高端化、个性化、智能化的需求下，向高品质车企形象努力转型。也因此，吉利汽车在去年8月中旬后，股价缓慢回升，到年底已回到15元左右。2020年，吉利汽车的销量目标为141万辆，增长预期为4%。
当然，有成绩好的车企也就有表现差的车企，*ST海马和力帆股份无疑是2019年最惨的玩家之二，两家公司的汽车销量齐齐降至3万辆之下，市场存在感已降至冰点。如果非要在二者之间选择一个更惨的，肯定是加了“*ST”前缀的海马。
作为连续两年毁损，被进行退市风险警示的海马，为了保壳不被退市，选择卖房产、卖子公司作为缓冲，作为全年都呈下降趋势的海马，自2019年11月开始变卖家产自救后，股价有明显回升，一度从6月的*点1.63元上升至年末的2元，这是海马汽车去年第三次卖房保壳。
去年全年，海马累计销售汽车2.95万辆，同比下滑56.41%，其中基本型乘用车（轿车）一年卖了2046辆，同比下滑90.91%，9月之后停产；SUV还是公司主力，卖出2.56万辆，同比下滑38.15%。MPV车型全年停产，791辆的销量为2018年库存货。另外，据数据显示，去年前三季度，*ST海马归母净利润亏损2.01亿元。海马能卖的都卖了，未来怎么走，全靠天意。
当然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。
受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到*点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。
2019年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在*处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。
甘芳利/文
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
明年一定会有牛市，现在A股走的是结构性牛并非是慢牛，大概率明年会进入全面牛。
A股自从2019年1月份开始长达4年的熊市结束了，已经从熊市转为牛市了，至今A股已经走牛1年多了，上证指数涨幅高达40%多，深证指数涨高达***多，创业板指数已经涨140%多，三大指数*走牛了。
一轮牛市由几个阶段行情组成
根据股票市场牛市总共分为五个阶段
1.牛市底部阶段
2.牛市初期阶段
3.牛市中期阶段
4.牛市加速阶段
5.牛市末期阶段
每一轮牛市总体都是由以下4个阶段来组成的，而现在的A股走的是牛市底部阶段。
本轮牛市的底部阶段是以2440点～3587点，这个区间就是牛市真正的底部区间，而现在上证指数在3400点，只要什么时候大盘突破3587点，A股就会脱离牛市底部，宣布牛市正式到来。
按照这个时间推算，现在9月份了，距离2021年还有3个月，本轮牛市必然会延续到明年，所以明年的A股一定还有牛市。
牛市分类
A股已经成立30年时间了，根据A股过去30年时间总共有9轮牛熊循环，每一轮牛熊都是有不同的风格，总体分为三类：
1.快牛
2.慢牛
3.结构牛
A股历史一轮快牛只用不足3个月时间完成，而慢牛最长用了2年零10个月，但结构性牛一般都是1年时间之内。
目前A股在走的不是快牛，也不是慢牛，而是走的结构牛，结构性牛市就是波动比较大，涨涨停停，每涨一个阶段行情就会出现新一轮调整。
比如2019年1月～4月，上证指数从2440点～3288点，随后开启新一轮的调整，调整到2646点再度启动一波阶段性拉升，这些走势非常明显的是结构性牛。
综合分析得知，现在的A股在走牛市已经是毋庸置疑的了，这一轮牛市时间会延续1～2年时间；但现在的A股不是慢牛，而是结构性牛，慢慢会进入慢牛行情的。
沪综指全天震荡上扬，于13：41分成功突破历史前高点2245．42点，盘中*至2250．321点，创造了自1990年12月19日编制沪指以来的近16年历史新高。最终，沪指数收于2249．110，涨幅1。15％。
股市突破五年纪录的压力，让市场“火”。一些分析师曾兴奋地预言，宝钢（Baosteel）、中石化（Sinopec）、工行（ICBC）和中国银行（Bank of China）这些昔日的“稳定器”，将成为推动股市上涨的“核电”，“翱翔的红海将给每个市场参与者留下深刻印象和兴奋”。
也有评论说，2006年12月14日，这个将载入中国股市历史的特殊日子，标志着中国股市*的制度变革之一取得了最终成功。曾经被普通股东铭记的“5·19”牛市也可以被遗忘，“12·14”在未来可能会成为一个幸运数字。
扩展资料：
到2001年，该指数从2245点暴跌至998点，然后在一年多的时间里又回到了起点，经历了一个可怕而又令人着迷的周期。
今天，中国的证券市场远不同于混乱失去五年前，股权分置改革全面多年沉疴，优质蓝筹股回归A股，股票指数期货，基金发行打破纪录，和外部宏观经济，中国经济迅速增长的全球影响力，这些条件是2249点的历史高点相对坚实的基础。
招商证券在其刚刚发布的2007年投资策略报告中预测，中国经济和股市将从2007年开始进入“黄金十年”。报告认为，一个大国的经济繁荣必然伴随着资本市场的快速发展和高度繁荣，而资本市场的发展将为国内经济增长带来额外的推动力。
1、2001年10月23日 单日涨幅9.86%
2001年10月22日21时，中央电视台播出消息，证监会宣布国有股减持办法暂停。
股市此前三个月狂跌不止，每天几十亿市值蒸发，至10月22日已跌到1520点，跌幅近三分之一，市场共减少1.7万亿元。10月23日开盘。股市出现了发泄般的井喷。当天沪市涨幅9.86%，深市涨幅更达10%，数百只股票疯狂涨停。
2、2008年9月19日单日涨幅9.86%
2008年9月19日，中国证券市场也出现三大回暖消息：单边征收印花税，中央汇金公司购入三大行股票和国资委支持央企增持、回购股票。此次三项救市政策来自于三大政府部门，这意味着政府各部门的态度空前一致。
当日沪深两市交易量创近期天量，全日成交额1030.96亿元。沪指收盘报2075.09点，涨幅9.46％，创下了自2001年10月23日以来的*单日涨幅。深成指报7154点，涨幅9％。
扩展资料：
大跌：
1995年月23日，A股出现了高达16.39%的跌幅。这次大跌水，也创造了A股单日历史*跌幅，而大盘接近崩盘。
2001年7月26日，国有股减持在新股发行中正式开始，股市暴跌，沪指跌32.55点。到10月19日，沪指已从6月14日的2245点猛跌至1514点，50多只股票跌停。当年80%的投资者被套牢，基金净值缩水了40%，而券商佣金收入下降30%。
扩展资料：
百度百科-A股
上证指数的历史*点是1990年12月19日所形成的95.79，历史*点是2007年10月16日所形成的6124.04点，所以历史上的上证指数也是经历了诸多变化，而现在的上证指数也是在这个*点与*点之前持续波动。
拓展资料
2014年12月5日，两市成交量再度放量，开盘一小时，两市成交超5000亿，半日成交高达逾7000亿。截至收盘，沪市成交达6300亿，深市成交高达4300亿。成交总额创纪录超万亿。
2015年5月19日，A股市场结束“二八分化”格局，迎来大小盘普涨行情，两市超过200只个股涨停。沪指小幅高开后持续上扬，受金融、地产等权重股发力，一路拉升重回4400点。截至收盘，沪指报4417.55点，涨3.13%，成交6938亿元；深成指报15127.38点，大涨424.74点，涨幅3.10%，成交7302亿元；创业板指报3322.77点，涨1.35%。
2015年5月22日，两市大幅高开后强势上扬，沪指站上4600点。午后，两市继续上行，沪指*触及4658.27点，创87个月新高，创业板表现疲软。值得注意的是，今日两市大幅放量，成交额均近2万亿。截至收盘，沪指涨2.83%，报4657.60点，成交10072亿元；深成指涨1.09%，报16045.8点，成交9877亿元。至此，沪指本周涨8.1%，深成指本周涨9.19
2015年6月30日，沪指暴跌近4%逼近3900，逾800股跌停。
计算股票指数，要考虑三个因素：
一是抽样，即在众多股票中抽取少数具有代表性的成份股；
二是加权，按单价或总值加权平均，或不加权平均；
三是计算程序，计算算术平均数、几何平均数，或兼顾价格与总值。
由于上市股票种类繁多，计算全部上市股票的价格平均数或指数的工作是艰巨而复杂的，因此人们常常从上市股票中选择若干种富有代表性的样本股票，并计算这些样本股票的价格平均数或指数。用以表示整个市场的股票价格总趋势及涨跌幅度。计算股价平均数或指数时经常考虑以下四点：
（1）样本股票必须具有典型性、普通性，为此，选择样本对应综合考虑其行业分布、市场影响力、股票等级、适当数量等因素。
（2）计算方法应具有高度的适应性，能对不断变化的股市行情作出相应的调整或修正，使股票指数或平均数有较好的敏感性。
（3） 要有科学的计算依据和手段。计算依据的口径必须统一，一般均以收盘价为计算依据，但随着计算频率的增加，有的以每小时价格甚至更短的时间价格计算。
（4）基期应有较好的均衡性和代表性
股票市场一直都是很有波动的，而且A股牛市刚有起色，很多人会问大盘3400点是不是到了顶，既然刚刚有些好转，3400点肯定不是*的顶点，可以从以下几个方面来看。
一、从牛市的空间上来看
上证的指数在19年1月初的时候是2440点，之后的4个月超跌反弹，然后进行了调整，在最近两周证券股为首的拉升之下，又到了一个新的阶段性高点，涨到了3456点。可以说在过去的一年半时间里，是从2440点一直涨到了3456点，这中间涨了1016点，总体涨的幅度已经达到了41.63%在历史上A股牛市，并没有说涨幅到41.63%就已经结束了。在2007年的时候上证指数从998一直涨到了6124，这时的涨幅已经达到了613倍，而等到2015年的时候，小牛市场是从1849点一直涨到了5178点，这只涨幅也已经达到了2.8倍。所以从历史上来看，绝大多数都是翻倍的，成长并不会涨到50%，还不到就已经结束了。
二、从时间上来看
如果从时间上来分析，在2007年的时候牛市构筑底部，一共花了一年半的时间，之后运行了两年的时间。而在2015年的时候，底部的行情花了一年三个月的时间，运行了一年的时间，从历史牛市所运行的时间来计算，如果说本轮的行情是在2019年1月份的时候开始计算的，那么到2020年7月份时还会运行一年半的时间，照这个时间进行推算，一年半的时间只能够将底部行情给构建出来，真正进入到牛市周期，那么接下来还有1~2年时间来完成本轮的牛市，所以说从时间上推算还未结束。
三、输在了时间，但是没有输空间
从A股历史的牛市空间还有时间上进行了总体的分析就可以说明3400点肯定不是*的点，真正的顶部还在这3400点的后面，既然已经不是最顶点了，那么也就是说明在未来牛市还会有更高的点，既然牛市会继续，那么就有可能出现下跌的情况，这时候是有机会进场的。
所以说看接下来的大盘走势，或者是个股的人，只要敢跌就敢买，保证耐心慢慢的等待牛市的行情，所采取的是用时间换空间的这种模式炒股，有时间为什么不把时间换成空间，这样做才算是一名合格的投资者。而且在股票市场，大盘已经到了3400点并不是顶点，并且投资者也不要盲目的去猜测最顶部是哪里，因为在股市的市场上可能就没有最顶点。
