东方新能源基金涨幅（东方新能源基金涨幅比例）
东方新能源基金涨幅（东方新能源基金涨幅比例）
最近比较忙，咱们长话短说。相信大家都感受到，什么叫做投资先选赛道。
什么叫做，要在代表未来方向的大级别行业趋势中有存在感。
你看，经过一季度的回调， 新能源车老铁它它它又强势归来了 ：
看着这新能源车相关基金，主动、被动产品净值都创出新高。你是否还在“车上”收获到这份回报呢？
新能源 汽车 基金，老粉知道我们从2019年底就反复说过，
戳《明年的第二个机会：新能源 汽车 ，3只行业指数基金哪只强？》
《突然的反弹，新能源 汽车 基金选被动指数，还是主动基金更好？》
《悄悄反弹的6只新能源 汽车 主题基金，五位基金经理怎么看》
如果对产业趋势有信心，只是选择赛道的指数基金搭车，收益也非常可观。
而主动新能源 汽车 主动基金方面，多只基金的累计净值也是迭创新高，代表产品*的累计回报。
其中，我们看， 东方新能源 汽车 主题 成立最早，2011年底成立，累计回报*有3.6倍；后面陆续成立的产品中，长期业绩表现最突出的则是2016年初成立的 嘉实智能 汽车 ，累计近 3倍 的回报，近期净值也是新高了。
从管理时间上看，掌舵这一方向主题基金最长时间的“老司基”， 也是人称“新能车一哥”的姚志鹏 ，5年多在任：
但还是老问题，上涨之后吧， 大家很关心这个时候，是止盈还是加大持有呢？
别急，一大好处是不少基金经理都有个人自媒体账号，可以直接看到最近观点的分享。
我从公开资料中，包括报道和基金经理发布的微博上，总结了专业“老司基”姚志鹏的一些观点看法：
1、这是个大级别产业趋势，在未来10年有望看到这个行业大级别的趋势，类似于当年的互联网普及一样。
2、投资应该坚定拥抱大级别产业趋势，选择比努力重要。我们正处于全球新能车、智能 汽车 产业周期的启动时刻。
3、新能源 汽车 产业趋势的核心因素是渗透率。 2020年全球渗透率是5%， 历史 上，当这种新兴产业渗透率曲线， 一旦越过10%的分界线，往往会呈现指数级增长，5—7年迅速达到50%—70%的过程， 相当于面临一个行业五年5到10倍的β。
4、去年欧洲新能源车渗透率越过10%，而数据上看，中国21年5月的电动车渗透率达到12%，接下来观察点，就是美国新能源车市场。当主要市场都越过10%时，可想而知全球会进入到怎样的产业爆发期。
5、国家规划目标2025年为20%，随着渗透率在持续加速，显著超过年初市场最乐观参与者的预期。而且按这个趋势下去， 2025年的渗透率乐观有望看到40-50%。
6、新能源 汽车 接下来大的发展逻辑就是 “优质的供给激发需求，好的需求进一步反哺、让供给进一步迭代” 的正反馈过程。
7、同时短期渗透率还受到了产业链缺芯等因素影响，后续随着供应瓶颈缓解，新车型不断推出，产销量和渗透率有望明显再上一个台阶。 产业趋势上看，仍是不错长期机会。
8、 前半场就是时代贝塔盛宴，指数基金也能分享到收益，后面就是逐步分化，各环节受益情况不同。 比如2015年后行业里的*企业和一个很平常的企业，会拉开很大的差距。
9、这类大级别趋势中的资产因为本身空间足够大同时， 必然带来波动性肯定不会小， 比如过去几年的波动都不小。
10、对于这种资产，从投资的角度来说，大致有两种策略。也需要跟每一位投资者的风险偏好、投资习惯匹配。
一种是比较佛系的，比如就看好这个产业趋势， 只要产业趋势没走到尾声，就采用定投主题基金的方式，或者适当择时定投。
感觉市场没那么热了，就投得多一点，市场热了一点，就比如间隔一个月投或者稍微冷一冷再投。 既然是个长期趋势，拉长着眼于长周期后的结果。
11、另一种方式，如果对于没那么坚定，比如市场一波动，想法就比较多的这类投资者，更其实适合买一些全市场基金，全市场行业有均衡配置，相对会降低波动性。
我作为课代表，来总结一下，
2）新兴行业特性，波动性会比较大，随着 历史 新高，加上后续流动性回归正常的压力，后续更多的是选择性价比匹配的好公司、需要业绩持续大幅超预期的公司。主动基金经理更有优势。
3）波动性大但择时又很难，怎么办？我认为如果是短期有资金需求的，或者已经达到止盈目标，可以根据自己的资金安排来。
4）但这是长期向好的赛道，后续仍然值得择机入场。 这类行业赛道更适合用好几年的长钱来投资， 若没有资金上的需求，那就坚定持有，长期看好新能源车赛道，就放着别想博弈短期、往长期去期待净值再创新高。
4.174至2.88%。
1、东方新能源汽车是开放式激进混合型，是由东风汽车公司出产的，截止到2022年7月4日盘中估值为4.174至2.88%，可以更好的影响市场。新能源板块大幅震荡。
2、截止到2022年7月4日，东方新能源汽车新能源板块大幅震荡，东方新能源汽车基金净值达到今年低点，2.6486元，所以才出不来。
根据有关信息可以知道新能源主题的基金业绩大反弹份额却不见涨，这引起了很多人的关注和讨论。对于这一个现象不同的人有不同的看法，也是值得大家思考的一件事情。毕竟与人们的生活息息相关，尤其是对于很多股民和基金拥有者来说，这是非常重要的一件事情。与自己的投资效益密切联系着，对于这一现象根据有关的专业人士的回答可以知道这是因为新能源主题基金在前期涨幅过猛，因此在回落之后必须偿还。
是以前的涨势提前的预支了太多，现在不见涨也是正常的。众所周知，新能源拥有着非常好的发展前景，是非常受欢迎的。新能源相关的企业也抓住了时代发展所给予的机遇，迎合市场的需求不断的进行改造和创新，在未来是非常有发展空间的。并且也符合我国相关的要求，有非常多的人投资。都瞄准新能源相关的板块，也是能够理解的。
但同时值得注意的是新能源板块在前期的涨幅中拉出了非常大的比例，整个势头非常的猛。让很多的人在短时间内都无法的预估和接受，因此在大反弹之后必须偿还之前付出的太多东西，不可能在短期内进行上涨，这也是一种正常的金融现象。对此大家不要过度的担忧，只要冷静的观察局势就可以明了。对待这一基金大家要有着非常好的把握和接受度，不要随着局势的波动而随意的变动。
因为新能源在前期上涨的非常多，现在却没有上涨，也让很多人觉得担忧。觉得新能源基金是否失去了自己的发展优势，让很多人抱着观望的态度不敢购买相关的基金。对此大家可以抱着谨慎和认真的态度进行了解，根据自己的需求进行选择。不要过于的盲目和冲动，否则的话会带来意想不到的经济损失。
今年，经过一波又一波的潮起潮落，新能源再次重回宝座。是新能源长期确定性最强的赛道之一，也是市民关注的焦点。
基于以下基民关注度和基金业绩，选取市场上10只新能源主动型基金进行对比分析，看看不同新能源基金之间存在哪些差异，反弹深度冲锋的是谁？谁最受机构青睐？
1.基金的基本情况
10只新能源基金的基本情况如下，其中规模*的是李锐管理的东方新能源汽车混合，规模最小的是赖中立、魏力管理的汇添富混合A。成立年份最长的是东方新能源汽车混合动力，10.64年，最短的是SDIC瑞士瑞信银行先进制造，成立3.56年。
2.基金经理比较
10只新能源基金的现任基金经理中，汇添富优选回报灵活配置混合A的基金经理赖中立，从业时间为9.8年，最短的是前海开源新经济混合A的基金经理崔小龙；管理规模*的冯明远掌管9只产品，其次是崔陈龙，管理规模375.9亿，5只产品。
注:多基金经理默认计入第一位基金经理。
3.基金风格比较
基金换手率和前十大重仓股比例可以分析基金经理的持股周期和持股集中度。换手率越高，持有期越短，基金经理多为交易玩家。换手率越低，持有期越长，考验基金经理的选股能力。从*的2021年年报的离职率数据来看，姚志鹏、崔、石城的离职率较低，郑成然、李友、曹春林的离职率相对较高。
前十大重仓股比例*的是冯明远管理的新奥先进制造。前十名持仓仅占18.39%，持仓非常分散，而曹春林管理的金创何新新能源汽车前十名持仓占比85.04%，集中度较高。
4.基金收益风险比较
十只新能源基金全部成立三年以上。对比各基金近三年的风险收益数据，近三年收益*的是SDIC瑞银先进制造混合，收益率为339.30%，但同时，近三年*回撤为50.22%。收益率第二高的是易方达环保主题混合，近三年收益率287.52%，回撤相对较小，为36.62%。
夏普比率衡量基金单位风险的回报。夏普比率越高，基金的性价比越高。10只基金中，夏普比率*的是广发鑫祥灵活配置混合A，最近三年为1.77，夏普比率*的是汇添富优选回报灵活配置混合A，夏普比率为1.06。
5.支架结构比较
机构持有人比例和员工比例可以看出专业买家和基金公司员工的偏好。10只新能源基金中，机构持股比例*的是新奥先进制造股票，机构投资者持股62.84%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，机构投资者持股44.38%。
员工占比*的是易方达环保主题混合，员工持股13%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，员工持股12%。
新能源基金的机构偏好分析：
1)新奥先进制造股票类型(006257)
基金经理冯明远掌管9只基金，管理规模410.75亿元。他的持仓比较分散，持股偏向大盘的成长方向。
2)广发享受混合a灵活配置。
基金经理郑成然从业2.25年，掌管5只基金，管理规模359.47亿元。他的持仓比较集中，偏向大盘的成长方向。
根据基金二季报*观点，展望后市:利率方面，我们判断美股加息周期将于明年结束，整体维持相对宽松的预期。就上游商品涨价对下游和中游利润的压缩而言，上游周期性产品的利润已经达到非常高的水平。回过头来看，我们预计下半年到明年会有所回落，有利于中游制造业和下游需求的释放。从三季度到明年回顾，我们认为成长股将面临相对宽松的环境，即流动性相对宽松，上游价格下行拐点带来盈利修复，更适合成长股投资。
3)易方达环保主题组合
基金经理齐河从业4.64年，掌管6只基金，管理规模351.09亿元。他的持仓相对集中，有利于大盘的成长方向。
基金经理在基金二季报中表示，目前基金主要配置于包括新能源、化工新材料、电力设备、电力等周期性成长行业的优质企业。随着煤炭、石油、天然气等传统能源价格的不断上涨，全球范围内新能源转型的紧迫性进一步提高，从而加速了新能源领域的发展。在选股层面，本基金秉承企业竞争力是长期收益来源的理念，继续精选上述板块中竞争力强、治理*的公司，配置和分享企业成长价值。
东方新能源汽车主题混合基金以89.49%的收益率*。数据显示，东方新能源汽车主题混合基金的净值高达4.4378，这只基金深受投资者青睐。
东方新能源汽车主题混合基金成立于2018年6月21日，是由原东方增长中小盘混合型基金转型而来，李瑞先生于同日至今任职本基金基金经理。东方新能源汽车主题混合基金2020年净值增长率高达116.30%。
行业专家认为，东方新能源汽车主题混合基金接下来有可能还会继续涨。不过投资有风险，基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。
