波音飞行汽车试飞（飞行汽车试飞成功）
波音飞行汽车试飞（飞行汽车试飞成功）
未来还是会出现行航空管制。近些年飞行汽车一直都是我们所讨论的热点话题，日本*公开飞行汽车试飞画面再一次将飞行汽车热度推向热议顶峰，一些关于飞行汽车的问题便应运而生，那么就让我们一起探讨下关于航空管制方面的问题。
首先，伴随着5G互联网与物联网时代到来，一些大数据云计算领域有了相当大的提升，一些新型科技发明也相继问世，如飞行汽车。它应用了云计算，传感器，5G，等技术原理为实现人类飞行提供了可行性。但就目前形势来看，飞行汽车的试飞成功无疑是科技突破的里程碑，相信未来不久飞行汽车便可以在性能方面试用良好，提供安全保障，届时便可以产业化普及，这才真正算是成功。待飞行汽车普及后，国家一定会拟定相应交通法规实行航空管制，无规矩不成方圆，虽然空中空间资源较陆地空间资源丰富，但是空中的不稳定因素更多。为保证人民群众的生命安全，飞行汽车航空管制的必要性势在必行。
其次对于飞行汽车的优势，其一可以提升我们外出体验，开阔视野，放眼望去便可以看到城市地上环境，其二可以极大缓解路面交通压力，缓解交通堵塞等问题。当然，我国也已经在飞行汽车领域占据一席之地，短距离气动上升技术也逐步完善，加上国家对科研研发领域足够重视，对外引进高端技术人才，相信不久后我国能在这领域取得重大突破，也期待这一天的到来。
最后我国虽然在5G科技应用方面领先世界，但我们在享受科技成果同时也要努力学习知识，成为高端技术人才，为国家科研发明做贡献，相信在不久的将来，凭借国人的努力我们的生活会变的更加美好。
近日，全球首个电动飞行 汽车 赛车项目Airspeed，宣布已从澳大利亚两家领先的技术风险投资公司获得了启动资金。据悉，目前大赛组织者已成功地完成了原型车的载人试验，一旦新冠病毒疫情解除，他们将进行进一步地载人测试。
据介绍，该比赛的*指定用车名为“Speeders”，由澳大利亚公司Alauda开发。该飞行 汽车 搭载四台24kW电机，拥有200km/h的*车速，同时车辆可以在离地面约15～130英尺的空中飞行。
自从有 汽车 以来，人们就创办了赛车比赛，有太多的*技术都是源自于竞赛，大量资金、专业知识和人才可以把这项技术推动得越来越远。如同赛车竞赛、无人机竞速赛、机器人竞赛一样，Airspeeder是一个新的 体育 联盟，主要是让飞行器在空中跑道完成时速至少200公里的竞速比赛。
Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森指出，Airspeeder可以作为电动飞车技术的试验载体，来测试垂直起降飞行 汽车 的电池等相关技术，如F1和其他赛车系列刺激 汽车 技术发展的方式一样，它可以推动电动飞行 汽车 向电动空中交通的发展。
得益于自动化技术的进步，让电动飞行 汽车 这种安静、清洁、安全的空中交通工具成为可能。截至目前，全球一共有超过200多家公司正在开发飞行 汽车 ，从航空公司、 汽车 厂商、新 科技 公司再到出行服务商等。波音、空客等公司正积*力于将飞行 汽车 发展成为通勤交通工具。2018年，波音收购了飞行器公司——Aurora，加速了飞行 汽车 的开发速度。同时，该公司还在与Uber旗下的UberAIR服务合作，并计划在2023年左右为用户提供“飞的”服务。
2019年，波音在美国弗吉尼亚州马纳萨斯的一个机场*试飞了旗下的飞行 汽车 。波音公司表示，开发飞行 汽车 的目的是为了提升城市交通和快递服务的效率，并希望开发出两种不同类型的空中 汽车 ，分别可以搭载2名和4名乘客，飞行里程可达80公里。
2017年，空客与Italdesign联合发布了*概念飞行 汽车 ——Pop.up，其续航里程约为100公里，并计划在5～10年内将这款飞行 汽车 推向市场；2018年，空客试飞了一辆Vahana飞行 汽车 ，该车完全可以依靠自动控制技术飞行，据空客称该款飞行 汽车 将于2020年生产。
除了这些航空航天公司，奥迪、吉利、丰田等 汽车 企业同样也不甘落后。2018年日内瓦车展上，奥迪、空中客车公司和意大利Italdesign合作推出了飞行 汽车 的替代方案Pop.Up Next，其由三个独立的部分组成——无人飞行器模块、地面车辆模块和客舱，实际上就是一台切换地面与飞行模式的移动客舱；而来自荷兰的PAL-V公司带来了Liberty，将旋翼飞机和三轮 汽车 结合成一体，是全球*量产飞行 汽车 。
据悉，吉利旗下Terrafugia生产的Transition飞行 汽车 已于2018年10月开启预定。Transition飞行 汽车 的有效载重为210kg，车内空间仅允许乘坐2名成年人（包括驾驶员）；Transition长度为6.02米，宽度为2.3米，高度为1.98米，翼展宽度为8米；性能方面，Transition飞行 汽车 的动力来源是磷酸铁锂电池，*飞行速度为185km/h，飞行续航里程为800多公里。
飞行 汽车 的研发与尝试并不鲜见，而Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森的目标是让飞行 汽车 成为主流，让所有人像驾驶普通 汽车 一样驾驶飞行 汽车 。他对于飞行 汽车 的设想很简单，就是一辆可以飞的普通 汽车 。与驾驶直升机和飞机的复杂性不同，他希望能保留 汽车 驾驶体验，让任何人都能简易地操控。
2019年7月，在古德伍德速度节上，Airspeeder系列自动驾驶飞机的原型机*亮相，这标志着Alauda和Airspeeder系列开启了一个新的舞台。接下来，该团队正在努力确保车辆能够达到安全标准，并正与监管机构密切合作，以确保飞行 汽车 赛事的合法依规。
相对来讲，起降方便、噪音更小的垂直起降飞行 汽车 是目前最被看好的车型。从经济角度看，到2040电动垂直起降（eVTOL）行业的价值有望达到1.5万亿美元。马特.皮尔森指出，虽然目前飞行 汽车 技术还刚刚起步，但它已经得到了航空和 汽车 领域知名企业的支持，因此他们将继续致力于加快这些技术的发展。
飞行 汽车 看起来是一种能够让我们尽情享受广袤天空的出行工具，但翼片旋转势必产生巨大的噪声，停放和降落都需要较大的场地面积。此外，还需要得到有关部门的允许和支持。即使困难重重，业内还是普遍认为，飞行 汽车 将成为城市交通的重要组成部分。或许，不久的将来我们也会拥有一辆飞行 汽车 ，可以享受鸟儿般飞行的乐趣。
相信大家对于很多科幻片中的飞行汽车都不会感到陌生，相信拥有一辆可以飞行的汽车也是的车迷心中的愿望，最近几年，随着技术的进步和传统汽车市场的饱和，越来越多有实力的车企开始研制自己的飞行汽车，最近，世界上最知名的飞机制造商波音公司就表示，自己公司研发的飞行出租车已经完成了*的试飞，未来的时候还可以实现自动驾驶，展现了自己对于汽车飞行技术的*成果，而这也无疑将会进一步加大关于飞行汽车改变城市交通的航空公司之间的竞争。
除了波音公司之外，其实还有的公司都在进行飞行汽车的研发，其主要的对手包括空客公司和德事隆公司旗下的贝尔直升机公司，这两家实力非常强劲的公司在近些年来也在逐渐的加大对于飞行汽车的研究力度，并试图通过该技术实现城市之间的乘客运送，除此之外，包括英特尔公司和共享专家优步等等一系列的科技巨头也正在投资各式各样的项目，以便利用空中的一些运输工具来实现运输乘客的目的，可以说，虽然现在空中汽车仍然像是空中楼阁一样，但是在研发之中的竞争已经是非常的激烈了。
但是仅仅从目前看来，现在这一种飞行汽车是否可以投入使用仍然是一个未知数，毕竟相关的技术还不是特别的明确，并且很多的地方并不具备可以足够支撑起飞行汽车起落的基础设施，相关的手续和测试标准也并不完善。空中的出租车和用来运行空中出租车的一些软件也需要进行数轮的测试，不进如此，如果是想上线正式运营的话，还需要获得一些市政方面和相关检测部门的批准，估计仅仅是这一些批准的时间，就需要花费数年的时间。
现在研发的一些自动驾驶的飞行汽车，已经可以像直升机一样垂直的飞行和起落了，现在已经可以搭载少量的乘客了，并且可以在一些类似于公交点的建筑物顶楼等预定的地点来接送乘客，可以说现在已经可以想象未来空中汽车的的样子了，现在要做的，就是默默的等待，等着这一项技术被应用到实际的生活之中，只不过近些年恐怕是不太可能了。
波音公司同时也表示，现在自己已经研发成功的电动概念飞行汽车的续航的里程已经可以达到差不多50英里了，在当地时间的1月22日的时候，已经在试飞的基地完成了最基本的试飞的操作，攻克了一些基本的技术难关，但是现在该汽车飞机还没有办法实现向前飞行，在接下来的一段时间之中，将会进行向前飞行的尝试，也将会对垂直起降与向前飞行技术至今的转换进行进一步的研究尝试。
总体来说，虽然现在在城市测试中的自动驾驶技术遇到了非常多的挫折，很多的人也开始质疑自动驾驶技术是否可以被广泛的采用，但是仍然有很多的专业人士表示，在未来，随着地面交通越来越拥挤，飞行汽车将会成为一个新的风向标，只要技术成熟，很快就可以成为城市交通系统的一部分。
现在可以预见的最早的飞行汽车还是来自于贝尔和优步合作的飞行出租车，在2019年的CES展上展示了全尺寸的飞行出租车，优步计划在2023年的时候将会把飞行出租车用于商用，此外，空壳公司也已经投资生产了一部分的飞行出租车，在去年的时候，已经成功的试飞了Vahana的飞行概念出租车，而对我们广大的车迷来说，要做的事情就是好好的期待，希望汽车上天的这一以前只有在梦里才敢想象的事情可以尽早的到来！
