海航控股今年取消ST：这波操作简直是“爷青回”！

嘿，各位吃瓜群众、股海弄潮儿们，最近股市里是不是又掀起了一阵不小的波澜？没错，咱们航空界曾经的“巨无霸”，经历了一番风雨洗礼的“海航控股”（600221），终于在今年成功“摘帽”，告别了那段“ST”的苦日子！这消息一出，是不是让不少老股民直呼“爷青回”？毕竟，谁还没经历过海航的“大起大落”呢？从昔日的风光无限到后来的困境重重，再到如今的凤凰涅槃，海航控股的这一路，简直比电视剧还精彩！

还记得当初海航控股被冠上“ST”那顶帽子的时候吗？那可是2021年的3月15日，当时公司因为各种历史遗留问题和沉重的债务负担，被上海证券交易所实施了“退市风险警示”及“其他风险警示”，股票简称直接变成了“*ST海航”。这消息一出来，多少人的心都跟着凉了半截，感觉“药丸”的气息扑面而来。公司股价也是一路坎坷，让不少持股的“勇士”们彻夜难眠。那会儿，只要一提到海航，大家想到的都是债务危机、破产重整，各种负面新闻轮番轰炸，搞得人心惶惶，仿佛这艘航空母舰就要“沉没”了。

不过，俗话说得好，“否极泰来”！为了活下去，海航控股启动了史无前例的破产重整程序。这可不是小打小闹，那是一场牵扯到无数债权人、投资者、员工的“大手术”。重整方案的核心，就是“债转股”和引入战略投资者。简单来说，就是把一部分债主的钱变成公司的股份，同时拉来了新的“金主爸爸”——方大集团。方大集团可不是吃素的，他们拿出了真金白银，成为了海航控股的实际控制人。这一下，公司的股权结构、治理结构都发生了翻天覆地的变化。原先那个盘根错节、债务缠身的“老海航”，摇身一变，开始朝着轻装上阵的“新海航”迈进。

整个重整过程那叫一个复杂，各种法律文件、债权人会议、资产处置，简直是教科书级别的“求生指南”。方大集团接手后，不仅解决了大量的历史债务问题，还注入了新的活力，比如提升运营效率、优化航线网络等等。经过一系列“刮骨疗毒”式的改革，海航控股的财务状况总算是“支棱”起来了。你瞧，最关键的指标——净资产，也终于转正了！要知道，被ST的公司，很多时候就是因为净资产为负，或者被审计机构出具了无法表示意见的报告。现在这些“雷”都排得七七八八，海航控股才有底气向交易所提交“摘帽”申请。

而就在今年，上海证券交易所正式批准了海航控股的“撤销退市风险警示及其他风险警示”的申请。这意味着什么？这意味着从某一刻开始，你打开交易软件，再也看不到“*ST海航”这几个字了，取而代之的是熟悉的“海航控股”！股票简称变回来，股价涨跌幅限制也从原来的5%变成了10%。对于那些长期被“ST”限制的投资者来说，这简直是解除了“封印”，操作空间瞬间变大，感觉整个世界都明亮了许多。这不就是电影里主角历经磨难，终于打败大魔王，重回巅峰的节奏吗？

当然，摘帽不等于一劳永逸，这只是万里长征走完了第一步。但对于海航控股来说，这绝对是一个里程碑式的事件。它标志着公司已经基本摆脱了破产重整的阴影，步入了正常经营的轨道。想想看，一个曾经面临巨大挑战的航空公司，能在这么短的时间内完成重整并成功摘帽，这背后付出的努力和智慧，简直是“逆天改命”的典范。

现在，有了方大集团这个新的“掌舵人”，海航控股未来的航向会怎么走，也成了大家关注的焦点。据说，方大集团在接手后，就强调要“聚焦主业、精耕细作”。这意味着海航控股将更加专注于航空运输这个核心业务，争取在市场竞争中重新夺回自己的位置。毕竟，航空业是个烧钱的行业，但也是一个充满机会的行业。随着疫情逐渐散去，出行需求被压抑已久，航空市场正在逐步复苏，海航控股能否抓住这个机会，再次展翅高飞，让我们拭目以待。

总之，海航控股这次成功摘帽，不仅是对公司自身努力的肯定，也给整个市场传递了一个积极的信号。它告诉我们，即使是再大的困境，只要有决心、有策略、有执行力，依然有机会“绝地反击”。所以，各位手握海航股票的朋友们，是不是感觉自己的“春天”也来了？毕竟，谁也不想自己的股票一直顶着“ST”的帽子，那感觉就像头上顶了个“危”字，走哪儿都提心吊胆的。现在好了，可以把心放肚子里，安心等待海航控股的下一次“C位出道”了！