手动挡开车省油技巧（手动挡开车省油技巧口诀）
手动挡开车省油技巧（手动挡开车省油技巧口诀）
手动挡车型想要省油，必须要掌握一定的技巧才行，否则就会导致耗油量很严重，那么手动挡车怎么开省油？
1、手动挡车辆起步的时候要慢，轻轻踩油门踏板提升挡位。
2、提前对车辆减速，避免有急刹车和急加速的现象。
3、更换挡位要合适，挡位跟车辆之间的速度以及转速需要相匹配。
4、行驶车辆期间避免空挡滑行，否则不仅耗油量严重，还会很不安全。
5、车辆起步期间油门和离合器要配合到位，应该先让车辆平稳起步，避免浪费燃油以及熄火。
6、行驶车辆期间应该避免频繁踩刹车，还应该密切关注道路上的具体情况，跟前车之间保持相应的距离。如果碰到红灯或者其它情况下，建议使用低频率的方式去刹车，慢慢降低车辆的速度，不要直接频繁快速踩刹车。这样不仅可以省油，还能确保行车安全。
也分车，低转数换档，车不抖，发动机声音不啸叫，老司机开手挡都是靠经验，听发动机能，感受离合的抖动，就知道什么时候*的换挡时机，而且这很容易形成肌肉记忆，自吸手动就是同样的自动开着省油，纯手法问题。手动空档滑行，滑行中结合转数直接切换最适合的档位，这么开就省油。
瞬时油耗的数值是不断变化的，我身边就有朋友特别纠结这个不定的数值，只有看到它降下来，开车才能安心（这应该就是“强迫症”吧）。其实，要将这个不老实的数值降下来是有技巧的：
省油技巧1：上坡控制好油门，尽量不要加速
车辆上坡时，发动机的负荷也在增加。这个时候，如果你还踩油门加速，那么瞬时油耗就会轻松上扬，20L/100km的瞬时油耗就是这样踩出来的。
省油技巧2：下坡减挡反拖发动机
上坡可以降低油耗，下坡同样也有省油的技巧。在带挡滑行下坡的前提下，我们不妨试试降一个挡位，看看瞬时油耗会有什么变化？
下坡反拖发动机时，车辆速度可以略高，只要保证发动机转速也提升就可以了。虽然降挡之后发动机声音会变得比较难听，但由于发动机停止喷油，因此瞬时油耗值变为0，看着很舒心，声音难听点也值得忍受。
省油技巧3：在平直路面带挡滑行
当车辆在路况较好的平直路面上带挡滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。
如今绝大部分车辆的发动机都是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明并不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为，所以我们没必要为了所谓的省油而去冒险。
● 很多人都容易犯的费油坏习惯
知道哪些技巧能够降低瞬时油耗节油的目的后，我们就要注意自己的驾驶习惯了，改正一些费油的驾驶习惯，不要让节省下来的油耗又浪费出去。下面提到的这些费油的驾驶习惯，很多人都会犯
费油坏习惯1：低速高挡、高速低挡等拖挡行车坏习惯
这个坏习惯在很多新手身上存在——车速已经很低，却偏偏不减挡，踩着油门任由车子吃力地提速；或者已经听到发动机在“惨叫”，转速也升至三千转，却依然不升挡。
费油坏习惯2：在发动机高负荷时加速
所谓发动机高负荷，就是指发动机转速在某个值（比如2500转）以上运转时的工况。在发动机高负荷时继续踩油门提速，油耗增加速度会比车速增加速度还要快。当车辆在高速公路上挂*挡位行驶时，如果驾驶者在车辆达到经济车速及转速时（一般为90km/h、1800~2000rpm），仍继续踩油门加速，那么车辆就要额外消耗更多的燃油。
● 最后我们还是把老生常谈的费油动作和省油习惯说说
下面提到的这些信息，都是老生常谈的省油习惯和费油动作，我们还是有必要再说说。
1、省油习惯：起步缓踩油门加速
我们不是开赛车，没必要追求起步时的反应速度，平稳线性的起步节奏才是最实在的，对乘车人来说也比较好受。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，便能有效降低瞬时油耗。
2、费油动作：急踩油门急加速
上面已经提到，缓踩油门线性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油门急加速的习惯，就是跟自己的钱包过不去。
3、费油动作：高转速换挡
有些人不知道是喜欢聆听发动机高转速时的咆哮声，还是因为车子隔音太好，总之他们开车时喜欢将发动机转速踩到3000转以上才换挡，丝毫不理会发动机发出的“惨叫声”。
总结：油耗与很多因素有关，包括车况、路况、驾驶员技术、燃油质量等诸多因素有关，而最关键的还是要数驾驶员技术。虽然很多人都知道手动挡车理论上会比自动挡车省油，但真正能把手动挡车开得省油的人却不多，毕竟手动挡车更考验人对车的控制。因此，练就一手好的驾驶技术，养成良好的驾驶习惯，也就能为自己省下更多的油钱。
开车时你必须有一种期待感。例如，当你看到前方50米处的交叉路口变为红灯时，提前脱下档位，惯性驾驶。此时，您的脚会松开油门，自然不会有燃油消耗。例如，当你离开一条破碎的道路时，你可以在空档滑行。*不要在高速行驶或在车辆众多且条件复杂的道路上行驶。这种行为非常不安全。最省油的驾驶方式是匀速驾驶。如果过度踩下制动器和燃油门，会突然增加燃油消耗量。基本上，车辆启动时的油耗约为行驶时的三倍。加强预判断意识，用脚离开油门，减速并尽量减少制动。许多汽车都有恒速巡航，可用于多种用途，这可以增强恒速驾驶的意识。
许多人对保持速度完全不准确。事实上，这样一个小设备可以安装在车上，这样你就可以看到速度而不用往下看。随时保持速度是如此简单。当汽车的重量增加100公斤时，每100公里的油耗将增加约0.3升，因此尽量轻巧携带。然而，有一种特殊情况。有些人认为，如果我每次加油前都加些油，汽车会更轻，不会节省更多的燃油。然而，情况并非如此。每次加油，我都要加至少一半的油箱，节油效果会更理想。但是车上有很多东西必须带。事实上，没有必要使用这些存储箱。它确实占用了太多的空间。*尝试这样的存储网络。这*是零体重增加。它非常神奇。
道路必须被很好地预测。老司机对于他们想去哪里以及怎么去都有自己的理论。他们必须避免交通堵塞，在那里他们被封锁了数千年，在那里他们上下班。这样，他们可以节省燃料。别想交通堵塞在哪里。你的发动机可以一直消耗人民币。据估计，每个人都遇到了错误的道路。现在他们基本上用手机导航。事实上，他们会注意自己的位置。它们直接放在前方，以确保您在第一时间做出反应，不会错过任何十字路口
夏天我们不能离开空调，但我们不能单独使用空调。我们必须学习其他冷却方法，如冷却试剂或物理冷却方法。打开空调很危险。发动机也很容易损坏，这不仅仅是燃油消耗的问题。这种制冷剂是空调的良好替代品。特别是当你上了公共汽车，你可以喷洒它来迅速降温。非常好。不开空调更划算。
虽然手动档车越来越少，但是不得不说，手动档真是比自动档车省油、耐用，手动档车*的弱点就是操作性复杂，在科技发展的趋势下，人对于机械的操作变得越来越简单，所以手动档处于淘汰的边缘。
这并不影响手动档车省油的优点，省油需要正确的操作技巧，不同的人开同一辆车油耗可能都会不一样，如果你不能掌握这些技巧，即使你开手动档车，也要比自动档车还要耗油。
首先来说说哪些不良驾驶习惯会导致油耗增加：
1、低档高速或者*低速行驶。
都知道手动档有一种情况叫速度与档位不匹配，低档高速和*低速都是速度与档次不匹配的情况，比如你档次是2档，速度已经跑到50公里/小时了，或者你档次是5档，速度还是40公里/小时。
低档高速行驶时，发动机会发出呜呜呜的声音，因为高速行驶本来需要发动机提供更多的动力，但是档次却在低档，导致发动机无法供足够的动力，所以发动机的声音很不正常，发动机会高负荷低输出，这种过程中，会导致油耗增加。
*低速行驶时，发动机会发出轰轰轰的声音，因为是低速行驶，发动机只需提供比较小的动力，但由于档次是*，导致发动机提供的动力不够，发动机发出的声音也不正常，发动机会低负荷高输出，同样会导致油耗增加。
手动档车尽量保持速度与档次匹配，才是正常的行驶。
2、降档补油。
所谓的降档补油多用于超车，先降低档位，再通过加大油门的方式，使发动机输出更强劲的动力，因为档位低，扭矩就强，然后来用超车，实际上这是一种增加油耗的方法，降档补油其实是低档高速的一种表现形式。
手动档车超车根本不需要降档补油，我自己开的哈弗1.5L自吸发动机106马力的车，在高速超车的时候，只需要5档带油门就行了，虽然动力比较弱，但是你要舍得加油啊，油门反映到动力上是有延缓的，超车时提前加油，超车过程中保持油门稳定，保持120公里/小时的速度，轻松超车，不管是奔驰、宝马，只要速度慢的，一律轻松超，根本不用降档补油。
3、经常大脚加油，以及大脚刹车。
经常大脚加油，或者地板油是很费油的，你加油门到发动机输出是有一个过程的，你就把油门踩到底，发动机做功也是需要过程和时间的，虽然进入发动机的油气混合物多了，实际上输出功率也是需要时间的，那些多加入的油气实际上是浪费了。
只需要稳定加油就行，不要一下子把油门踩到底，此外，还有刹车，经常大脚刹车，是最费油的，打个比方，在红绿灯前，有些车不减速，直接到位后再一脚刹车停住，很多人是这样开车的吧，刹车越多，你的油耗越多。
在开车过程中也是这样，尽量减少刹车，不是说不用刹车，紧急情况应该果断刹车，开车过程为了减速，很多时候松提油门就能做到，没必要刹车，比如前车刹车了，我是后车，只需要松掉油门速度就降了，手动档车松油门速度降低很明显。
再来说说如何开手动档车省油，有以下技巧：
1、需要减速时，学会使用空档滑行。
手动档车空档滑行是有条件的，比如前方是红绿灯、人行道、路口，或者是你目的地，你需要停车了，可以提前把档位挂到空档，然后利用点刹降低车速，慢慢滑行到目的地，再刹停。注意，整个过程的趋势是减速及停车才这样做。
整个滑行过程中，不用加油，车子也在前进，需要注意与前车的距离，在足够安全的前提下，才能这么做，然后慢慢地停下来，这样就能省油。
2、堵车跟车时，多用空档滑行。
都知道开手动档车，最怕就是堵车行驶，尤其是城市中走走停停的时候，这个时候跟车如果频繁半离合，不仅脚踩得累，而且还耗油，这个时候空档滑行就能用上了，跟车走的时候，用离合器起步，然后挂空档慢慢跟车，停车后，挂空档，拉手刹就行了。
再走的时候，就重复上一个过程，在走走停停的路上，手动档车这样开，能省20%以上的燃油，这是手动档车的特色。
注意说明一点，手动档车在高速行驶以及下坡过程中，严禁空档滑行，省不了油，还不安全，因为空档状态下，刹车性能不高，千万注意了。
3、利用油门减速跟车。
不管是高速跟车，还是国道或者城市道路跟车，遇到前车刹车，后车就应该跟着减速，减速*的办法就是先松掉油门，如果效果明显，就不用刹车，如果效果不明显，离前车越来越近，那就需要再带点刹车。
手动档车一放掉油门，减速的效果是很明显的，尤其是在高速上，这样就能省油，至少比刹车省油，养成这种习惯，就是一个省油的好习惯。
4、不要猛加油和猛刹车，多用点刹。
上面讲过了大脚加油和大脚刹车会比较费油，所以在平常开车中，尽量缓加油，又不是比赛，加那么快的油干嘛，刹车的时候要看情况，紧急情况一律急刹车，非紧急情况，视情况来踩刹车，不要一脚把车刹住，要提前减速。
比如前方是红绿灯、人行道、十字路口，你提前就松掉油门，挂空档，配合点刹，控制车速，此过程中又没加油，车子速度会越来越慢的，最后会停下，不需要你踩着油门到地方，然后一脚刹停，急走急停非常费油，要尽量避免。
点刹是一个好习惯，行驶过程中，遇到前车刹车，很自然就放掉油门，点刹，一能降速，二能提醒后方车辆刹车，三能省油，不要把脚放在刹车上持续刹车，除非紧急情况。
5、开车多保持经济速度。
汽车的经济速度是80公里/小时，这是经过研究的数据，也就是说汽车在这个速度行驶，油耗是*的，速度高了，风阻大了，克服阻力就要更多的燃油，所以高速上的油耗比国道高，速度低了，发动机不能完全发挥效率，油耗也高。
所以当你有条件时，开车的速度保持在80公里/小时左右，油耗是最省的，一般能节约20%的燃油，你在高速公路开车开得越快，反而是越不省油，在城市道路上开得越慢，也是越不省油，这就是你油耗高的一个原因。
6、平地行驶匀速加油，上坡行驶稳定加油，下坡行驶不用加油。
汽车在平地行驶时，最省油的方法就是油门维持一个固定的力度，与速度相结合，比如你保持80公里/小时，油门在某个地方，在平地行驶，就一直保持，遇到上坡路段时，稍微加深一点油门，遇到下坡路段时，直接放掉油门，这样就最省油。
开车不要乱踩油门，比如一会儿地板油，一会儿踩一半，一会儿踩三分之一，在保证稳定的速度下，维持油门的稳定，才能让发动机稳定工作，这也就是：平地行驶匀速加油，上坡行驶稳定加油，下坡行驶不用加油。
掌握了这些技巧，你也是省油的手动档老司机了。
省油技巧
1、上坡控制好油门，尽量不要加速。车辆上坡时，发动机负荷增加，如果还踩油门加速，瞬时油耗会轻松上场。
2、在平直路面，带档滑行。档车辆在路况较好的平直路面上带档滑行时，由于发动机的反拖制动作用，发动机会减少喷油，瞬时油耗有所下降，并达到一个稳定值。如今大部分发动机是电子控制喷油系统，空挡滑行已被证明不会节省油耗，而且空挡滑行是被交通法规明令禁止的危险驾驶行为。
3、起步缓踩油门加速。我们不是开赛车，没必要追求起步时的推背感，平稳线性的起步节奏才最实在，对乘车人来说也比较舒适。对于手动挡车型来说，起步时保持平稳，便能有效降低瞬时油耗。
