华为车机芯片多少钱一台〖低配变顶配 最便宜的纯电A级车,竟用上了华为车机 〗

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1、日前，全新2024款几何G6正式上市，售价198-178万元的它比起老款有了大幅的降价，也一举成为了目前市场上最便宜的纯电A级家轿，而几何G6的焕新登场加之此前入门级代步车几何E萤火虫的出现，也意味着几何品牌正式抛掉压在身上的“网约车包袱”，重新杀入更为主流的家用车市场。

2、钇为3搭载动力澎湃的九合一超级电驱，最高时速可达150km/h，百公里加速仅为8s；同级最大的电池舱容积，实现405到505公里的超长续航；三合一智能刹车系统和制动末端压力调节，刹车又快又稳；0冲击的驾驶平顺性以及同级最小的转弯半径，让钇为3成为最好开的纯电A级车。

3、钇为3用豪华电动车的标准，改写了纯电A级车智能座舱新定义。

4、在燃油车时代，往往把A级车称作代步工具，因其实用性、经济性成为最畅销的车型，而到了电动车时代，我们发现要选一辆纯电代步车，往往空间会被压缩，或者牺牲掉续航里程，比如我们熟悉的宏光MINIEV为代表的一众车型，虽然可代步，好停车，但也缩小了我们的生活半径，变的不那么实用。

阿维塔车型介绍

阿维塔目前有多款车型，涵盖不同类型，各具特点：阿维塔11：作为智能豪华SUV标杆，2025款指导价299-499万。有增程与纯电双版本，增程版配5T发动机与后置电机，纯电版分后驱和四驱，四驱零百加速9秒，CLTC纯电续航最高815km。标配华为乾昆ADS0智驾系统，有三激光雷达与高精地图。

阿维塔不同车型的核心人群有所不同：阿维塔11：适合追求极致智驾体验与轿跑设计的科技控，以及预算30万以上的年轻家庭。该车全系标配华为ADS0智驾系统，双电机版零百加速98秒，还有轿跑SUV造型和“情感涡流”座舱。不过底盘调校偏软，后排座椅偏硬、后备箱开口小。

阿维塔12是阿维塔品牌的第二款车型，其设计更加年轻、时尚，同时保留了阿维塔品牌的家族式设计元素。该车同样搭载了华为的智能驾驶系统和智能座舱，以及宁德时代的高性能电池组。与阿维塔11相比，阿维塔12在价格上更加亲民，同时保持了出色的产品力和性价比。

车型亮点阿维塔07在设计和性能上都有着不俗的表现。它采用了先进的电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和出色的续航能力。同时，车辆还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便利性。

智界r7算力多少tops

智界R7的主要智驾算力来源于华为MDC810芯片，该芯片的算力达到了400TOPS，能为车辆的智能驾驶辅助系统提供强大的运算支持，让车辆在复杂路况下也能高效处理各种感知和决策任务。此外，部分车型可能配备MDC610芯片，其算力为200TOPS。这种芯片同样可满足一定程度的智能驾驶需求，不同芯片的配备可能与车型的配置级别有关。

智界R7智能驾驶：华为ADS0高阶智驾，配备192线激光雷达+华为自研MDC计算平台（算力400TOPS），支持无图城市NCA（覆盖全国主要城市）。座舱：鸿蒙OS0系统，16英寸柔性OLED屏+副驾娱乐屏，支持多设备无缝互联（如手机/平板/PC），语音助手“小艺”可执行跨应用操作。

智界R7：采用5T增程式动力，电动机最大功率为215kW（也有说法为搭载一款最大功率为115kW的5T发动机作为增程器，同时还搭载了一款最大功率为200kW的后置单电机），最大扭矩396N·m，CLTC综合续航1570km（纯电续航里程为251km或667km），支持800V的高压快充平台，快充只需要0.25个小时充至80%。

为啥最近看到新能源车提到车机芯片都是高通8155,ti联发科

〖壹〗、高通8155芯片的宣传较多，因其性能卓越，算力远超同类产品。例如联发科推出的MT8666算力不及8155约一倍。在汽车领域，高通8155芯片与820A性能相近的芯片相比，至少领先三年。高通8155芯片的价格虽高，但其带来的体验提升和宣传效应显著，相比之下，使用其他芯片可能无法宣传。

〖贰〗、CPU性能联发科MT8666：搭载了8核心CPU架构，具有2GHz超高速计算频率，每秒可达2万亿次神经算力，表现出色。高通8155：基于骁龙855的“车规级”芯片，在CPU性能上早期占据市场优势，但随着联发科MT8666的升级，两者差距逐渐缩小。

〖叁〗、总的来说，高通之所以能在智能座舱芯片领域能够成功，是因为车规级芯片与手机芯片在技术层面要求高度相似，能够很容易将手机芯片技术移植到车载芯片上来。相信不久的将来以华为、联发科为代表的芯片企业，必定能再次推出像麒麟、天玑一样的智能座舱芯片，一举逆袭高通。

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