陆风x9报价（二手陆风X9）
陆风x9报价（二手陆风X9）
这三辆车各有好坏，但我觉得没有可比性嘛。。。。。。。
首先是h6，h6是长城的新款suv，用的是承载式车身，也就是没有大梁的，车身的强度肯定不如陆风x8、9，因为这两个是纯越野车，非承载式车身，大梁架着所以车身强度强。h6更偏重舒适性，车身造型漂亮，相比另两款车油耗低一些，配置也高一些，乘坐和驾驶舒适性好。
然后是陆风的x8、9，x8更大，空间更大，x9更个性，但是油耗更高，两车的越野性能肯定比h6强，更偏重硬派越野车。相对来说高速稳定性和舒适性就比h6差一点。
看你一开始还选择轿车，说明你更注重舒适性，而不是越野性能，所以如果你买了陆风x8、x9肯定后悔，那油耗高的。
这个价位建议你多看看国产suv
长城哈弗h6，奇瑞瑞虎，长安cs35，陆风x5，猎豹飞腾(经典款)，比亚迪s6，这些是国产suv基本上都能在13万以内能搞定
打字很累的，望采纳
陆风X9 外形大气,力量足,操控性好,通过性强 现在国内的很多驴友都是开着它跑的(川藏线较多) 在国内生产的越野车中,越野性算是级高的了,底盘是其它国产车不能比较的 价钱也不算太贵 市场价也就是在11W-16W之间 内饰也还说的过去 舒适度也很好 纯爷们玩的车，性价比极高。而且是国产品牌 要支持
陆风X9外形很酷，内部空间也很大。搭载的意大利VM发动机，*功率为105Kw，*扭矩为340牛米，另外，经过全新调教的专业越野底盘和230mm的离地间隙，通过性不错。
作为*外型超强悍的潮流越野车型，它的特立独行我觉得无需多言，并且作为轴距最短、离地间隙*的车型，它在越野路段的实力要强过X6，所以实际上X9的定位更倾向于硬派越野。
陆风虽然是专业越野车生产厂家，不过近几年基本没有什么新动作。发展缓慢，不如长城。
陆风的X8倒是卖得还可以，x6没生产了吧，X9外观太野性，销量不如X8。X8外形比较时尚，也硬朗。全系目前都可加差速锁。
10万左右，你可以看看长城哈弗的H3， H5，这些。毕竟人家是国内*的越野车*。
H5的柴油2.0目前标配了ESP，2013年ESP会在汽油版推广，性价比高。
*的差别就是H5车身不如X8高，但是也足够了。
最后说最小离地距，但这个不等于车子地盘的高度。例如铃木天语三厢的这个数据时18厘米，赶得上不少SUV了，但是地盘还是比较低，毕竟是轿车。
H5的这个数据是20厘米，但是你实际上看到的是其地盘很高，跟陆风是差不多的。其最小的地方是备胎的位置。如果去掉备胎，这个数据超过22厘米不是问题。
H3最近出了*2.0的锐意版四驱，目前是*的四驱车了。你也可以实地看看。试驾一下。
陆风X9的特点就是双门短轴设计，这个设计很适合越野中的高通过性能，在外观上也很时尚前卫，但不得不承认，陆风X9的设计平台是铃木九十年代的产物，有些老旧和跟不上时代，但是搭载柴油发动机的陆风X9还是值得选择的，因为这是在中国目前为止16万以内能买到的*柴油版双门越野车。但是陆风的汽车整装质量还是有待提高的，比如车门很难关上，比如底盘异响，比如后顶棚漏水，比如发动机在高速时无故熄火等等，并且这些都不在保修范围内，就算保修也修不好，所以建议慎重考虑。也希望陆风厂家能有足够的重视程度
陆风X9
作为新款“休闲越野车”，陆风独具跑车风格的双门配置，其软顶设计令外观更加刚柔相济，配合大扭矩动力输出和极强的多路况通过性，具有休闲和越野的双重风格。此产品全方位满足现代都市人崇尚自由和个性化、向往大自然的生活需求，是玩车族、*白领的*，也是成功人士添置第二辆车的佳选。
陆风产品是在2002年末*面市的。国内轿车竞争越来越激烈，很多厂家也看好这块市场。但是，江铃陆风却独辟蹊径，在东莞正式推出了“雪藏”一年多的两款suv(越野车)。据介绍，这是我国第一次推出具有自主知识产权的越野车。
江铃陆风汽车公司总经理赵卫东认为，目前我国suv市场正由集团购买向私人消费转变，增长速度超过了轿车市场。而且，中国汽车消费市场已经发生明显变化，消费者更重视多方位的需求。另外，在国内suv车还没有强劲的竞争对手，机会更多一些。
陆风系列车型包括suv和两门越野车，赵卫东透露，在3个月以后，江铃还将推出另*新车，与这两款车在市场定位上不同，外形也会内敛一些。
04款陆风的上市犹如越野市场的一缕清风，给人以春风拂面的感觉。04款陆风的外形改变不大，只是在娱乐件和外观内饰方面，陆风04款装备以天窗和后扰流板的选装、外观和大乌黑设计更具有视觉冲击力，而且新的车型主要以腰顶为主，无论从车内乘坐空间还是隔音方面都有进步。04款江铃陆风的车身颜色多为时尚活泼的鲜亮色彩，特别适合年轻时尚人士的口味。
时尚的双门四座式车身，前硬后软的半敞篷设计，比较前卫。整体上看，陆风以方正为主，车身线条硬朗，前后轮拱上方充满肌肉感，全车散发出一股狂野豪情。配搭16英寸大型五幅式六孔合金轮圈与245／75的大尺寸轮胎，依然一副纯种越野suv车强悍的风格与味道。a柱至b柱之间，即前排乘客座上方为硬顶设计，既无日晒雨淋之忧，又有高安全保障。b柱之后为开顶上空式设计。除粗壮的b柱外另有一组经过精心修饰的防滚架，来提供对后排乘客在万一不幸车辆翻滚时的保护。原厂提供了一副价值不菲的美国原装进口*bestop高分子材料软篷。软篷相当实用，遮风挡雨，而且不影响视线，拆装起来也十分方便。灵活多变的组合为车主提供更方便、广泛的用途。原尺寸备胎悬挂在车尾门上，原厂彩色护罩美观实用，此一设计更增添了整体的视觉效果，当然也增加了车辆追尾时的保护性。车身颜色更有多种选择，包括：黄、红、蓝、白、黑、银等，全部是大胆鲜艳，更能彰显自我个性的风采。
内装配备实用取向，由于是半空式设计，车内更加显得开朗明亮。由于设计合理，司机位视野良好，a柱和车外倒后镜并未给对车外观察带来多少阻挡。*包覆的四幅式方向盘握感*，双圆式仪表盘非常方便驾驶者对发动机转速、车速等行车信息的观察。中控台上设备齐全：冷暖空调、音响主机、电子钟、电动调节车外后视镜、烟灰盔一应俱全。除此之外，电动车窗、中控门锁和车内手动防眩目后视镜亦为标准配备。另外，车厂还特别提供了丰富的选装配备：包括后防撞架、车侧防撞脚踏板、天窗、前射灯、海拔计和坡盘计、罗盘等等。后排乘客进出并未因单门式设计而受到过多的影响。后排座提供两名乘员乘坐，因此肩部空间非常宽敞。实际上，由于车子设计出色，后排座高于前排，头部和脚部空间亦十分充裕，后排乘客坐起来十分舒适。同时两个座位都配装了三点式安全带和独立头枕，安全更加有保障。车尾行李厢方正宽大，可轻松放下四人长途旅行的大件行李。如果将后排座椅放倒，更可营造出超大的置物空间，软篷取下之后即可变身成一部临时小型货车，方便短途运载一些物品，而且操作起来方便快捷。
采用涡轮增压柴油引擎是陆风的一大特色。2.8升柴油发动机有着低转速大扭矩输出、出色的燃油经济性和低排放的优点。引擎在涡轮增压的强力压榨之下将*扭矩从2000转／分一路维持到3600转／分，并成理想的平原状，而在3600转／分时就能输出*马力。变速箱为手动五前速式(m5)，四轮驱动4wd车型有两挡分动箱(2h／4h／4l)，前轴装有手动式自由轮毂锁。据在用车主介绍，陆风像在广州这样的大都会日常行车实际百公里油耗也只在7至9升左右。
悬挂方面，前悬挂为全独立式：双a臂，双向液压减震器配扭杆弹簧；后悬挂为非独立式硬轴，液压减震器配三片式叶簧。前双a字臂独立悬挂充分考虑日常公路行车的安全、舒适，转向精确，过弯稳定，抓地性佳；在复杂的越野路段，后轴能更加适应地形的起伏变化，同时提供了理想的地面附着力。
