东风标致408（东风标致408时间怎么调整）

标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析

;     根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种形式我们也介绍过多次，结构简单成本低占空间小易维护

      副车架采用冲压件焊接结构，而下摆臂则采用铸造件，比普通冲压L字下摆臂尺寸更小。车辆前刹车卡钳均由博世提供(装备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计。408在前轮眉内都布置了塑料护板减震器也都安装了防尘套。408较长一侧的半轴采用中间轴方案，而非加装阻尼块，这样可以尽可能地让两轮上的动力输出更为均衡。408整体上底盘涂层比较节约，走线规整，但没有额外的防护，看来面对中国的路况，PSA似乎本土化还做得不够.

      而东风标致408的后悬挂评测，东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁，并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块，起到防探底效果，除此之外这代东风标致408扭力梁内并没有配备横向稳定杆，东风标致408封闭截面扭梁，扭转强度足够，不用额外稳定杆，这也以后结构趋势东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余，其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教超越些独立悬挂车型了。

东风标致新408更多实车曝光 或8月26日上市/定位紧凑型车

易车讯 近日，东风标致新408更多实车图片曝光，新车或将于8月26日上市，主打紧凑型车市场，采用了标致家族最新的外观和内饰设计理念打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的量产车。

通过东风标致新408更多实车图片传达的信息能看到，新车的颜色至少将会包括蓝色、白色、银色，以及此前首发时官图中的绿色，预计未来上市后还能，官方还会提供更加丰富的车身色彩可选，同时还能看到两种不同的轮圈样式。

外观方面，东风标致新408采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。

车尾方面，东风标致新408采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。

内饰方面，东风标致新408将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。

动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，兼顾了油耗和动力表现，只是目前动力系统的详细参数还没有公布。

据易车App“热度榜”显示的数据，标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。

标致408二手车值得买吗

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评，408和大众速腾一样，定位是在A+级别的；车身的造型非常大气，前脸的造型设计感很强，相对各个部位也非常的协调。

但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态，导致在二手市场的保值率也偏低，曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右，而新车落地当时可是要在16万左右，若实际车况良好加上这样的配置，8万可以说真的是超值。

根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题，相对整体故障率较高；而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高，因此不建议购买15年标致408。

二手车市场15年标致408的保值率为34.09%，价格大概在6.88-7.38万之间，需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价；对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内，可以此价位作为参考。

东风标致408常见故障

东风标致408常见故障：

1、发动机故障灯点亮，去4S检修，清除了故障码；后来出现启动后故障灯点亮，发动机抖动明显，但4S救援服务未能及时提供。

2、无法加速，但无法加速也可能是发动机原因，也可能是变速箱原因，比如笔者就遇到过其他车型因为节气门胶管卡箍松脱，导致车辆能正常怠速运转，但无法加速的现象。

3、胎压监测不准，这倒是常见，行车安全还是要靠自己保证，日常出车时绕车一周检查检查，具备胎压监测功能的也建议看一看，避免行驶后才发现轮胎亏气。

疑似东风标致408X实车曝光 将于年内发布

易车讯 近日，互联网曝光了一组疑似东风标致408X无伪装实车图。据悉，新车内部代号P54C，与雪铁龙凡尔赛C5 X相同定位于跨界车，新车已确定于年内首发。

从曝光的图片来看，东风标致408X基本延续了海外版车型的造型设计，包括融入轿跑车和SUV元素的车身设计，不过与海外版车型略有不同的是，新车中网造型采用了类似《》的造型，海外版车型为V字形设计，当然不排除国产车型提供两种中网样式可选。

来到车尾，溜背式配合掀背式尾门让其看上去极具运动运气，家族代表性的狮爪式尾灯点亮后，更是显示效果十分惊艳。此外，新车还换装了全新样式的轮圈造型。

车身尺寸方面，海外版标致408X长宽高分别为4687*1859*1478mm，轴距2787mm。对比雪铁龙凡尔赛C5 X来看，轴距长度接近，但是车身长度与标致408轿车接近，是一款身材介于紧凑型车和中型车之间的产品。

动力部分，预计东风标致408X搭载1.6T发动机，传动部分，匹配8速自动变速箱。此外纯电版车型有望于明年伴随海外版车型一同发布。（谍照来源：微博YohjiTsai）

根据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致品牌热度排名第55位。如需更多数据，请到易车App查看。

东风标致408打方向异响应该怎么办

你好，汽车打方向盘有呜呜声音是以下原因产生的：

一、如果是车内的声音

1、转向灯后回弹卡子发出的声音

如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的。你顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。

2.方向柱防尘套发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一旦方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

3.气囊游丝干涉发出的声音

在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。

二、如果是车外的声音

1.减震器平面轴承发出的声音

打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。

2.平衡杆胶松动发出的声音

声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。