速腾14怎么样（速腾14t怎么样）

速腾2014款1.4t手动豪华版怎么样

最大优点外观稳重大气，整车线条流畅自然；内饰简洁实用，做工不错，配置丰富；操控表现优异，路感清晰，稳定性较好；安全配置全；综合性能表现不错。最大缺点后排空间偏小；1.6l动力偏弱；此外，网友反映的异响、胎噪大、进水、漏风等毛病也比较多；新款车型减配明显，性价比一般。1.4t的动力对于家用来说，够用了，油耗也较低，配置天窗，有带esp稳定系统，整体来看，豪华版还不错，可以入手，如答案对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

大众速腾1.4t怎么样

首先我们先对比一下速腾1.6和速腾1.4tsi的最新价格：

速腾1.4TSI 手动技术型是14.88万，1.4TSI 手动豪华型价格是15.58万，速腾1.4TSI 手自一体技术型是16.28万，1.4TSI 手自一体豪华型是16.98万

速腾1.6L 手动时尚型价格是13.28万，速腾1.6L 手动舒适型价格是13.58万 ，速腾1.6L 手自一体时尚型价格是14.48万，速腾1.6L 手自一体舒适型价格是14.78万。

从价格上，我们可以看出速腾1.6比速腾1.4tsi要便宜一到两万。因为速腾本身价格也就是十几万，所以便宜一两万，还是很诱惑力的。如果您最喜欢速腾的外观，而且只是都市代步，那么买一款速腾1.6L 就足以了。尤其是女性朋友，对于驾驶要求也不高，买一辆速腾1.4TSI手动款的价格足够买一辆速腾1.6L手自一体的了。

所以要是您是以上两类朋友，买一辆速腾1.6L就足够了。

什么人群适合购买速腾1.4tsi呢?

相比大部分速腾车主，有一部分车主非常喜欢驾驶乐趣，喜欢激情和风速，同时预算有比较宽裕，那就别犹豫了，强烈推荐您购买速腾1.4tsi，您将体会到无比的驾驶快乐。因为1.4T搭配的是DSG双离合器变速器，这个变速器可以说是目前民用车中最先进的。换挡几乎不会感觉到顿挫感，十分流畅。还一个主要区别是速腾1.4TSI比速腾1.6的动力强大许多，目前中国市场上来讲，1.4TSI是比较先进的。1.4T在速腾车系中，是动力最强进的。有兴趣朋友可以查看“速腾1.4TSI和速腾1.6的动力比较”了解一下，这里就不多说了。

不过各位准备购买速腾1.4tsi的车主有一点要注意一下：国内的速腾是1.4TSI是涡轮增压+缸内直喷，并没有分层燃烧。而在国外的TSI是双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，到了中国因为中国油品太差，只能去掉机械增压和分层燃烧。

关于许多朋友关心的“速腾漏油现象”，大家也不用多虑，盛传的漏油问题只是个别现象，因为速腾市场的保有量很大，车主驾车习惯又各式各样，难免出现问题。按技术来讲速腾1.4T加DSG已经是很先进了（毕竟和传统的手动变速器两者之间差了二三十年呢），现在T的发动机搞了这么多年了，已经相对成熟了，和最早出的不可同日而语。现在网上能查到的大家常说的毛病都是老款涡轮增压发动机的事了，新的发动机好多了，没那么多毛病，平时注意点使用和保养就没什么问题。

另外第一段朋友所说的速腾1.4T保养贵的问题,根据”卡窝窝小编“的了解,速腾1.4T保养是确实贵，但是不会贵很多，只是多出了涡轮增压器的费用。而且一般来讲只要速腾车主们使用中多加注意，就没有什么问题，速腾1.4T+DSG是完美的车型。

速腾14t和16l哪个好

速腾14t好。

大众新一代速腾取消独立悬挂，换回扭力梁，美版8AT改为7速DSG双离合。

前不久的洛杉矶车展上，大众发布了全新一代Jetta，国内称速腾。美版采用1.4T+8AT的组合。最近有消息称，引入国内后，将取消8AT依旧使用7速DSG双离合变速箱。

此外，现款速腾的后独立悬挂又改为了扭力梁。还记得当年速腾饱受“断轴门”困扰，后期的速腾和高尔夫全部换装麦弗逊独立悬挂，但是到了新一代车型，坑爹的扭力梁又回来了。美版速腾全新采用了1.4T+8AT或者6MT的动力总成，不过到了国内也许还将引入1.5L自吸。

除了这几点让国人感到遗憾之外，国产后的速腾在外观上延续美版的家族式设计语言，而且是最新的MQB平台，而且国产版本还会加长80mm，这也算是对中国消费者的抚慰吧。

14年二手速腾值得买吗

主要看车况，大众的车型车龄高小毛病会多一些，如果原车主爱惜有加价格合适也可以考虑这种六七年以上的车，主要就是看车况和价格。

速腾2014款 1.6 自动 舒适型怎么样

优点：

外观耐看，空间适中，比较适合家用，大众口碑不错，特别作为家用型车，速腾相比大众其他家用型车来说，我个人认为选速腾没错。

缺点：

1.4动力还是偏弱，市区油耗比1.6高，不适合城市用车；二者爬坡动力不足，排量小了。玩家建议买大排量的。

外观：

说实话，外观确实属耐看型，从测角度看还是比较大气的，当然我说的概念是在家用车范围；我在白色和雅士银之间徘徊了一段时间，最终选择了后者。

内饰：

选择黑色随有些无赖，但速腾就只有黑色比较实用些，而且也不是蛮丑，刚开始感觉有点压抑，要是和高7相比，你坐进驾驶位有明显感觉，差距你知道。要是能整成高7那感觉，你懂的！不过，选择就要接受，不逊色，还是有档次的，做工也不错，唯一感觉真皮座椅的皮质一般。

速腾的可靠性到底怎么样？

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！