2020款 本田奥德赛虽然搭载了全系的混合动力系统,燃油经济性更强,但在销量上依然拼不过别克GL8,为了进一步缩小与GL8的差距,在本次的广州车展上,本田推出了2021款奥德赛,本次共推出了5款车型,售价区间为22.98-32.38万元。新车在延续现款车型混合动力系统的基础上,还加入了更加舒适的航空座椅。
外观上新款奥德赛采用了本田*的家族式设计语言,前脸大尺寸进气格栅内部采用了熏黑处理的横向镀铬装饰条,并与两侧造型犀利的大灯组相连,灯组内部采用了矩阵式排气,科技感十足,下方突出的前唇搭配两侧横向布局的雾灯组进一步提升了新车的辨识度。
车身侧面与现款车型保持一致,显得非常流畅,丰富的线条呈现出了不错的光影效果,车身尺寸上新车为4847*1820*1702mm,轴距为2900mm,熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
尾部造型比较饱满,两侧尾灯内部线条感十足,在点亮的情况下辨识度极强,同时尾部还加入了天蓝色车标,彰显出了新车混动的身份,为了更加符合年轻消费者的需求,新车还增加了全新的车漆配色,最让人期待的应该就是星空蓝的颜色了。
内饰上新车同样进行了调整,中控台延续了现款车型的设计,左侧四幅多功能方向盘,前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,中控配备了内嵌式显示屏,两侧是对称式的空调出风口。
配置上标配了胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等,中高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、自动泊车入位、分段式电动天窗、远程启动等。
座椅方面新车采用了2+2+3的7座布局,中间位置的座椅在经过重新设计之后,拥有电动调节,通风,加热以及按摩功能,舒适性更佳。
动力上新车依然搭载了2.0L混合动力系统,发动机*功率146马力,*扭矩175牛米,在双电机的辅助下,这套i-MMD混动系统的综合*功率为215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥德赛作为广汽本田推出的*MPV车型,凭借着宜商宜家的风格颇受广大消费者的喜爱,在本次广州车展中,2021款 本田奥德赛正式上市,新车共推出了5款车型,售价区间为22.98-32.38万元,外观上共有5种车漆颜色可供大家选择,分别为星月白、冰河银、*蓝、极光蓝、星空蓝。
作为年度改款车型,新车在外观上延续了现款车型的造型设计,采用了本田*的家族式设计语言,前脸大尺寸倒梯形进气格栅,内部辅以多条横向镀铬装饰条,搭配两侧造型锐利的大灯组和下方两侧精致的侧进气口,进一步提升了前脸的视觉完整性。
车身侧面新车看起来非常修长,丰富的线条呈现出了不错的光影效果,熏黑处理的B/C柱营造了一种悬浮式车顶的视觉效果,车身尺寸上新车为4847*1820*1702(1712)mm,轴距为2900mm。
尾部新车造型比较方正,多条横向镀铬装饰条的运用呈现出了较强的层次感,两侧尾灯就像一片宽大的树叶,显得非常精致,下方保险杠造型突出,稳重而又大气。
相比外观,新款奥德赛在内饰上的变化更加丰富,中控台延续了现款车型的设计风格,左侧四幅式多功能方向盘,前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,视觉效果更加突出,中控采用了内嵌式小尺寸显示屏,两边采用了对称式空调出风口。同时新车在配置上也进行了升级,部分车型还将提供供航空座椅,预计在乘坐体验上得到较大程度的升级。
动力上新车搭载了i-MMD混动系统,2.0L阿特金森循环自然吸气发动机*功率145马力,搭配双电机之后,这套混合动力系统综合*功率215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,并有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。
总结:在MPV市场上,本田奥德赛凭借着*的品质和灵活多变的空间表现,深受消费者喜爱,非常符合当下越来越多的二胎家庭用车,其次在混合动力系统的加持下,奥德赛的燃油经济性进一步得到了提升,再加上年检的放宽,相信未来奥德赛的市场表现会更好。
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近日,2021款 本田奥德赛在广州车展上正式上市。新车售价为22.98万-32.38万元。
新车在外观方面,采用家族式*的设计语言,整体设计非常的时尚大气,前脸大尺寸的格栅内部采用横幅式的镀铬饰条进行装饰,搭配两侧全新造型的大灯造型,看上去非常的端庄大气,带来了十足的气场。
车身侧面的设计非常的简洁,流畅的车身造型搭配车身隆起的线条设计,以及动感的轮毂造型,进一步提升了新车的运动感。
尾部方面采用大量平直的线条进行勾勒,带来了丰富的层次感,采用贯穿式镀铬饰条连接两侧的尾灯造型,进一步拉伸了车尾的视觉宽度,带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。
2021款本田奥德赛的内饰方面,采用家族式的设计语言,整体设计非常的简洁大气,四辐式的多功能方向盘搭配简洁的空调出风口设计,以及大尺寸的液晶显示屏幕,营造了强烈的科技氛围。
新车动力方面,搭载第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成。发动机*功率107kW,峰值扭矩为175Nm。电动机*功率为135kW,峰值扭矩达到315Nm。匹配E-CVT变速箱。
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