阿斯顿马丁d89（阿斯顿马丁D85）
阿斯顿马丁d89（阿斯顿马丁D85）
你指的是阿斯顿马丁吗，这是5个字的。在400多万的型号有Rapide和D89
319.9-349.9万人民币 D89，敞篷跑车，一共四款车型，都是六档手动，排量5935CC，理论油耗，百公里16.5升 如果买这个车，还不如买 法拉利F430，成都机场附近有个三利宅院，里面有一辆红色的。好像成都就这一辆，要不就是我孤陋寡闻了！
阿斯顿马丁D89是阿斯顿马丁里面*的，361万元，在中国完全买下来近450我爱你元左右，如果你年薪50万以上，恭喜你，10年就能买到，如果不到，那我们还是看看就好了，
请看右下放大部分中，有挨在一起的两个改装厂（扳手图标），旁边即是Aston Martin展厅
硬顶敞篷车，英文叫ConvertibleCoupe，装备了可多段折叠式硬顶，代表车型如奔驰SLK，大众EOS，宝马Z4，以及最近的LexusIS系列敞篷车等。软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，装备的是可折叠式软顶，代表车型如保时捷911系列。软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统，因为自马车时代起，软敞就一直在使用，硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的。软敞的好处在于有效地控制了车身重量，这对于运动车型而言极为重要。另外软敞对后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多，日常实用度更高。当然，本人也是更为中意软敞车的。普通意义上的轿跑车，英文叫Coupe，这与前两者一样，均发源于法语单词中对各种形式的马车车厢的称呼。传统上轿跑车是在四门轿车平台基础上开发的衍生车型，同平台车型的尺寸差别不大，共同特征为两门四座，无可折叠式顶棚。最近汽车设计界开始流行轿跑风，或者说GT风。许多厂商在推出轿跑车型时，逐渐打破传统，开发四门四座或五座轿跑车，始作俑者即是奔驰的CLS。现在还有保时捷的Panamera、大众CC、宝马5系GT等，也是四门四座或五座的轿跑车型，同时把GT这一赛车运动的代名词与自己联系起来。不管怎样，轿跑车始终是性能与实用相结合的一大典范。
新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。
*的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。"变速箱的控制代表了阿斯顿，"贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了"。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。
加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。
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