越野和SUV差别（suv与越野的区别）
越野和SUV差别（suv与越野的区别）
1.车身结构差异:
SUV车型使用类似于轿车的承载式车身，而越野车使用非承载式车身。非承载式车身的汽车具有刚性框架，也称为底盘大梁框架。主体 悬挂 在框架上，并通过弹性元件连接。这些 车架 大多基本为矩形或梯形，布置在车身底部，为汽车提供较强的刚性。在野外，它可以为车内结构和人提供更好的保护，也可以承受更多的载荷。承载式车身是一种汽车 底盘结构 。车身没有车架，车身载荷通过悬挂装置传递给车轮。这种结构广泛应用于汽车。由于其成本低、重量轻、车身低，可以适合在道路上行驶，并提供更低的重心和油耗。
2.不同悬架:
大多数SUV采用麦弗逊悬架，但大多数SUV采用双横臂独立悬架和整体桥。麦弗逊悬架是轿车和SUV的主流悬架系统。它的关键结构由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，大多数车型都可以增加横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单，重量轻，响应快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，车轮的外倾角可以自动调节，使其在转弯时能够适应路面，使 轮胎 的地面接触面积*化。越野汽车双叉臂独立悬架具有上叉臂和下叉臂。侧向力同时被两个叉骨吸收。立柱只承受车身重量，横向刚度大。并且能够适应路面，轮胎的对地接触面积大，对地接触性好，路感清晰，双叉臂悬架机动性优异。
3.接近角、离去角和离地间隙:
大多数汽车基本上都需要一定的接近角、离去角和离地间隙。大部分城市SUV车型都会减少这三项数据，以考虑美观性和驾驶体验。硬派越野车是为应对恶劣路况而生的。他们经常把这三个数据大大地加起来。一些越野热爱好者更倾向于改装汽车的底盘，以达到更*的越野性能。
4.轮胎:
公路胎是多数城市SUV车型的*，胎壁相当柔软，胎面花纹细密。凭借其舒适性、多功能性且同比运动性与合理性，可适应较大范围的不同气温环境，并且当前的公路胎在配方中加入硅，使其在下雨天也有不错的抓地力。越野胎也称全地形胎，这种轮胎的设计比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的相当粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能降低，噪音有所添加，燃油合理性降低。但是耐用性和在非铺装路面上的附着力需要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
SUV与越野车的区别有：
1、SUV的全称是Sport Utility Vehicle，直译过来就是多功能运动型车。越野车，起源于战场，是指有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力。
2、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。越野车有个最基本的条件就是必须在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。
3、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。越野驾驶时一般不会高速行驶，主要是低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。
扩展资料
SUV的用途
SUV市场呈现SUV车型从运动向休闲的发展趋势；普通城市家庭的休闲需求，日益增多；中国市场居住特征决定了中国家庭不像欧美一样拥有专属用途的多辆车，因此，中国城市家庭的车要同时满足多用途（日常使用、休闲需求）。
越野车的用途
越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
越野车差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
参考资料来源：百度百科-SUV
参考资料来源：百度百科-越野车
越野和suv的区别有：车身结构的不同、作用不同、功能不同。1.车身结构方面，SUV汽车选用了与轿车同样的承载式车身，而越野车则是选用了非承载式车身；非承载式这类 车架 能对汽车结构和车里的人带来更强的保护，也能担负更多的载重。承载式的结构被轿车普遍选用，由于成本较低，车重偏轻，适宜公路行驶，可以带来低油 2.功能:SUV是跑车，不同于越野车，可以在崎岖不平的道路上使用。它是一种兼具旅行车空功能和卡车越野能力的汽车。越野车是专门为越野而设计的，关键是能在不平路面上使用的越野车。
3.功能:越野车是具有相应越野驾驶能力的军车。这种车可以在质量差的路上或者基本没有路的地方或者战场上行驶。后来为了打得更好，出现了另一种越野实力更强的军车——军用越野车。SUV 空房间比较宽，无论前排、前排、后排都可以舒适的坐在车里。前排 座椅 的包裹和支撑到位。而且车内车厢很多，平时使用方便。
越野和suv差别：
1、车身不同：在车身的结构上，普通的SUV和越野车存在差异，一般的SUV车型使用的是承载式车身，而越野车一般使用非承载式车身，这是SUV和越野车*的区别，也是最容易分辨的地方。
2、发动机的区别：一般的越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力，当越野车在不平的道路上行驶时，需要发动机有充足的动力输出，发动机的动力输出不足，经过坑洼路面很容易会出现车轮下陷的情况，脱困也比较困难。
而SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出，如果经常在市里开车或者是在高速上开车，需要发动机的加速能力和省油能力也比较强一些。
3、悬架的区别：汽车的悬架也是SUV和越野车之间的不同，SUV车型一般都是独立悬架，SUV搭载独立悬架的特点是将每个车轮独立起来，当其中的某个轮胎出现问题时，其它的轮胎并不受影响，越野车上一般采用前后整体桥，这种车身悬架构造比较简单，可以承受更大的扭曲力，在一些颠簸路段会有更好的抓地力。
1、性质不同：SUV翻译过来就是运动型多功能汽车，它结合了越野车良好的通过性和底盘的舒适性还有旅行车的多功能性，其实就是一个混合体，越野车多用于军事用途，自身比较重大，并且车身不灵活，舒适性较差。
2、特点不同：对于车身来说，越野车的车身和底盘是独立的，当面对恶劣地形时，车身不会因为底盘扭曲而变形，强度好。SUV不带大梁，和普通轿车一样，负载通过悬架传给车轮，这样下来底盘强度不够高车身易变形。
