中国高速公路（中国高速公路总里程）
中国高速公路（中国高速公路总里程）
截至2020年年底，全国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。中国高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
高速公路，简称高速路，是指*汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为*汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
中国目前有36条高速公路。高速公路是指*汽车高速行驶的公路，年平均日设计交通量在15000辆小客车以上，设计速度为80-120千米/小时。
中国有多少条高速公路
*条高速公路是沪嘉高速公路，于1988年10月31日建成通车。
中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。
中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的方式进行分布。
; 我国目前有36条高速公路国道线(G字头的高速公路，不包括省级间联络线)，其中首都放射线有7条，高速公路国道北南纵线11条，高速公路国道东西横线18条。相信绝大多数人都知道，中国高速公路总里程是世界第一，而密密麻麻的高速公路犹如一张蜘蛛网，连接起中国的每一城市。那中国几大主要高速是哪些呢？
连霍高速
连霍高速公路是中国最长的高速公路，全长4395公里。于2014年12月全线通车，是连接着中国的东部沿海至西部边境的一大动脉，成为了国家一带一路计划上的重要交通大动脉，西部发展的重要通道，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6个省份。
京港澳高速
京港澳高速是国家南北交通大动脉之一，同时也是华北、华中、华南联结首都的主动脉。在华北方面上，其中的河北段是我国最为繁忙的路段之一，也被业界称为“黄金大通道”。长路联京冀，启动京津冀协同发展新引擎。沿线地区正以路为轴，面向北京进行旅游开发、做大物流、招商引资，人流、物流、资金流加速流通。
在华中一带，京港澳高速则可促进河南省、湖北省发展，加速加速物流南北向流动，是货运极为繁忙的区域。而华南方面，京港澳高速一方面可缓解湖南省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力。
另一方面，将改善湖南省的投资环境，增强“一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。
昆曼高速
除了国内的高速公路之外，还有于2008年通车的昆曼高速，这是我国拥有的第一条国际高速公路。起于昆明玉溪，终于泰国曼谷，全程长1880公里，横跨了中国、老挝、泰国三个国家。另外，还与马来西亚国际高速公路相连接，是第一条从云贵高原达印度洋高速公路。
昆曼高速是中国陆路连接东南亚国家的一条重要交通大动脉，同时也是中国——东盟自由贸易区和GMS(大湄公河次区域)合作中的重点项目之一，也是桥头堡战略框架下中国云南连接境外的四条重点公路之一。
中国高速公路是我国社会经济发展的必然产物。除了以上介绍的高速公路之外，还有很多同样起着重大意义，比如首都放射线中的京沪高速，它的全线贯通，使中国高速公路总里程达到了1.6万千米，跃居世界第三位，同时也使我国的华北、华东地区连为一体等重要作用。
中国主要高速为京哈高速，京沪高速，京港澳高速，京昆高速，京藏高速。
一、京哈高速
北京—哈尔滨高速公路，简称京哈高速，又称京哈高速公路，曾用名:京沈高速，是中国国家高速公路网首都放射线中的第一条，国家高速公路网编号：G1。
京哈高速是连接中国首都北京市到东北地区黑龙江省哈尔滨市的一条高速公路，线路全长1200.6公里。贯穿北京、天津（宝坻）、河北、辽宁、吉林、黑龙江6省市。
二、京沪高速
北京—上海高速公路，简称京沪高速，又称京沪高速公路，中国国家高速公路网编号：G2，是交通运输部规划的“首都放射线”中的“第二线”，是国家南北交通大动脉之一。
京沪高速公路北起中国首都北京，南至长三角的龙头上海，全长1261.99千米，跨越济南黄河三桥和江苏江阴长江大桥，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市。京沪高速公路对华北、华东地区的经济发展起到重大作用。
三、京港澳高速
北京—港澳高速公路，简称“京港澳高速”，又称“京港澳高速公路”，曾用名:京珠高速公路，国家高速公路网编号：G4，是中国境内一条高速公路，北起首都北京，南至港澳地区，为中国国家高速公路网首都放射线中的第四条，是国家南北交通大动脉之一。
京港澳高速全长2285公里（主线），纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、***8省市（特别行政区）。
四、京昆高速
北京—昆明高速公路，也称京昆高速公路，简称京昆高速，中国国家高速公路网编号：G5。
京昆高速是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、安康、汉中、广元、绵阳、德阳、广汉、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。
五、京藏高速
北京—拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，中国国家高速公路网编号：G6，是连接首都北京和西藏拉萨的一条高速公路。
京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。京藏高速全线为双向4/6/8车道布置。贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省市（自治区）。
以上内容参考 百度百科—北京—哈尔滨高速公路、北京—上海高速公路、北京—港澳高速公路、北京—昆明高速公路、北京—拉萨高速公路
截至2020年年底，中国高速公路里程16.1万公里。
中国高速公路为*汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路（中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定） 。
中国高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米 。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一 。
2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道） 。截至2020年年底，全国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。
建设背景
20世纪80年代，正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时，中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念；因此，中国政府组织有关领导专家力排众议，在经济较发达地区先行建设高速公路 。
中国高速公路是中国社会经济发展的必然产物，其有以下优点：
1、高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
2、汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求 。
3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用 。
