一汽马自达官方网站（一汽马自达汽车公司）
一汽马自达官方网站（一汽马自达汽车公司）
在今年的5月14日，一汽集团宣布对一汽马自达的管理关系进行调整：将与马自达合作主体由一汽奔腾轿车变更为一汽集团公司。同时，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链的业务运营。
这就意味着，在一汽集团内部，一汽马自达的地位和一汽大众、一汽丰田平起平坐了。
这个消息，足以让很多一汽马自达经销商和马自达粉兴奋个10天8天了。
自2005年3月1日马自达汽车和一汽集团合作以来，至今已经有15年了。虽然一汽马自达的整体表现不算好，但是在国内的累计销量也突破了150万辆。
实际上，抛开销量不说，一汽马自达旗下的车型无论是外观设计还是动力操控，在同级别车中*算是数一数二的。
但是话又说回来，因为在之前一汽马自达只是一家销售公司，所有的车型都是有一汽轿车代工生产的，所以在整体的品控方面，确实也出现了不少的问题。
特别是进入2020年，因为车内异响严重，马自达阿特兹连续多个月的投诉量都位居榜首，可见其品控之差。
掐指一算，一汽马自达独立至今已经有半年的时间了。那么独立后的一汽马自达，在这半年内的销量如何？
从数据上来看，似乎更差。
除了6月份，一汽马自达的累计销量达到了2.24万辆，较前几个月有所增长外，7~11月份的整体销量，和之前相比不仅没有提升，反而是出现了下跌的趋势，旗下的两款车型 Cx-4和阿特兹销量都非常一般。
特别是阿特兹，今年前11个月，累计销量只有24207辆，相比去年同期跌幅高达40.2%。
前不久，有消息爆料称一汽马自达事业部将会在2021年6月正式解散。原一汽马自达销售公司员工，转入奔腾或者红旗事业部。同时，一汽马自达旗下的两款车型阿特兹和cx-4也将会先后停产。
12月24日，一汽马自达相关负责人在接受媒体采访时表示：上述消息为造谣，是人为的揣测和编造，马自达汽车株式会社和一汽马自达从未发表过相关的内容。
另外他还表示，目前已经在收集和保存相关的证据，准备追究造谣者的法律责任。
2021年，一汽马自达产品、品牌、服务举措均在有序推进中。
这个世界上，从来都没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨。简而言之，就是无风不起浪。
好吧，对于一汽马自达事业部解散这个消息，既然官方已经辟谣，那我们就当做这是一个恶作剧。
车快评在这里想说：一汽马自达，你能不能拿出辟谣的态度来造车？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【导读】与其在中国市场苦苦支撑，何不兄弟齐心，共创美好未来。
之前一直有所传言，马自达旗下的一汽马自达与长安马自达两家合资企业合并的消息，近日突然浮上水面。
临近2020年末，网传一张未经证实、未注来源的“今日区域可靠消息”截图内容显示：
1、一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部。
2、 阿特兹*性停产，现在库存清库处理。
3、CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产。
4、原一汽马自达继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年，2023年起合并销售现长安马自达车型（包括新一代马自达6及全新CX-50).
5、一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，停产后采用奔腾车型动力总成及徽标，并入一汽奔腾网络销售。
目前，马自达在华仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30 等6款国产车型。其中，一汽马自达已有4年时间之久没有导入全新车型，仅靠阿特兹和CX-4两款产品苦苦支撑。
而长安马自达近年来仅推出了第七款全新产品次世代昂克赛拉和CX-30车型，产品车型明显多于一汽马自达，且长安马自达销量也明显高于一汽马自达。
2019年，马自达中国全年在华累计销量仅为22.78万辆，同比下滑16.4%。
进入2020年，马自达在中国仍旧未能扭转销量颓势。数据显示，今年11月马自达在华销量仅1.87万辆，同比下降13.44%，1-11月累计销量为19.17万辆，同比下降5.67%。
1-11月的销量为191,737辆，其中一汽马自达销量为69,331辆，长安马自达销量为122,406辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海二级经销商处得知，马自达6全系让利均为2万元，较之前售价有所调整，其中2.0豪华型扩大了3000元优惠，现售价为16.98万元。 车型 市场价（元） 近期售价（元） 现售价（元） 马自达6 2.0手动 17.98 15.98 15.98 马自达6 2.0豪华 18.98 17.28 16.98 马自达6 2.0超豪华 19.98 18.28 17.98 马自达6 2.3旗舰 21.98 19.78 19.98 前面的价格是二级商和4S店实际成交价的均价 后个价格是4S报价 新MAZDA6 2.0L MT 2007款 16.58万 17.98万 新MAZDA6 2.0L AT 豪华型 2007款 17.28万 18.98万 新MAZDA6 2.0L AT 超豪华型 2007款 18.82万 19.98万 新MAZDA6 2.0L AT 超豪华型 2007款 19.98万 19.98万 新MAZDA6 2.3L AT 旗舰型 2007款 19.73万 21.98万 新Mazda6轿跑车 2.3 MT 20.88万 22.28万 新Mazda6轿跑车 2.3 AT/MT 22.68万 23.98万 新Mazda6轿跑车 2.0 AT/MT 19.58万 20.98万
12月14日，一张关于一汽马自达组织架构变动有关的图片，在网络上流传。
图片内容显示：
1、“一汽马自达事业部明年6月份解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部”。
2、一汽马自达的支柱车型，阿特兹*停产，现有库存清库处理。
3、CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。
4、对于原一汽马自达净销售，将继续销售CX-4及为原车主提供售后服务，过渡期为2年，2023年起，合并销售现长安马自达车型（包括全新马自达6以及CX-50）。此外，对于CX-4车型，一汽集团对其有完全自主知识产权，停产后将换标奔腾车型及动力总成，并入一汽奔腾网络销售。
现在，一汽马自达官方发表了严正声明，此事为谣言，并会依法追究造谣者的法律责任。声明如下：
声明指出，谣传的5条信息均为臆测、编造的不实消息，并对公司正常经营造成了不利影响，一汽马自达表示强烈谴责，并会保存相关数据，准备追究造谣者的法律责任。一汽马自达还称，目前一汽马自达经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。
一汽马自达目前在售产品仅有阿特兹、CX-4和MX-5三款车型。产品线单一的情况下，消费者可选择的车型少之又少，而主力车型阿特兹还因异响门屡遭诟病。
据*数据显示，今年11月，一汽马自达的销量为5448台，去年同期其销量为9021台，同比减少39.6％，今年前11月，一汽马自达销量为69331辆，去年同期为80998辆，同比减少14.4％。尽管已经辟谣，但一汽马自达也应该反思，如何尽快脱离市场边缘地带，用数据击退谣言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
给你一个地址，这是一汽马自达的厂家官方网站，你可以到这里查询。
因为马自达已经自己关闭了官网。
一汽马自达的网站、微信*等平台目前均已停摆，客服热线是一汽马自达仅剩的一个直接面向消费者的业务窗口。
