路虎新车上市（路虎新车上市图片价格）

售55.8万起，新路虎揽胜星脉上市，推荐250PS入门版

提到路虎揽胜星脉这款车，想必很多人都不会觉得陌生，作为一款中型豪华SUV，这款车的出现，填补了揽胜极光与揽胜运动版之间的空白，上市之初也引起了不小的关注。但是号称“最美路虎”的揽胜星脉，在销量上的表现只能用惨淡来形容，这不禁让人担心这款车到底还能走多远，不过路虎似乎还没有打算放弃这款车。

3月29日，新款路虎揽胜星脉正式上市，新车共包含250PS、250PS熠黑珍藏版和340PS R-Dynamic SE3款配置车型，售价区间为55.80-69.80万元。作为年度改款车型，新车主要对内饰和配置进行了调整。

外观

外观方面，新车采用路虎家族式设计语言，整体外形与老款车型基本保持一致，倒梯形格栅搭配波浪形中网，看起来很有活力。LED前大灯组造型狭长，配合下包围造型犀利的进气口，战斗感十足。而熠黑珍藏版车型还配有黑色套件，将前进气格栅、轮圈、车顶颜色等细节都进行了黑化调整，运动感非常明显。

新车侧面造型非常简洁，悬浮式车顶、隐藏式门把手给星脉带来了一丝时尚的气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4811*1930*1684mm，轴距为2874mm。

新车尾部同样采用了造型修长的尾灯组，并通过亮黑色装饰面板相连，营造出贯穿设计的效果，与车头形成呼应。上提式的后包围和双边共两出排气布局，大大提升了车辆的运动感。

内饰

内饰方面，新车同样延续了老款车型的设计，整体以简洁为主，层次感分明，大量软性材质的使用也很符合这个级别车型的标准。三辐式多功能方向盘按键采用钢琴面板，造型美观时尚，看起来更加年轻。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏，同时配备了两块10英寸中控屏，并内置了Pivi Pro操作系统及全新升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度Carlife，带来更智能、更直观的人机交互体验。

新车内部一个较大的变化就是换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变为了挡把式的电子换挡机构。而在配置方面，2021款揽胜星脉配备了Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、前排侧气囊、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热、大尺寸触摸屏、车联网、自动空调等。

动力

动力方面，250PS和250PS熠黑珍藏版的动力总成依然是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体式变速箱的组合，最大功率为184kW（250Ps），峰值扭矩为365Nm。而340PS R-Dynamic SE3车型搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，峰值扭矩为480Nm，传动依然是8AT变速箱。

车型分析

新款路虎揽胜星脉在外观、内饰、空间方面的表现都比较均衡，但50多万的售价在同等价位车型中没有太明显的优势，加上路虎频繁出现的质量问题，让不少人对这款车望而却步。不过如果你真的对路虎揽胜星脉情有独钟且没有太高的要求，入门级别的250PS车型完全能满足你，在预售充足的情况下，340PS R-Dynamic SE车型则能提供更好的驾乘体验。

2021款250PS星脉

推荐指数：★★★★

推荐理由：入门车型，配置较为丰富

作为一款入门级别的车型，250PS版本配备了前排双气囊和前排侧气囊、10.2英寸中央触控液晶屏、真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像、255/55 R19轮胎等，并搭载了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、GPS导航、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、语音识别控制系统、等驾驶辅助功能，此外，这款车还支持方向盘上下+前后调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、后视镜加热、自动防眩目、双温区自动空调等功能，虽然在50多万的车里来说没有什么令人惊喜的亮点，但整体表现还算说得过去，配置比较丰富。

2021款250PS 熠黑珍藏版 

推荐指数：★★★

推荐理由：中配车型，性价比一般

中配车型比入门版的250PS星脉贵了5万，配置上多了真皮座椅、电动后备厢、后排电动座椅、英国之宝音响、11喇叭、LED日间行车灯，轮胎也升级到了255/50 R20轮胎。此外，这款车还增加了电动后备厢位置记忆、驾驶位座椅记忆、第二排座椅靠背角度调节、外后视镜电动折叠、后视镜记忆、外后视镜自动防眩目等功能，5万的差价多出来这些东西，从性价比方面来说并不太划算。

2021款340PS R-Dynamic SE

推荐指数：★★★★

推荐理由：顶配车型，配置较高

和上一款相比，340PS R-Dynamic SE车型将并线辅助、倒车车侧预警系统、可变悬架功能、空气悬架、感应后备厢、矩阵式大灯等配置列为标配，不过最主要的不同还是在动力上，是否要多花9万买为这些配置和更好的动力体验买单，就要看消费者的个人喜好和购车预算了。

小结：从路虎揽胜星脉近几年的表现来说，新车的品牌号召力恐怕难以支撑起50多万的售价，在没有可观优惠的情况下，中期改款车型的上市对销量的影响应该不会太大。对于这款新车，你是如何看待的呢？

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新款路虎发现运动版上市 售价35.68-45.58万元

易车讯 6月10日，新款路虎发现运动版上市。新车共推出包括插混车型在内的6款车型，售价35.68-45.58万元。新车大部分车型上进行了配置升级，且新增的大都会版还具有更多限量版车型元素，更具个性。

外观方面，新款车型中的大都会版车型增加了一些限量版车型的设计元素，包括专属的夏朗德灰豪华金属漆、亮阿特拉斯中网格栅、银色前后下护板和黑色牌照饰板。其余车型依旧延续了现款车型的设计。

内饰方面，也只有大都市版有所区别，增加了深空灰铝饰板和带“M”字样的金属迎宾饰板。不过在配置上，大都市版及以上车型均增加了15个扬声器的英国之宝音响、三区自动空调；而在性能版及以上车型还增加了后排软枕、10色氛围灯和无线充电。

动力方面，燃油版车型依旧搭载两种调校的2.0T发动机+48V轻混技术的动力系统，其中低功率2.0T发动机最大功率200Ps，峰值扭矩320N·m；而高功率2.0T发动机最大功率249Ps，峰值扭矩365N·m。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。

插混版车型搭载英杰力1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率309马力，峰值扭矩540N·m。其在纯电续航里程为54公里。

根据易车App“销量榜”数据，发现运动版近半年的销量为6566辆，在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。

2022款路虎揽胜运动版上市，推荐次顶配车型

在中国汽车市场上，路虎是一个相当有争议性的汽车品牌，它凭借高昂的售价和硬派的设计风格吸引了不少土豪用户，但与此同时，它也有着暴发户专用车这种不太好的名声，而频繁曝出的质量问题更是在一定程度上影响了它的品牌形象。但不管怎么说，作为一个名声在外的豪华品牌，路虎的一举一动都有着比较高的关注度。

近日，2022款路虎揽胜运动版正式上市，新车共推出五款车型，指导价为86.48-183.80万元。路虎揽胜运动版是消费者非常熟悉的一款豪华中大型SUV，也是路虎品牌的主力车型，它推出的几款车都有比较强的吸引力，既有百公里官方油耗2.7L的插混车型，也有售价超过180万、最大扭矩达到700N·m的性能车SVR，分别针对不同的客户群体。论总销量，路虎难以与BBA等常见豪华品牌相比，但对粉丝们来说，新出的这几款车都还是不错的。

外观

与人们熟悉的Jeep等品牌一样，路虎也不怎么喜欢“换脸”，大部分车型的前脸都高度相似，而且经久不换。新车在外观设计上基本维持了老款车的造型，犀利的大灯、三段式下进气格栅以及平直的车身线条都是路虎的标志性设计元素。要真说它有多强的设计感显然是牵强附会了，不过它的辨识度却一直都比较高。

新车的车身尺寸为4879（4882）mm×2073mm×1803mm，轴距则达到了2923mm。这个尺寸在中大型SUV中其实并不算夸张，但棱角分明的设计手法和经典的悬浮式车顶却让它看上去十分大气，视觉效果还是很不错的。

新车的尾部同样采用了家族式设计手法，方形的尾灯看上去很复古，但也充满了时尚气息。与此同时，它还有着夸张的后包围，看上去攻击性十足，给人一种沉稳、踏实的感觉。它在设计上并不复杂，但高昂的售价让不少人对它另眼相看。

内饰

在内饰设计上，新车同样没什么变化，第一眼看上去，它甚至显得比较老气，但这也比较符合它中老年暴发户专用车的品牌形象，但从双中控大屏的设计可以看出，它还是愿意做出一些年轻化姿态的。

新车全系标配真皮座椅，主副驾座椅均支持电动调节、4向腰部调节、座椅加热，中高配车型还提供了前排座椅通风功能，遗憾的是座椅按摩功能仍需要选装。作为一款80多万起售的豪华车型，这样的做派有点抠门了。

后排空间比较宽敞，头部空间一流，腿部空间也达到了同级别车型的主流水平。全系车型均拥有后排出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等高端配置，舒适度方面还是不错的。同时它的两款高配车型还提供了车载冰箱。

动力

本次上市的新车只有5款，但动力系统却非常多样化。插混版车型搭载最大功率221kW的2.0T发动机和总功率为85kW的前置电机，系统总扭矩达到了640N·m；三款3.0T车型均加入了48V轻混系统，最大扭矩为495N·m、550N·m；最顶配的SVR车型则搭载了3.0T八缸发动机，最大扭矩达到700N·m。与此同时，全系车型均搭载了8AT变速箱。

车型概述

客观来说，路虎揽胜运动版并不是为普通用户打造的，它只适合那些不差钱的富豪阶层。插混车型虽然省油，但配置比较低，顶配的SVR性能版车型又太过昂贵，普通的富豪也承担不起。相比之下，次顶配的2022款3.0 L6 HST有着丰富的配置和仅次于顶配版车型的强悍动力，是最适合入手的一款车。

2022款P400e SE

推荐指数：★★★

推荐理由：价格便宜，但配置太低

指导价为86.48万元，它搭载了2.0T发动机和前置单电机，系统总扭矩达到了640N·m。与此同时，它还提供了全时四驱系统和空气悬架，并且拥有悬架软硬调节、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等各种驾驶辅助功能；在其它配置方面，它拥有可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮座椅、主副驾座椅4向腰部支撑、10英寸和10.2英寸双中控屏、车联网、英国之宝扬声器、内外后视镜自动防眩目、自动空调等各种常用配置。其实它的配置并不算低，毕竟有着80多万元的起售价。但与其它车型相比，它就没有什么吸引力了。

2022款3.0 L6 SE

推荐指数：★★★

推荐理由：价格高，配置提升很小

指导价为90.80万元，价格贵了4万多。它搭载了3.0T六缸发动机，匹配48V轻混系统，最大功率为265kW，最大扭矩为495N·m。配置方面新增了运动模式、发动机启停、中央差速器锁止等功能，与插混版车型相比，它的配置并没有明显提升，性价比其实是比较低的。

2022款3.0 L6耀黑版

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显，但动力较弱

指导价为100.80万元，价格提升了10万元，新增了21英寸轮胎、360度全景影像、全速域自适应巡航、全车电动吸合门、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、后排座椅加热、后排液晶屏幕、HDMI接口、像素式大灯、10色氛围灯、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置，是比较划算的一款车。

2022款3.0 L6 HST

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力强悍、配置丰富

指导价为110.80万元，它仍然搭载了3.0T发动机，但最大扭矩提升至550N·m，此外还新增了车道保持辅助系统、后排座椅通风、激光大灯、车载冰箱等功能，动力性能和配置方面都有明显升级，是5款车中最值得入手的一款。

2022款5.0 SC V8 SVR

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置水平不高，动力最强但价格太贵

指导价为183.80万元，售价远远超出另外4款车，此外它搭载了5.0T八缸发动机，最大扭矩达到700N·m，属于性能版车型。它新增了22英寸轮胎、自动泊车入位功能，但是却取消了后排液晶屏等配置，配置水平并没有明显提升，甚至出现了倒退，贵主要是贵在了发动机上。即便是土豪，对这样的车恐怕也是望而却步。

小结：这几年随着各种重量问题的爆发，路虎的影响力已经出现了明显下滑，但它本身就是比较小众的车型，凭借着“高逼格”的市场定位，以及令人咋舌的高售价，它已经成为一种身份象征，无论怎么改款，它的市场地位都不太可能有大的变动。但如果质量问题不能得到有效解决，却有可能会对它的长远发展造成严重的不利影响。

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虎豹声威，捷豹路虎6款新车上市

从40多万的发现运动插电混动版，到300多万的路虎揽胜，再加上卫士和捷豹的F-PACE，捷豹路虎在本次广州车展上带来了6款新车型，并揭晓了价格。

先划重点，这6款车型分别是：

2022款路虎发现运动版P300e插电式混合动力版——42.28万元

路虎卫士90虎威雄心版——78.8万元

路虎揽胜运动版虎威雄心版——116.8万元

路虎揽胜SVA耀动典藏版——255.8万元

路虎揽胜SVA巅峰典藏版——327.8万元

2022款捷豹F-PACE——45.8万元至59.8万元

其中，路虎揽胜运动版虎威雄心版与路虎卫士90虎威雄心版是专为中国市场推出的车型，路虎发现运动版P300e插电式混合动力版以更加经济环保的性能表现为用户带来清洁与智能的出行方式，路虎揽胜SVA耀动典藏巅峰典藏版和SVA巅峰典藏版在延续了英式奢华的同时，提供了更丰富的个性化定制方案，另外，捷豹F-PACE也引进了全新车款，让用户的选择更加丰富。

★ 发现运动版P300e插电式混合动力版

发现运动版P300e插电式混合动力版是路虎品牌的首款国产新能源车型，搭载了1.5T发动机与后置驱动电机，拥有纯电、混动和电量保持三种工作模式。在纯电模式下，最大续航里程为54公里，可满足日常通勤需求；混动模式下，1.5T发动机与驱动电机协同工作，让车辆的百公里加速时间低至7秒，同时百公里油耗低至2升，提高了续航里程。

与今年3月发布的2021款车型相比，2022款发现运动版P300e的价格并没有变化，但新车对第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、全新的家族方向盘、智能驾驶辅助系统和InControl OS 2.0信息娱乐系统等进行了多项升级，让车辆具有超强的全地形通过能力，也为用户带来了更加智能的科技化体验与更全面的安全保护。

★ 路虎卫士90虎威雄心版

在外观方面，路虎卫士90虎威雄心版提供了两款独特的车身颜色搭配，其中玉龙白金属漆配备扩展光亮外观套件，搭载20寸5幅银色效果铝合金轮毂；圣托里尼黑金属漆版本则搭载20寸5辐暗灰效果轮毂。另外，车身B柱及尾部都拥有定制徽标，彰显了该版本车型的与众不同。

在外观方面，路虎卫士90虎威雄心版提供了两款独特的车身颜色搭配，其中玉龙白金属漆配备扩展光亮外观套件，搭载20寸5幅银色效果铝合金轮毂；圣托里尼黑金属漆版本则搭载20寸5辐暗灰效果轮毂。另外，车身B柱及尾部都拥有定制徽标，彰显了该版本车型的与众不同。

动力方面，路虎卫士90虎威雄心版搭载英杰力2.0T发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛•米，配合8速自动变速箱，百公里加速时间为7.1秒。

★ 揽胜运动版虎威雄心版

作为专为中国市场推出的车型之一，揽胜运动版虎威雄心版有路虎SV中心定制打造，在延续了家族设计语言的同时，提供了圣托里尼黑车身和桑吉耐洛橙色车身加黑色车顶两种外观配色选择，车身尾部带有专属Tiger徽标，并配备22英寸黑色铝合金轮毂和黑色轮毂盖。

内饰采用了黑檀木和象牙白的双色搭配，并包含了多个定制化设计元素，比如Tiger图案的迎宾灯、迎宾踏板和浮雕头枕等，展现出了路虎车型对优雅和细节的极致化追求。

揽胜运动版虎威雄心版基于HST车型打造，搭载3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，最大扭矩550牛•米，匹配48V轻混系统，不仅带来了5.9秒的百公里加速成绩，同时进一步优化了燃油经济性。

★ 路虎揽胜SVA耀动典藏版与巅峰典藏版

揽胜是路虎品牌的旗舰车型，而本次在广州车展上正式上市的SVA耀动典藏版与SVA巅峰典藏版让这款旗舰车型的设计、驾乘体验和制造工艺提升到了新的高度。

路虎揽胜SVA耀动典藏版与SVA巅峰典藏版均采用专属定制的果木绿哑光车漆与黑色车顶，蚌壳形发动机舱盖上镶嵌的“RANGE ROVER”英文标识采用黑色滚花处理，外部包围古铜色色漆，与定制车漆彼此呼应。

揽胜SVA耀动典藏版采用22英寸钻石切割轮毂，隐藏其中的红色制动卡钳呈现出更为饱满的视觉效果。揽胜SVA巅峰典藏版搭载深受本土市场青睐的22寸7幅铝合金轮毂，并加以抛光效果点缀。另外，车身侧面还带有的专属SV标识和Ultimate Edition迎宾踏板等诸多设计细节。

进入到车内，奢华与典雅无所不在——绣有定制SV徽标的头枕、带有“SV Bespoke Ultimate Edition”标识的中控装饰板、极富运动气息的碳纤维饰板，以及触感细腻的奢华半苯胺打孔真皮座椅和功率高达1700瓦的英国之宝音响系统。

动力方面，路虎a class="xialuotejs41e8-3212-878e-8f5d hidden" href="" title="揽胜" data-keyType="Seri

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2023款路虎揽胜上市 142.8万元起/新增标准轴距等车型

易车讯 6月20日，2023款路虎揽胜上市，指导价142.8-249.8万元。与今年4月新车上市相比，新增标准轴距车型盛世版，售价142.8万元；新增创世加长版，售价167.8万元。

目前购2023年款路虎揽胜的车主可畅享前3年内6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务。作为目前在售的路虎揽胜车型中首款标准轴距版本，2023年款路虎揽胜盛世版定位全系入门车型。

动力方面，其搭载3.0升双增压发动机, 最大输出功率360马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间6.3秒。车辆配备智能电子空气悬架系统，搭配五连杆后桥。全轮转向系统后轮最高可达7°的转向角度，标准轴距车型转弯直径10.95米。

作为全新推出的长轴距5座版本车型，2023年款路虎揽胜创世加长版在原有盛世加长版上实现配置、舒适性与智能化体验的升级。

新车型配备奢华半苯胺打孔真皮座椅，为后排乘客提供后排娱乐系统。该系统由11.4英寸高清触控屏组成，支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并提供Wi-Fi热点功能。

车辆外观方面，带照明功能的Range Rover字样迎宾饰板以及Autobiography外观套件，配合21英寸轮圈，使得整车外观更具辨识度。

此外，首发版动力为P530双涡轮增压V8发动机，最大输出功率530马力，峰值扭矩为 750牛·米， 0-100公里/小时加速时间4.7秒。路虎揽胜盛世七座加长版、路虎揽胜创世加长版与路虎揽胜典范加长版搭载具备48伏轻度混合动力的3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒。

根据易车App“热度榜”数据，路虎揽胜在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第6，日均关注度3.45万。如需更多数据，请到易车App查看。