高铁的速度是在200km/h以上。中国高铁列车运营速度在200km/h以上,中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
高铁的速度是每小时150-400公里。高铁分两种,一种是G字头的高速动车组,最快时速可超过400公里,平均运营时速在300公里左右。还有一种是D字头的动车组,最快时速可为200-250公里,平均运营时速在150公里左右。
高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组(G字头列车,时速在250-350,一般是CRH380系列、CR400系列)。
普通动车组(D字头列车,时速在160-250,以200为主,含CRH1至6的大部分型号)及低速动车组(如先锋号动车组,时速140,这类列车较为少见)。G字头列车调度等级高于D字头列车,二者均属于中国标准的高速列车。
速度划分
旧时代。
在中国第六次铁路大提速之前,铁路部门常把120km/h以下称为普速、120km/h至160km/h之间称为快速、160km/h至200km/h称为准高速、200km/h以上称为高速,所以那时诞生了很多准高速机车。
新时代。
高铁时代,低于160km/h的称为普速、介于160km/h至250km/h之间的称为快速、250km/h以上的称为高速,所以在传统高铁领域内又进一步细分了快速铁路和高速铁路,并分别对应普通(快速)动车组和高速动车组。
以上内容参考:百度百科-高速列车
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