东风日产蓝鸟（东风日产蓝鸟图片）
东风日产蓝鸟（东风日产蓝鸟图片）
蓝鸟是一个车，就是这个品牌的售后。
蓝鸟属于东风日产，其是东风日产旗下的*紧凑型轿车。车身尺寸方面，蓝鸟长宽高分别为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm。动力方面，蓝鸟全系搭载了1.6升自然吸气发动机，这款发动机有126马力和*扭矩168牛米。蓝鸟前大灯采用了“回旋镖”式的设计，霸气十足；流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足。蓝鸟D型多功能方向盘，线条丰富且层次感分明的中控台造型，采用红黑酷炫配色，各种钻石形状纹理，如豪华运动车一般的碳纤维质感，中控台配备氛围灯。
日产蓝鸟很不错，有一个缺点，就是密封橡胶条做得比较粗糙，很扎眼，不能细看。
中控采用软性搪塑材质，拼接红色仿碳纤维印花格子纹路塑料板，视觉效果上很动感，摸上去还是塑料。方向盘不是皮质的挺软，很滑。最要吐槽的是门板一大块塑料一点设计感都没有。门板也有表扬的地方，就是扶手这里是皮质包裹的，经常开关门和支撑，手会摸到这里还是比较舒服。
横向乘坐空间比较满意，主驾驶和副驾驶两个人的手不会在中间扶手箱这里打架。后排中间虽然有小的凸起，但乘坐起来不会感觉不适，乘坐3个170左右的人不会拥挤，超过175就有点困难了。身高180的人顶头时，腿部空间两拳不到；身高165的人不顶头也不顶腿。后排座椅坐姿高，视野开阔，有种电影院阶梯教室的感觉。
全程使用节能模式，开过普通模式后，发现节能模式是肉的。开过其他大排量的车后，发现普通模式也是肉的。不过那又怎样，我不追求起步排第一，不追求遇车必超，我只求平顺、舒适。所以动力能够满足我的日常使用。
对于操控不太懂，只知道开起来好开，方向盘轻，但行驶中好像略有向左偏，需要来回调整。新车一共跑了512公里。从提车初期的百公里16.6升，降到了百公里6.1升，未跑过高速，未出磨合期，对于这种油耗相当满意了。（以上油耗为表显平均油耗）
隔音效果个人觉得还得看路面情况，路面平整，那就几乎没有什么胎噪。要是路面坑洼，那声音还是挺响的。座椅前排非常舒适，包裹性也好。后排座椅个人感觉有点直，有点硬，不属于皮质大沙发那种陷下去的感觉。
; 说起蓝鸟，相信有些年纪的大伙们渗油体会，横跨半个世纪依然屹立不倒，是何种力量支撑它到现在？下面代大家扒扒日产蓝鸟历代车型故事。
第一代蓝鸟(1959)
特点：朴实无华
第一代蓝鸟于1959年诞生，并命名为“蓝鸟”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿，在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快就成为市场上热销车型之一。
紧凑车身只能容纳五名成年人，采用1.2L四缸发动机，*时速115公里，对于这样小排量车在当时已经很不错了。
第二代蓝鸟(1963)
特点：欧式造型风格
采用欧式设计风格，整车线条以直线为主，并提供1.6L发动机供选择，动力上较上代提升不少。此外还引入SSS(Super Sport Sedan)新概念，日后便成为蓝鸟的副品牌。
第三代蓝鸟(1970)
特点：增加主/被动安全
延续了第二代的欧式设计风格，提升行驶性能同时，将日产主动与被动安全技术融入其中，成为日产史上经典名车之一。
第四代蓝鸟(1972)
特点：偏美国化设计
诞生于1972年的四代蓝鸟，尺寸进一步加大，融入很多美国文化元素，整车肌肉线条十分清晰，看上去很有力量。侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车。
第五代蓝鸟(1976)
特点：主打美国市场
外观设计与那些美式车并没有多大区别，毫无疑问这一代蓝鸟在美国市场得到讨好。另外由于当时爆发石油危机，这一代蓝鸟更加经济省油。
第六代蓝鸟(1979)
特点：以薄为美
这一代蓝鸟诞生于以薄为美的审美观念时代，在外观设计上也顺应这一潮流，与上一代肌肉线条形成鲜明对比，外观更加方正，商务气息更重了。
第七代蓝鸟(1983)
特点：开始采用前驱设计，引入中国
这一代蓝鸟基本延续上一代外观设计，同样具有轻薄硬朗的特点，但较上一代不同的是，这一代开始出现前轮驱动车型，以获得更宽敞的驾乘空间。同时这一批蓝鸟也开始引入中国，相信九十年代之前出生的人们应该对它不陌生。
第八代蓝鸟(1991)
特点：演变其他车型
较上代变化十分巨大，1991款蓝鸟SSS轿车采用时尚的圆润线条设计，而且增加了小尾翼，更具运动感。从美国市场的销量来看，得到美国人的认可。
东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括风神、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊。
第九代蓝鸟(2000)
特点：退出美国市场
这一代蓝鸟在2000年开始淡出北美市场，日产阳光车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。
2006年，蓝鸟Sylphy的外形采用了与风雅、天籁相统一的设计语，拥有更加舒适的空间，搭载更加节能高效的发动机。
lannia是日产蓝鸟轿车。日产蓝鸟后面的英文标志是lannia！蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。
日产LANNIA蓝鸟前大灯采用了“回旋镖”式的设计，霸气十足。流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足，与众不同。全新样式的D型多功能方向盘，线条丰富且层次感分明的中控台造型。采用红黑酷炫配色，各种钻石形状纹理，如豪华运动车一般的碳纤维质感，中控台配备氛围灯。
简介：
蓝鸟是日产汽车导入到中国市场国产的第*车型，早在东风日产的前身风神汽车年代，蓝鸟在2000年正式上市之后一直是中*车市场的主力车型之一，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。
不过，从2005年开始，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产开始推出全新的蓝鸟换代车型轩逸来取代老款蓝鸟系列。多年没有全新换代、此前备受市场追捧的蓝鸟开始在与雅阁、帕萨特以及全新凯美瑞的竞争中日益吃力。
以上内容参考百度百科—蓝鸟
在官网看配置
蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。”风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第*车。“蓝鸟”前面加上了“风神”‘赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成，前脸、头灯、后视镜、溜背，还有尾翼创造出良好的气动性。
2020年9月28日，2021款东风日产蓝鸟正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为12.59万元和13.39万元。作为年度改款车型，新车外观、内饰较老款车型均没有发生明显的变化，主要针对智能配置方面进行了提升，搭载多项智能互联功能。动力方面也与老款车型保持一致。
bluebird是日产蓝鸟。
日产bluebird是日产历史上最悠久，生产量*的车型。同时，蓝鸟也是日产打开美国市场与中国市场的车型。2000年，蓝鸟开始淡出美国市场；2006年蓝鸟开始淡出中国市场。
在上世纪90年代中期，日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过，日产为了缅怀蓝鸟这个车系，将日产阳光B15系(早期国内进口的那*)的下一代车型称为BLUEBIRD SYLPHY，代号为G10系，作为蓝鸟和阳光的共同后代。
可是为应付出口问题，日产将这款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名为SUNNY，作为前代SUNNY的换代产品，同时将出口版代号改为N16。
蓝鸟的特点：
2015年10月，东风日产全新蓝鸟以10.59万元至14.39万元的诚意售价上市，这款东风日产旗下最为年轻的车型，几乎颠覆了消费者习惯认知中东风日产舒适、居家的车型特征，以突破传统三厢车的造型设计、*灵动的驾控体验和智能科技配置，全力冲击年轻市场。
为了塑造出轿跑感觉，设计师将全新蓝鸟设计的比一般家轿更长、更宽、更低矮。在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上仅有1465mm的高度，让全新蓝鸟看上去更具俯冲性。
