零跑董事长工资〖零跑汽车 稳健阔步,领跑向前〗

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1、面对当前市场竞争及挑战，卷有卷的开心，准备充分，零跑才能跑得更快。”朱江明对零跑汽车近些年的发展总结了两大核心原因：一是在于持续对技术创新以及合理的定价策略，零跑既实现了大众消费者对产品的技术普惠，又实现了“一步到位”的定价策略；二是在于品牌合作及渠道拓展，助推零跑实现了加速向前的实际举措。

2、领跑”可能是提问有误，正确名称应为“零跑”，它是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌。品牌概况：零跑汽车成立于2015年12月24日，总部位于浙江省杭州市，创始人是朱江明。

3、“领跑”通常指“零跑”汽车，它是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。该公司自成立以来坚持核心技术自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力及掌握核心技术的整车厂家。

4、领跑是零跑品牌的汽车。以下是关于零跑汽车及其车型LP-S01的详细解品牌背景领跑，即零跑汽车，是一家专注于新能源汽车研发与生产的品牌。零跑汽车致力于为消费者提供高品质、高性能、高性价比的电动汽车产品。车型介绍LP-S01：作为零跑汽车的首款车型，LP-S01定位于一款两门四座纯电动轿跑。

5、零跑汽车成立于2015年12月24日，总部位于浙江杭州，创始人是朱江明。该品牌始终致力于核心技术自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，并于2022年在港交所上市。

6、显然，零跑汽车正在从销量和股价两个方向上紧紧咬住并试图追赶理想汽车这个国产新势力标杆，那么零跑汽车能真的超越理想、领跑”新势力吗？1交付量与股价齐涨6月20日，在2023上半年即将结束的时间节点，零跑汽车官方宣布迎来了累计交付20万辆这一里程碑。

车企高管谁最赚钱?国内唯一年薪过亿的竟是...

说到过亿，在国内车企中，理想汽车的CFO李铁去年年薪为10040.5万元，刚好过亿，是理想汽车CEO李想薪酬（170.5万元）的近60倍，也是已公布的去年国内车企高管中薪酬最高的一位。而理想汽车已经辞任的总裁沈亚楠的年薪则为2084万元。

雅诗兰黛CEO傅懿德：薪酬为58亿元人民币，位列第二，但较2021财年缩水67%。宝洁CEOJonR.Moeller：薪酬上涨26%，但排名由第2降至第3。其他知名美妆企业CEO薪酬情况：欧莱雅CEO叶鸿慕：薪酬位于榜单第9，仅占2023年营业利润的0.12%。

而雅诗兰黛CEO傅懿德2023财年薪酬大幅缩水至58亿元人民币，较2021财年缩水67%。尽管业绩低迷，傅懿德仍被视为雅诗兰黛高管阵营中的可靠“老将”。他于1957年出生，毕业于那不勒斯费德里科二世大学，拥有市场营销学位。在加入雅诗兰黛之前，他曾在宝洁工作多年。

该报告对去年年薪排名最末的“*ST海龙”作出这样的评价：“最高年薪的最后一名‘*ST海龙’仅为09万元，也就是说该公司全体领薪高管的月平均收入都低于910元，让人感到一种莫名的荒唐！”该榜单显示，这些公司的高管最高年薪只有一两万元。

许家印：2019年最壕的人当李斌等车企大佬正在为钱发愁的时候，地产大佬许家印正在通过买买买的方式，逐渐实现自己的造车大计，其造车模式可谓是典型的“有钱就是任性”，甚至可以弥补后发的差距。

实际上，马斯克曾公开表示，为了提升销量和规模，特斯拉能零利润出售产品，而未来特斯拉可以通过它的自动驾驶软件赚钱。内外部激烈的市场竞争，留给车企反击的时间越来越少。全栈自研，还是与供应商合作，成为摆在车企面前的难题。对于绝大多数车企而言，全栈自研并非易事。

车企工资流出,理想高管年薪高达亿元!

〖壹〗、在前三名高管报酬总额方面，吉利汽车是最高的，累计9975万元，和理想汽车类似，董事长李书福年薪仅40.8万元，而集团总裁安聪慧年薪4180万元，吉利集团CEO桂生悦、吉利控股CEO李东辉薪资总额分别为4188万元、3191万元和2664万元。总体来看，车企之间高管薪资差异较大。

〖贰〗、去年上市车企董秘平均年薪为104万元，高管层薪酬总额最高达7162万元。具体情况如下：高管层薪酬情况：最高薪酬：比亚迪以年度高管层薪酬总额71620万元位居第一，远超其他车企。第三名：上汽集团和广汽集团分别以23875万元和23677万元的高管层薪酬总额位列第二和第三名。

〖叁〗、说到过亿，在国内车企中，理想汽车的CFO李铁去年年薪为10040.5万元，刚好过亿，是理想汽车CEO李想薪酬（170.5万元）的近60倍，也是已公布的去年国内车企高管中薪酬最高的一位。而理想汽车已经辞任的总裁沈亚楠的年薪则为2084万元。

零跑海外销量目标为5-8万辆

〖壹〗、零跑汽车董事长朱江明在2025年上海车展首日透露，公司预计今年海外销量在5万到8万辆。这一目标颇具挑战，以下从机遇与挑战两方面进行分析：机遇：市场需求增长：全球对电动汽车的需求持续上升，特别是东南亚地区。行业预测2025年新能源汽车市场渗透率有望达50%，为零跑带来了巨大市场机会。

〖贰〗、零跑汽车董事长朱江明在2025上海车展表示，期待今年海外销量达5-8万辆。其目标依据及实现举措如下：前期销售基础：从2024年第四季度开始在海外投放产品且业绩良好，2025年一季度海外零售销量增长迅速，为实现目标提供了基础。

〖叁〗、如果把“2025年销量80万台”或者“3年后智能驾驶技术超过特斯拉”更多当成是一种愿景或者激励，那么进入新势力第一梯队，显然是零跑眼下更为接近实现的目标。纵然在半年销量上距离蔚小理仍有距离，但零跑已成功跻身于新势力TOP5之列，甚至在单一车型上牌量上，T03已经超过ES6跃居至第三。

〖肆〗、中国出口新能源汽车的品牌主要有比亚迪、奇瑞、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利、零跑、上汽乘用车、光束汽车、极星汽车、东风、一汽丰田、小鹏、长安、蔚来、理想、华为、小米等。比亚迪：出口量领先，技术先进，全球布局广泛。

〖伍〗、因此，相较于蔚来、小鹏等上市之前的上百亿融资准备，零跑汽车的融资规模相对偏小。这也表明，走上上市这条路，或许零跑还未做足充分准备。2020年，朱江明为零跑汽车定下5万台的销量总目标，其中S01要达到2万台，T03要卖掉3万台。

〖陆〗、今年7月，零跑扬眉吐气，直接迈入万车俱乐部，还赶超了小鹏。把时间倒退5个月前，零跑还完全不是如此风光，当时朱江明在零跑C11增程版发布会上说，“今年我们要背水一战。”这话不是危言耸听，因为当时零跑处在成立8年的最低谷：销量腰斩，生死一线。

零跑总裁“含冤”离职?称不得不离开,望公司尊重历史

零跑汽车联合创始人、总裁吴保军离职一事闹得沸沸扬扬，当事人亲自下场回应，更是增添了一些无法言说的隐情。吴保军称，他不得不离开一手参与创办的零跑汽车，“我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。”希望公司能够尊重历史，遵守契约，其背后的无奈和遗憾不言自明。

月31日晚，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车，并表示：“会继续关注和支持零跑，祝零跑汽车越来越好”。

零跑汽车的联合创始人、年薪超过4000万的吴保军确实已经离职，原因是他与公司的劳动合同到期且公司决定不再续约。以下是具体要点：离职背景：吴保军与零跑汽车的劳动合同到期，而公司决定不再与其续约，导致他离职。尽管吴保军对零跑汽车充满热爱，但离职并非出于他本人的意愿。

买车网获悉，3月31日晚，零跑汽车副总裁赵刚在个人社交平台宣布离开零跑汽车，并表示：“会继续关注和支持零跑，祝零跑汽车越来越好”。随后，零跑汽车确认了这一消息，并表示将在近期公布接替人选。“赵刚因个人原因而不再担任零跑汽车相关职务，感谢赵刚在职期间的贡献，也祝愿他一切顺利。

广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。

月31日晚间，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台正式宣布，自己因为个人原因离开零跑汽车。对此，零跑汽车方面表示，感谢赵刚在职期间的贡献，也祝他一切顺利。至于赵刚的下一步，目前尚未有明确消息。这么掐指一算，今年3月份，从造车新势力离职的高管至少已有7人。

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