随着国家促汽车消费政策陆续出台,限购地区增加汽车指标数量、放宽购车资格限制,以及产业链供应链的恢复,我国新能源汽车有望继续保持高增长。中汽协预计,全年销量有望达到550万辆,同比增长56%以上。
另外值得一提的是蔚来ES7的转向手感,相比0平台的ES6,它在手感的建立上就已经好了不少,再加上更好的底盘控制,车头的指向性和车身的跟随性都有相当明显的进步。ES6开着是很轻,但方向盘与车身、与路面的沟通是很少的,但在ES7上,这种手感的拿捏是会让驾驶员感到有沟通,有信心的。
动态驾驶体验动力输出“越踩越有”,电门踏板调校柔顺且力度适中,高速超车信心十足。9秒“舒缓模式”适合日常代步,降低动力回收强度可减少晕车感。总结蔚来ES7作为NT0平台首款SUV,在性能、智能化和舒适性上全面升级,尤其适合追求科技感与驾驶质感的用户。
预算充足:蔚来ES7的购车价格相对较高,但品质和服务也相应提升。如果你不介意支付较高的购车价格以获得更好的品质和服务,那么蔚来ES7值得考虑。
蔚来ES7这款车给大家带来了很多惊喜,首先是外观设计更加的高雅,凸显出车主尊贵身份。
但需要注意的是:虽然蔚来ES7的音响系统在电影音效方面表现出色,但从听音乐的角度来看,其体验可能相对一般。此外,该系统对音质的要求较高,如果用户对音质要求不高,可能无法获得最佳的体验效果。
蔚来ES7的动力表现也是一大亮点,这款车的百公里加速不超过10秒钟,采用了前后双电机四驱布局,并且还搭载着全新的碳化硅技术,电机功率最大能够达到前180KW、后300KW,系统总功率轻松超越480KW,而它的总轴距在850NM左右。
蔚来汽车的油车置换补贴具体能省的金额包括多个部分,总计最高可达数万元。具体来说:油车置换专项补贴:蔚来汽车针对油车置换的用户,提供了专项补贴,但具体补贴金额未直接说明最高限额,只是提到将投入最高10亿元资金进行补贴,实际补贴金额可能因车型、置换车辆状况等因素而异。
为了配合国务院的《大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,蔚来宣布将投入最高10亿元资金,推出油车置换专项补贴。这项举措自即日起正式实施,目标车型为2024款。对于选择换购的用户,蔚来还将额外提供10000元选装基金补贴。
例如,上汽MG的MG4 EV置换补贴最高可达30000元,红旗品牌在国家至高2万元补贴基础上,再加至高5万元的置换补贴,比亚迪王朝网车型置换补贴至高可达28000元。此外,奔驰、宝马、长安汽车、哈弗品牌、蔚来、小鹏汽车等品牌也都推出了相应的置换补贴政策。
另外,在动力方面蔚来ET5旅行版也延续了轿车版的优势,搭载的双电机四驱电机总功率达360kW,零百加速时间为4秒,75kWh和100kWh版本的CLTC纯电续航分别为530km、680km。毫无疑问这样的表现不说奥迪A4 Avant这样的传统旅行车了,4秒级的加速都快赶上奥迪RS6这样的百万级的“西装暴徒”了。
看到这,估计很多人迫不及待想知道价格了。新车官方指导价区间28万——36万。一直以来,旅行车比轿车贵点是行业共识,但这次蔚来给了大伙一个惊喜,在与现款ET5同价基础上对配置加码,双电机四驱,4秒的零百加速,还有更强的装载能力和更好的实用性,相信上市后会有较强竞争力。
总的来说,蔚来ET5在视觉观感上很有新鲜度,能给人耳目一新的感觉,很有冲击力,动力表现是一大亮点,在30万级能做到4秒破百的也只能看看这些新势力了;而宝马i3则表现更为平均一些,尤其是车机不输给任何新势力品牌,后排空间也更宽敞。
传承蔚来的品牌基因,ET5旅行版同样采用了高效智能四驱系统,前感应异步电机和后永磁同步电机可以提供最大功率360千瓦,480马力,最大扭矩700牛·米,百公里加速4秒的强悍性能。再配合50:50的重量分别和ET5低重心宽轮距的车身布局,使ET5旅行版同样可以提供出色的操控性能。
蔚来的颜值一直是很大的看点,来到蔚来ET5T这款旅行车型更加明显。举个简单的例子,在我高速服务区进行换电的时候,旁边路人就走过来跟我搭话,说这款车型真的是很帅啊,要不是预算不够,他是不会去买极氪X的,他打心底里还是非常喜欢这款车型的,尤其是旅行车独有的魅力。
在动力方面,蔚来ET5配备了双电机智能四驱系统,总功率达到360kW,峰值扭矩为700N·m。它能在短短3秒内达到百公里时速,并且制动距离仅为39米。此外,蔚来ET5还提供了八种驾驶模式供用户选择,以适应不同的驾驶需求。而即将上市的蔚来ET5旅行版,也将成为提振蔚来销量的“加速器”。
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