30万内*的，30万内*的纯电车
30万内*的，30万内*的纯电车
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今天距离3月22日，许老板提出“大干三个月实现恒驰5量产”已经过去了整整107天，虽说后续因疫情的影响，量产时间被推迟到了9月20号。但我们似乎已经挺长时间没有听到恒驰汽车的新消息了。
而就在昨天，7月5日晚上恒驰召开了发布会，将恒驰5正式发布并开启预售，豪华版的预售价为17.9万元。
最近一众新势力品牌发布新车，都必须要用一个“吸睛”的表述来吸引大家关注。这次恒驰5也不例外，他们用的表述是——“有史以来30万以内*的纯电SUV。”
按照惯例，首先要给还不太了解恒驰5的朋友简要介绍一下这款车型。恒驰汽车是主营房地产业务的恒大集团旗下的汽车品牌，而恒驰5则是恒驰汽车交付的*车型。
新车基于H-PLATFORM 3.0极智纯电平台打造，长宽高分别为4725*1925*1676mm，轴距为2780mm。目前仅有前驱单电机*动力配置，电机*功率为150kW，*扭矩为345N·m，官方0-100km/h加速成绩为7.8s。搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为72.8kWh，CLTC工况续航为602km。
此前，我们对新车进行过静态和动态两次的体验评测，感兴趣的朋友可以回看一下此前的视频。《抢先试驾！恒大造的车，开起来原来是这样》
那今天的文章，主要给大家带来发布会中一些比较重点的新信息。
参数与配置
首先是大家最关心的动力和续航，恒驰5使用了博世联电开发的三合一电驱系统，采用前驱单电机布局。搭载宁德 CTP 的 LFP 电池包，加速成绩和续航里程此前已有公布。使用快充从30%充电至80%时间为28分钟，百公里*电耗为13.8kWh。
在操控部分，恒驰5采用了前麦弗逊+后五连杆的悬挂结构，由德国团队进行了四轮标定调校。
提供四种驾驶模式和三挡动能收回调节，百公里制动成绩为34.5米。按恒驰官方的表述：恒驰5在操控性上将远超同级别豪华品牌车型。
在智能配置和驾驶辅助上，恒驰5车内采用了长达1.3米的环抱式3D曲面三联屏，车机采高通骁龙8155芯片。
而在辅助驾驶方面，可实现L2级辅助驾驶，搭载1个单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的硬件配置，可实现19项驾驶辅助功能（部分功能需选配）。
在被动安全上，恒驰5采用了按C-NCAP五星标准和中保研*评价的碰撞安全标准进行设计。
预订权益和交付安排
在发布会上，恒驰还公布了现阶段的预订权益，其中包括：前一万辆车定金1万抵2万元、提车后15日内可退车退款、整车终身质保以及三年内6折回购等共计10项权益。而目前小订的订金为1000元。
可能是为了缓解消费者对恒大集团财务状况的顾虑，恒驰在发布会上还非常“贴心”地说明：为了保障消费者的资金安全，预售订金、大定定金以及尾款，将直接支付至天津市津滨公证处设立的专用账户。
官方表示，恒驰5将于10月正式交付，明年第一季度完成交付1万辆。同时采用直营+授权代理的模式，今年将开设200家门店。在发布会上，恒驰还表示：将利用自有生态资源扩大城市覆盖面。而这个“自有生态资源”具体指的是哪一些资源，也让网友们充满了想象。
写在最后
恒驰汽车作为一个新生的新势力品牌，所受到的关注是相当大的。但客观地讲，这些关注大部分并非源自对恒驰汽车品牌理念的认可，或是对其公布车型的期待，反倒是因其母公司恒大集团那不容乐观的财务状况而使其备受舆论关注。这对于一个刚刚预售第*车型的新生品牌而言，是不寻常且不健康的。
到此，恒驰5这款新车从静态探店、动态试驾，再到发布以及权益政策，我们都有相关的内容供大家参考。一轮看下来，相信大家已经比较全面地了解这台车在产品层面的信息。
而在此前，恒大集团董事局主席许家印，在体验完恒驰5后当众连声称赞：“漂亮，真漂亮！” 不知道发布会上恒驰所许下的一众权益、保障以及规划，是否也可以漂漂亮亮地达成。
恒驰5您会下订吗？欢迎在评论区留言，谈谈您的看法。
现在的人们为了缓解自身的消费压力，同时又提升自己的生活水平，很多人都会选择贷款买东西，比如说贷款买车，但同时，如今的人们可能有时在购物消费时为了更轻松，也经常会办理多张信用卡，有人很担心两者会有影响，跑来问希财君：信用卡数量会影响车贷吗？办不了车贷是怎么回事？
信用卡数量会影响车贷吗？
大家不用担心，信用卡的数量是不会影响你办理车贷的，因为有很多人贷款买车，选择的就是信用卡大额分期的方式，会先用信用卡额度在商户刷卡买车，然后每个月还款到信用卡里，所以许多人的车贷就是用信用卡还的，数量问题并不会影响你办车贷。
办不了车贷是怎么回事？
可能会有很多朋友有疑惑，不是说信用卡数量不影响车贷吗，那么怎么自己办理车贷会办理不了。其实出现这种原因不是因为你的信用卡数量，很可能是因为你信用卡额度透支过度导致的。
如果你每张卡透支额度在80％以上，还款时又分期还或者只还*还款额的话，那么银行就会觉得你没有消费能力，会觉得你负的债比较多，自然就不会让你办车贷了。
还有一种情况就是，你信用卡经常逾期，像一般出现了不良的信用记录，情节严重上了征信的话，那么想要办理车贷也是很困难的。
以上就是希财君对于“信用卡数量会影响车贷吗？办不了车贷是怎么回事？”的解答，大家可以放心，信用卡数量并不会影响你办车贷，但要是你信用卡额度过度透支或者逾期严重，那么你想要办理车贷是不太可能的。
对豪华品牌车型的追求，消费者从未停止过。玩车弟发现有这样*车型：当前华南地区经销商降幅*超11.8万，售价区间为29.51至30.44万，且定位中型插电混动SUV，这款车型就是奇瑞捷豹路虎旗下的发现运动版PHEV。
要知道，此前发现运动版PHEV的厂商指导价为40.98至42.28万，如今进行如此大幅度的降价原因为何呢？
外观方面，发现运动版PHEV基本一直延续的是家族式造型设计，相信很多人都已经认可发现运动版PHEV的造型，因此在造型方面相信消费者的槽点并不多。
车身尺寸方面，新车定位中型SUV，其长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，尺寸数据与如今的诸多紧凑型国产车相比并不占优势，因此定位中型SUV的发现运动版PHEV车身尺寸并不出众。
动力方面，发现运动版PHEV搭载的是1.5T涡轮增压三缸发动机+永磁同步单电机，匹配8档手自一体变速箱，*综合马力309Ps，*综合扭矩540N·m，百公里加速时间为7秒，WLTC综合油耗约为4L/100km。动力参数看起来是足够的，但消费者花30万买一台三缸机多少有点不尽如人意。
配置方面，发现运动版PHEV共有两款不同配置车型供消费者选择，两款车型全系配备了车道偏离、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、6气囊、倒车影像、定速巡航等功能配置，但作为30万价位的车型，发现运动版PHEV的主动安全预警系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶等功能配置均为标配，也确实诚意不够。
玩车弟小结：
作为豪华品牌的奇瑞捷豹路虎，如今旗下发现运动版PHEV车型的*售价已经降至30万元，这意味着什么呢？是众多车企品牌的崛起，还是自身硬实力不够？此前的厂商售价40万元起，相信早已无人问津，那么降至30万元价位又会有多少消费者愿意为一台搭载着三缸插混发动机的豪华品牌汽车买单呢？如果是你，你会考虑发现运动版PHEV车型吗？（图/文：伟锋）
新能源车的产品布局很广，从三万到一百万，都有对应价位的车型。但在不同的价格区间当中，笔者认为30万元左右的新能源车可买性是*的。一方面30万元的门槛不算太高，平民百姓也够得着；另一方面，这个价位的车型无论是外观内饰的档次感、续航里程还是智能化配置等方面都是当下的主流水准，现在入手*不会过时。所以今天打算探讨一下，30万元级别最值得入手的新能源SUV有哪几款。
极狐 阿尔法T
指导价：24.23-32.53万元
极狐 阿尔法T是基于ARCFOX ECF概念车打造的量产版车型，同时也是ARCFOX极狐旗下的第*产品，该车主打中高端市场，共有3种续航版本共5款车型供选择。凭借时尚的外观设计、不俗的性能表现以及紧跟潮流的智能化配置，极狐 阿尔法T自上市以来备受消费者关注，也是近期比较热门的*纯电SUV。
外观方面，极狐 阿尔法T由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，采用独创的先锋美学设计理念，让整台车的设计更显时尚。车头部分通过线条勾勒出“X”型的前脸，视觉冲击感十足，同时在三角形头灯组和下方导流孔的装饰下，让新车的前脸增添几分运动感。侧面能看到新车采用悬浮式车顶设计，并应用了双色车身，两条腰线造型犀利，并营造出俯冲的车身姿态，细节方面还能看到时下流行的隐藏式门把手。车尾的设计元素也同样丰富，顶部的扰流板、贯穿式尾灯等元素都有用上，同时下包围造型与车头设计遥相呼应，挺有意思。值得一提的是，该车的风阻系数仅为0.27cd。
进入车内，整个座舱的科技感很强，极狐 阿尔法T采用环抱式座舱布局，中控台的设计以平直线条为主，结合钢琴烤漆面板、金属质感装饰条的点缀，让该车内饰的档次感提升许多。具体配置方面，极狐 阿尔法T配备了20.3英寸的中控大屏、10.1英寸的触控屏、12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的HUD抬头显示屏，它们组成的四屏互联系统让极狐 阿尔法T整个座舱的科技感十分强。另外该车还具备人脸识别、手势控制、智能语音交互等功能，高配车型还配备了燕飞利仕音响，结合价格来看，这款车的配置价值感相当高。
动力方面，极狐 阿尔法T搭载一套双电机四驱系统，前后电机的*功率均为218Ps，峰值扭矩为360N·m。该车搭载着67kWh和93.6kWh两种容量的电池，对应的NEDC续航分别为480km和653km，能够轻松满足日常出行的需求。另外还有*H四驱性能版车型，NEDC续航为600km。智能驾驶方面，源于IMC架构的极狐阿尔法T搭载*的α-Pilot智慧驾驶系统，硬件方面由1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代全景环视摄像头、5个第五代毫米波雷达以及12枚第六代超声波传感器共同组成，具备高速公路辅助增强版功能，也是当下比较领先的智能驾驶辅助系统。
综合来看，极狐 阿尔法T无论在外形设计、内饰配置、动力系统还是智能化驾驶方面在现在的标准来看仍是主流的水准，而且随着原材料价格的上涨，极狐 阿尔法T的价格也没有上调，可谓是良心产品，当下预算25-30万元的话，笔者认为阿尔法T是性价比非常高的*纯电SUV。
特斯拉 Model Y
指导价：31.69-41.79万元
国产特斯拉Model Y在2021年正式上市，新车目前有后轮驱动板、长续航全轮驱动板以及Performance高性能全轮驱动版三款车型供选择。不同车型之间的动力性能、续航里程均不尽相同。作为造车新势力“鼻祖”，Model Y还是有着不错的品牌效应，而且外观内饰设计不俗，目前仍然是*比较受欢迎的产品。
外观方面，Model Y的整体设计与Model 3相近，但基于SUV的车身结构，Model Y得以配备了视野更为广阔的全景玻璃车顶，另外还配备黑化的全车镀铬装饰、全新前门板设计等。除此之外，该车还配备了电动尾门和可放平的后排座椅，实现了一键扩容后备厢空间，体现了Model Y作为SUV的灵活与功能性。整体来看，Model Y算是*兼顾美观和实用性的车型。
内饰设计方面，Model Y沿用了Model 3极简的风格，但毕竟车身尺寸更大，所以车内整体的空间表现会Model 3更加*。根据官方数据，Model Y的储物空间达到了1919升。另外在配置方面，Model Y提供了不同的车漆、内饰配色、轮毂造型等供准车主选择，另外自动驾驶功能也是需要选装的，根据不同的选装价格，可以实现从低配到高配的转变。
性能方面，前面提到特斯拉有三个版本的车型，售价从低到高排序的*功率分别为264Ps，450Ps以及486Ps，其中后轮驱动板的续航里程为545km；长续航全轮驱动板的续航里程为660km；Performance高性能全轮驱动版的续航里程为615km。在智能驾驶方面，特斯拉也是较早实现L2+级别智能驾驶辅助的品牌，可惜自动驾驶功能需要额外选装，性价比不高。
蔚来ES6
指导价：38.60-55.40万元
蔚来ES6也是不得不提的*车型，该车在设计上延续了蔚来ES8的特点，同时也继承了蔚来家族的*感，再加上该车的售价相对亲民，所以蔚来ES6是很多准车主想要体验蔚来车型时的选择，也是目前蔚来旗下销量*的车型。
蔚来ES6采用了该品牌的家族化设计，前脸造型较为复杂，呈现出X型的布局，整体看起来比较大气且有档次感。侧面造型则较为简洁，采用了双色车身设计，而且应用了时下流行的隐藏式门把手。车尾部分则通过细节设计与蔚来ES8呈现出明显的区隔，最明显的不同在于后包围设计，同时尾灯造型也略有不同，ES6的整个车尾看起来更显得棱角分明。
内饰设计方面，都是大家熟悉的风格，简约科技又不缺乏豪华感，这也是蔚来车型的特点之一。2020款蔚来ES6的内饰相比2019款车型稍有变化，那就是使用了屏占比更大的液晶仪表，尺寸也顺势增加1英寸达到了9.8英寸。
动力方面，ES6配备了前后双电机，前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机，在两台电机的协同工作下，可输出544马力的总功率和725牛·米的总扭矩。动力表现一如既往的迅猛，尤其在运动模式下能实现4.7秒破百，加速能带来眩晕感。日常开车完全可以调节舒适，甚至是节能模式，起步初段加速也是非常轻快的，随着加速踏板的下探，后劲依然十足，高速上超车依然不费劲，只是响应上稍微柔和了些。
问界M5
指导价：25.98-33.18万元
作为华为主导研发的*车型，问界M5从诞生之初就备受关注。新车是*增程式车型，定位于中型SUV市场，且在多媒体系统、智能驾驶辅助方面全面采用华为的方案，对于国内的华为粉丝来说，从IT市场转嫁到新能源车市场，问界M5就是*的载体。
很多人看到问界M5的第一反应都会误以为这是赛力斯SF5的改款车型，毕竟它俩外观上有着一定的相似度，但问界M5的外观造型更简洁、时尚，前脸面积巨大的格栅气势非常足，这样的设计手法也是目前流行的趋势。左右两侧的前大灯造型并不复杂，长条状轮廓很耐看，光源为LED。侧面没有过多装饰的线条，笔直的腰线从前门一直向后延伸。隐藏式门把手也出现在了新车上。车尾颇具层次感，“AITO”字样被设置在尾部中央，后包围造型很简单，配备倒车雷达、全景影像等功能。
进入车内，问界M5的内饰依旧是给人一种简约的感觉，T型的中控台布局规整，材质上使用了大面积的皮革材质进行覆盖，再加上木纹饰板，档次感方面做得很出色。该车配备了全液晶仪表和抬头显示功能，中控大屏搭配了华为Harmony OS车机系统，整个使用体验相当不错，运行流畅、反应速度够快、功能性自然不用说。另外该车还提供了HUAWEI SOUND，可模拟多种场景的声效。
动力方面，根据现有信息显示，问界M5将会搭载增程式动力组合，1.5T发动机*功率92kW、驱动电机峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机），其WLTC工况下油耗仅0.80L/100km。但在智能驾驶辅助方面，该车只支持自适应巡航和车道保持等比较基本的功能，相比其他新能源车来说，问界M5的智能驾驶水平不算高。
总结：当下的新能源车已经逐渐分化出各自的独特优势，以今天聊到的四款三十万级别车型为例，极狐 阿尔法T价值感很强，性价比相当高；Model Y有着比较强的品牌效应；蔚来ES6是主打高端感；问界M5的特点便是华为生态。当不同品牌的车型都已经养成各自产品特点，消费者就有着越来越多的选择，也将会让新能源生态愈发成熟，形成良性循环。
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