整车整备质量(达尔文的资料)整车整备质量中国
整车整备质量(达尔文的资料)整车整备质量中国
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前几天海姆朗宸房车发布了全系新车型，作为此前T60的升级款车型，新车改名为T55，新车依旧采用小额头造型设计，高度控制在3米之内，全车轻量化设计，可有效缩减车型重量，降低油耗提升操控性。目前这款朗宸T55房车的售价为59.8万元。
中德合资是海姆朗宸产品力*的保证，从最早比较经典的朗宸T60到如今升级款T55，整个车身的外观上面基本上变化不大，更多的是对细节上的优化再处理。这款T型额头磨具已经使用了2-3年了，放到现在依旧不过时。整车的外观尺寸为5995×2385×2998(mm)，由于整车轻量化的设计理念，整车整备质量仅为3850kg，同样都是依维柯4.5T底盘，在装载能力上更具优势。
今年海姆朗宸新品还有一个突出的细节：新车全系几乎都换用了辨识度非常高的飞翼式大尺寸尾灯，内部为LED+卤素光源，作为尺寸比家用轿车大很多的房车来说，不仅辨识度高也能提升一定的安全系数（夜间行车）。
车身右侧部分我们着重来看一下朗宸T55的外置厨房区，新车搭配的是燃气灶+隐藏桌板的设计，既可以满足用燃气的能源，也能使用电能做饭。燃气灶位置较低，做饭的时候需要半蹲着。
车身左侧是半贯通储物舱的舱门，内部容量在T型房车中表现还算令人满足，常规的26寸行李箱可以放下若干个，内部也特别预留了电路和水路的检修口，这一点作为中德合资车型考虑的比较周全，整车的水路都是按照德系房车的理念来设计的，环保的水路系统。
动力方面，搭载*3.0T柴油涡轮增压发动机，*功率125kW，峰值扭矩400N·m，传动系统方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。驾驶室内正副驾驶席座椅均可向后旋转，这款车标配12V 150A双发电机系统，车道偏移预警系统、定速巡航、胎压监测等功能。续航方面，原车配备的是100升柴油油箱，且用车过程中需要添加尿素。
朗宸T55车内选用的是胡桃木家具饰面，米色的座椅搭配柔和的灯光系统整体比较和谐，有德系房车基因在，车内的工艺和设计都比较超前。这是*4人版房车，前面为双人乘用车座椅，中置厨房+车尾纵床+卫生间，专门针对2人舒适性出行的产品。进入车内，直观的感受确实没有什么特殊的异味，可能和进口板材以及胶有直接关系，这种布局也能够体现纵深的宽敞之感。
驾驶室上方配备的是*电动幕布，驻车的时候可以利用投影仪观看一些网络节目。
双人会客区空间非常大，通过调节座椅前后的比例，坐在这里的乘客腿部可以完全舒展，最外侧座椅不仅可以前后调节，还能左右横向调节，如果用户是一个身材魁梧的人，那么这个小细节就能派上用场了。另外，会客区配备的是乘用车座椅，软硬舒适度都表现不错，还带有头枕，底座下方有柴油暖风出口。
考虑到一些用户对饮茶有着比较执着的喜好，索性将餐桌内置了*茶台，掀开盖板随时使用。
中门右手边是立式集成柜，最上层是*进口微波炉中间层是*弗罗斯特148升直流压缩机冰箱，*层是*近似方形的储物柜。对于我们冬天穿着比较厚的长款衣服，上门之前就可以将其挂在立柜右侧的内凹造型之内，不外凸，所以美观性可以得到保证。
厨房区比较紧凑，厨台上包含了*方形不锈钢洗菜池和*电磁炉，为了增大操作台尺寸，侧边增加了延伸桌板（但与主操作台不齐平）。
厨房区的储物空间主要集中于三层抽屉、右侧立柜以及顶部的两间吊柜，抽屉的深度整体不大，长宽尺寸表现不错，顶部吊柜门采用了弧形的柜面，而且吊柜顶部增加了通风孔，和德系房车的设计理念是一样的。
中门顶部总控制区域配备了*超过10英寸拓宝触控屏，电源系统、灯光系统以及水箱的监测界面都有清晰的显示。触控屏幕点亮，暂隔一会屏幕自动息屏，夜间不至于打扰用户的正常休息。电路部分，该车标配48V 300Ah锂电池，3000W逆变器以及600W柔性光伏板。
后纵床为不规则形状，宽度*为1.35米，长度1.9米。配备的是约15公分厚度的床垫，纵床周围也都是软包处理，比较近似于酒店的大床房的装饰风格。床板下方带有储物舱门和*3公斤mini洗衣机。
朗宸T55的卫生间部分依旧延续了德系房车的众多优点，首先是卫生间部分内壁采用吸塑工艺设计，不仅可以防水，还能够增强美观效果。*可以90度旋转的洗脸盆可以节省一些内部空间，车顶配备了雨感式换气扇。水路系统方面，朗宸T55配备200升净水箱和70升灰水箱，采暖和热水来源于车内配备的*埃贝赫5.2kW柴油暖风热水一体机。
查尔斯·罗伯特·达尔文（Charles Robert Darwin，1809年2月12日—1882年4月19日） ，英国生物学家，进化论的奠基人。曾经乘坐贝格尔号舰作了历时5年的环球航行，对动植物和地质结构等进行了大量的观察和采集。出版《物种起源》，提出了生物进化论学说，从而摧毁了各种唯心的神造论以及物种不变论。除了生物学外，他的理论对人类学、心理学、哲学的发展都有不容忽视的影响。恩格斯将“进化论”列为19世纪自然科学的三大发现之一（其他两个是细胞学说、能量守恒转化定律），对人类有杰出的贡献。
1882年4月19日，达尔文在达温宅逝世，享年73岁，葬于威斯敏斯特大教堂。
查尔斯·罗伯特·达尔文 于1809年2月12日出生在英国。达尔文的祖父曾预示过进化论，但碍于声誉，始终未能公开其信念。他的祖父和父亲都是当地的医生，家里希望他将来继承祖业。
1825年16岁时便被父亲送到爱丁堡大学学医。
因为达尔文无意学医，进到农学院后，他仍然经常到野外采集动植物标本并对自然历史产生了浓厚的兴趣。父亲认为他“游手好闲”、“不务正业”，一怒之下，于 1828年又送他到剑桥大学，改学神学，希望他将来成为一个“尊贵的牧师”，这样，他可以继续他对博物学的爱好而又不至于使家族蒙羞，但是达尔文对自然历史的兴趣变得越加浓厚，完全放弃了对神学的学习。在剑桥期间，达尔文结识了当时*的植物学家J.亨斯洛和*地质学家席基威克，并接受了植物学和地质学研究的科学训练。
达尔文
对于婚姻大事，达尔文也有着科学家的谨慎。他拿了一张纸，中间划条线，线的一边写结婚的好处，另一边写单身的好处。达尔文感叹不结婚太孤单，然后连写三个“结婚”——证明完毕，必须结婚。
达尔文显然是个性格温和的人，喜欢和女人闲聊，他就是要找传统的贤妻良母。他并不是没有别的选择。朋友家的三位女儿，个个博学聪明，能跟他辩论哲学和科学，更能容纳他的。他找上了从小认识的表姐爱玛·韦奇伍德。爱玛比达尔文大一岁，她的父亲是达尔文母亲的弟弟。爱玛一口答应达尔文的求婚——这个爱听女人唠叨的男人，女孩子似乎都当他理想丈夫材料。虽然爱玛担心死后会和丈夫永远分手，她将上天堂，不拜上帝的丈夫则不知去何方，她也只是要求达尔文对信仰保持开放心态。两个半月后，他们就结婚了。
女儿安妮的去世未能摧毁达尔文的婚姻。在爱玛的时代，女儿安妮的病故很容易被认作是对自己“不道德”行为的惩罚，比如说，嫁了一个不信上帝的男人。但爱玛从未如此认为。两人都深爱安妮。眼见安妮停止呼吸，达尔文自己也病倒在床。他对爱玛说：我们更要互相珍重。爱玛答道：你要记住，你永远是我最珍贵的宝藏。每到周日，他陪着爱玛和孩子走到教堂。妻子带孩子进去做礼拜，达尔文却孤身在镇中散步。
达尔文
爱玛未必同意《物种起源》中自然选择的观点（而不是上帝创造），或许她都未必感兴趣。但也正因为如此，爱玛可以代表当时的未受过科学教育的信教大众，对《物种起源》手稿作出第一反应。爱玛仔细阅读了手稿，改正拼写，改正标点，并建议达尔文将一些容易刺激信徒和教会的段落写得语气温和一些，论据更清楚一些。
如果当初不结婚的那一栏里理由再多一些，如果达尔文保持单身，继续生活在伦敦的知识分子中间，如果不是和爱玛结婚，他很可能写出一本较为激烈的书。由于爱玛的参与，对书中观点的争论，多少能摆脱感情的羁绊，而集中于事实和逻辑。
达尔文
《物种起源》初版于1859年。十二年后，达尔文又出版了《人类的由来》一书。不管人猿同源如何有争议，《人类的由来》一书，显然对达尔文夫妻的感情毫无影响。这本书出版后不久，他们存活下来的*的女孩子埃蒂嫁人了。达尔文告诉她：我有一个幸福的人生，这要完全归功于你的母亲——你应以母亲为榜样，你的丈夫将会爱你有如我爱你的母亲。
达尔文早于爱玛十四年去世。有一个传说，说他在去世前皈依了信仰。或许，是为了安慰爱玛的天堂不得相见的悲伤？没有这回事。在爱玛的日记里，未曾发现此类记录。达尔文至死是一个坚持自己立场的科学家。
1831年毕业于剑桥大学后，他的老师亨斯洛推荐他以“博物学家”的身份参加同年12月27日英国海军“小猎犬号”舰环绕世界的科学考察航行。先在南美洲东海岸的巴西、阿根廷等地和西海岸及相邻的岛屿上考察，然后跨太平洋至大洋洲，继而越过印度洋到达南非，再绕好望角经大西洋回到巴西，最后于1836年10月2日返抵英国。他在随“小猎犬号”( theBeagle)环球旅行时，随身带了几只鸟，为了喂养这些鸟，又在船舱中种了一种叫草芦的草。船舱很暗，只有窗户透射进阳光，达尔文注意到，草的幼苗向窗户的方向弯曲、生长。但后来几十年间，达尔文忙着创建进化论，直到其晚年，才着手进行一系列实验研究向光性的问题，在1880年出版的《植物的运动力》一书中总结了这些实验结果。达尔文是用草的种子做这些实验的。草的种子发芽时，胚芽外面套着一层胚芽鞘，胚芽鞘首先破土而出，保护胚芽在出土时不受损伤。达尔文发现胚芽鞘是向光性的关键。如果把种子种在黑暗中，它们的胚芽鞘将垂直向上生长。如果让阳光从一侧照射秧苗，胚芽鞘则向阳光的方向弯曲。如果把胚芽鞘*切掉，或用不透明的东西盖住，虽然光还能照射胚芽鞘，胚芽鞘也不再向光弯曲。如果是用透明的东西遮盖胚芽鞘，则胚芽鞘向光弯曲，而且，即使用不透光的黑色沙土掩埋胚芽鞘而只留出*，被掩埋的胚芽鞘仍然向光弯曲。达尔文推测，在胚芽鞘的*分泌一种信号物质，向下输送到会弯曲的部分，是这种信号物质导致了胚芽鞘向光弯曲。
这次航海改变了达尔文的生活。回到英格兰后，他一直忙于研究，立志成为一个促进进化论的严肃的科学家。1838年，他偶然读了T.马尔萨斯的《人口论》，从中得到启发，更加确定他自己正在发展的一个很重要的想法：世界并非在一周内创造出来的，地球的年纪远比《圣经》所讲的老得多，所有的动植物也都改变过，而且还在继续变化之中，至于人类，可能是由某种原始的动物转变而成的，也就是说，亚当和夏娃故事根本就是神话。达尔文领悟到生存斗争在生物生活中意义，并意识到自然条件就是生物进化中所必须有的“选择者”，具体的自然条件不同，选择者就不同，选择的结果也就不相同。
然而，他对发表研究结果抱着极其谨慎的态度。1842年，他开始撰写一份大纲，后将它扩展至数篇文章。1858年，出于年轻的博物学家R.华莱士的创造性顿悟的压力，加之好友的鼓动，达尔文决定把华莱士的文章和他自己的一部分论稿呈交专业委员会。1859年，《物种起源》一书问世，初版1250册当天即告售罄。以后达尔文费了二十年的时间搜集资料，以充实他的物种通过自然选择进化的学说，并阐述其后果和意义。
作为一个不求功名但具创造性的人，达尔文回避了对其理论的争议。当*狂热者攻击进化论与《圣经》的创世说相违背时，达尔文为科学家和心理学家写了另外几本书。《人类的由来及性选择》一书报告了人类自较低的生命形式进化而来的证据，报告了动物和人类心理过程相似性的证据，还报告了进化过程中自然选择的证据。
1882年4月19日，这位伟大的科学家因病逝世，人们把他的遗体安葬在牛顿的墓旁，以表达对这位科学家的敬仰。
中国商用汽车网
中国商用汽车网讯 2022年1月20日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车<公告>管理工作的通知》（以下简称：《通知》）。
《通知》要求，为贯彻落实1月13日发布的“蓝牌新规”，加强和规范对轻型货车、小微型载客汽车的管理，工信部向各车辆生产企业及检验检测机构提出进一步的要求。
对车辆生产企业申报《公告》要求的调整：
1、规范轻型货车产品参数填报
2、增加轻型货车申报技术参数
3、增加小微型载客汽车申报技术参数。
对机构检验检测申报《公告》车辆的要求：
1、检验检测机构应严格对车辆整备质量进行检测。
2、规范车辆满载项目检测。
3、加强样车专项核查。按照《通知》要求，修订《车辆基本结构及技术参数检查表》，增加相关样车检查内容。
4、开展以上内容检测时，检验检测机构需拍摄检验过程视频及照片，检验过程视频及照片应当留存不少于6年。
以下为《通知》原文：
关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车《公告》管理工作的通知
各车辆生产企业及检验检测机构：
为贯彻落实《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“《通知》”）要求，加强和规范对轻型货车、小微型载客汽车的管理，现将《公告》管理相关事项通知
一、《公告》申报要求调整
（一）规范轻型货车产品参数填报。企业申报《公告》的车辆整备质量应在《道路车辆 质量 词汇和代码》（GB/T 3730.2-1996）规定的配备和加注条件下进行测量。申报《公告》产品准入时，应在“其他”栏中明确整备质量对应的配件配备情况，比如是否包括备胎、灭火器、随车工具等，并在上传“机动车整车出厂合格证”时，在合格证的“备注”栏中注明。
（二）增加轻型货车申报技术参数。
1、增加填报货厢设计简图。简图中应包括：货厢/栏板内部尺寸、货厢/栏板材质（如铝合金、Q235A钢等），货厢/栏板材料厚度（至少包括底板、侧板）、货厢/栏板重量及计算过程等。货厢/栏板重量、材质、厚度应在《公告》“其他”栏中说明。
《通知》中“货厢内部宽度”指车辆两侧货厢/栏板（内侧）与货厢底板交接线间的垂直距离，应填写在《公告》“货厢栏板内尺寸（宽）”一栏中。
2、增加填报悬架/车桥设计简图。简图中应包括：悬架型式、钢板弹簧片数/厚度、材质及承载能力，车桥承载能力、车桥型号标识及位置等。
3、具备拖拽功能的清障车产品应在《公告》“其他”栏描述*托牵质量和*托举质量；平板式清障车应在《公告》中填报额定载质量（平板机构的*装载质量和*托举质量之和），同时在“其他”栏中描述*托举质量。
4、总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢采用多层仓栅结构的应提供后部货厢内部照片。
（三）增加小微型载客汽车申报技术参数。
1、小微型载客汽车产品应申报所有座椅布置状态的简图及座椅固定方式；设置有可折叠/翻转座椅时应在“其他”栏中说明具体折叠/翻转的情况，并在选装照片中提供座椅折叠/翻转后状态的照片。
2、增加车内行李区纵向长度（mm）、车顶外覆盖件*离地高度（mm），并在《公告》“其他”栏中说明。其中“车顶外覆盖件*离地高度”是指覆盖在车身骨架表面上的车顶结构件*离地高度。不包括车辆顶盖上突出的硬件和装饰，例如，车顶行李架、行车灯、鲨鱼鳍天线、扰流板等。车辆外廓尺寸高度小于1850mm的产品，可不填报。
二、《公告》车辆检验检测要求
（一）检验检测机构应严格对车辆整备质量进行检测。在进行GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》检测时，增加整备质量检测内容。检验报告中注明整车整备质量测量时的车辆配置状态，包括油箱、冷却液等加注情况，备胎、标准工具箱、标准备件配备情况等。清障车还应测量车辆空载状态下前轴轴荷、并计算车辆*托举质量。
（二）规范车辆满载项目检测。在进行制动、转向、侧翻、ABS、限速等满载检测项目时，应在检测报告中说明载荷加装方式方法，并附满载试验时照片。采用大型砝码等模拟载荷进行满载检测的，应在检验报告中评价车厢（车斗）强度、载货空间与车辆申报承载能力是否匹配。
（三）加强样车专项核查。按照《通知》要求，修订《车辆基本结构及技术参数检查表》，增加相关样车检查内容（见附件一）。
检验机构测量轻型货车“货厢内部宽度”（指车辆两侧货厢/栏板（内侧）与货厢底板交接线间的垂直距离）时，应选取货厢内最前端、中间、最后端三个位置进行测量（测量位置应避开加强筋、轮罩等局部突起），取三个测量值的算术平均值（保留整数），填写在“货厢栏板内尺寸（宽）”一栏中。
（四）开展以上内容检测时，检验检测机构需拍摄检验过程视频及照片，检验过程视频及照片应当留存不少于6年。车辆质量参数检测记录推荐格式见附件二。
三、实施要求
1、自《通知》发布之日起，新申报《公告》的相关产品应满足《通知》要求，不符合要求的产品将不予公告（自第353批公告起）。已列入《公告》的相关产品，企业可通过整改系统进行整改申报（不包括发动机排量整改车型），未完成整改的产品，不能申报变更扩展。第353批《公告》预计在2月10日左右公示，请相关企业抓紧安排整改申报工作。
2、自2022年3月1日起，除轻型货车发动机排量要求外，不符合《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》的在产产品，生产企业应立即停止生产，停止合格证上传。
3、轻型货车发动机排量要求过渡期满后（自2022年9月1日起），不符合要求的产品，企业应停止生产，停止合格证上传。
4、对2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合通知要求的库存产品（无“大吨小标”等违规问题），生产企业可按《通知》要求，向工业和信息化部提出库存延期销售申请，经批准后可在2022年9月1日前延期销售、注册登记。
四、其他说明
1、《通知》中自卸式货车，指具有自卸功能的栏板式运输类轻型货车产品。车辆载货部位为栏板+栅栏、平板+栅栏、栏板+顶盖结构的，均视同为栏板结构。
2、清障车*总质量，是指整车整备质量、额定乘员质量、*托举质量和/或平板机构的*装载质量之和。如果产品同时具备托举和拖拽功能，应同时申报*托举质量和*托牵质量。清障车的*托牵质量应小于等于车辆*总质量，并满足在托牵状态下，转向轴轴荷应大于等于总质量的15%。
3、小微型载客汽车，如果配置豪华座椅时，在《公告》申报时应在佐证材料中说明豪华座椅配置及位置情况并附照片。
4、平板运输车货厢内部宽度按载货部位平板宽度计算，即平板*宽度不大于2100mm。车厢可卸式汽车应申报运输的货厢参数及照片。
5、申报《公告》时，企业应规范使用“运动型乘用车”产品名称，并提供相应技术参数及证明资料。如有必要，可在“其他”栏中注明。
6、生产企业应按照《通知》要求，自行梳理二类底盘产品，对存在“大吨小标”情形的二类底盘产品，应主动进行整改；新申报的轻型货车整车产品应选择“使用底盘部分数据简化申报”或“全项申报”方式；企业申报整改时，应变更申报方式并进行参数补填。
工业和信息化部装备工业发展中心
2022年1月20日
中国商用汽车网
中国商用汽车网讯 2022年1月20日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车<公告>管理工作的通知》（以下简称：《通知》）。
《通知》要求，为贯彻落实1月13日发布的“蓝牌新规”，加强和规范对轻型货车、小微型载客汽车的管理，工信部向各车辆生产企业及检验检测机构提出进一步的要求。
对车辆生产企业申报《公告》要求的调整：
1、规范轻型货车产品参数填报
2、增加轻型货车申报技术参数
3、增加小微型载客汽车申报技术参数。
对机构检验检测申报《公告》车辆的要求：
1、检验检测机构应严格对车辆整备质量进行检测。
2、规范车辆满载项目检测。
3、加强样车专项核查。按照《通知》要求，修订《车辆基本结构及技术参数检查表》，增加相关样车检查内容。
4、开展以上内容检测时，检验检测机构需拍摄检验过程视频及照片，检验过程视频及照片应当留存不少于6年。
以下为《通知》原文：
关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车《公告》管理工作的通知
各车辆生产企业及检验检测机构：
为贯彻落实《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“《通知》”）要求，加强和规范对轻型货车、小微型载客汽车的管理，现将《公告》管理相关事项通知
一、《公告》申报要求调整
（一）规范轻型货车产品参数填报。企业申报《公告》的车辆整备质量应在《道路车辆 质量 词汇和代码》（GB/T 3730.2-1996）规定的配备和加注条件下进行测量。申报《公告》产品准入时，应在“其他”栏中明确整备质量对应的配件配备情况，比如是否包括备胎、灭火器、随车工具等，并在上传“机动车整车出厂合格证”时，在合格证的“备注”栏中注明。
（二）增加轻型货车申报技术参数。
1、增加填报货厢设计简图。简图中应包括：货厢/栏板内部尺寸、货厢/栏板材质（如铝合金、Q235A钢等），货厢/栏板材料厚度（至少包括底板、侧板）、货厢/栏板重量及计算过程等。货厢/栏板重量、材质、厚度应在《公告》“其他”栏中说明。
《通知》中“货厢内部宽度”指车辆两侧货厢/栏板（内侧）与货厢底板交接线间的垂直距离，应填写在《公告》“货厢栏板内尺寸（宽）”一栏中。
2、增加填报悬架/车桥设计简图。简图中应包括：悬架型式、钢板弹簧片数/厚度、材质及承载能力，车桥承载能力、车桥型号标识及位置等。
3、具备拖拽功能的清障车产品应在《公告》“其他”栏描述*托牵质量和*托举质量；平板式清障车应在《公告》中填报额定载质量（平板机构的*装载质量和*托举质量之和），同时在“其他”栏中描述*托举质量。
4、总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢采用多层仓栅结构的应提供后部货厢内部照片。
（三）增加小微型载客汽车申报技术参数。
1、小微型载客汽车产品应申报所有座椅布置状态的简图及座椅固定方式；设置有可折叠/翻转座椅时应在“其他”栏中说明具体折叠/翻转的情况，并在选装照片中提供座椅折叠/翻转后状态的照片。
2、增加车内行李区纵向长度（mm）、车顶外覆盖件*离地高度（mm），并在《公告》“其他”栏中说明。其中“车顶外覆盖件*离地高度”是指覆盖在车身骨架表面上的车顶结构件*离地高度。不包括车辆顶盖上突出的硬件和装饰，例如，车顶行李架、行车灯、鲨鱼鳍天线、扰流板等。车辆外廓尺寸高度小于1850mm的产品，可不填报。
二、《公告》车辆检验检测要求
（一）检验检测机构应严格对车辆整备质量进行检测。在进行GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》检测时，增加整备质量检测内容。检验报告中注明整车整备质量测量时的车辆配置状态，包括油箱、冷却液等加注情况，备胎、标准工具箱、标准备件配备情况等。清障车还应测量车辆空载状态下前轴轴荷、并计算车辆*托举质量。
（二）规范车辆满载项目检测。在进行制动、转向、侧翻、ABS、限速等满载检测项目时，应在检测报告中说明载荷加装方式方法，并附满载试验时照片。采用大型砝码等模拟载荷进行满载检测的，应在检验报告中评价车厢（车斗）强度、载货空间与车辆申报承载能力是否匹配。
（三）加强样车专项核查。按照《通知》要求，修订《车辆基本结构及技术参数检查表》，增加相关样车检查内容（见附件一）。
检验机构测量轻型货车“货厢内部宽度”（指车辆两侧货厢/栏板（内侧）与货厢底板交接线间的垂直距离）时，应选取货厢内最前端、中间、最后端三个位置进行测量（测量位置应避开加强筋、轮罩等局部突起），取三个测量值的算术平均值（保留整数），填写在“货厢栏板内尺寸（宽）”一栏中。
（四）开展以上内容检测时，检验检测机构需拍摄检验过程视频及照片，检验过程视频及照片应当留存不少于6年。车辆质量参数检测记录推荐格式见附件二。
三、实施要求
1、自《通知》发布之日起，新申报《公告》的相关产品应满足《通知》要求，不符合要求的产品将不予公告（自第353批公告起）。已列入《公告》的相关产品，企业可通过整改系统进行整改申报（不包括发动机排量整改车型），未完成整改的产品，不能申报变更扩展。第353批《公告》预计在2月10日左右公示，请相关企业抓紧安排整改申报工作。
2、自2022年3月1日起，除轻型货车发动机排量要求外，不符合《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》的在产产品，生产企业应立即停止生产，停止合格证上传。
3、轻型货车发动机排量要求过渡期满后（自2022年9月1日起），不符合要求的产品，企业应停止生产，停止合格证上传。
4、对2022年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合通知要求的库存产品（无“大吨小标”等违规问题），生产企业可按《通知》要求，向工业和信息化部提出库存延期销售申请，经批准后可在2022年9月1日前延期销售、注册登记。
四、其他说明
1、《通知》中自卸式货车，指具有自卸功能的栏板式运输类轻型货车产品。车辆载货部位为栏板+栅栏、平板+栅栏、栏板+顶盖结构的，均视同为栏板结构。
2、清障车*总质量，是指整车整备质量、额定乘员质量、*托举质量和/或平板机构的*装载质量之和。如果产品同时具备托举和拖拽功能，应同时申报*托举质量和*托牵质量。清障车的*托牵质量应小于等于车辆*总质量，并满足在托牵状态下，转向轴轴荷应大于等于总质量的15%。
3、小微型载客汽车，如果配置豪华座椅时，在《公告》申报时应在佐证材料中说明豪华座椅配置及位置情况并附照片。
4、平板运输车货厢内部宽度按载货部位平板宽度计算，即平板*宽度不大于2100mm。车厢可卸式汽车应申报运输的货厢参数及照片。
5、申报《公告》时，企业应规范使用“运动型乘用车”产品名称，并提供相应技术参数及证明资料。如有必要，可在“其他”栏中注明。
6、生产企业应按照《通知》要求，自行梳理二类底盘产品，对存在“大吨小标”情形的二类底盘产品，应主动进行整改；新申报的轻型货车整车产品应选择“使用底盘部分数据简化申报”或“全项申报”方式；企业申报整改时，应变更申报方式并进行参数补填。
工业和信息化部装备工业发展中心
2022年1月20日
今天的内容先分享到这里了，读完本文《整车整备质量》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多整车整备质量、达尔文的资料相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
