美团骑手和滴滴哪个赚钱(滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里)

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• 1、美团骑手和滴滴哪个赚钱、滴滴亏百亿美团亏千亿，司机和骑手都说不挣钱，钱究竟去了哪里

不了解美团，仅以滴滴为例。大致揣测一下亏损原因。

我们先上两张图片。

我们可以看到滴滴还是存在优惠券的。如果这次出行就是预估价的话，我们可以看到，乘客实际支付6.9元。我们点开计费详情，就是下面这个图片。

这里我们可以看到，起步价是11元，并且还有0.5元的时长费。

懂得滴滴抽成规则的，都知道，滴滴是按照20％抽成的。那么司机本单实际到手为11.5x（1-20%）=9.2元。

因为乘客本次行程中实际支付了6.9元，而司机到手9.2元。那滴滴实际盈利应该就是6.9-9.2=-2.3元。也就是说本单滴滴静亏2.3元。

上面我们考虑的是起步价的情况。那长途订单同样也有优惠券。比如下面的。

机场单，我们看到有10元的优惠。当然了，除了优惠券之外，还有优惠套餐。比如下面的。

我们从上面平峰套餐中看到，直接优惠到85折。也就是说，对司机的实际抽成在5%。

当然了，这是滴滴APP的出行端口价格。除此之外，我们知道，在微信，支付宝，高德等等其他APP上也可以呼叫滴滴快车。这类订单我们统称渠道订单。正如我们和别人合作，别人收取我们一定的服务费一样。那么来自微信等的渠道订单一定也会收取滴滴不等的“服务费”。这个肯定涉及商业机密，我们无法得知具体占比多少。

另外再加上现在司机说的极难获得到的奖励。再难获得，一天少说也得三五十的奖励吧。还有公司办公费用，公关费用，广告费用，人员工资等等。这就是滴滴亏损百亿的原因。

那么现在司机为什么也抱怨不挣钱呢 （在杭州）平均每小时的流水不到40元。从今年3月份以来。流水大致在35元左右每小时。我们按照司机每天12小时工作来看，一天下来也不过420块钱。我相信平均区会有很多人甩出图片证明一天七八百的，我不否认有一部分的拔尖收入。

那么420元一天的流水，成本有多少呢 首先合规车辆是租出来的，租金在3500-4800元之间一个月。我们常见4500元一个月，也就是说每天150元的租金。根据经验来看，司机平均每公里到手2.2元。加上空驶里程，也就是说420元的流水，公里数至少在200公里。一公里怎么着也得0.5元的油费吧 好，油费100元。有人说电车用电便宜，咱们不抬杠。纯电动车一般一天也在100左右的电费和充电时停车费。只能说差不多。不算其他，仅此两项的成本一天就在250元。一天下来净利润170元左右。一千滴滴司机一千个算法，但是实际情况是，一个月的普遍流水在10000元上下。因为根本不可能一个月30天每天工作12小时。

一个月一万的流水，仅车租一项就占去一半。这就是滴滴司机不挣钱的原因。

滴滴模式不改，死路一条。

到处都是外行评价呢。

滴滴亏钱 是怎么个亏法

2018上半年血亏40多亿。但上半年研发费用71亿。血亏个鸡毛。

2017年总单量74.3亿，就一单赚2块，也有140亿。

140亿是啥概念 一个平台公司71亿研发 研发啥了，专利啥的公布一下。

一本万利，每单抽成30%，单从模式上看，不亏。血赚。

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世界上有个东西叫财务报表。

亏不亏人家是按净利润算。

如果滴滴总部设在东北，人力成本至少节约50%。

如果滴滴不对外做投资呢

投资之后是按收益算，也就是说，就算是股权融资，返利也都是按年算得。

说不好听的，对外投资也是变相的递延收益了。原本一次入账，税太高嘛，那就分着入账，基本年年做平收入支出，每年就节省了25%企业所得税。增值税有抵扣，也不用太操心。

大账算的平就ok了。

滴滴亏鸡毛，就像京东一样。花8亿在微信买接口，不花8亿他还亏么 26亿如果不预支，他还亏么。

亏是说给股东看的。

真正亏的都默不作声的破产了。

有人说现金流。讲真的，融资也要看指标的，偿债能力和利润资金有很大关系 速动有鸡毛用，资产变现从来都得折价。建林的万达地产全国打包才卖了300来个亿。

滴滴是不可能亏的，除非高管一年五百年，中层每年三百万，薪资高的吓人，那就没办法了。看看成本费用编内编外多少人多少人工成本，再看看管理费销售费财务费。

滴滴2018年巨亏109亿；美团点评披露上市首年的业绩公告：2018年，美团点评交易总额5156亿元，用户数量突破4亿，活跃商家总数580万；营业收入652.27亿元，亏损1154.93亿元，经调整后亏损85.17亿元。

但两者亏损是不一样的。

滴滴亏本有这么几个原因。

第一，补贴。

数据显示，滴滴在2018年上半年乘客补贴和司机补贴上花费了117.8亿，短信费用补贴高达9亿元。

第二，广撒网。

滴滴就像无所不能的超人一样，到处投资。包括入股ofo、收购小蓝、推出青桔，并且联合了31家汽车产业链企业共建汽车运营商平台，但这些投资是只有出，没有入。

然后滴滴还跑到国外去，包括日本、墨西哥、澳大利亚，都有滴滴投资。

也就是滴滴目前正处在到处撒钱的时候，而不是到了收获的时候。

所以看起来滴滴亏了109亿元。如果单纯从打车业务来说，滴滴是不亏本的。就建了一个平台，然后抽取30%，你告诉我怎么亏，亏个鬼。

美团亏千亿，不过是吓人的数字。

第一，亏损1154.93亿元，是上市导致的优先股公允价值变现计入了1046亿元，并非实际亏损。

这个解释起来很麻烦，简单地说，就是早期的风险投资转为股权带来的溢价，并不需要上市公司实际支付。

第二，美团收购摩拜带来的巨亏。

2018年4月，美团点评以155.64亿元的对价收购摩拜100%股权，其中现金94.44亿元、发行58.88亿元的优先股、2.32亿元的股权替换。

摩拜净资产27.43亿元，这一收购形成商誉128.21亿元，而摩拜2018年4月至30日收不抵支——收入15亿，亏损却达到了45.5亿元，严重拖累了美团的业绩。

把这两项除掉，美团是赚钱的。

所以，不管是滴滴，还是美团，其主营业务都是赚钱的。不过是花钱比赚钱更有快感，所以看起来是百亿千亿的亏。

美团外卖，抽成超过百分之二十，客人退单也不可能退抽成，只要成交，抽成是稳赚不赔，一天流水极大，一周后才会给商家返钱，这一周时间差巨额资金的沉淀，光利息就不少。亏的是商户和骑手，骑手是拿单那提成，跑的多拿得多，餐损都是骑手和商家承担，爆单了，送慢了还要扣钱。美团外卖这生意能赔钱 鬼子的话也信

美团不知道。不能瞎说。说滴滴吧，我滴滴司机。

滴滴司机说挣不到钱，这句话，大部分真。在北上广这样大城市，滴滴司机光是靠奖励，月收入就可以达到小白领的程度。滴滴赚的钱，有部分是在这里消耗的。

在滴滴不合法的城市，滴滴司机，被抓，当地运管部门是要处罚的。这个罚款，滴滴公司，基本上是援助。以本人为例。滴滴收入6万左右，按滴滴抽成来算，滴滴在我身上抽成了2万左右。但我被运管部门处罚过两次。所以，滴滴， 在我这里，没有挣钱

乘客那里，滴滴公司，时不时的还要发优惠卷

总体来说，滴滴，暂时，真的不赚钱

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