*的凯迪拉克suv是哪款(号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手)
*的凯迪拉克suv是哪款(号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手)
本篇文章给大家谈谈*的凯迪拉克suv是哪款,以及号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我解 。小马肯定知无不言，言无不尽。
号称*豪华中大型SUV凯迪拉克XT6也上市一个月左右了，这款车刚上市的时候关注度还是很高的，毕竟价格太诱人了。但便宜是否就代表着性价比高呢，这也要看怎么比了。其实凯迪拉克XT6和凯迪拉克XT5是非常相似的，一样的发动机和变速箱，一样的底盘结构，轴距方面XT6只比XT5多出了6mm，内饰外观也十分相似，凯迪拉克XT6只是比XT5大了一圈，但是价格却贵了十几万，这样比较XT6性价比就不怎么高了。
但是反过来，如果你和他的表面竞争对手同样尺寸的奥迪Q7、宝马X5相比，虽然产品力有些劣势，但是价格却是它们的一半，这样看起来性价比就很高了。毕竟行驶质感有差距，但是并没有那么大。
凯迪拉克XT6车身长度超过五米，外观典型凯迪拉克方方正正的坦克样式，前面的盾形中网也看上去非常厚实。而且这款车还分为风尚版外观和运动版外观，风尚版外观前进气格栅为点阵式，运动版前进气格栅样式为网格状。但是这么大的车身尺寸，就算是运动外观，看起来顶多也只能说是灵活的胖子，跟健壮都不沾边。
动力总成采用的2.0T发动机，拥有241匹马力350牛米的扭距，匹配的都是通用自家研制的九速手自一体变速箱。这套动力总成同样运用在XT5、XT4身上，就连雪佛兰迈锐宝XL2.0T版本也是用的这款发动机。这么说显得就有点说不过去了，运用同样发动机变速箱的车型目前终端售价才16万多，换了一个SUV的外壳，增加了一点配置却要41万多起售。可以看出XT6目前的溢价还是有些严重。
而且凯迪拉克XT6依旧采用的前麦弗逊式独立悬挂这种比较廉价的悬挂，而比他低一个级别奥迪Q5L都是采用的前后多连杆，这方面也有点说不过去。所以怎么看凯迪拉克xt6的三大件都不是特别的上档次。大家都感觉凯迪拉克这个品牌掉价非常严重，但其实只是针对于停产的ATS和XTS，实际新上市的CT系列和XT系列优惠幅度都没有那么夸张。XT4目前的优惠力度也就4万元左右，XT5目前优惠幅度在5万元左右，XT6刚上市无优惠。目前XT6基本上没有任何销量，如果你真看上他庞大的空间，我也建议你再等一等，估计到年底时刻，5万元的优惠还是有的。现在原价购买有点小亏。
但是凯迪拉克XT6想大卖必须优惠幅度超过8万，否则是没大有市场的，而且我相信最后凯迪拉克XT6肯定会有如此优惠的价格，最终他的竞争对手会是大众的途昂之类的车型。而且XT6和大众途昂很像，大众途昂也可以看成是大众途观L的换壳车型。有的人可能说这完全不可能，但是别忘了前几个月XTS价格都21.99万和大众迈腾一个价格了，XT6和途昂强市场没有什么不可能的。 XT6这款车我认为目前原价不值得买，优惠六七万之后可以考虑入手。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对凯迪拉克XT6的看法。
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度解 一下你的问题。号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，你说的车型应该是凯迪拉克的XT6了。
先上结论：如果不需要7个座位，不值得入手，不如买凯迪拉克XT5。
好，下面我们一一来分析，首先既然号称“*”的豪华中大型SUV，我们就来看看它跟其它豪华中大型SUV的价格对比，一线的BBA肯定是差一长截的，先对比二线的豪华品牌吧，我们都用入门版来对比吧：
1.凯迪拉克XT6 7座
入门版本新车指导价38.97万，优惠下来大概35万左右。
2.林肯 飞行家 7座
入门版本新车指导价50.98万，暂时没有优惠。
3.沃尔沃 XC90 5座
入门版本新车指导价63.89万，优惠下来50.89万。
4.讴歌MDX 7座
入门版本新车指导价69.8万，优惠下来55万左右。
可以看到，就算是二线豪华品牌，中大型SUV的起售价也在50万以上，这样一看凯迪拉克XT6，35万的起售价还是相当有诚意的，“*豪华中大型SUV实至名归”，没有骗人！这样一样，XT6的性价比还是可以的，吊打一众豪华品牌。不过真的是这样吗
我们再来看看XT6的产品如何——
首先5056毫米的车身长度，2863的轴距，在豪华中大型SUV里也算得上的主流数据吧，比宝马X5要长，但是轴距短一点，空间上的话稍微有点局促，不过也还行；然后动力总成应该是用的XT5的同款同理总成：2.0T发动机*马力237，*扭矩350N·M，匹配9档手自一体变速箱，百公里加速8.65秒。
这两个级别的车用同一套动力总成，有点说不过去吧 难道XT6就是XT5拉长了一点 咱们接着看。
底盘也是一模一样的；
就连轮胎和气囊也是一样的！
但是配置上XT6多了一个车道偏离预警系统和车道保持辅助系统；电动后备箱、电动后备箱位置记忆；远程启动功能；驾驶位电动座椅记忆功能；第三排2个座椅位；车内单色氛围灯；后视镜记忆、倒车自动下翻。
配置上XT6仅少了多媒体系统、电话。
而XT5要多少钱呢
入门版优惠下来，仅仅只要不到27万，比XT6少了8万块左右。
所以总结一下：XT6号称*的豪华中大型SUV，其实它只是XT5拉长了一点，配置高了一点，产品力并没有那么强，虽然优惠下来的价格只有BBA豪华中大型SUV的一半，但是比XT5多花8万，得到的仅仅是第三排局促的两个位置和几个并不是很值的配置，我认为还是要掂量掂量的。如果不是为了多两个位置真不如节约8万块钱买台XT5。
说的再难听点，这个车除了大和牌子其实一无是处，和另外*发动机舱可以坐两个人的车型有点像：它就是——
大众途昂
看似24万就能买一台5米多的SUV，还是大众牌的，但你说这个东西，它除了大，还有其它的优势吗
所以如果你不是强烈需要7个座位的话，性价比真的很一般。还不如同美系的林肯飞行家，也是7座，而且搭载3.0T的发动机！不过现在还没有优惠，可以等到它有优惠的时候再入手，也是很香的！
好了，我就先解 道这里吧， ~
很多人都在说的一个问题就是油耗高，但是我作为一个18款XT5的车主，我的车平均油耗就是10个油不到，大概是高速6成，市区4成，这个油耗反正我是比较满意的，当然也有人开出15个油的，这跟驾驶习惯有很大的关系，再说XT6，虽说车重，但是发动机增加了通用的闭缸技术，所以油耗应该也不会多高，外观方面，见仁见智萝卜青菜各有所爱，价格方面，*具有性价比，但是凯迪拉克目前的营销策略，很明显，降价取量，保证市场份额，以往常的尿性，一年左右的时间会优惠6万左右，在同等价位来说，这车肯定是好车，如果你喜欢且不急用车的话建议可以先等待一段时间，再说保值率，凯迪拉克的降价保量的策略让一大部分老车主无法接受，所以如果你考虑保值率方面，个人建议，5年内不准备换车可以入手，5年内准备换车的建议选择其他保值率相对高的品牌
3这车去年年底才给客户从浙江提过一台，返回安徽300公里我开了一半，客户开了一半，乘坐感受以及驾驶感受个人还是有一些发表意见的，此外，这车的优惠力度比较大，我们当时提的是28T四驱豪华6坐版本，指导价439700，优惠后裸车36万7左右，性价比在同级别的中大型豪华品牌的中*，几乎找不到竞争对手
先说外观，XT6的整体设计应该是凯迪拉克家族中最不凯迪拉克的了，灯组造型不像其它凯迪拉克车型，使用泪眼式大灯，转而使用了分体式的灯组，而且灯组比较细长，观感上确实更简洁了，但豪华感少了很多，没有车标的话，第一眼你甚至不会认为这是凯迪拉克车型，要知道多数凯迪车型大灯组都是竖列的，而XT6确实横置的，有点奇怪，为尾灯还是保持凯迪拉克的设计
再说一下动力，虽然这车的性价比高，但顶配也上到50万以上了，全系竟然还标配给个2.0T的发动机机，是XT5的同款，这种级别的车不给个六缸感觉有点说不过去，直六V6的都行啊，发动机*功率174，峰值扭矩350，匹配9AT手自一体变速箱，车重也达到了2吨，不能说不够用，只能说凑合，途昂昂科旗也是2.0T的也照样卖，但高速的表现很一般，综合无论乘坐还是驾驶不如XT5，车内的隔音降噪我个人感觉跟之前试驾的昂科旗差不多，但昂科旗要比这车便宜近十万了
此外，这车提供六座以及七座版本，(五座版本待定)缺失是个遗憾，最畅销的就是六座，这类中大型车还是六座的舒服，中间过道的间隙也不小，活动方便一点，整车尺寸为5056，1964，1780，轴距达到2863，轴距表现一般，驾驶乘坐感受感受就是有点虚，尤其是高速的时候，有部分无车大直道路段简单提速比120稍快了一些，往上就是偏线性，比较慢的了，方向盘也存在一定的虚位，开船感比较明显，不过整体还算舒适，底盘的韧性不错，侧向支撑也还算到位，而且这车的基础配置很丰富
我们这台中配，像20寸轮毂，车道偏离，车道保持，主动刹车，道路标识识别，ACC，倒车预警，全景天窗，电动感应后备厢还带位置记忆，主动进气格栅，全车无钥匙进入，全车*座椅，前排座椅加热电动调节，矩阵式大灯，全LED光源以及液晶仪表，8喇叭BOSE音响，车内空气净化过滤系统等等都是非选装给到的标准配置，不过想要吐槽一下凯迪拉克的内饰能不能学学别克，真的太直男的，全黑的内饰也很压抑，豪华感反正我是get不到，不喜勿喷哈
后排六座下空间还是很大的，即便是第三排也能找到不错的乘坐坐姿，坐垫也挺厚实柔软，座椅放倒后当床车自驾游也很合适，就是后排的豪华感以及配置比较寒酸，跟普通MPV车型差不多，你们认为呢，都说凯迪拉克国内销量不行一方面是因为掉价跟美系车市场低迷，还有一方面就是因为别克这个深耕多年的普通品牌对国人影响力太深重!
以上为个人看法，具体买哪个还得看你自己，不喜勿喷，希望对你有帮助
不在乎别人的看法，凯迪拉克*是好车。在乎别人看法，只有bba是好车。比如马自达，都说黑车不黑马自达，就算这样它的销量也是惨淡。我们反过来看，凯迪拉克凭什么不是好车，说不保值 5年的bba我算它能保值60%，凯迪拉克我按50%算可以吧，能差多少钱 说油耗高，一年多个1千2千，买这个价位的车会在乎 还有我最反感的宝马X1，起码凯迪拉克没有这种壳子车吧，就那么几个系列，用料诚意足够。20万的ats，25万的xts，30万的CT6，这价位配置品牌还不够诚意 美国市场bba和凯迪拉克可是同价位的存在，bba我觉得营销好才是真的！
最后在提醒一下大家，不要总问XX车到底值得买吗，xx车到底好不好
试驾，试驾，试驾。重要的事情说三遍。
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