北京北戴河火车(凭证式国债)北戴河到北京火车
北京北戴河火车(凭证式国债)北戴河到北京火车
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过去数次来北戴河基本都是自驾而来，所以从未与北戴河火车站有过交集，这一次是来接站，乍一到达就被一列“老旧火车”所吸引，这列火车 的“火车头”刻有“北戴河1917”的字样，我赶紧查阅资料才知道它记录了一段非凡的历史，1917年，北戴河火车站至海滨旅游铁路北戴河支线开通，也就意味着*条旅游专用铁路支线在北戴河诞生......
我瞬间就对这列“火车”产生了浓厚的兴趣，登上火车头，马上见到两位人物雕塑，资料介绍中显示他们可都是世界铁路史和中国铁路史上的重要角色。火车“司机”是詹天佑，手里还拿着工程图纸，目光凝视着西北方的燕山山脉，似乎在构思着津榆铁路的未来。 “司炉”竟然是瓦特，手里握着铁锹，在给蒸汽机车加煤， 瓦特的脚下，那只水壶的盖子都被蒸汽顶开了，这一组雕塑着实栩栩如生......
我再往后面走，竟然率先看到了秦始皇雕像，这就有些奇怪了，他怎么会出现在这里？寓意又是什么？原来距离这里不远处的鸽子窝，就是秦始皇当年求仙入海之处，那里位于秦皇岛市区东南侧的海边，相传是历史上秦始皇派遣方士徐福等人出海的地方。这幅雕塑展现了秦始皇面向南方，雄心勃勃的气概。据说当年秦始皇东巡时的行宫遗址也在北戴河附近，秦皇岛的名字也因此而来。综上所述，秦始皇出现在这里也极为恰当......
刚刚弄明白秦始皇身处此处的原因，他身后的又一位古人竟然是曹操，这回我就已经非常清楚曹操在此的理由了。曹操的雕像好似正在奋笔疾书写下《观沧海》，曹操曾北征乌桓，乌桓山在大兴安岭南端，北戴河是必经之地，传说当时曹操在北戴河附近的万家海边，书写下：“东临碣石，以观沧海。水何澹澹，山岛竦峙。树木丛生，百草丰茂。 秋风萧瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中。星汉灿烂，若出其里。幸甚至哉，歌以咏志。”......
这位乍一看以为是一位清朝官员，再仔细观察他竟然是一位洋人，这位中文名字叫福开森，出生于加拿大，1886年从美国波士顿大学毕业，随后就来到中国传教，曾任清政府邮传部顾问、民国政府行政院顾问，他在北戴河海滨鸡冠山建有一座别墅，所以他的生平与北戴河可谓是息息相关，大家有兴趣一定可以挖掘出很多有关他的故事......
火车头后面拖挂的车厢，依次挂着“秦汉”、“大清”、“民国”的铭牌，据记载1893年驶入北戴河站的第一列火车，火车头为“龙号”机车。1898年，清政府划定北戴河以东至金山嘴沿海，向内三里，及往东北至秦王岛对面，为各国人士避暑地，允许中外人士杂居，因此北戴河成为中国历史上第一个由国家政府宣布建立的旅游避暑圣地......
康有为于1923年夏天，曾经来北戴河度假游览，且留下诗文四篇，其中一联诗句“天开图画成乐土，人住蓬莱似列仙”，被认为是描述北戴河绝美景色的佳句。大名鼎鼎的康有为，光绪二十四年(1898年)开始进行戊戌变法，变法失败后逃往日本，关于他的生平也是众说纷纭、褒贬不一，但是他为北戴河所著诗篇却被传为佳话......
这节车厢后面那位洋人金达，是最早来华从事路矿经营的英国人。光绪四年（1878年），开平矿务局设立时，金达被聘为总工程师，负责具体的技术指导工作。后经天津海关税务司德璀琳的介绍，得以谒见李鸿章，光绪十七年（1891年），金达受李鸿章聘请，任新设于山海关的北洋官铁路局总工程师，对我国的铁路建设做出了贡献。金达还任用并训练了中国最早的一批铁路工程人才，例如詹天佑等。我们一定要记住这位洋人工程师金达......
我们再来看车厢下这两位，其中的洋人名叫辛柏森，1898年出生于美国加州，耶鲁大学林学博士，1928年受基督教会派遣来到中国，在北戴河创办东山园艺场，引进优良果树及畜禽品种；1936年，辛柏森亲自设计了一幢奇特的别墅，人称“怪楼”。这组雕塑的场景是：辛柏森背着工具袋来坐火车，“列车员”正在引导他上车。像辛柏森这些人都是见证北戴河旅游度假区及旅游专线铁路的最早一批海外人士......
严格的讲先有的北戴河火车站，后有的北戴河旅游区。据史料记载， 清光绪年间（1893年）开始修建的唐（山）-胥（各庄）铁路就已经修至北戴河。到了1917年，北洋政府重修此线，北戴河火车站至海滨旅游铁路北戴河支线开通，全长约10公里，专门用于北戴河旅游避暑度假区，像辛柏森这些洋人都是在这之后才来到中国、来到北戴河定居......
大名鼎鼎的大诗人徐志摩，于1923年夏天来到北戴河度假，后来在《晨报》上发表了散文《北戴河海滨的幻想》。有人说历史上关于北戴河的诗篇，最为多情的当属徐志摩，我们不妨来听上几句：“海波亦似被晨曦唤醒，黄蓝相间的波光，在欣然的舞蹈。滩边不时见白涛涌起，迸射着雪样的水花。浴线内点点的小舟与浴客，水禽似的浮着；幼童的欢叫，与水波拍岸声，与潜涛呜咽声，相间的起伏，竞报一滩的生趣与乐意。”......
我已经如痴如醉的在车厢里游走，完全沉浸在关于北戴河以及这条铁路的历史记忆中。我们再来看看这位，许世英，民国时曾担任内务总长、交通总长、司法总长、财政总长、内阁总理等职。1917年，许世英任交通总长期间，批准开通了北戴河火车站至海滨的铁路支线，可以说没有许世英也就没有北戴河铁路支线......
这一位更加对北戴河的历史起到了极为关键的作用，他是朱启钤，曾任民国交通总长、内务总长、代国务总理，1919年在北戴河发起成立“海滨自治公益会”并任会长，为北戴河的开发和繁荣做出了巨大贡献。这组雕塑惟妙惟肖的表现出朱启钤先生运筹帷幄的神情......
我走下车来，见到车厢下的雕塑更为生动，像这一组所表现的就是张学良与赵四小姐到火车站为梅兰芳送行的场景，梅兰芳于1929年夏天来北戴河避暑度假，恰好张学良与赵四小姐也在，这不禁引发人们许多猜想，民国最*的美男子、风流半生的少帅张学良以及风情万种的梅兰芳，他们与北戴河之间到底还有多少故事啊？......
郁达夫与夫人王映霞于1934年夏天来北戴河游览，这组雕塑的场景是郁达夫步行、王映霞骑骡子来到火车站。郁达夫的表情极为生动，王映霞望着夫君的表情也充满了恩爱。郁达夫是新文学团体创造社的发起人之一，一位为抗日救国而殉难的爱国主义作家，这幅雕塑再现了郁达夫大义凛然的气质，真不错......
这列“老火车”的后端，是手持信号灯的列车长，他身后列车上题写有“共和国”的字样，这个场景画龙点睛的诠释了这辆列车的主题：告别与启程。我们挥手与一百多年的历史话别，展望未来，祖国越来越繁荣昌盛，祖国的铁路越来越发达，早已在国际上首屈一指，看到这里，作为中国人由衷的自豪......
如今，徜徉在避暑胜地北戴河的游人，可曾想过能够与历史上如此之多的“名人雅士”一同寄情山水，着实是一件荣幸的事情。我再放眼望去，北戴河火车站雄伟的建筑，处处彰显着人性化和现代化的气息，再感受北戴河的发展和巨大的潜力，感慨这里是历史的宠儿，更是时代的强者，打心眼里为北戴河高兴，也由衷的祝福它！图文分享：文艺蜀黍看世界，欢迎关注！
***北京1月26日电 （
中国人民银行有关部门负责人在接受采访时表示，储蓄国债（凭证式）的制度建设相对滞后，业务管理不够规范，在具体办理发行和兑付业务的过程中容易出现损害广大投资者合法权益的情况。《办法》的出台，有利于完善储蓄国债管理制度体系，为储蓄国债（凭证式）的业务管理提供有效制度保障。
该负责人介绍，《办法》所指的储蓄国债（凭证式）是指财政部在中华人民共和国境内发行，通过承销团成员面向个人投资者销售的，采用填制“中华人民共和国储蓄国债（凭证式）收款凭证”方式记录债权关系的不可流通人民币国债。“中华人民共和国储蓄国债（凭证式）收款凭证”是储蓄国债（凭证式）的债权确认依据，是确认投资者债权的*合法凭证，也是承销团成员为投资者提供的交易凭证，其印制、使用和管理应当符合中国人民银行和财政部的相关规定。
“储蓄国债（凭证式）作为我国国债体系中一个不可或缺的国债品种，对我国筹集财政资金和保障国家经济建设发挥了重要作用，在个人投资理财市场也备受青睐，特别是深受中老年投资者欢迎。”该负责人说。
《办法》对投资者认购储蓄国债（凭证式）有哪些规定？上述负责人表示，储蓄国债（凭证式）发行对象仅为个人投资者，任何组织、机构不得认购。投资者可以在发行期内持本人有效身份证件到储蓄国债承销团成员营业网点柜台或者通过符合中国人民银行和财政部相关规定的其他销售渠道办理认购。投资者成功认购储蓄国债（凭证式）后，储蓄国债承销团成员应当为投资者填制“中华人民共和国储蓄国债（凭证式）收款凭证”，并加盖业务印章（或者打印电子印章），不得使用其他凭证。
《办法》对投资者兑取储蓄国债（凭证式）有哪些规定？该负责人表示，储蓄国债（凭证式）到期前（发行期的最后一日除外），投资者可以凭“中华人民共和国储蓄国债（凭证式）收款凭证”及本人有效身份证件，到原购买国债的承销团成员营业网点办理提前兑取，也可以到该承销团成员指定的营业网点或者通兑范围内的任一营业网点办理。投资者办理提前兑取时，只能按规定的当期国债提前兑取条件计息，并且要按规定比例向承销团成员支付手续费。承销团成员审核并确认相关手续无误后，须立即向投资者支付本金利息，不得无故拒绝办理。
“储蓄国债（凭证式）到期后，投资者可以凭‘中华人民共和国储蓄国债（凭证式）收款凭证’及本人有效身份证件，到原购买国债的承销团成员营业网点办理到期还本付息业务，也可以到该承销团成员指定的营业网点或者通兑范围内的任一营业网点办理。承销团成员审核并确认相关手续无误后，须立即向投资者支付本金利息，不得收取手续费，不得无故拒绝办理。”该负责人说。
此外，值得注意的是，储蓄国债承销团成员按规定可以办理以下储蓄国债（凭证式）业务：为投资者办理储蓄国债（凭证式）认购、还本付息、提前兑取、开立财产证明、质押贷款等业务，并根据本单位情况开展约定转存业务；开展储蓄国债（凭证式）政策宣传，对储蓄国债（凭证式）的认购、还本付息、提前兑取、开立财产证明、质押贷款、约定转存等业务开展信息咨询等服务；向中国人民银行及其分支机构、财政部及地方财政部门报送储蓄国债（凭证式）销售、还本付息、提前兑取、质押贷款、约定转存等业务数据信息；配合中国人民银行及其分支机构、财政部及地方财政部门开展储蓄国债巡查工作；《办法》明确提出的其他相关规定等。
清明小长假即将到来
京津冀地区增开多趟列车
满足旅客出行需求
增开长途旅客列车
针对清明假期跨区域长途客流的出行方向和特点，中国铁路北京局集团有限公司将增开北京至赤峰、沈阳、通辽、合肥等方向的列车，具体加开车次
北京朝阳—赤峰
G4341/4342次
北京朝阳—沈阳北（赤峰）
G4231/4232次
北京朝阳—通辽
G4345/4346次
北京朝阳—长春
G937/934次
北京朝阳—吉林
G3611/3612次
北京西—合肥
K4159/4160次
京沪高铁、京广高铁、津保铁路、石济高铁等线路，上海、西安、南宁、福州、南宁、宁波、太原等方向图定列车将采取动车组重联方式增加运力。
高铁动卧助力
为进一步满足人民群众差异化、个性化的出行需求，京广高铁还将继续开行以下高铁动卧列车：
北京西—深圳北
D901/902次
D903/904次
D909/910次
D927/928次
北京西—珠海
D923/924次
北京西—湛江西
D921/922次
北京西—昆明南
D939/930/940次
保障短途运能运力
针对清明假期京津冀区域内探亲旅游、踏青祭扫等中短途客流出行需求，北京局集团公司计划增加至承德南、秦皇岛、北戴河、唐山、清河城、张家口、石家庄、邯郸、涞源等方向的中短途旅客列车，主要车次
北京朝阳—承德南
G9915/9916次
G9917/9918次
G9925/9926次
G9927/9928次
北京—秦皇岛
D4519/4520次
D4521/4522次
北京—北戴河
T4115/4116次
T4117/4118次
北京—唐山
K5251/5254、K5253/5252次
北京—清河城
K5225/5226次
北京—石家庄
K5201/5202次
北京—张家口南
K5287/5288次
北京西—清河城
K5227/5228次
北京西—邯郸东
K5211/5212次
北京西—邯郸
K5215/5216次、K5217/5218次
邯郸—张家口
K5238/5239、K5240/5237次
北京西—涞源
K5295/5296次
天津—邯郸
K5297/5298次
石家庄北—张家口
K5232/5233、K5234/5231次
石家庄北—承德
K5266/5267、K5268/5265次
石家庄（邯郸）—承德
K5256/5267、K5264/5261次
邯郸（石家庄）—承德
K5262/52633、K5258/5255次
石家庄—邯郸
K5259/5260次
石家庄北—阳泉
K5277/5278次
京津城际铁路将根据客流需求增开高峰时段列车，在4月2日将实行129对运行图，满足京津间旅客出行需求。
市郊铁路助力小长假
北京至延庆S2线，逢周五、周六、周日、周一，每日开行以下7对列车：
S201/202次
S203/204次
S205/206次
S207/208次
S251/252次
S253/254次
S287/288次
津蓟线计划每日开行9对列车，*限度满足区域内人民群众假期内到八达岭、秦皇岛、盘山、十渡、野三坡、百里峡、宝坻、蓟州等周边景区休闲旅游、踏青祭扫的出行需求。
温馨提示
铁路部门提醒广大旅客
车票预售、列车开行等服务资讯
请以铁路12306网站或车站公告为准
旅客出行乘车请佩戴好口罩
听从车站工作人员的引导
自觉遵守进出站和乘车秩序
今天上午9点50分，随着北京站开往大连北站的D41次列车鸣笛发车，北京和天津蓟州之间终于通了动车，蓟州开启了动车和高铁时代。
“蓟州的盘山、黄崖关长城都很出名，作为首批坐动车去往蓟州旅游的乘客，我们真的是太开心了。”一大早，中铁旅集团负责人李国良就带着100人的旅行团到北京站候车，开车后42分钟，他们将到达蓟州站。
蓟州站坐落在蓟州洇溜镇龙湾子村。蓟州站站长李长军介绍，该站距离蓟州城区2.5公里，由以前的货运站改建而成，京哈铁路由此经过，由于不办理客运，蓟州群众过去只能看着北京至秦皇岛和东北方向的动车组每天从此飞驰而过。要去北京，他们只能选择一早一晚坐普快列车到北京东站或者坐客运班车到北京四惠长途客运站，并不方便。
此次车站改建，站台在以前的的基础上加高，建成1.1米高的标准客运站台，站台顶部加装了8200平方米的防雨棚，新建了地道，使旅客从站台两侧都可以上下车，方便旅客乘车。拆除了原先简陋站房，新建了1700平米全新标准化站房，设置了工作区、候车区、售票区等。此外，站前广场也已经整修完毕，公交站、停车场等一应俱全，通往蓟州市区及盘山风景区等地的公交车将与火车无缝接驳。
“经停蓟州站的列车共11趟，5趟是动车组列车，分别是北京往返沈阳北的D3／6次列车，北京往返北戴河的D6635/6636次列车，北京开往大连北的D41次列车。5日当天将有9趟列车经停蓟州站，在新开车站中，经停列车趟数是比较多的。”李长军说，其中，北京往返北戴河的D6635/6636次列车是专门为蓟州站开通而新开的列车，节假日开行，专为方便北京、蓟州、秦皇岛一线旅游出行。
“蓟州站开通将为蓟州带来三大改变：改变蓟州旅游发展格局；改变蓟州在京津冀协同发展中的地位和作用；改变蓟州的经济发展格局。”蓟州主管旅游的副区长何智能告诉
李长军向
何智能介绍，为了增强服务北京市民旅游的能力，蓟州目前正在丰富旅游产品，冰雪嘉年华、冬季南方果园采摘等众多游玩项目都已开始营业。蓟州站开通后，火车站附近区域按照规划，将建设“高铁小镇”，性质为生态科技新城，规划项目位于蓟州城区南侧，东至州河，南至京哈公路，西至津蓟高速，北至大秦铁路，总面积约10平方公里。其中，5平方公里集中引进北京高科技研发团队和项目，引进北京高端旅游、文创团队和项目，突出分享、高科技和绿色发展特色。
“早知有盘山，何必下江南。”北京去往蓟州旅游将更加方便，京蓟两地通勤同样告别以前的“人在囧途”。
“遇到大雪天和雾霾严重的天气，高速公路封闭，开车很不方便。”天津博雅全鑫磁电科技有限公司董事长游峰对此深有体会。他的公司去年5月正式从北京昌平搬到蓟州，主要生产铝铁硼永磁材料，此前客户往来京蓟两地主要靠开车接送，路况好的话1个半小时，不好的话需要2个多小时；公司中层主要来自北京，往返北京和蓟州主要靠一周一次的班车接送，周六从蓟州送回北京，周一从北京接到蓟州。
“蓟州站开通之后，公司的客户从北京站坐动车到蓟州，半个小时就到。公司的员工有事回北京也不再受交通条件制约，随时都可以动身，
很方便。”游峰说。
北京日报客户端
作者:丰家卫、闻强
编辑:曾佳佳、曹斌
流程
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京北戴河火车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京北戴河火车、凭证式国债相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
