minisuv(汽车音响解码)minisuv叫什么

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• 1、minisuv

• 2、汽车音响解码

• 3、minisuv叫什么

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四驱SUV实用又漂亮，整车进口更加放心，带你看MINI COUNTRYMAN

随着社会经济的发展，汽车逐渐走入寻常百姓家。除了日常代步，很多人还会经常开着车带着家人出门游玩，因此选择一辆空间大的车型就很有必要了。相比于轿车来说，同级别的SUV往往在空间上更有优势，而且也有着更好的通过性，更适合自驾出游。今天文章的主角MINI COUNTRYMAN就是一款颇具实力的紧凑型SUV，同时它也充满了个性。

MINI COUNTRYMAN前脸呈现出呆萌的设计风格，较大的多边形格栅饰以镀铬饰物，再加上圆滑的大灯，给人一种非常可爱的感觉，整体走的是活泼路线，很讨女性欢心。

从侧面看，该车长宽高是4310/1822/1612mm，轴距为2670mm，车侧显得颇具动感的感觉，白色的悬浮式车顶与蓝色的车身形成了撞色，视觉效果非常不错。该车搭配了倍耐力轮胎，前后轮胎规格均为225/55 R17。

车尾设计上，MINI COUNTRYMAN排气布局采用了单边单出的设计，“米字旗”尾灯给人一种非常精致的感觉。在圆润的线条勾勒下，整个车尾显得颇具柔和的感觉，搭配贯穿式镀铬饰条的修饰，营造了不错的气场。

MINI COUNTRYMAN内饰风格显得十分青春，加上黑色饰物，尽显时尚气息，很符合年轻人的审美。另外，该车标配了前排头部气囊、前排侧气囊、CarLife等多项配置，功能都是比较实用的。

MINI COUNTRYMAN三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感不错，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，新颖的风格一下子就能抓住人的眼球。

MINI COUNTRYMAN采用了仿皮座椅，并且腰部和座垫两侧的填充都比较到位，能为车上人员提供不错的包裹性和舒适性。同时，该车配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅腿托调节，座椅功能还是相当丰富的。

该车配备的是分段式电动天窗，虽然不是一整块的天窗，但好在面积比较可观，前后排人员的驾乘体验都能很好地照顾到。

MINI COUNTRYMAN后排空间表现还不错，满足日常家用绰绰有余。但由于地板中央存在较大鼓包，影响了中间乘客的乘坐舒适性。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。

MINI COUNTRYMAN后备厢常规空间表现一般，但日常家用还是没什么问题的。如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，空间能够得到进一步拓展。

MINI COUNTRYMAN配备了1.5T L3发动机，发动机最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速是197km/h，官方0-100km/h加速为9.9s，工信部综合油耗6.7L/100km。

MINI COUNTRYMAN悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

MINI品牌旗下车型的外观都相当有辨识度，整体看起来非常可爱，很受年轻人、尤其是年轻女性消费者的欢迎。而作为一款紧凑型SUV，MINI COUNTRYMAN在空间方面的表现也没有令人失望，足以应付一家人出门游玩的需求。如果你想购买一款有个性、有辨识度，同时实用性也不错的车型，这款MINI COUNTRYMAN不失为一个好的选择。

前段时间的东京奥运会闭幕典礼上，我们看到下届主办方法国的8分钟影片，展示了巴黎街景，还跑到太空演奏萨克斯风；残奥委会闭幕式上，法国人又表演了一个手臂舞，让人看了大受震撼。科技、艺术、人文……该有的都有了，总之就是非常对味。他们向全世界表示，论艺术，我才是大哥大。很多时候我们对法国人的印象，就是每天喝喝咖啡，在太阳底下看看报，工作也就几个小时。本地人想起来时闹闹罢工，想不起来就开舞会，移民与失业很普遍，总体犯罪率居高不下。比较懒散的法国人，整天不正经上班而摸鱼划水，为什么他们生活好像过得还不错呢?经济在欧洲排第二的法国，相比邻居德国其工业种类大而全，相比很多国家则是强而精。以2020年欧洲汽车销售成绩来看，前四名都是德法企业，德国的大众与宝马分居一、二名，法国的PSA集团(雪铁龙、标致)与雷诺分居三、四名，法国工业实力不容小觑。

●输入接口：USB(支持采样率最高192kHz PCM/DSD-通过DoP模式）

●Optical光纤(支持采样率最高96kHz PCM/DSD-通过DoP模式）

●Coaxial同轴(支持采样率最高192kHz PCM/DSD-通过DoP模式）

●AES-EBU平衡(支持采样率最高192KHz PCM/DSD-通过DoP模式）

●附有数字音量控制，无超取样DAC补偿滤波（可关闭），荧幕可关闭，甲类分砌式模拟输出级，模拟输出RAC(输出电平2.5V)、XLR(输出电平5V)，耳机输出电平2.5vrms@600ohm

●尺寸：110x360x290nm(解码器)、65x122x180nm(电源)

●重量：7kg

有了如此多彩的音乐文化背景，会出现Jadis、Focal劲浪、Devialet帝瓦雷、YBA、Metronome文豪、Tirangle三角牌、Mimetism模范、ATOHM、JMR、ATOLL珊瑚礁、Cairn卡恩、Elipson、Trinnov Audio、CABASSE等风格完全不同的音响产品也就不足为奇。这里面有传统设计，也有创新的黑科技；有高端奢侈品，也有平价百姓的消费。唯一的共同点，大概是法国音响器材都很好听，不像德国音响偏向理智性能，也不像英国音响般的追求韵味，总之就是轻松、自然、多彩、洋溢温馨浪漫情怀。来自诺曼底圣米歇尔山附近的Totaldac，我认为它是目前最悦耳的数字产品之一，不仅仅因为是法国品牌，更因为它有非常多的创意与先进设计。

●由于机器本体没有任何按键，所有功能都必须透过遥控器操作。

●PHASE：控制模拟信号输出相位，默认设置为NORMAL。

●EARTH：选择CONNECTED时机内信号接地连接到外界地线，如果有背景噪音干扰可选择UNCONNECTED断开机内信号接地。

●DISPLAY : ON时屏幕常亮；选择OFF屏幕在10秒熄灭

●TREBLE FIR：选择ON时

Totaldac由Vincent Brient在2010年创立，他还在求学时就开始设计音响设备，创立Totaldac前曾经花了几年时间跟随John Westlake学习设计与量测技术。这位Westlake跟美国西湖音箱无关，此人1995年就设计过Pink Triangle DaCapo解码器，后来还有Audiolab傲立的M-DAC与Cambridge Audio剑桥的DACMagic，可说是数字领域的天才。Vincent Brient最有兴趣的课题是用数字电子分音方式，将高、中、低频讯号在DAC之前就做好分音，然后再送到功放或有源音箱，整个计划花了15年时间才完成。由于市面上所有的解码芯片都无法做电子分音，所以他决定自己设计DAC，因为公司规模不大，而且设计都是Vincent Brient亲力亲为，所以Totaldac更像定制化产品，本文介绍的D1-Six解码器已经预留插槽，多加一片解码板就能进行电子分音。在Vincent Brient观念中，有很多方法可以让音响系统更好听，譬如说用双线接驳；用双功放驱动；用模拟主动电子分音；或者用数字主动分音系统。最好当然就是整合于Totaldac解码器内部的主动电子分音系统，让多部功放独立驱动音箱上面的每一个单元。Totaldac的主动电子分音版本两路的称为D2，三路的就是D3。

主线路板下方是电源输出处理，共有六组不同电压接头分别对数字与模拟供电，随处可见的金袍电容说明用料绝不手软

D1是从更早的Reference-A1演化而来，D1又分成几个版本，Single版本每声道使用1组DAC模块，而Dual是每声道用2组完成真正的全平衡线路。Six版本更夸张，总共有6组R2R电阻阶梯模块以单端方式进行解码。线路板上密密麻麻用了300颗精度0.01%的Vishay金属箔电阻，这种电阻以专利Bulk Metal®技术制成，具有低噪声及低阻抗/电容的特点。D1-Six上层电路板使用了144颗电阻(24颗/组)，共6组，电路板的背面同样位置还有144颗。每一组电阻阵列共有24颗电阻，代表这是24位元的R2R Ladder架构，USB的异步芯片为XMOS产品，DAC旁边可以看到 Lattice XP2系列的FPGA负责数字滤波与缓冲，非常考究的设计。解码板下面的模拟输出有几个密封模块，里面是分砌式的甲类放大电路，输出电平为2.5V(Dual版本为3.1V)。

模拟输出采用分立元件甲类放大，标记Totaldac Discrete Totaldac-B的模块一共用了5片

进入重点了。所有Totaldac解码器全部使用分砌式R2R DAC设计。市面上绝大多数的解码芯片都采用Sigma-Delta架构，简便、容易、成本低，进入门槛不高。R2R ladder则是一般公认更好的解码架构，以精密电阻组成，声音的质感、密度、耐听度都得到提升，微弱信号的表现力大大增强。听感松容平滑又细致，绝对没有生硬的数码声，著名的TDA1541、PCM1702 、PCM1704解码芯片都用R2R结构。Totaldac的平衡式R2R ladder 不象是模拟平衡讯号，一正一反两个波形，那样只能称为“差动”而非“平衡”，必须将信号正半周与负半周分别交由两个独立 DAC 来解码。这种设计漂亮地让小讯号时只有 LSB 侧面的开关作动，不需要补偿 MSB 高位电阻值来消除交越失真，代价就是两倍数量的电阻阵列。

6组R2R电阻阶梯模块共使用300颗精度为0.01%的VAR Bulk Metal® Vishay高精度电阻

目前采用R2R设计的MSB、dCS、emm Labs、Weiss...都是发烧友会竖起大拇指的产品，Totaldac以更低的售价，希望和老大哥们一争天下。由于这种设计不需要I/V(电流/电压)转换，少了一个过程当然会让声音更纯净通透与自然。另外Totaldac也完全不使用超取样(NOS，non-oversampling)，很多设计者认为超取样是造成数码声的元凶。CD发展之初的模拟滤波器性能不够理想，不容易保持模拟讯号相位完整性，工程师想出用超取样方法，把取样频率定为44.1kHz倍数(2x、4x、8x...)，理论上能改善CD的高频相位失真，代价是更为复杂的线路。如果能在模拟滤波器有突破性设计，保持模拟讯号相位的一致性，就可以采用线路简单许多的NOS线路。设计者Vincent Brient特别在意“数字底噪”，当选了 某组输入时，其他的输入端会自动关 闭，当然显示屏也是可以关闭的。有些厂家让解码器可外接时钟， Totaldac也认为可能产生其他问题，所以拿FPGA当作缓存，并以通信领域中常用的先入先出(FIFO)技术，储存约10ms的音乐讯号，使解码器内部时钟几乎不受到外部输入信号时钟的影响。解码器针对无超取样而导致的的高频损耗进行补偿以获得平缓的频响曲线。选择OFF时DAC将以NOS解码，会有一定的高频衰减。

想让声音更进一步，可升级电源分体的D1 Drive，相当于一部缓冲器，能改善低音控制、清晰度、临场感、声场和活生感。连接在解码器和功放之间，不带音量控制

我们试用的这部D1-Six是标准版，没有升级串流与低频增强线路，在D1-streamer上还有将DSD格式转换成PCM 176kHz/24Bit的功能，而串流升级甚至有HDMI接口与Micro SD卡插槽，十足的定制化。如果选装了Bass Bost（低频增强线路），机器将低频通道与主通道计算叠加后进行输出，除了可按照1Hz逐级进行低通频率(分频点)调节，低频通道和主通道也都能分别进行增加或衰减，估计这在电子分音才用得到。D1-Six的耳机插孔藏在背板，很低调效果却不错，推动HiFiMan HE-6平板耳机仍力有未逮，搭配森海塞尔HD800就毫无问题，声音纯净饱满立体感非常好。D1-Six内置基于FPGA的69段数字音量控制，建议一般使用时把输出电平放在最大的0dB位置，整体力度会更浑厚带劲，低频更宽广轻松，多数法国音响器材的高频飘逸灵动，低频比较轻盈，Totaldac倒没有这种情况。

Totaldac 是由 Vincent Brient 在法国离圣米歇尔山不远处创建的，他前面的音箱是自己设计的D100号角音箱(双12英寸低音，灵敏度98dB)

试听时主要搭配二部音源，一部是艾美MYMEI的DMP-50数播，以USB连接；一部是马兰士的KI四十周年Ruby纪念版SACD机，以同轴连接。搭配器材包括意大利Master SounD Phl5甲类胆前级+845单声道后级(输出功率50瓦)，推动德国Duevel Sirius BE音箱。对一些规格的发烧友来说，Totaldac只能支持最高PCM 24bit/192kHz，DSD64还得透过DoP的方式传输，是不是有点跟不上时代潮流啊?实事求是地说，目前0.1%精度的电阻，仍无法满足16Bit的要求，0.1%=1/1000 ，而16Bit需要的精度是1/65000以上。可以说电阻精度与支持格式是相关的，Totaldac采用昂贵的0.01% Vishay电阻，已经是目前技术的极限了。它的近亲Vishay S102航天级电阻温度系数极低（1±2.5 ppm），价格也是一般电阻的数十倍以上。规格更秀优的Z201系列，温度系数进一步降低到0.2±0.6ppm，据说频率响应非常平坦，不强调任何一段音域，空感气和泛音增加许多，低频下潜更深，而且质感非常好，并且背景宁静带来更多细节。的确刚开始搭配MYMEI的DMP-50数播时，发现Totaldac无法硬解DSD原生信号有点失望，但多听一些音乐后，发现它自然悦耳程度早就抛开PCM、DSD的局限，不论用哪些音源都好听。

我很同意设计者 Vincent Brient 的看法，分立的R2R解码器在音乐性、韵味方面都优于其他芯片。既然不追求参数，当然也赞同NOS无超取样的理念，虽然在20kHz处高音会降低3dB左右，但很多音箱的高频衰减的更多啊。如果打开TREBLE FIR，滤波器会让20kHz的频响曲线平坦，小提琴的声音却因此变得不够温暖顺滑，仿佛揉进了一点沙粒，钢琴独奏听起来也会有点仓促缺少松容感。这种变化其实很小，需要反复比较才能发现，关闭TREBLE FIR音乐更有一股渗入心扉的力量，中高频也更柔美有风韵。

从音响的角度来说，Totaldac并不是清清如水，毫无味道的类型，事实上我认为它的音响性极佳却不是最好。第一耳听到D1-SixTotal时大概不会有“哇!”的惊叹，但一下午的时间就会使人不由自主地爱上它，那种非常自然流畅、没有人工添加，却又清甜甘美的韵味，时刻伴随在旋律之中。非常鲜活、非常精巧、非常轻松、非常感性的声音表现，又一次证实了法国人在制造好听音响器材上的非凡天赋。

近日海外汽车媒体曝光了一组MINI两款全新SUV的消息。其中一款为纯电动跨界SUV，预计将基于宝马与长城开发的全新平台打造，其外观整体造型与此前推出的PACEMAN较为相似，或“重拾”PACEMAN名称，为该车命名。另外一款车推出后，将是品牌旗下最大的一款SUV，尺寸比目前的COUNTRYMAN更大，并命名为Traveler，据悉很有可能基于宝马的CLAR平台打造，预计将在2024年推出。

图中为PACEMAN（左）、最大号SUV（右）

此前曝光的最大号SUV渲染图

COUNTRYMAN

在众多车型当众，竞争最激烈的应该是小型SUV了。这个用户群体大多是首次购车人群，预算有限，因此账会算得比较细，而且大多数品牌在小型车领域都有能打的产品，行业内卷到了极致。小编了解到，马自达CX-30多地优惠0.8w，现代ix-25多地优惠1.6w，就连平日里几乎没有任何优惠的丰田C-HR，在广州最多降价了1.8w。同级销冠常客本田XR-V在沈阳最多可优惠1.6w。

注：本文涉及的价格信息均来自全国不同地区经销商报价，即便是相同车型，不同地区不同时间价格也会有差异，本文仅供参考。

然而，和别克昂科拉比起来，这些都不叫事儿。昂科拉在山东、北京、海南多地普遍优惠在3-4w左右，哈尔滨最狠，某家经销商竟然给出了5.1w的现金优惠，入门版的15T自动进取型，厂家12.59w的指导价，优惠完之后只需要8.18w，落地还不到10w。难道是因为最近油价上涨导致燃油车不好卖了吗？我们先来看看这款车怎么样。

外观方面，在售的2020和2021款昂科拉比换代之前的老款还是进步了许多。彻底告别了曾经“呆萌”的风格，造型更加运动，线条也更加的舒展。前LED大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能都是全系标配，部分车型还配备了行李架和后排隐私玻璃，还是挺有诚意的。

内饰中控的层次感也更加分明，即便是入门级车型也加入了皮质用料，而且全系标配8英寸触控液晶显示屏。后备箱容积为395-1291L，日常家用空间也还算实用。

和同级合资品牌想比，昂科拉在配置做工方面并不逊色，但从销量看，过去一年最多的一个月才买了1千台出头，确实说不过去，难怪经销商急着降价促销，但这究竟是为什么呢？

其实原因很简单，那就是因为昂科拉搭载的是1.0T和1.3T的三缸发动机。1.0T的发动机最大马力只有125匹，可能日常代步都马马虎虎。1.3T动力还算不错，165匹最大马力平时带动这台小型SUV还是够用的。但关键在于，三缸机的口碑在国内确实是不咋地，自从英朗从三缸换回了四缸，销量发生了质的变化。

写在最后

小编觉得，要想获得销量还得从提升自身品质做起。与其以价换量，也许昂科拉可以借鉴英朗的经验，试着先换回四缸发动机。如果是在你所在的地区，现在最多5.1w的优惠，你会选昂科拉吗？评论区等你。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《minisuv》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多minisuv、汽车音响解码相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。