火车票放票规律(年检需要什么资料)火车站放票有什么规律

本文目录一览：

• 1、火车票放票规律

• 2、年检需要什么资料

• 3、火车站放票有什么规律

• 4、网上火车票放票规律

机遇往往垂青有准备的人，很多人都有火车票难买的抱怨，尤其是春运节假日。其实核心问题是你根本不懂火车票放票规律。

下面我把部分总结的规律分享给大家，但愿对你顺利出行有所帮助。

1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。

2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票［跨沈京两局］;管内［一个铁路局之内］的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天早晨8：00，放12天后的D［管内部分］、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。

4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。

5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。

6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。

7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能*经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。

8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。

9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。 和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票［上中下各30张左右］）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。

1.机动车的行驶证。2.有效内的电子交强险保单。3.有效期内的车船税缴交证明。4.年检办理人的身份证原件。5.如果是上线年检，还要带好驾驶证，开车前往检测站。机动车的检测其实就是年检，要按照年检的规定在期限内完成年检。逾期没有年检的车辆不能正常上路行驶，否则会被交警查扣，造成的事故也要自己负责。

车辆的年检需要定期进行，随着机动车的性能不断提升，所以年检规定也在与时俱进。比如符合规定的机动车在前六年可以享受免上线年检，只需要两年一次免上线年检的操作。当然免上线年检也需要同样的资料，除了上面规定的资料外，还要保证车辆的违章记录已经处理完毕。如果在年检时仍未处理，也可以在年检现场进行违章代扣，只要提前完成就不会影响年检的完成。

免上线年检也要领取合格标志吗

是的。免上线年检也需要年检，我们听到的六年免检，其实就是六年内可以享受免上线年检，并不是说六年都不用年检。逾期没有年检会造成严重的后果，所以就算是六年免检车辆也要两年一次免上线年检，也就是不用开车去检测站，只需要在车管所提供相应的资料，完成年检的书面申请，并领取电子合格标志即可。

逾期未检的车辆后果

上面也提及，没有及时年检会带来严重的后果。主要的后果是车辆不能上路正常行驶，交警查车后会对车辆进行查扣。另外车辆逾期没有年检，造成的交通事故也需要负全责，造成的车辆损失或者第三方保险范围内的损失，保险公司也会以车辆没有进行年检而拒赔。所以后果是非常严重的，这也提醒我们应该及时年检，防止出现这种情况。

年检应该在什么时候完成

年检有规定的期限，在有效期截止前九十天内应该进行年检。年检不论是上线年检还是免上线年检，需要的资料都是一样的，不同的是上线年检需要把机动车驾驶到检测站，完成电气和性能方面的检测。上线年检的好处是能够提前发现车辆潜在的问题，所以是车辆的一种保护措施。

温馨提示

机动车完成年检后，会领到电子合格标志，因为纸质版已经取消。电子合格标志不用打印出来贴在前挡风玻璃上，只需要在查车时出示即可。不论是上线年检还是免上线年检，都应该领取电子合格标志，上面也会写明下一次年检的日期。

火车放票时间及规律：8点-晚上6点放票。每隔一个小时都会有新票放出。

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​1、火车可以多买一站吗？如果是一些节假日车票比较紧张的话，是可以多买一站的，甚至可以多买几站，在你当前站上车也是可以的，如果买不上票的话，就可以选择这个方法，这一点还是可以做的，比较方便的就能买上票，但是需要额外支付几站的差价，这个差价是不退的。

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2、抢票有哪些技巧？在放票时间段内，抢票一定要提前点，不要等到了时间在点，提前点的话能够让你的手机有一个反应的时间，更容易抢到车票，这一点需要大家注意，不要卡着时间，一定要稍微提前一点。

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3、乘坐火车需要注意什么？乘坐火车需要注意的事项有很多，关于自己过安检的携带物品也是一个很需要关注的地方，一些化学品、爆炸物、管制刀具、易燃易爆物品、危险品、枪支弹药等都是不可以携带的。

编者按：本文数据获取及统计分析时间为2018年9月，部分数据特征及结论可能与春运时间段不一致。

春节想肥家 想去浪

没有火车票怎么办

我们就一起来根据12306数据看看

余票放票究竟有没有规律

是完全靠人品

还是有一定规律可循?

▍十行代码带你获取12306余票数据

- 通过url获取网页数据

我们选择在12306网站上获取数据

大家对这个界面应该相当熟悉

然后在网页空白处右键——审查元素

在Network界面找到Request URL这个url就包含余票信息

我们再用python做一个简单的数据清洗

余票数据就爬取成功了

- 利用python，构建余票自动爬取代码

我们利用python的schedule库

构建全天候运行的数据代码

不断获取余票数据

这里受篇幅所限我就不赘述啦

▍到底什么样的火车票是有机会抢到的

- 大区间有票 小区间无票

理论上来说，任何时段的火车票都有机会抢到，因为一旦有退票返回系统，12306基本上会实时返回余票库。

我们这里指的抢票，定义为远程大区间车票还有余票，又距离开车时间相对较短，铁路部门因为希望减少空载率，实现利润最大化而将远程车票分开售卖。

举个栗子：

如果小长假想去平遥古城玩两天 ，我们先来看看火车票：

系统显示G627二等座已全部卖光，一等座也只剩一张，平遥古城是不是去不成了呢?当然不是，我们发现平遥古城并不是终点站，该车次终点站是运城北。

搜索北京到运城北看看结果：

结果显示北京到运城北票源充足，余票量大于99张。在此，我们先大胆的进行猜测，铁路部门觉得全程的余票卖不完了，为了减少空载率，拆开卖也能接受的时候，就会有大量的余票放出。接下来，我们一起来验证看看这些余票到底是怎么放出的?

▍大数据来解析余票放票时间

由于12306改版，余票超过20张时不会显示具体数量，显示为“有”，但实际上，在12306购票提交订单之前，系统仍会提示实际的余票数。

但是登陆之后长时间的爬虫容易对账号产生不良的影响，所以建议还需要爬取实际票数的朋友们要谨慎，退一步可以选择其它代售网站，余票数一般可显示至99张。

在此非常感谢郑涛老师提供的含有准确余票信息的源数据，数据为连续七日当日火车票余票数，采集间隔为1分钟。我们一起来探讨火车票余票的放票方式。

- 同一趟列车，不同站点的放票时间是否相同?

同趟列车，不同站点的放票时间是否相同，即放票时间是否与车站有关。为了验证这个问题，我们选取了D306次同一日，三个区间的余票情况进行分析比较。

结果显而易见，我们发现三个区间站的放票时段集中在中午12时和下午18时30分，三个区间站没有明显的差异，即此趟列车余票的放票时间基本不会因车站的不同而有差异。

- 同一趟列车，不同日期放票时间是否一样?

我们还以D306次为例，看看连续三天D306次当日的余票信息。

我们可以看出，三天虽然余票数不尽相同，但每天的18：25分到18：30分，均有大量的余票放出，三日的放票时间十分接近，所以D306上海到南京区间的放票时间在这三日是相对固定的。

这是一个普遍现象还是个例?我们来把时间拉长，看看七日的数据还符不符合这个规律。

从表中可以看出，答案是肯定的，不同日期D306车次释放余票的时间基本相同，我们再来看看其它几个车次。

除此之外，小编还观察了G1252-苏州到无锡、G7072-丹阳到南京、G7244-无锡到镇江等合计20趟列车不同日期相同区段当日余票的放票情况，发现以上20趟列车的放票时间也有一个相对固定的时刻。

- 那么，究竟提前多久时间能抢到放出来的余票?

我们将20趟列车的“发车——放票时间”做成一个柱状图，来看看其中有没有什么规律。

从上面的数据来看，每趟列车的放票时间不尽相同，但是我们发现了两个数据非常密集的区段，开车前7小时(420分钟)和开车前1小时(60分钟)，我们在实际的抢票过程中可以重点关注这两个时间段。

再来看看这20趟列车每日放票的时间差，并制箱型图，发现绝大部分车次不同日的放票时间差距很小，与我们之前个体数据的规律基本相符。

总结与展望

1。通过本次样本数据的分析，车辆余票放票的时间与车站不存在直接关系，而是因车票而异。

2。在大区间有余票的情况下，小区间放票的时间相对固定，这个时间是存在的，但因车次而异，而且不受12306网站停止服务影响的，绝大多数情况下也不是整点，例如早九时发车的D3022，会在凌晨两点左右放票。在确认大区间有票的情况下，提前7小时和1小时观察该车次的放票情况，有更高概率发现车辆的放票时间。

3。此次余票分析仅限于当日车次9-24小时的放票分析，势必存在着一定的局限，由于现在预售期为30天，小编也会继续关注，有了更完整的放票攻略会及时再与大家进行分享哦!

我想来一场说走就走的旅行

还有什么抢票的小Tips

1.12306每天早上6点开始售票，不论是晚上是该次列车固定的余票放票时间，还是有人在火车站退票改签，早6点都是在网络售票的起始时间，可以抢到昨晚累积的余票。

2。关于第三方抢票软件，我想分享一点自己的经历。为了让旅客购买流量叠加包，软件会显示区间抢票人数，热门路线动辄成千上万，你又排在第几位?当然，第三方软件也帮我抢到了很多火车票，抢票软件的优点是非常节约时间。但是在部分热门路线，小编就亲身经历过软件没抢到票，但手动抢到票的经历。

3。再说两条与技术无关的纯经历 ，一是高铁动车短途买票，短区间仍有余票，长区间基本无票，可以采取上车补票的措施。

4。跨区间购票，很明显的就是本科的时候苏杭实习回北京，从苏州到北京的卧铺票基本买不到，反而大家购买的区间都是上海到北京，在价格相差不多的时候，我们还可以考虑跨区间购票。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《火车票放票规律》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多火车票放票规律、年检需要什么资料相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。