国泰金龙行业混合020003，国泰金龙020003净值
国泰金龙行业混合020003，国泰金龙020003净值
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这是一个不容小觑的庞大市场：在中国公路学会和江苏省综合交通运输学会近日主办的第二届车路协调自动驾驶论坛上，专家预测，全球自动驾驶产业业务2025年将达到8000亿美元，2050年达到7万亿美元。2035年前，全球将会奔驰1200万辆无人驾驶汽车，其中中国市场*。
这么大的市场，到底意味着什么？自动驾驶，到底又能改变些什么？
自动驾驶步入理性发展期
汽车数量增长，城市交通拥堵加剧，以及用户对智能汽车需求等多种因素叠加，都在催生智能交通加快发展。 “为改善道路交通安全形势，汽车安全技术经历了从被动安全到自动驾驶的发展历程。”中国工程院副院长钟志华院士坦言，从减少事故损失到预防事故发生，道路安全出行需求在推动智能网联技术的发展。 自动驾驶技术出现后，社会预期有着一个变化过程。专家认为：单车智能(汽车单体的智能化)期望膨胀期是2013年-2017年，低谷期为2018年-2020年，大规模产业化预计在2035年。 全球多数国家已将自动驾驶汽车发展纳入国家顶层规划，争抢未来汽车产业发展的战略制高点。交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远表示，从发展阶段看，自动驾驶汽车发展目前处于测试和商业示范阶段。国家相关部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》后，我国现已有北京、上海、江苏等地制定了实施细则，并发放测试牌照100多张。 随着试点示范建设的广泛开展，自动驾驶离我们越来越近。“目前，自动驾驶热度下降，开始步入理性发展阶段。”国家智能交通系统工程技术研究中心智能驾驶及智能交通产业研究院技术总监任勇介绍，依托“国家智能商用车质量监督检验中心”“新一代国家交通控制网”等*平台，常州天宁区已建成集封闭、半开放、开放场景于一体的全周期自动驾驶测试基地。 11月3日，大唐、依维柯、东南大学、北方工大等自动驾驶行业企业以及科研院校的精英云集常州，进行国内首届车路协同自动驾驶精英创新赛，限速预警、异常车辆提醒、车道保持、减速让行等场景展示令人惊叹。 苏州金龙总工程师李春介绍，去年底，在位于无锡的国家智能交通综合测试基地，通过封闭高速公路和城市开放道路两个环境14项34个场景的测试，“苏D0003试”车型获颁江苏省首批自动驾驶测试牌照。目前，苏州金龙L4和L3级自动驾驶车辆在无锡示范运营，已接待市民体验1500人次；在苏州高铁新城示范运营，已接待市民体验1000人次。
“当前江苏正加强5G、区块链、人工智能、物联网、边缘计算等现代信息技术在交通运输行业的融合应用、创新应用。”江苏省交通运输厅总工程师凌耀初说，围绕车路协同，江苏正加快组织实施新一代国家交通控制网试点工程和S342无锡段、G524常熟段、沪宁高速、五峰山过江通道公路接线工程等一批智慧公路试点。
向车路网系统一体化发展
目前世界上主要的自动驾驶技术路线，是以车为智能主体的解决方案，将汽车打造成极为聪明的移动智能体。 “由于系统设备极其昂贵，技术要求高，难以短时间大范围推广。”东南大学—威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌说，必须降低成本，让老百姓买得起、用得起自动驾驶汽车。如何降低自动驾驶成本？一个比较好的路径是：让聪明的道路支撑部分自动驾驶汽车的功能，实现车路协同自动驾驶。 “要通过先进的车、路感知设备等，实现信息交互，对交通环境进行实时高精度感知。车路协同自动驾驶系统，能大大降低自动驾驶汽车的门槛。”冉斌说，以车为主的自动驾驶，只能做到“聪明的车，普通的路，一套设备服务单辆车，车辆单独感知，车辆单独决策，车辆自我控制”；而车路协同自动驾驶，实现的是“聪明的车，聪明的路，一套设备服务经过的所有车，车路协同感知，多车协同决策，车路协同控制”。
车路协同自动驾驶发展方向是车、路、网系统一体化。在智能网联道路分级定义中，实现完全自动驾驶后，遇到特殊情况也不需要驾驶员参与。不过，冉斌建议，当前，要以实现“有条件的自动驾驶”作为基本阶段性目标，在一定条件下由汽车完成主要自动驾驶控制任务，驾驶员可以选择是否根据条件操控汽车或由汽车完成控制任务。 车、路“协同”问题需要进行场景细分，需要考虑产业周期、产业链成熟等。任勇透露，近期会在江苏区域内开展高速公路试点示范，并建立产业联盟共同开展技术产品推广工作。 谈到自动驾驶发展的问题，钟志华说，汽车自动驾驶相关标准与法规尚待健全，核心技术积累不足，车辆自动驾驶需要人、车、路、云、网、图互联，协同发展，需要跨部门协调与跨产业协同。当前，亟待升级车路协同自动驾驶中智能道路的作用，攻关车路协同自动驾驶的协同优化技术，统筹布局车路协同自动驾驶系统平台的研发。 虞明远表示，要以开放的心态和审慎的态度，加强法律法规研究，从国家层面发布促进自动驾驶发展的指导意见，为自动驾驶产业营造宽松、有序的政策法规环境。地方政府积极探索试点，国家层面汲取经验，提升立法。
自动驾驶发展改变产业格局
“自动驾驶是一块大蛋糕。”江苏省综合交通运输学会理事长史和平认为，如果较好地解决了自动驾驶问题，能引发交通产业的巨大变化。
建设有生命力的自动驾驶产业生态，需坚持市场导向为主体。 “商用车智能化需求强烈。”清华大学苏州汽车研究院院长成波列举了商用车痛点，如行车安全隐患大，货车占汽车总量8%，事故死亡人数占比48%。同时，缺乏对所有车辆的综合把控，难以统一调配。 成波认为，自动驾驶技术，会在商用车尤其是物流领域优先得到应用。而在虞明远看来，今后，传统运输企业将被提供出行解决方案的科技企业和车企所替代。“自动驾驶汽车制造商、信息科技公司、综合服务整合平台等，将成为主要的公路和城市道路客运服务提供商。” 作为从单一商用车制造企业向智慧交通运输解决方案提供者转型的代表，一汽解放汽车有限公司首席产品师郭立群说，一汽解放主导，在苏州成立了公司，专门研发商用车自动驾驶技术，今年9月发布*L2量产级智能卡车，具备车道保持、自适应巡航、紧急自动刹车等功能，可以系统实现L2自动驾驶，大大降低司机驾驶强度。 目前，苏州工业园区汇聚了苏州金龙、博世等全球多家知名整车和零部件企业，建有智能网联汽车公共测试道路，形成了以车联网产业零部件及整车产品输出和公共测试道路为特色的车联网产业布局。苏州市副市长吴晓东介绍，苏州将打造以智能整车、自动驾驶、5G通信、车路协同体系为保障，以自主创新为动力的产业集群，实现汽车、交通、通信产业的协同发展。 不只是企业在改变。虞明远说，自动驾驶将导致交通运输职业的更替，更多需要诸如出行服务公司运行调度管理人员、网络安全管理人员、汽车综合性能检测及分析师等岗位。
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王珞）8月5日，中海基金消息，中海新兴成长六个月持有期混合型基金（015986）将于8月8日开售，该产品聚焦战略性新兴产业，专注高成长性，并进行“A+H”跨市场资产配置。
据悉，中海新兴成长拟任基金经理为姚晨曦，现任中海基金权益投资副总监，拥有14年证券从业经验，以及7年公募基金管理经验。姚晨曦管理的中海能源策略混合（398021）过去五年、三年、一年涨幅分别达115.30%、107.10%、21.69%，大幅跑赢同期业绩比较基准收益率。
中海新兴成长将投资受益于新兴产业主题的优质上市公司股票，聚焦新一代信息技术产业、高端装备制造产业、新材料产业、生物产业、新能源汽车产业、新能源产业、节能环保产业、数字创意产业、相关服务业九大领域，深度挖掘其中的战略性投资机遇。
中海新兴成长股票资产占基金资产的比例为60%-95%，其中投资于港股通标的股票的比例占股票资产的0-50%。在有效控制风险前提下，该产品将深挖“A+H”市场中具备优质成长属性的新兴成长产业相关的上市公司，谋求基金资产长期增值。
另外，中海新兴成长设置了6个月的锁定持有期，与定期开放的权益基金相比，持有期模式的产品可以随时申购，每笔申购份额设定一定期限的锁定持有期，满持有期可以赎回。这种设置对投资者来说，可以避免追涨杀跌频繁操作，从而提升持基体验；对于基金运作而言，有益于提高基金投资组合久期的稳定性和投资策略的惯性，使基金经理在择时、择券以及久期策略上有更大的主动发挥空间。
09月02日讯 国泰金龙行业精选证券投资基金（简称：国泰金龙行业混合，代码020003）08月31日净值下跌3.16%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.4290元，累计净值为5.9970元。
国泰金龙行业混合基金成立以来收益1,071.26%，今年以来收益-17.02%，近一月收益-3.38%，近一年收益-23.80%，近三年收益43.75%。
国泰金龙行业混合基金成立以来分红16次，累计分红金额19.25亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为郑有为，自2022年03月22日管理该基金，任职期内收益-2.51%。
陈异，自2022年06月21日管理该基金，任职期内收益-2.72%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有宁德时代（持仓比例8.91%）、隆基绿能（持仓比例7.26%）、纳思达（持仓比例7.17%）、亿纬锂能（持仓比例4.90%）、横店东磁（持仓比例4.51%）、蔚蓝锂芯（持仓比例3.91%）、天马科技（持仓比例3.37%）、振华科技（持仓比例3.18%）、新奥股份（持仓比例3.16%）、华友钴业（持仓比例2.60%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
首先，感谢持有人对我们的支持与信任。2022将是在史册上留下篇幅的一年，国内外都经历了一些突发事件，给投资带来了不确定性与挑战。身处上海的投资者可能感受更明显，在某个特殊的阶段我们在工作、生活上都遭遇了较大的困难。我们顶住了压力，在市场迷茫时期保持独立思考精神，把握住了5月份以来的反弹主脉络，组合净值在二季度中旬后产生了一波明显反弹。
回顾上半年，我们认为在判断上总体是正确的，即我们不认为今年是单边下行的大熊市，剔除阶段性黑天鹅事件扰动后，A股市场将回到经典意义上的流动性环境+基本面趋势的分析框架，因此在市场超跌时更应该保持积极的精神状态。对于权益市场，我们判断Q3依然值得期待，主要的驱动因素有以下几点：
1)流动性环境依旧宽松：Q2至Q3处于经济稳增长的关键时期，提供总量上的宽松依然是必要的。可以预见，社融增速将处于年度高位，财政发力愈发明显，利率水平维持低位区间箱体内，适宜权益市场演绎。
2)经济总量环比上行趋势巩固：随着政策发力与成效落地，可以预见今年Q3至Q4经济将处于上行期，我们将以中性的眼光看待经济的修复水平，局部行业数据会较为亮眼，这些方向将是资本市场的重点关注领域。
3)股票估值并不贵，估值具备切换空间：目前沪深300股债比指标回落到正一倍以下，但依然处于中性区间。许多个股的估值分位数还处于历史中位以下，随着业绩修复与兑现，一批高成长个股在三季度具备估值切换能力。
我们维持积极心态应对权益市场，市场依然处于做多窗口期。我们将围绕着稳增长、稳经济脉络，在政策发力的方向积极把握投资机会。5月至6月末的反弹为对前四个月超跌的修复，Q3起股价演绎将主要遵循基本面现实与估值切换牵引。
上半年投资操作回顾：我们在一季度末判断，虽然Q1面临了许多困难，但是均值回归的力量已经开始产生作用，Q2的权益市场预计将对Q1的过度、过快下跌进行修正，这一波快速修正行情是管理人必须努力把握的年度内投资机会。虽然4月份市场在上海疫情爆发背景下继续探底，但5月份开始很快就出现了整体性的填坑行情。
反弹主要围绕复工复产稳增长脉络积极布局：我们判断，随着4月末上海疫情形势得到控制开启复工复产，政策重心将从防控转向经济增长，可以预见疫后将有一波政策密集出台期，政策稳增长的抓手将是数据改善最明显的行业，是资本市场的重点关注方向。因此在5-6月份加仓方向上我们主要以高端制造、汽车、新能源产业链等行业为主，这些板块既是稳增长的抓手，也是经济转型升级的重要方向，政策的提前发力不会造成长期负面影响。
延续一贯风格，我们将持续追求确定性与稳健性，把握好控制回撤与实现净值增长的平衡，杜绝风格漂移，通过稳定的投资框架实现长期较好的投资回报，积极有为的把组合管理好。我们要感谢各位持有人的信任，建议大家在2022年维持耐心与定力，在组合管理上我们始终以务实、积极的态度应对市场考验。
报告期内基金的业绩表现
本基金本报告期内的净值增长率为-12.57%，同期业绩比较基准收益率为-5.06%。
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望
1.2022宏观大势研判：维持前期观点，上海疫情得到控制后是宏观稳增长的重要窗口期，信贷规模扩大，政策工具发力，GDP增速环比回升。在政策多重宽松背景下，市场年度出现大熊市的概率较小，延续积极把握结构性机会的思路。投资上我们核心把握两方面的投资机会，稳健性机会主要集中在金融与消费板块、进攻性机会我们继续聚焦于“双碳”与“安全”相关领域。
我们更青睐同时具备长、短期逻辑的行业，比如新能源产业链投资机会，既是稳增长也是促转型的抓手，业绩估值都具有弹性，是很好的进攻品种。
2.2022Q3展望：进攻机会上积极把握稳增长与促转型结合的方向，且陆续关注疫后消费：
a)高端制造是我们重点挖掘方向：以新能源、电动车、新材料、电子等为代表的新兴制造业，在中国经济结构调整过程中，占国民经济比重持续提升，是把握股票市场结构性机会的主要方向。例如，光伏、风电、新能源汽车、储能、特高压、天然气等行业2022年依然处于高度景气阶段，行业增长水平处于全社会前列，板块内有较多的个股机会。此外，跟国家安全相关的领域，如信息安全、生产安全、国防安全，也是我们重点挖掘成长型个股机会的方向；
12月20日讯 国泰金龙行业精选证券投资基金（简称：国泰金龙行业混合，代码020003）12月19日净值下跌1.68%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.5840元，累计净值为5.1560元。
国泰金龙行业混合基金成立以来收益800.31%，今年以来收益45.27%，近一月收益-0.17%，近一年收益44.91%，近三年收益9.49%。
国泰金龙行业混合基金成立以来分红14次，累计分红金额12.73亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为杨飞，自2014年10月21日管理该基金，任职期内收益123.36%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有宝信软件（持仓比例9.30%）、泰格医药（持仓比例8.96%）、生益科技（持仓比例7.93%）、沪电股份（持仓比例7.78%）、长春高新（持仓比例7.01%）、立讯精密（持仓比例6.50%）、卓胜微（持仓比例5.82%）、闻泰科技（持仓比例5.17%）、药明康德（持仓比例4.86%）、深南电路（持仓比例4.05%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
三季度A股市场继续小幅下跌，代表新兴产业的创业板指数显著跑赢沪深300指数。三季度国内宏观经济继续温和向下，在国外降息以及国内降准的大背景下，流动性预期显著改善。坚持房住不炒，使得国内传统经济面临巨大的压力，同时中美贸易战缓和却给中国新兴产业的崛起争取了时间，新兴产业正在以不可阻挡的力量慢慢占据国内经济的重要地位，创新龙头企业初露锋芒。分行业看，代表创新的三大行业——电子、医药生物、计算机表现*，代表旧经济的钢铁、采掘、建筑装饰表现落后。本基金在三季度以创新产业为核心配置，消费龙头为稳健配置，创新产业主要集中在5G相关产业链、半导体国产替代产业链、云计算产业链、创新药产业链等；消费龙头主要集中在食品饮料。核心配置作为进攻，而稳健配置作为防御，基金在三季度取得了明显的超额收益以及*收益。三季度末，基金继续加大创新产业中龙头公司的配置，减持了一些边缘公司，组合的行业集中度与个股集中度相比于二季度末有明显提升。
本基金在2019年第三季度的净值增长率为14.38%，同期业绩比较基准收益率为-1.13%。
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望
展望四季度，在国内房地产继续调控以及中美贸易战对进出口有影响的大背景下，国内宏观经济将进一步放缓，但国内外货币宽松的趋势短期无法改变，信用市场以及金融市场都将保持较好的流动性，只要中美贸易战不继续大幅加码，市场四季度的风险偏好将保持稳定。科技创新的趋势以及步伐将无法阻挡，中美贸易战也只是中长期科技浪潮中的一些浪花，这些浪花有可能会催化更大的浪潮的到来。A股市场将会迎来时代的力量，产业的趋势带来的投资机会是会大幅超越市场预期的，我们必须抓住本次科技创新的投资机会。坚定看好科技创新的投资机会，包括5G及其应用、半导体国产替代、云计算产业链、创新药产业链等，这其中的龙头企业已经崭露头角，本基金在四季度或将继续保持较高的仓位。（点击查看更多基金异动）
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