轩逸2020款报价及图片，轩逸2020款报价
轩逸2020款报价及图片，轩逸2020款报价
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2、底部放量滞涨
曾几何时“90后”还是称呼一个人年轻有活力的意思，但是细想一下，最早的90后已经30多岁了。他们确实曾经怀揣着很多天马行空的梦想，比如小时候以为自己怎么也是北大、清华，再大点觉得是个985、211也行，再到高考的时候有个本科就满足了。在买车这个问题上也是如此，小时候就认识什么法拉利、劳斯莱斯，大点了觉得自己怎么也要买个BBA，最后等到了要买车的时候，来一台能买菜的车就行了。
作为今天的主角，第一批90后的“小白”就是这样一位准购车人士。如果是生活在网络平台，这种30岁以上还没有一台私家车的人似乎是不存在的。但现实不是网络，从“小白”身上，我看到的更多是一个在大城市打拼，心态积极向上，扎扎实实地为自己的生活添砖加瓦的“年轻人”。话说回来，“小白”这次看中的是什么车，最终是否能够如愿提车呢？（注：此故事来自于真实案例）
先买房后买车，10万元合资代步
已经成家4年的“小白”此前优先解决的是房子的问题，虽然赶上了2016年那一波浪潮之中，但好歹是没有等到那之后入手。之后切换了公积金贷款，让“小白”的现金流宽裕了不少。这不，缓过劲来之后，就要准备买车的事宜了，毕竟新房那边没有很方便的地铁交通，好在是小区停车费用不算夸张。至于预算嘛，裸车10万元出头的合资车是他优先考虑的选项。
这个价位可以满足需求的选项还是很多的，比如大众旗下的朗逸、宝来，丰田的卡罗拉、雷凌，还有日产轩逸等等。不过，可能是因为“小白”在借助网络平台做准备工作的时候，受到日系车经济、省油，不容易有小毛病这一块的口碑影响。总之他在这一类车型中，还是更偏向于丰田、日产的相关产品。至于卡罗拉，因为在他家附近有丰田4S店，所以已经自己去看过了。今天的主题就是陪他一起去看一下日产轩逸的情况如何。
现金优惠多8千，2年免息负担小
来到4S店，我们以日产新轩逸（非经典款）作为主要观察的对象。据工作人员介绍，目前新轩逸现金优惠可以做到2万元。而在此之前，新轩逸的优惠一直都稳定在1.2万元左右，甚至更低。而现在无论是全款还是走分期，优惠都是一视同仁的2万元。按此计算，以“悦享版”为例，优惠后的裸车价格不到11万元，再加上购置税、保险、上牌等开销，全款的落地价大约在12.5万元左右。
另外，分期购车虽然优惠幅度没有变化，但是目前店内新轩逸可以提供6万元额度的24期（2年）免息贷款。这样算下来，首付车款只需要不到5万元就行，之后2年的月供仅为2500元，对于工薪阶层来说，压力也并不大。虽然走分期需要额外支付约3000元的金融手续费，但是从工作人员的态度来看，这笔费用不是没有回旋的余地。
当然，也不会事事如愿，在价格不错的情况下，目前受到大环境影响，现车情况并不容乐观。即使是轩逸这样的走量车型，店内的车源也非常紧张，并且很难预知大概的提车周期。工作人员也是推荐，如果要下单，就尽量选择黑色或白色外观，以及全黑内饰，还有像悦享版这类中低配车型。总之这种走量款式，相对车源会宽松很多。
气场不像A级车，空间大有什么不好？
在分别看完两个主要选项之后，“小白”心里更有谱了一些。首先从卡罗拉和新轩逸给人的第一印象来说，轩逸更有一种“越级”的感觉。这点当然和它的尺寸有关，除了平时说的比较多的轴距，新轩逸车宽也超过了1.8米，即使放在4S店之中，乍一看也会有点容易与大哥天籁搞混。而卡罗拉则是标标准准的经济实用气质，虽然这一代采用的多连杆独立后悬挂，但毕竟底盘是没办法第一眼看到的东西。
而在车内，新轩逸与卡罗拉的乘用空间差距明显要比它们的尺寸参数差距更大一些。日产这边的皮质大沙发名不虚传，这也是为什么至少要看“悦享版”的原因。而差不多的价位中，卡罗拉还是采用的织物座椅。就算是比较后备厢，新轩逸也要大上一截。从数据上看，新轩逸后备厢容积达到了560L，卡罗拉则是很标准的470L水平。另外，新轩逸在大灯光源、后排出风口、无匙进入等功能上也更具优势。
当然，卡罗拉作为经典的家用轿车，也有自己的优势。比如膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、车道偏离预警、主动刹车，以及全速自适应巡航等等，这些在一台10多万元的合资车上居然就能“凑齐”。加上前面提到过的独立悬挂，整个驾乘质感在同级别车型中还是可圈可点的。至于经济性方面，两款车都是出类拔萃的存在。虽然从NEDC标准来看，卡罗拉的1.2T的油耗要比新轩逸的1.6L动力明显多一些。但从实际体验来看，两款车的百公里综合油耗，基本都在7L左右徘徊。
写在最后
再就是讨论它们的保值率了，同样作为热销车型，通过从网上搜索的信息来看，一台白色的丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版，上牌大约2年半，里程不到4万公里，目前二手车要价在9.5-10万元左右。而一台黑色日产轩逸 2020款 改款 1.6L XL CVT悦享版，上牌不到2年，里程刚过5万公里，目前二手车要价在10万元出头。
可以看到，两款车型的保值情况都很出色。但对“小白”来说，由于没有什么高速工况的需求，加上对乘坐舒适性，以及空间“提前量”上的考虑，则更侧重选择日产轩逸一些。而且轩逸目前优惠的涨幅，还有分期对家庭现金流的帮助也让他更为心动。剩下的恐怕是要跟销售去磨嘴皮子，把分期手续费谈一些下来了吧。
早盘前30分钟，大盘低开于3218，*下探3214，反抽*3231，而出现了放量滞涨的情况，目前大盘整体应该会在3210以上整理，如果跌破继续调整，如何能在3210以上整理个1-2个小时，并出新高的话，可以继续看多。
但攻击重压位置还是以减仓为主
一味的看多，谁都想，但现实终是多变的，我们只能且行且珍惜。
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#最满意 最满意的是这款车的油耗以及座椅舒适性。提车5天左右，跑了200多公里，综合油耗6.7L，*的时候跑到5.9，因为我这边是一线城市，红绿灯特别多。
#最不满意 说到不满意的地方，也就是一些不是特别必要的配置了。比如定速巡航还有电子刹车。这个后期改款肯定会有的。对于我这种早买的，后面肯定是希望能加装。
#选车理由 选车。从2017年12月刚拿到驾照就开始蠢蠢欲动，想买自己第一辆车，因为刚结婚，玛尼少。就一直拖到今年两个人都出来工作了。和媳妇商量，落地在12W以下车买得起。所以7月份就开始选车之途。想买辆省心舒适外形好看的家用合资车，先去看了一下现代菲斯塔和本田思域，坐里面体验了一下，感觉太压抑了，然后价格也超预算太多了。还去看了一下马自达昂克赛拉，外表是蛮好看的，但是我嫌弃空间有些小，PASS。中间又看了卡罗拉，LP说前脸太丑了，贼眉鼠眼的，然后就pass掉了。后面听说尼桑舒适空间大就和老婆一块儿去看了，刚好刚上市，去四儿子店看到第一眼我和老婆就心动了，坐里面感受了一下座椅，确实不愧是沙发厂，内饰也蛮喜欢的。尤其是圆形出风口，给人一种很高大上的感觉。然后和老婆商量了一下，就决定就关注这辆车了。无奈刚上市，价格太坚挺了，中间也去其他4s店看了好多次，一直没有优惠。然后就打算等到年前再看。国庆节和老婆一块儿回家看小孩去了，刚回去第2天就开始发烧，因为老家是农村的去医院的话也不太方便，刚好那几天又天天下雨，就更加坚定要有一辆车了。十一过后和老婆一块儿过来之后就去四s店订车了。虽然价格还是没有太大优惠，但是感觉早买早享受嘛。人生在世，也就几十载。打算.上老家的牌照，所以就打算离年前还有两个月的时候再去提车。前几天刚去把车提回来。
#空间 5星 空间真的是没话说。在紧凑车型中，2712的轴距鲜有敌手。
#外观 5星 小天籁，不虚此名。基于日产cmf平台打造的。采用V-motion2.0设计语言的前进气格栅，“回旋镖式”车灯以及C柱的悬浮车顶。
#内饰 5星 车厢内部采用黑色搭配，皮质材料和缝线的应用则进一步提升了质感。*方向盘采用平底式造型，皮质细腻柔滑，握感良好。悬浮式中控屏，便于行驶中观察。
#动力 5星 因为是第1辆车，也没有开过其他较大动力的车，感觉已经足够了。
#操控 5星 技术日产。方向盘的*性感觉挺不错的。多功能方向盘。
#舒适性 5星不愧为沙发厂。看了那么多车，这款车的座椅舒适性是*的。
#油耗 5星 新车提回来开了200多公里，因为是一线城市。红绿灯比较多，有时候还会堵车。现在百公里综合油耗6.7L。*的时候开到5.9。
近日，乘联会公布了2020年12月的汽车销量情况，随之揭晓的还有各个车型的年度销量情况。作为一向占比*的轿车市场，当月卖出了106.7万辆，全年则累计卖出了925.0万辆，形势十分不错。与此同时，轿车Top 15的销量榜单也出来了。
在整个轿车Top 15榜单当中，最亮眼的非日产轩逸莫属了。该车12月砍下了6.28万的月销成绩，全年累计销量54.09万，拿下了月榜和年榜的双料*。看着轩逸备受追捧，不少网友不禁问道：轩逸到底好在哪里呢？为什么这么多人买呢？如果打算无脑跟风买一台，究竟买哪*合适呢？今天，疆哥就来跟大家聊一聊这个话题。
14代新轩逸
目前轩逸采取的是新老款同堂销售的策略，包括了14代轩逸和轩逸经典两款车型。为了理清这个问题，疆哥先带大家来了解一下两者的主要差别。
1、售价差两万。虽然两款轩逸都是2021款轩逸，但是的起售差价上，它们的差距还是比较明显的，轩逸经典的售价区间为：9.98-11.86万，而新轩逸的售价区间则为：11.90-14.30万，两者的起售价差值接近两万块。而且终端市场方面，轩逸经典的优惠幅度更大，普遍有1.4万的优惠；而14代轩逸，优惠幅度仅有6千块左右。
2、老轩逸中庸，新轩逸年轻。外观方面，轩逸经典用的是13代的造型，如今看起来也不过时，前脸格栅、大灯等，都相对圆润秀气一些。而内饰方面，也是比较偏向实用舒适，功能区域被划分得井井有条，看着还是挺家用的。
至于新轩逸，则是采用了日产*的Vmotion2.0家族设计语言，激进、运动路线，看上去年轻气息十足，称之为“小天籁”也不为过。内饰方面，也很有设计感， 8英寸的中控屏幕、涡轮式空调出风口、菱形皮质座椅，再配合上双色设计，*感立马就上来了。
3、身材大小不同。在车身尺寸上面，两车也存在一些细微差别。最主要的差异在宽度上，新轩逸要比轩逸经典宽上55mm，其他尺寸相当，乘坐空间不会有太大没必要太过在乎它们身材上的微小不同。
4、都是1.6L+CVT，但技术有所不同。动力方面，虽然两者都是采用型号为HR16的1.6L自吸发动机，但是14代轩逸上搭载的是第三代产品，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等。在具体的动力表现上，新款轩逸动力比前代提升了13马力，油耗再降低！传动方面，匹配的依然是自家加特可的CVT变速箱。
在了解完新轩逸和经典轩逸之间的差异后，相信大家对轩逸这款产品有了大概的认识。如果你觉得这是*不错的家用车，对14代轩逸或者经典轩逸有一定的兴趣，那可以进一步进行了解。如果真的考虑买一辆轩逸，究竟哪个配置值得选，性价比更高呢？这个环节，疆哥把新老款轩逸分开来，一一进行分析。
1.经典轩逸
官方指导价：9.98-11.86万
车型配置：2款手动挡+2款CVT车型
对于预算有限，考虑手动挡的消费者，疆哥不建议买乞丐版，不如咬咬牙买10.78万的手动豪华版。这个版本虽然比*配贵了8000块，但它却多了前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮座椅、7寸中控液晶屏等一系列花一万都加装不到的配置，还是物超所值的。
至于CVT版本车型，疆哥则推荐购买10.86万的CVT舒适版就好，确实贵1万的CVT豪华版（11.86万）是比它多了倒车影像、电动天窗、内置行车记录仪等一系列配置，但是它的那个价格，其实已经和新轩逸的入门版（11.90万）相当了，如果有那钱买轩逸经典，那还不如直接买产品力更强的14代产品。
2.14代新轩逸
官方指导价：11.90-14.30万
车型配置：4款CVT车型
至于14代新轩逸，没有提供手动版本，只有4款CVT车型。疆哥觉得，性价比*的是中配的CVT悦享版，定价12.99万。该版本比入门版要贵1.09万，不过相比之下，它多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、无匙启动、远程启动、内置行车记录仪、仿皮座椅、8寸液晶屏、语音识别系统、LED大灯、自动头灯、自动空调、后座出风口等一系列提升安全性、舒适性、*感的功能，极具吸引力。
至于贵4000块的CVT智享版（次顶配），则是比CVT悦享版多了主动刹车、疲劳驾驶提示这两个和安全相关的功能。四千块买主动刹车倒不算贵，但问题是不少消费者并不信任这项功能，而且使用频率也比较低。
当然，不差钱的可以直接考虑顶配版本，14.30万的CVT奢享版。这个版本不仅有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、后倒车雷达、倒车车侧预警系统等一系列提升安全驾驶的功能，它还有主驾电动座椅、氛围灯、后视镜电动加热等提升*感的配置。
写在最后
紧凑型轿车市场的竞争，历来都是最激烈的。除去轩逸，在榜单上还有朗逸、卡罗拉、宝来、速腾、英朗、思域、雷凌等A级车，销量都相当不错。然而，在竞争如此激烈的情况下，轩逸还是表现出了超强的“统治力”，一年卖出54万辆，堪称“年度销冠车型”，说明这款车还是能抓住不少消费者的需求“痛点”的。
当然，疆哥的建议仅作参考，大家还是根据自身的需求和偏好来选择的，毕竟每个人用车的需求都是不一样的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对轩逸的看法吧。
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