东风日产尼桑逍客(广汽本田报价)东风日产尼桑逍客新款图片

本文目录一览：

• 1、东风日产尼桑逍客

• 2、广汽本田报价

• 3、东风日产尼桑逍客新款图片

• 4、尼桑逍客怎么样

现在是测试第三代 Nissan Qashqai 的时候了，实际上是在希腊土地上，在 140 hp 的 140 DiG-T 版本中，现在借助 12 V 混合动力系统进行测试。

无论你提到这款最受欢迎的跨界车的前两代有多少商业差异，或者你喜欢的C - SUV ，你总觉得你忘记了一些。所以请注意，自 2007 年以来，逍客的销量已超过 300 万，而在希腊，该型号分别打破了一个又一个的销售记录，自 14 年前第一代推出以来已售出近 38,000 份。

与其前辈一样，新款逍客（s.s.：欧洲第一款使用CMF - C平台的新车型）的风格由位于伦敦市中心的Nissan Design Europe 团队策划，同时在工程部门。总订单是位于英国克兰菲尔德的日产 欧洲技术 中心 。

日产逍客：更大更优质

在结构方面，车身采用最轻的材料以及先进的密封和焊接技术，从而提高了刚度并减轻了重量。行李厢后门现在首次采用合成材料制成，可减轻 2.6 公斤的重量。此外，前后车门、前翼子板和引擎盖均由铝制成，这种材料可减轻 21 公斤的重量。由于采用了先进的构造技术，新车型的购买者的明显优势在于，新车身总共轻了 60 公斤，同时比即将推出的车身硬了 41%。外形尺寸方面，全长增加了35毫米，高度增加了25毫米，宽度增加了32毫米。（特别是4,425x 1,835 x 1,625 mm），而新日产逍客的轴距增加了20毫米，达到了2,665毫米。

打开车门，现代化的客舱展现在眼前，对乘客更加热情好客，品质感升级。座椅中的新材料营造出迷人的形象，而前排座椅可配备三个程序的按摩功能。

全新的 Nissan Qashqai提供先进的娱乐和信息系统，以及一流的连接服务，包括易于集成的智能手机、最多可用于 7 台设备的车载Wi - Fi和Nissan Connect 服务，专用的控制和监控应用程序。车辆监控。

Nissan Connect最大和最高分辨率的 9 英寸屏幕兼容Android Auto和Apple CarPlay ，实际上后者具有内置无线连接。仪表板上全新的高清全电子12.3 英寸TFT显示屏提供了多种可配置设备，用于查看导航、娱乐、交通或车辆信息，所有这些都由方向盘上的新单选开关控制。与此同时，创新的和额外的头-截至 显示器（ HUD 10.8英寸）提供该类别中的最大图像尺寸。

日产的目标是50％，到2024年，记录在欧洲电气化销售时，新的日产 逍客不仅可与1.3 DIG -牛逼汽油发动机的（我们第一次看到它在2018年）欧6 d -全规格现在，配备了混合动力技术，而且还与全混合动力ë -电源（从2022年春），它吸引了来自电技术日产 叶。该车直接提供 140 马力和 158 马力两个版本，后者配备新的 X- 变速箱。牛逼ronic CVT ，而且在四轮驱动的变体。

日产逍客：开车！

我们，在配备手动变速箱的 140 马力版本的车轮后面，我们注意到的第一件事是改进的驾驶位置。12 伏混合动力系统帮助该车型表现出更全面的性能，尤其是在 1,650 至 4,000 rpm 之间，它呈现出最大扭矩，但平均油耗也更小，范围为 9.8 升。/ 100 公里， Eco按压10.9 升/100 公里标准. 12V混合动力系统提供扭矩辅助、怠速模式下发动机延长停机、驾驶员松开油门时快速重启和平稳减速，在燃油经济性和CO2值（-4克/公里）方面均有提升，同时增加模型的总重量仅为 22 公斤，这有助于提高性能。

它是如何工作的; 在减速过程中，能量被回收并储存在锂离子电池中。然后在发动机关闭、每次驾驶员松开油门（仅限CVT版本）和扭矩辅助（扭矩 辅助）时减速时提供该动力。当汽车以低于 18 公里/小时的速度和B模式停车时减速耙开，发动机将关闭，储存的能量用于为车辆的电气设备供电。这允许广泛的发动机空转并降低燃料消耗。在加速（20 至 110 公里/小时）期间，电池动力为发动机提供额外的 +6 Nm 扭矩，持续时间长达 20 秒。

新逍客的 1.3 DiG-T 得到了进一步改进，有五十个新设计的组件。所述增压器现在具有更快的响应电控空气再循环阀，而新的喷嘴提高了中央注入喷嘴。减少各种运动部件的摩擦可改善排放，汽油滤清器有了新的基材。

手动变速箱在感觉和实质方面都得到了改进，提供了更直接和运动的 6 速换档感觉。该车型的乘坐质量很好，悬架（前麦弗逊支柱，半柔性后桥）很好地过滤了道路上的任何颠簸，而改进的驾驶室隔音和优质材料在这一点上有帮助，离开除了任何烦人的噪音，即使是在污垢表面。尽管有 180 毫米，但车身的坡度还是有限的。离开地面时，制动系统（前部 296 毫米通风盘和后部 292 毫米的通风盘）工作正常，同时转向辅助正确且到达驾驶员手中的信息正确无误。

日产逍客：24,990 欧元起

新款日产 逍客在希腊的售价为 24,490 欧元（精英版），配备 6 速手动变速箱的 4 × 2 140 马力，最高可达 37,990 欧元。可用的硬件版本有Elite 、Premium 、N - Connecta 、N - Connecta Feel 、Techna和Techna Plus 。11 种可用车身颜色、5 种外部双色调建议、四种不同的内饰和 5 种 17 至 20 英寸的合金轮毂设计。

日产逍客 1.3 DiG-T 140 PS 混合动力 M Τ 4 × 2

排量：1,332cc

功率：140 马力/5,500 转/分

扭矩：240 Nm /1.650-4.000 rpm

6速手动

4.425 X 1.835 X 1.625毫米。

车轮：2,665 毫米

行李空间：504-1.593 升

重量：1,330-1,464 公斤

离地距离：180 毫米。

0-100 公里/小时：12.2 分升。

最终速度：188 公里/小时

平均测试油耗：9.8 升/100 公里。

CO 2排放量：146-148 克/公里。

测试价格：26,790 欧元（高级）

文：懂车帝分享 付博

[懂车帝分享 产品] 日前，我们从广汽本田官方获悉，冠道240 TURBO CVT限量纪念版车型正式上市，官方指导价22.48万元，全国限量发售3500台。

广汽本田 冠道240 TURBO CVT限量纪念版

新车特点

广汽本田 冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版

新车增加了电动尾门和全景影像系统

新车外观部分没有做出改动，主要是对配置进行调整，240 TURBO CVT限量纪念版在原精英版配置基础上加装智能电动尾门和360度全景影像系统。智能电尾门配备智能防夹、防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置。

全景影像系统配备引导辅助线

360度全景影像系统具备4个高感光摄像头，分布于前后左右位置，可全方位无盲区监控，此外，该系统还具备智能辅助线提示功能。

动力方面，新车依旧搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。

竞品分析

丰田汉兰达 厂商指导价25.88-34.88万

中型SUV销量排行榜

广汽本田冠道自2016年上市以来，累计销量已经突破了35万辆，此次限量纪念版车型的推出也是为了纪念这一销量“里程碑”。

竞争对手方面，冠道主要面对来自汉兰达、UR-V等车型的竞争。冠道的乘坐空间表现出色，后排地板纯平，且起售价格比同级别其它车型稍低。销量方面，懂车帝销量排行榜显示，在刚刚过去的6月份，冠道共售出4411台。

8月11日，东风日产逍客逍·夜版正式上市，官方指导价17.18万元。新车基于逍客豪华版（16.88万元）曜石黑、天际红、珠光白三款车色打造，在外观内饰方面进行了11项配置升级，尺寸和动力与后者保持一致，也就是说升级上述配置仅需花费3千元。

具体来看，新车增加了包含MIDNIGHT尾标、LED迎宾踏板、定制地毯、前格栅、QASHQAI尾标、后视镜罩、门把手、18英寸轮毂在内的8组专属酷黑配置以及包括流水转向灯、自动升窗器、侧脚踏板在内的3项酷感配置。

逍客逍·夜版前脸采用大尺寸熏黑格栅搭配狭长大灯组，雾灯区点缀银色饰条，进一步提升整车的时尚感。车侧采用双腰线设计搭配双五辐式熏黑轮毂，前后车窗均配有镀铬装饰。车尾采用回旋镖样式的尾灯组，上方配有扰流板，下方配备银色后护板，“东风日产”和“QASHQAI”标志融入黑色车漆，最下方是隐藏式排气口。

逍客逍·夜版整车尺寸​较本田XR-V更占优。动力上搭载2.0L横置发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，较XR-V略逊一筹。

出来工作这么多年，每天上下班不是坐公交地铁就是打车，虽然也不麻烦，但总感觉少了几分便利。刚好这几年我也攒了些钱，手头有了一点积蓄，就想要买一辆车，方便日常出门、节假日旅行。在买车的时候，我纠结了蛮久，毕竟是第一次买车，加上我又不太懂车，确实没什么经验，而朋友给我推荐的车又比较杂，本田、丰田、大众、日产都有，看得我眼花缭乱，不知道该选谁才好。

后来多看了几轮下来，发现在我的预算中，日产逍客是比较符合我各方面需求的一款，它有我喜欢的高底盘，车内的空间、配置也要比本田的缤智高一些。后来咨询了懂车的朋友们，发现逍客也没有什么差评，甚至逍客在全球卖了450多万台，销量很高。这就更坚定了我买逍客的念头，于是我便提了日产逍客，成为了有车一族。

日产逍客的颜值设计我觉得蛮秀气的，但是在这种秀气中它又带了几分年轻态和犀利感。我说它秀气和它尺寸不大的前格栅有关系，当时看车的时候，我也看了不少国产车，但它们的格栅都太大了，虽然第一眼确实会让人觉得很有冲击力，但是多看两眼，却会让人觉得没那么耐看。和它们比起来，逍客的格栅要小了不少，但是在银色镀铬的加持下，逍客的前脸不失精致。两侧的大灯也很特别，拥有明显的棱角，呈现出如同箭头一般的效果。所以我觉得逍客这款车既年轻，又不张扬，是一款比较符合我性格和审美的车型。

我对日产逍客的驾驶感受也蛮满意的，平常上下班在市区里开的时候，逍客给我带来的动力我觉得完全够了。它搭载的2.0L发动机在起步阶段会有点窜，油门响应很灵敏，我可以很轻松地完成起步的动作，在红绿灯的时候也不会慢人一步。在铺装路面行驶的时候，这款车的悬架反馈也比较舒适，就算是通过连续的减速带的时候，车内的颠簸感也并不明显。这一点我很喜欢，带着我爸妈一起出门的时候，如果车辆太颠簸了，我爸妈会晕车，但是坐在逍客车内的时候，我爸妈就从没晕车。

在我提车之后，我朋友跟我说，开SUV怎么能不去越野呢？我觉得他说得很有道理，并且我本人也喜欢出门去玩、去郊游，就和朋友约好，在周日的时候一起开车短途自驾。这次短途自驾来回大概是150公里，并不算很长的旅行，不过途中的主要路段可不是铺装路面了，而是一些烂路、泥路，坑洼是比较多的，也比较考验一款车的通过能力。

开上烂路之后，逍客给我带来的驾驶体验和平常上下班开的感觉完全不一样，逍客不会在一瞬间爆发出多么强的加速能力，让我很快就超过别的车，它以一种稳定但足够有力的方式行驶在路上。在通过比较大的坑洼时，底盘也不会被剐蹭到，这也是高离地间隙车型的优势，如果开轿车的话，我想走烂路的时候肯定要小心再小心吧，没办法和我一样“莽”过去。逍客的悬架在通过烂路的时候，也一样可以尽可能保持车内的舒适度，虽然说过一些比较大的沟坎时，或多或少有颠簸感，但大多数的震动都可以被过滤掉。

在短途自驾游结束之后，我朋友问我逍客的油耗高不高。在他看来，逍客搭载了一台2.0L的发动机，油耗应该不会很低，毕竟现在主流的“黄金动力”都是1.5L左右，像是我朋友开的本田XR-V，就只有1.5T的发动机。我跟他说，逍客的油耗是百公里6.2L，跑长途的时候经常可以跑到6L以下。我朋友听完有些惊讶，因为他的XR-V油耗也得要6L以上，但是发动机排量没有我的大，车身尺寸还比我的逍客小一些。

而说到尺寸，那就不得不提一下逍客的空间和座椅舒适度了。逍客的车长超过了4米4，本田XR-V的车长才4米3多，并且逍客的轴距接近2米65。这样的尺寸和SUV的车身结构，让逍客的车内空间变得比较宽松，之前我带四个好兄弟一起出门，他们的个子都不矮，还都很爱健身，结果后排坐满三个人之后，他们也不觉得挤，甚至还有一定的的活动空间。并且逍客的座椅很软和，坐在上面会感觉整个人陷下去，我朋友体验过之后，评价说逍客的座椅像是沙发座椅一样，舒适度还蛮高的。

另外，在逍客身上还有比较丰富的配置，我比较喜欢它的360度全景影像和自适应巡航。前者可以在倒车的时候给我提供帮助，让我可以很轻松地看到车辆后方、侧方的情况，避免剐蹭掉漆。自适应巡航则可以在跑高速的时候帮我跟车，让我不需要频繁踩踏板，跑长途开逍客，就算连续开4、5个小时，我也不觉得疲劳。总之，我觉得日产逍客这车没买亏，有了它上下班更方便了，回家过年也不用再蹭别人的车了，有空还可以开它出去兜兜风、转转一下心情。（网友投稿）

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