苏州众泰二手车旗舰店(新款大众途锐)苏州众泰二手车市场在哪里呢

传统豪华中大型SUV市场中的车型并不少，其中，奔驰GLE与宝马X5的销量还是比较稳定，如今依旧是该市场的销量领跑者，奥迪Q7这两年的销量虽然有所下跌，却也依旧是X5和GLE的有力对手，因此，这三款车型对于想买豪华中大型SUV的群体来说，似乎都是不错的选择。不过，这三款车型的售价都不便宜，起步价就接近70万，而且，即便是X5迎来国产化车型之后，入手门槛也超60万。要知道，手握60多万的预算，除了BBA之外，可以选择的豪华中大型SUV并不少，其中不乏低调却有真实力的车型，比如咱们今天要聊的大众途锐。

途锐是大众旗下的旗舰型SUV，一直是平行进口引入国内，别看这款车顶的是大众车标，实际上它是与保时捷卡宴同平台，品质与实力都有保障。而且，途锐虽然也是进口豪华中大型SUV，但售价要比同级别BBA车型实惠不少，比如，现款途锐是于今年7月初上市的新款车型，起步价仅为53.38万，要比X5L的起步价还便宜不少。

外观方面，新款途锐的设计依旧眼熟，简约却不失大气。可以看到，车头的格栅与大灯相连接，外围的银色装饰条将大灯也包裹在内，内部横幅式的中网也采用银色材质装饰，拉宽了车头的视觉宽度。视线下移，就能在前保险杠处，看到扁平的黑色下格栅，并与两端的黑色装饰板相连接，营造出贯穿式设计。另外，大众还为途锐提供了黑色R-Line运动外观套件，比起常规版车型，选择了黑色R-Line运动外观套件的途锐，运动气息会浓厚很多。

来到车身侧面，可以察觉出几分硬朗气息，车窗周围采用细长银色装饰条装饰，前翼子板处的银色装饰条，正好与高腰线相连接，前后轮眉处，也采用线条进行凹刻，轮毂的造型不止一种，都能为整车提高不少质感。车尾表层的贯穿式腰线并不少，也拉宽了车尾的视觉宽度，后保险杠处的黑色护板，表层刻有长条反光灯带，两端还分别设计了排气口，整个车尾看着也挺稳重。

坐进车内，就能看到折角设计的中控台，其表层采用亮色缝线装饰，中控台下方的贯穿式银色装饰条，表层还设计了氛围灯带，并与车门两端的氛围灯带相连接。而在中控台正前方，可以看到15英寸Discover Premium信息娱乐系统+12英寸可自定义式全液晶仪表，结合HUD抬头显示，加深了车内的科技氛围。值得一提的是，这三块屏幕还支持互联，结合智能语音交互系统，使得这车实际的智能化科技也不少。另外，途锐的座椅包裹性不错，两侧还镶有亮色系装饰条装饰，座椅表层也通过缝线，设计出诸多菱形纹理，看着就挺高级。座椅的功能也比较齐全，既支持座椅通风/加热，也提供了18向电动调节等功能，乘坐舒适性也不错。

动力方面，途锐分别搭载了2.0T四缸和3.0T六缸发动机，标配8AT变速箱，最大功率为245马力和340马力，其中，高功率版车型的零百提速为5.9秒。X5L也分别提供了2.0T和3.0T两款发动机，最大功率为245马力和333马力，高功率版车型的零百提速也仅需6秒。通过对比这两款车型的产品实力，就能发现途锐与X5L入门车型的性能不相上下，但价格却差了将近10万，不仅如此，这两款车型的顶配售价虽然相近，但途锐的性能还是会小胜一筹，由此可见，途锐的实力并不差。另外，在途锐身上，还能看到全时四驱系统、五种模式可调的自适应空气悬架等配置，诚意也不低。

通过分析新款途锐各方面的产品实力，可以发现新款途锐的外观并没有很张扬，就如同大众的车标一样，很低调，但坐进车内之后，又能感受到比较浓厚的科技氛围。不仅如此，得益于与卡宴的同平台加持，途锐在性能方面的表现，还是挺值得表扬，不但比肩了X5L，还成功做到了超越。另外，在X5L身上看得到的空气悬架、四驱系统等，在途锐身上也能看到，加上途锐的起步价还要便宜不少，确实呈现出不低的性价比。你们觉得呢。

“杭州一哥”滨江集团因在土地市场逆势扩张的表现，成为市场关注的焦点。近日，在杭州首批集中供地中，滨江集团以总价184.35亿元斩获11宗地块，随后又以收并购的方式拿下阳光城位于浙江永康市的6宗土地。

作为聚焦浙江区域的房企，滨江集团这两年的发展迅速，去年整体业绩增长明显，对于规模的渴望也显而易见。但是在市场仍处于底部、同行谨慎拿地之时，滨江集团在土地市场积极扩张纳储，既具胆量，又有风险，能否踏准市场节奏实现规模逆势增长呢？

近期，滨江集团两次大手笔拿下17宗地块，成为市场关注的焦点。图/IC photo

两次大手笔拿下17宗地块

5月8日，滨江集团发布公告称，关于收购阳光城浙江永康6宗地块事宜，相关收购对接支付及股权变更等已完成。

根据此前一系列公告，阳光城及其子公司阳光城集团浙江置业有限公司与滨江集团及其子公司杭州缤慕企业管理有限公司（简称“缤慕公司”）签署相关协议，将阳光城持有100%权益的杭州高光置业有限公司（简称“高光置业”）转让给缤慕公司，本次收购交易对价总金额约56.32亿元。其中，缤慕公司代浙江阳光城向中融国际信托有限公司支付的收购价款为33.04亿元及利息/投资收益，缤慕公司代目标公司向杭州滨祁企业管理有限公司清偿借款合计23.28亿元。

此次交易完成后，缤慕公司持有高光置业100%股权，进而持有旗下永康众泰小镇项目100%股权。据了解，永康众泰小镇项目已取得位于浙江省永康市经济开发区6宗地块的使用权，6宗地块总面积约35.24万平方米。

除此之外，在备受关注的杭州2022年首轮集中拍地中，共成交59宗地块，其中滨江集团拿下铁路北站单元地块、翠苑单元地块、云城单元地块、杭州未来科技城138号地块等11宗地块，成为最大赢家，土地总成交金额184.35亿元。

这两次大手笔出手拿地，令滨江集团一时间成为焦点房企。

据中指研究院发布的2022年1-4月中国房地产企业权益拿地金额TOP100榜单显示，滨江集团以182亿元的权益拿地金额位列第五，前四名均为央企、国企背景的房企。值得一提的是，滨江集团将保利发展、万科、龙湖集团、金地集团等第一阵营房企甩在后面。

在中指研究院盘点的2022年1-4月房企新增货值TOP100榜单中，滨江集团更是以累计新增货值575亿元占据榜单第一。

并不丰富的土地储备

滨江集团为何会选择逆势积极拿地？

滨江控股执行总裁、滨江物业董事长朱立东曾在接受媒体采访时表示，滨江对整个宏观面以及杭州市场总体是比较看好、有信心的。“这一轮集中供地的土地相对前一两年的利润要好很多，如果运营正常，利润能够超过10个点，大部分企业大概在8-12个点左右浮动。”

事实上，对于滨江集团自身来说，虽然这两年的经营指标和销售规模增速表现稳健，但是土地储备并不丰富也是事实。

据年报显示，2021年，滨江集团实现营业收入379.76亿元，实现归母净利润30.27亿元，同比分别增长32.80%及30.06%。在销售业绩方面，2021年滨江集团累计实现销售额1691亿元，同比增长24%。滨江集团将2022年销售目标定在1500亿元至1600亿元。

在土地储备方面，截至2021年末，滨江集团累计的土地储备（在建和拟建的项目，不含竣工和交付项目）为1500.51万平方米，其中杭州占比55%，浙江省内非杭州的城市占比37%，浙江省外占比近8%。

而在2021年销售额与滨江集团处于同一阵营、排名位于其后的融信中国、正荣地产、龙光集团等房企，土地储备面积都明显高于滨江集团。

因此，去年同行开始谨慎拿地时，滨江集团并未停下步伐，新增土地储备项目38个，累计新增土地面积200.29万平方米，新增土储计容建筑面积469.4万平方米，超过了前一年。2020年，滨江集团新增土地储备项目30个，新增土储计容建筑面积432.24万平方米。

能否踏准市场节奏？

作为长三角核心城市，在过往几年，杭州房地产市场表现活跃，滨江集团重仓杭州，也在情理之中。

今年以来，全国各地房地产调控政策逐渐宽松，这给市场回升以希望。截至5月12日，5月份已经有超过20个城市发布宽松政策。4月份，调控政策更是井喷，中原地产研究院统计数据显示，衢州、秦皇岛、绵阳、兰州、大连、丽水、苏州、南宁、昆明等超过70个城市发布了不同力度的房地产宽松政策，主要涉及调整限购政策、降低首付比例、发放购房补贴、限售政策修改、鼓励多孩家庭购房、为房企提供资金支持等方面。

虽然宽松政策利好房地产市场，但是受到宏观经济、疫情持续、房企频繁爆雷等影响，购房者信心并未明显恢复，市场何时走出底部，仍未可知。

以杭州为例，中指研究院数据显示，今年4月，杭州十区（包含临安、富阳）的商品住宅累计成交71.9万平方米，环比增长8.8%，但同比大幅缩减，仅有去年同期成交规模的41%。具体到各个楼盘，分化仍然持续，在部分热门“红盘”带动下引起小范围摇号热潮，4月份合计登记人数20196组，综合中签率为29.4%。不过“流摇”现象依旧严重，4月份流摇率为52.8%，购房者信心尚未明显改善，观望情绪依旧浓厚。

在业内人士看来，房地产市场并未走出底部，滨江集团逆势大规模拿地存在一定风险，能否踩准市场节奏，还需时间印证。

不过，对于滨江集团来说，公司经营稳健，现金流充足，也为拿地提供了基础。中指研究院企业事业部研究负责人刘水分析称：“当前土地市场处于低谷，经营稳健、财务状况良好的企业，可以获取优质土地储备。不过，房企要理性拿地，量入为出，根据城市布局、资金状况，适时适量拿地，科学测算，确保合理利润空间。此外，当前市场需求仍然疲软，未来市场回暖存在诸多不确定性，切忌激进拿地，注意防控风险。”

新京报

编辑 武新 校对 卢茜

3月10日，58同城二手车将在苏州白金汉爵大酒店举办“新跨越，真变革”——2021苏州新产品策略发布会，向外界揭开二手汽车行业首个针对真实车源车商打造的数字化推广产品——“包月发”的神秘面纱。

届时，“包月发”产品全新的设计思路、框架规则将集中亮相，现场将邀请苏州二手车行业圈共同体验这款产品为车商带来的“真车实验、平台帮扶、操作便捷、成本可控、黄金位置、高效推广”等核心优势，见证58同城二手车2021年的全新变革。

虚假车源痼疾难除 二手车行业如何破局？

由于自身专业知识和信息不对等的局限，普通消费者对于二手车市场形成了“水太深”“套路多”“猫腻多”的固有标签。的确，二手车市场存在着发布虚假车源、隐瞒真实车况等现象，但仅限于极少数“害群之马”，大多数实体车商都是诚信经营、恪守行业准则的“守法公民”。

那么，作为58同城二手车在2021年全新推出的商业化产品，“包月发”将如何为打造“全真质”平台助力，为拥有真实车源、诚信经营的车商赋能，又将对二手车行业生态带来哪些颠覆性的变革？

线上线下双重困境 车商如何快速、精准获客？

任何生意都离不开流量，获取流量的多寡决定着生意的成败与否。随着互联网的快速发展与不断规范化，获取流量的成本越来越高，特别是2020年突发的疫情打击之下，实体商业更是面临严峻的线上线下双重困境，生存变得尤为艰难。

自平台创立之初，58同城二手车就专注为车商开拓市场蓝海，以低成本快速、精准获客。基于实体车商面临的困境与迫切的需求，58同城二手车全新推出数字化获客工具“包月发”，它将如何重构二手车商的传统推广模式，为客户带来哪些业务拓展方面的助力？

政策红利下，二手车渠道商如何赢在下半场？

取消限迁、降税、简化登记、整顿市场，一系列政策利好有望在2021年落地，对于具有资源整合能力和服务能力的中大型二手车商家将是重大利好。

展望二手车渠道市场，跨区域交易活跃以及市场规范化将淘汰掉一批资源有限、服务能力差、诚信度不合格的商家，市场集中度将进一步提升。短期内，大量跨区域、高车龄车源入市，平均交易价格将被拉低，车商之间竞争激烈。中期内，市场逐渐完成淘汰整合，交易效率更高、规范经营的商家获得更多市场。但长期而言，市场行为将更加规范，车况信息更加透明，消费者被不良商家欺骗的可能性更低，整体市场的隐形成本减少，市场健康发展确凿无疑是提升交易量的基础保障。

面临市场格局全面重塑下的新一轮竞争，二手车商家如何完成规范化转型，并利用线上渠道布局跨区域交易，赢在竞争的下半场？

大咖云集共襄盛典 铺展行业蓝图

发布会现场，将邀请苏州中泰华交易市场、众泰二手车旗舰店总经理谢露，苏州二手车商会副会长单位、风派好车总经理郝家望等苏州二手车行业重量级大咖；58集团汽车事业群华东区总监王春雨，58集团汽车事业群苏州城市经理秦基伟等集团高层领导也将现场助阵，与苏州二手车行业同仁一同为58同城二手车2021的全新力作——“包月发”揭幕。

届时，58集团汽车事业群苏州城市经理秦基伟将为到场嘉宾带来精彩的演讲，囊括2021年二手车行业政策解读与发展趋势，“包月发”将如何为车商赋能，促进汽车消费体验升级等诸多内容，并增加了车商互动QA环节，让客户增进对“包月发”产品的认知。

除了干货满满的思想盛宴，活动现场还设置了多轮互动抽奖环节，定会让到场来宾不虚此行。

这场汽车领域数字经济的行业盛宴，即将于3月10日在长三角启幕，让我们屏息凝神，共同期待58同城二手车2021“包月发”新产品策略发布会，见证58同城的“新跨越”与“真变革”。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《苏州众泰二手车旗舰店》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多苏州众泰二手车旗舰店、新款大众途锐相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。