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2、动车一般晚点吗
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)
“办电子卡可以吗?”
有持卡人告诉《华夏时报》
银行工作人员表示,如今很多客户实体卡使用需求降低,而办电子卡又非常快捷,先申请电子卡再进行核验,可以提高线下办卡的效率。
电子卡仅支持二类卡、三类卡的开通,此前已有此功能,但在线下网点被推荐办理比较少见。此前《华夏时报》曾报道,为配合“断卡行动”,银行严格了开卡审核,许多银行也将新开储蓄卡由一类卡降为二类卡,线上线下办卡类型的一致性也为银行推荐办理电子卡创造了条件。
招联金融首席研究员董希淼认为,推荐办理电子卡一方面可以为银行节约部分成本,另一方面,“卡”的本质仍为账户,从以“卡”为基础到以“账户”为基础或将是未来一个发展方向。
一分钟闪电开户
“不要实体卡可以吗?办电子卡更方便。”
熙熙攘攘的银行营业厅内,小涵(化名)表达了想办储蓄卡的需求后,工作人员向其推荐办理电子卡。
上述场景发生在7月末的浦发银行北京某营业网点。小涵告诉《华夏时报》
银行可开设电子账户已不是新鲜事,但在线下网点被推荐办电子卡的情况却较为少见。
此前《华夏时报》曾报道,为配合“断卡行动”,银行严格了开卡审核,许多银行也将新开储蓄卡由一类卡降为二类卡,线上线下办卡类型的一致性也为银行推荐办理电子卡创造了条件。
《华夏时报》
但值得注意的是,浦发银行电子卡片只可申请二类卡(日限额1万元,年限额20万元)、三类卡(日限额2000元,年限额5万元),且需绑定一张一类卡(全功能账户),开通电子卡后,需至线下银行网点进行现场核验,才可正常使用。
“现在很多用户都没有使用实体卡的需求了,所以不想要实体卡。而且用户在线上申请后,在线下不需要额外再填写一些信息,只要核验一下就行,更方便也更快捷。”《华夏时报》
在该工作人员的帮助下,《华夏时报》
电子账户功能有限
除了浦发银行,《华夏时报》
交通银行也表示,电子渠道开立的二类账户经柜面、自助设备加以银行工作人员现场面对面确认身份,还可以办理限额存取现金、非绑定账户资金转入业务,配发银行卡实体卡片。
不过,并不是所有银行都像浦发银行、交通银行一样,支持电子卡申请实体卡,且能和线下办理的实体卡一样拥有同等功能。
《华夏时报》
如中信银行的工作人员就告诉《华夏时报》
可使用手机银行消费、理财
虽电子卡存在诸多限制,但却为很多使用手机银行App的客户提供了通道。
“没有建行卡,也可以享受建行的服务。”建设银行在e账户的开通界面写道。
一般来讲,使用某银行的手机银行App进行消费、理财,需绑定该行的一张银行卡,这就把很多未办理该行银行卡的客户拒之门外。而电子账户则为解决这一问题提供了途径。
《华夏时报》
电子账户开户成功后,用户如需消费、理财、偿还贷款,只需将资金转入电子账户即可。
此外,虽二类账户、三类账户对资金有一定限额,但众多银行在投资理财、偿还贷款等领域却又放宽了这一限制。
例如,建设银行在e账户提示页面补充道,“购买投资理财金融产品、发放和归还本行贷款,不受以上出入金限额规定”;交通银行也表示,交行二类账户可以购买交行自营理财产品(得利宝)及代销的理财产品(包括基金、保险、贵金属、原油等),还能签约活期富,认购储蓄国债及大额存单等,进行以上投资理财交易时无限额。
第一,天气影响。对于铁路系统,保证列车尤其是客车运行安全是首要任务。当遇到大雾、大雨这种影响司机瞭望的情景,会适当降速;遇到大雨或持续降雨,有可能遭遇塌方、泥石流等情况时,也会适当降速。这样的话,万一遇到险情,也能给司机更长的反应时间。如果雨量超过警戒值,还会将列车停在站内,安排人员进入区间巡查,在雨量减小并确保没有险情后,再发车;如果遇到大雪天气,道岔积雪、接触网高压线结冰,都会影响列车运行;在乌鲁木齐的风区,大风可以卷起鸡蛋大的石头,轻易吹翻车厢,在这种时候,客车也可能会停在风区外避风。以上的天气因素是造成客车晚点最频繁,时间最长的原因,尤其是汛期影响最大,甚至会因为塌方断道原路返回。所以,大家远距离乘坐火车出行时,最好避开汛期。
第二、施工影响。为了满足我们更快、更舒适的出行要求,除了新建高铁线路外,还要改造老线,提高它的线路质量和运输能力,比如提速、增开动车、站房改造等等,就要安排一些施工改造。而我国铁路车流密度大,不可能长期停运一条线路来改造,只能在相对车流较小的空档安排施工,每天干几个小时。这样的施工也会影响到部分客车的正点。
第三、设备故障和铁路沿线治安问题的影响。机车、车辆、供电、信号、通信等设备故障,接触网导线挂风筝、气球、塑料布、鸟窝等等,野猪、耕牛等动物上道都会造成列车晚点。
第四、晚点客车的影响。这条大家可能觉得比较奇怪,为什么晚点客车也能影响正点客车?举个很简单的例子,你每天八点准时到单位打卡,结果有个7点钟的人迟到了,八点钟在你前面打卡,那么你是不是就迟到了?火车也一样,如果一个晚点列车正好走到了正点列车的时间,要么就让这个晚点列车更晚,保证正点列车运行,要么,两列车都晚一点点。这就在于铁路指挥系统的调整了,一般都会想办法将影响降低到最小程度。
中国铁路不仅是世界上高铁通车里程最长的,也是单位运能最大、最环保的铁路系统。最关键的是,在确保绝对安全的前提下,一直在想尽办法给大家提供最好的出行体验,请大家为可爱的中国铁路点赞吧
看看大家还有什么中国铁路的小常识。
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背书转让接收
在菜单下选取“票据大管家”→“通用回复经办”,接下来在对话框中作出如下选择
业务模式:人行电子票据
业务类型:下拉菜单选择背书转让回复
可经办账号:选择公司的账号
点击右侧查询,可签收的票据都会在列表框中显示出来,勾选你需要签收的电子票据,点击右下角的选择。
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这里需要注意的是,下方可以看票据的正面信息和背书流转信息,可以知道票据是否有回头,重复,质押的情况。选择完成后会回到主界面,再次选择右下角的经办,即完成了签收的第一个步骤。进入复核也就是第二个网银,票据大管家-票据业务审批(票据管家)
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这里都不用选择直接默认即可,点击左侧的查询,这里也可以查看票据的正面信息和背面信息。然后勾选想要签收的票据点左侧的通过,这样签收票据完成。
注意事项:签收之前,确认票面要素时,不可忘记确认票据正面与背面的背书转让标记,同时在申请方发送信息中确认票据转让标识为可再转让。
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