新速腾提车注意事项，新速腾提车需要注意的事项
新速腾提车注意事项，新速腾提车需要注意的事项
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2、安信证券交易
“百舸争流，逆势而上”，这对任何一家车企来说都是极大的考验。据乘联会数据显示，2021年1-12月一汽－大众累计销量为1800777辆，成功拿下2021年全年乘用车厂商批发销量排行榜的*，并与“亚军”和“季军”拉开了明显的距离。随着销量增长趋于平稳，一汽－大众如何打破这一局面获得新的销量增长成为其当下面临的难题。
正所谓“得A级轿车者，得天下”，作为一汽－大众旗下的销量“花旦”，定位为A＋级轿车的速腾，经过中期改款后的一汽－大众全新速腾是否能助力一汽－大众迈向更高的销量“高峰”呢？
开创A＋级市场，350万车主的选择！
关于速腾在华的故事，最早可以追溯2006年。自2006年引入中国市场以来，速腾不仅成功开创了A＋轿车市场，而且在短短的15年时间里累计收获350万名用户，成为了一汽大众产品阵营中名副其实的“销量王”。即使是在深受芯片短缺等供应链影响的2021年，速腾依旧是一汽－大众的销量支柱。
众所周知，速腾并非*严格意义上的A级车，因为它具有比A级车空间更大、配置更高等特点，但是在价格方面又在B级车之下。随着消费不断升级，市场加速洗牌以及年轻消费者的崛起，各大车企纷纷跳出同质化窠臼，在A＋轿车市场上再度比拼。目前该市场的竞争已经进入白热化阶段，速腾的“标杆”地位变得岌岌可危.
传承与创新，设计更出彩
作为当之无愧的*，一汽－大众全新速腾经过中期改款之后，爆发出了新的“活力”。无论是在外观、内饰，还是在动力方面，全新速腾都进行了大胆突破和创新，再度刷新了消费者对A＋级轿车市场“标杆”的印象。总的来说，全新速腾的升级主要集中在三个方面：
一、外观设计突破。得益于MQB A2平台加持，全新速腾的外观变化非常明显。全新大众采用了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念，不仅让整车看起来未来感十足，同时还富有品质、格调。以全新速腾前脸为例，采用了全新的星辉进气格栅，六边形进气格栅中间由两条贯穿式的银色镀铬条作为装饰，内嵌上下分割的双排镀铬装饰，如星辰光辉般闪耀。需要注意的是，这一前脸设计的理念与全新帕萨特的星空式前脸有异曲同工之妙。
为了进一步突出车尾的层次感，全新速腾通过以层次分明的线条与富有质感的水平镀铬饰条搭配，营造出强烈的横向延展视觉效果。值得一提的是，后保险杠与双排气管装饰融为一体，呈现出极强的视觉冲击，进一步提升尾部整体造型的精致品质。
二、越级空间体验。全新速腾在车身尺寸上也得到了进一步的优化，车长提升至4791mm（比现款长38mm），可以与部分B级车相媲美。得益于该车身尺寸，全新速腾能够为驾乘者提供了充足的空间。
三、新增动力选择。不得不说，全新速腾最令人最期待的还是其动力总成的变化。全新速腾将*搭载EA211 1.5T EVO发动机，*功率为158Ps，峰值扭矩为250N·m。与现款的1.4T发动机相比，全新速腾的*功率将增加8Ps，峰值扭矩不变。需要注意的是，EA211 1.5T EVO发动机采用了米勒循环、APS涂层等先进技术，有助于实现更低碳排放和油耗。
全新速腾超群的产品力，不仅为新时代进取青年带来至臻的驾乘体验，同时也助力它们开启更具有品味的全新汽车生活。换而言之，全新速腾的革新，更多的是来源于新时代消费理念的变化。伴随着80、90后成为市场的消费主力军，汽车消费升级已经不再局限于产品或品牌升级，同时还承载着年轻消费者对品质生活的追求。
重塑 A＋级标杆
提及消费者对品质生活的追求，更为直接的描述便是时代最核心的需求—产品智能化以及科技化。其中，大尺寸中控屏幕已经逐渐成为大家对汽车产品是否具有科技感的重要标准。对此，全新速腾*搭载了12寸超大中控大屏，令车内更具有科技感和品质感。
在科技、智能大行其道的背景下，安全驾驶始终是车企、用户所关注的话题。因此，全新速腾始终坚守着安全这一底线。在智能安全配置方面，全新速腾配备了Travel Assist L2级驾驶辅助系统、ACC3.0*自适应续航系统等智能配置，贯彻了“以人为本”的安全驾驶理念。
全新速腾产品力的提升，不仅是对德系品质的一次强化，同时也是对A＋级轿车标准的重塑，*限度完成了消费者对速腾每一次升级的诉求，为用户带来了真正的越级用车体验。
速腾依旧，再启新局
产品革新的背后，意味着企业理念的高度在提升。当汽车市场不断变化时，一汽－大众适时提出了“价格价值战略”，通过增加用户高需求、高价值的装备，进而丰富产品装备以及提升产品价值，从而更全面地满足消费者多元化的需求，这一战略让包括速腾在内的一汽－大众产品都呈现出了更高的价值感。
根据一汽－大众的部署，将于明年上市的全新速腾会全面吹响价格价值战略的号角。与此同时，一汽－大众旗下紧随全新速腾上市的五款新车，也将同步践行价格价值战略。届时，一汽－大众将向消费者呈现出新的品牌形象。
总结
以用户为中心，围绕着用户的需求进行产品创新，并在产品力上“收放自如”，一汽－大众不愧是A＋级细分市场的“标杆”。随着一汽－大众全新速腾的革新，以及品牌战略的转变，一汽－大众将以强大的产品实力向市场注入强劲的动力，持续引领着中国汽车行业的发展。
北京12月6日讯 中国证券业协会网站近日公布的《关于对顾子平采取自律措施的决定》（〔2021〕8号）显示，根据《中国证券业协会自律措施实施办法》（以下简称《自律措施实施办法》）的有关规定，中国证券业协会对顾子平在安信证券从业期间涉嫌违规荐股并操作客户账户进行买卖交易一案进行了立案调查、审理，并于2021年10月14日向顾子平送达了《自律措施意向告知书》（〔2021〕3号），告知拟对顾子平采取自律措施的事实、理由、依据及顾子平享有的权利。顾子平逾期未提陈述申辩意见。本案现已调查、审理终结。
经查明，顾子平在安信证券天津分公司从业期间登录并操作客户林亚娜的证券账户进行股票交易，且于2019年在不具备证券投资咨询业务从业条件的情况下向其推荐股票“润达医疗”。以上事实，有微信聊天记录、顾子平本人的电话录音、手机IMEI*码、委托设备号MAC地址及登录IP地址等证据证明。
中国证券业协会认为，顾子平的上述行为违反了《证券业从业人员资格管理实施细则（试行）》第四条、《证券业从业人员执业行为准则》第四条以及《中国证券业协会证券经纪人执业规范（试行）》第二十条的相关规定。根据《自律措施实施办法》第二十八条第（三）项、第三十五条第（一）项规定，中国证券业协会决定对顾子平采取暂停执业十二个月的纪律处分。本次处分信息将录入中国证券业协会诚信信息管理系统和中国证监会诚信档案数据库。
查询发现，顾子平为大专学历，执业机构为安信证券股份有限公司。2018年4月30日起，执业岗位为一般证券业务；2020年3月23日起，执业岗位为证券经纪人，于2020年6月29日离职注销。
相关规定：
《证券业从业人员资格管理实施细则（试行）》第四条：机构中从事证券业务的专业人员应当依据本细则规定，取得从业资格和执业证书。
《证券业从业人员执业行为准则》第四条：从业人员应具备从事相关业务活动所需的专业知识和技能,取得相应的从业资格,通过所在机构向协会申请执业注册,接受协会和所在机构组织的后续职业培训,维持专业胜任能力。
《中国证券业协会证券经纪人执业规范（试行）》第二十条：证券经纪人应在《暂行规定》第十一条规定和所服务证券公司授权的范围内执业，除不得有《暂行规定》第十三条禁止的行为外，也不得有以下行为：
（一）以所服务证券公司或证券营业部的名义，与客户或他人签订任何合同、协议。
（二）代客户在相关合同、协议、文件等资料上签字。
（三）在执业过程中索取或收受客户款项和财物。
（四）向客户提供非由所服务证券公司统一提供的研究报告及与证券投资有关的信息、证券类金融产品宣传推介材料及有关信息。
（五）违背职业道德的其他行为。
《中国证券业协会自律措施实施办法》第二十八条：从业人员违规的，协会综合考量违规性质、危害后果、社会影响、过错程度等因素，视情节轻重，分别采取以下自律措施：
（一）情节较轻的，可以采取谈话提醒、要求提交书面承诺、要求参加合规教育的自律管理措施；
（二）情节一般的，可以采取警示、责令改正、责令所在机构给予处理等书面自律管理措施；
（三）情节较重的，可以采取行业内通报批评、公开谴责、暂停执业的纪律处分；
（四）情节严重的，可以采取停止执业的纪律处分。
相关自律规则或业务规范对具体罚则另有规定的，从其规定。
《中国证券业协会自律措施实施办法》第三十五条：同一行为既违法违纪，又违反协会自律规则或业务规范，有关机关或单位已经采取监管措施、行政处罚、刑事处罚、政务处分或党纪处分的，协会按照“上位罚吸收下位罚、重罚吸收轻罚、避免不必要的多重惩罚”原则，根据不同情况，分别做出以下处理：
（一）从业人员被证券市场禁入、刑事处罚，或者受到开除的政务处分或党纪处分的，协会不再采取自律措施，直接予以注销登记。注销登记为执行性、事务性的登记管理行为，不适用本办法规定的自律措施实施程序。
从业人员被采取其他种类监管措施、行政处罚、政务处分或党纪处分的，协会原则上不再采取自律措施；情况特殊、确有必要的，可以采取“要求参加合规教育”等差异化、补充性自律措施。
（二）会员被采取监管措施、行政处罚或刑事处罚的，协会原则上不再采取自律措施；情况特殊、确有必要的，可以采取差异化、补充性自律措施。
会员因受到行政处罚或刑事处罚而丧失会员条件的，协会可直接注销其会员证书。注销会员证书为正常的会籍管理行为，不视为协会纪律处分。
以为为原文：
关于对顾子平采取自律措施的决定
〔2021〕8号
顾子平：
根据《中国证券业协会自律措施实施办法》（以下简称《自律措施实施办法》）的有关规定，我会对你在安信证券从业期间涉嫌违规荐股并操作客户账户进行买卖交易一案进行了立案调查、审理，并于2021年10月14日向你送达了《自律措施意向告知书》（〔2021〕3号），告知拟对你采取自律措施的事实、理由、依据及你享有的权利。你逾期未提陈述申辩意见。本案现已调查、审理终结。
经查明，你在安信证券天津分公司从业期间登录并操作客户林亚娜的证券账户进行股票交易，且于2019年在不具备证券投资咨询业务从业条件的情况下向其推荐股票“润达医疗”。以上事实，有微信聊天记录、你本人的电话录音、手机IMEI*码、委托设备号MAC地址及登录IP地址等证据证明。
我会认为，你的上述行为违反了《证券业从业人员资格管理实施细则（试行）》第四条、《证券业从业人员执业行为准则》第四条以及《中国证券业协会证券经纪人执业规范（试行）》第二十条的相关规定。根据《自律措施实施办法》第二十八条第（三）项、第三十五条第（一）项规定，我会决定对你采取暂停执业十二个月的纪律处分。本次处分信息将录入我会诚信信息管理系统和中国证监会诚信档案数据库。
你如对本纪律处分不服，可在收到决定书之日起15个工作日内向我会书面申请复议。复议申请书应有明确的请求、事实和理由。复议期间，上述纪律处分不停止执行。
中国证券业协会
2021年11月5日
不知道你们有没有听过"蹭午餐"这个说法，全网都在蹭大众4s店的午餐，今天开嘴师傅要去提一辆17款16年上户的自动舒适版的速腾，正好到了也是中午了，不知道能不能蹭到午餐。一起去看看吧！
现在我们已经到达4s店，见到了这辆白色的大众速腾，首先就是对这辆速腾进行了检查，整体车况
右后门有喷漆有划痕，后盖、叶子板原漆，保险杠有划痕，原厂标记原厂灯，17款自动舒适1.4t低功率，带有无钥匙进入和一键启动，也检查了底盘，没什么问题，整体车况还是非常不错的！
接下来就是等待粉丝朋友来了，给他讲解完车况，办理一系列提档手续，最终这辆白色的大众速腾最终也是以92000元的价格成功拿下！可是开嘴师傅并没有蹭到午餐，也是有些可惜了！
这样一台速腾，作为家用车的*，它的后排空间要比凌度大，比高尔夫大，但是它的保值率在两者中间，你会如何选择呢？
我们在选择速腾的时候要注意哪些呢？首先是建议大家买年限近的，选择1.4t的，因为1.4t的带给你的感觉是远超于1.6的，如果年限特别长的话，可以考虑买1.6t，包括高尔夫这些都是一样的！
好了，这一期节目到这里就要结束啦。大家还有什么关于汽车的问题，都可以在评论或者私信里面告诉我们，看到之后我们都会第一时间解答大家的疑问！
究车联盟，与您一路同行！
*短视频动态
驾仕指数：85%
即便全新一代速腾在中国市场采取了长轴距版的策略，但它的整体的驾驶风格其实还是很“大众味”，和更年轻化的车型相比它所呈现的驾驶稳重感更明显。包括在驾驶全新速腾时，即使在标准模式下，它的转向、它的油门踏板，以及刹车踏板的那种回馈都会觉得要重一些，总之很德系的感觉，而不是那种轻快灵敏风格。一个典型场景是，起步的时候如果我给的油门少点，这时车辆的起步动作甚至让我觉得有点迟缓，是那种徐徐不急的状态。
那么这辆车的起步为什么不是那么敏捷？我认为，很大的一个原因是它用2挡起步，而3挡和2挡的齿比落差比较明显，大众需要用油门开度来妥协驾驶平顺性。如果负载不高会很快进入3挡，接下来会长时间保持在3挡运转；如果此时的负载相对较大，那么2挡会处于一个比较尴尬的阶段——油门小了扭矩不够，油门大了扭矩过剩。最明显的情况是我们在停车楼里面连续上坡的时候，假如在标准模式下是第二挡起步，其实还是比较吃力，你要么就是加大一点油门，让它的扭矩释放出来，不过这时候在停车楼里面这样开又会觉得比较危险，所以在这种情况下会很考验对油门控制的细腻程度。
同时，由于整体偏向于稳重风格，因此这款车的经济模式和标准模式的差距其实是非常大的。在经济模式下面，全新速腾的转向会变得更加的轻柔，油门踏板也会更轻一些，但是标准模式和运动模式之间其实还更接近一点，转向手感是当前大众车型少有的偏重一些的设定。
可以说，全新速腾和之前我们试驾的全新宝来、探歌那种轻快有力的印象存在明显的区别，完全给驾驶者营造了一种很沉稳、稳重的驾驶感受，从而带来了一种类似于更大尺寸车型的“质感”。
而为了提升这一代车型的燃油经济性，全新速腾和之前这一轮大众新车类似，采取了积极的升挡策略。在日常驾驶中，全新速腾基本上在时速60多公里时就可以升到7挡，这时候车辆有一个比较明显的拖挡开的感觉。在有些需要加速的时候，当你加大油门行程——并非全油门——能够明显感觉到车辆是通过转速拉升来启动涡轮增压器，随后再将车速提上去，这时有一个相对明显的时滞。
这种日常加速仅仅通过拉升转速而不采用降档的方式，是这一代大众乃至奥迪车型都相对统一的换挡策略。当然不能说这样做不好，虽然可能不会给驾驶者带来那么凌厉的加速感，但是获得了更好的燃油经济性。
有意思的是，如果你采用的是全油门进行加速，这时全新速腾搭载的1.4T发动机依然会带来很强烈的加速感，代号为DQ200的DSG变速箱会直接从7挡降到3挡，先等涡轮增压器进入工作状态，同样需要大约半秒的等待，然后会全力输出250N·m扭矩，之后爆发出的推背感就特别强烈了。其实大众这具1.4T发动机已经很常见，可是不得不说其水平依然*，在百公里加速上的表现估计也就仅次于思域1.5T。
当然，换到运动模式后就会积极不少，整体的动力输出会比标准模式降低一挡运行，并刻意保持高转速。比如在标准模式下转数可能在40公里/时，就升到了5挡；可在运动模式下，全新速腾就会保持在4挡，以确保动力响应可以更积极。尽管运动模式的输出能够保证车辆车辆发动机随时处于待命状态，但是在城市道路中驾驶，你“窜出去”以后往往很快需要刹车来减速，这样带来体验反而不好。所以对于全新速腾这款车，在城市中你还是保持在标准模式下开就很好了，运动模式还是留到高速驾驶时超车来用。
全新速腾在底盘方面的表现也是沉稳有余，直接感受是没有那种轻快感——车辆给人的厚实感更突出。它驶过比较小的起伏路面时，比如路面接缝、井盖边缘、密集减速带，车辆的悬挂会处理得具有韧劲，不会把震动直接传递给驾驶员，只会有一些余震来提示路面情况。一旦这个路面破损比较大，车辆驶过的感觉是两下很闷的声响，给人底盘很扎实的感受。
如果在车速较高的情况下掉头，或者是较快通过立交桥上的回旋转盘，你还是会觉得全新速腾的悬挂是偏软一些的，车辆的侧倾依然不小，支撑感不会那么硬。因此简单来讲，这款车的悬挂初段是处理得相当硬朗，没有像一般日系车型那样完全的过滤路感，但侧重于舒适性的调性并没有变，只是说大众在调校上更有层次感，具有*车款更加得体的一面，而不是宝来那么单一化的脆硬感。
对了，还值得表扬的一点是，全新速腾的自动启停系统已经表现得非常好，具体来讲是在停车后再启动的一下，震动隔绝和噪音抑制都已经非常到位，大部分扰人的动静都被隔离在了座舱外面，驾驶者只会感受到发动机启动了而已。这样一来，自动启停的使用率就可以大大提升了。
同时整个方向盘的手感真的是在同级中出类拔萃，一是这种*的质感相当细腻，类似磨砂质感，有很好的摩擦性；二是握环为那种略细的握感，很容易紧紧的握住，从而带来更好的操纵信心，这在同级车里面都是有高品质感的细节。
让我们再回顾一下全新速腾在静态质感上的出众之处。毫无疑问，作为*长轴距版车型，全新速腾轴距比老款增加了80mm，比海外版本长了55mm，所以对后排空间提升有着明显优势。从实际体验来看，后排的膝部空间超过了两拳以上，坐垫的长度也能够对大腿有很好的支撑。可能*的不足就是MQB平台中央地台的凸起，以及后排中央扶手是凸起的。
全新速腾内饰设计是另一个值得细讲的部分。作为现阶段全新车型中少有的不是采用T型+悬浮式中控的车型，全新速腾还是使用了那种全包裹式的前IP台设计，中控屏幕依旧是内嵌到仪表台里面。尽管这样的设计会让前IP台更高，使得前挡的视野不如T型式设计，但带来一个好处则是豪华感更加明显，车内的包裹感十足，更类似于奔驰E级所营造的那种车内氛围。同时这种高高隆起的前IP台其实是扩大了副驾驶的腿部空间，不会显得局促。
实际上，全新速腾相当注重在细节上构建“豪华感”，大量的黑色钢琴漆饰板和紫红色搪塑软材质的搭配，加上亚光铝饰条装饰，经过组合后拥有丰富的层次感。然后我们还会注意到副驾驶扶手箱和前IP台过渡的中间，也采用了双缝线式的软材质包裹。还例如之前大部分车型的车门板上通常只有音响面板会有花纹，可是这一次大众设计师把花纹覆盖到了整个储物格，这让车门的硬塑料部分看上去也没有那么朴素了。此外，包括中央扶手上的杯架，能够通过一个小小的按钮弹出一个圆环式的限位器，非常有仪式感。另外还有多色氛围灯可以随着不同驾驶模式变化，这在当前设计越来越简化的A级家轿市场中开创出了车内*氛围的“颜值*”。
全新速腾在只要手能够直接接触到的地方基本都采用了软材质，而即便是像车门拉手的这种硬塑料，也是处理得非常光滑，具有很高的质感。当然，作为*A级车型，全新速腾也依然有一些照顾成本的地方，比如它的*座椅内侧不容易接触到的地方就没有采用皮质包裹，而是直接用了绒布处理，同时整个中央操控台的左右两侧也没有采用现在比较流行的软性材质包裹的处理。当然因为整个角度和高度设计相对合理，前排乘客的膝盖也一般不太会碰到这个位置，但是驾驶者的小腿会碰到，依旧会有些膈应。
其余在配置上，全新速腾也确实称得上“标杆级产品力”了，就是单单的一个空调操控面板的成本就不菲——这套空调操控面板和途昂X上一样，采用的全触控式，风量大小通过光条显示，很有科技感。而大众一贯的全数字液晶仪表盘和新的MIB中控屏幕，先不说硬件素质，仅仅是UI设计就高出同级产品一长截。剩下的问题是，你愿意为这些配置花费选装的钱吗，算下来也真心不便宜啊。
驾仕总结：
今年是日系A级家轿的换代大年，很多日系产品都打出了“革新”的口号。然而在我开过几款迭代后的A级车之后，再和全新速腾对比，我依然会觉得全新速腾的综合产品力的确出奇的强，整体产品几乎没有短板。所以，即便全新速腾的价格放到整个A级车市场高出半截，但是作为整个市场的标杆产品来说它仍然保持了强大的说服力。
“家轿王中王”这个称号，没得跑了。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
今天的内容先分享到这里了，读完本文《新速腾提车注意事项》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新速腾提车注意事项、安信证券交易相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
