汽车轮胎知识(雅马哈250)汽车轮胎知识v和w有啥区别

本文目录一览：

• 1、汽车轮胎知识

• 2、雅马哈250

• 3、汽车轮胎知识v和w有啥区别

• 4、汽车轮胎知识点

轮胎是汽车的四条腿，重要性不言而喻，尤其是上路后，轮胎的安全性直接关系到行车的安全性。随着越来越多人买车，汽车轮胎的质量问题也逐渐显现。下面的一些汽车轮胎小问题，你都知道吗?

但是通过笔者对周围换过轮胎的车主的询问，大部分人对轮胎购买、更换等方面的信息一知半解，有的甚至被坑过。

1、会看轮胎的生产日期也要会防伪

橡胶制品都有使用年限的，也就是保质期，像车门的密封条，使用时间长了就会出现开裂、密封不严等情况。而轮胎作为一种橡胶制品也是有保质期的，一般为4-5年。轮胎过保后，会发生老化、开裂、表面硬化等现象，影响行车的安全性。

轮胎出厂时都会在侧面标记上生产日期，作为车主我们应该学会看自己爱车轮胎的生产日期，不仅能掌握爱车换轮胎的时间，在买新轮胎时也能分辨是不是库存胎。上图中红框中DOT代表这条轮胎的一些信息，后边的四位数“3311”就代表轮胎的生产日期了，图上的为11年第33周生产，也就是2011年8月中旬生产的。

我们在买轮胎时要看生产日期，但不能完全相信。部分不法商人通过工具修改轮胎上的生产日期标记，将库存轮胎当做新轮胎卖。这种轮胎主要看轮胎标记的那一块是不是和轮胎是一个整体，边缘有没有接缝或不平整，不法商贩主要是将原来的生产日期打磨掉再贴上新的生产日期来达到翻新的目的。

2、安装轮胎时注意安装方向和内外侧

平常用车时车主们难免会遇到扎胎、换新胎等情况，这时就需要把轮胎卸下来，将胎从轮毂上扒下来。但是再将好的轮胎安装到轮毂上时有可能会安反。轮胎外侧都会有标记，说明这侧要向外侧安装。

3、轮胎上的最轻点

轮胎上的最轻点相信大部分车主都不知道。轮胎作为符合橡胶制品，其质量分布没法做到完全的均匀。因此厂商会在轮胎上的最轻点贴上标识，而这个最轻点一般都对应轮廓上的气门嘴。因为轮廓安装上气门嘴，这个位置就质量最大了，这两轮胎的最轻点对应轮廓的最重点能起到平衡作用。轮胎的最轻点一般用黄色的圆点标识。轮胎的最轻点也可对应动平衡时加的配重块，达到平衡的作用。

4、轮胎的最大震动点

轮胎的最大振动点标识标识了轮胎纵向钢性的最大点。在轮胎转动一圈的过程中，振动最大的点在最大振动点标识的位置，这种现象成为RFV，当RFV过大时，驾驶员就会在车内感觉到振动，影响舒适性。不过消费者不必担心自己爱车的轮胎上的RFV标识，有这个点说明厂商检测过震动点，这个标识对消费者的意义不是很大。

总结：

本文介绍的翻新轮胎、轮胎外侧标识、轮胎最轻点和最大震动点这四个知识点相信大部分车主都不知道，但是通过这篇文章，大家在买轮胎时可以避免买到翻新胎，安轮胎时注意最轻点对应轮廓上的配重块或气门嘴，轮胎外侧要朝外安装。这样能够增加行车的安全性。

爆裂

轮胎爆裂是件挺恐怖的事情，如果在突爆时不注意控制好，就有可能出现跑偏、翻车等事故。

正确做法：后轮胎爆裂时车辆会出现较大颤动，这时需要轻踩制动，让汽车缓慢停下。如果是前轮胎爆裂，问题就比较严重一些，车辆会出现跑偏，这时需要控制好方向盘并放松油门，让汽车继续行驶一段路程，然后使其自行停车，注意，一定不要紧急制动，否则会造成翻车。

磨损

造成汽车轮胎磨损的原因有很多种，例如轮胎气压长期不正常、经常在路况较差的路面行驶甚至转弯速度过快、制动过猛等都会造成轮胎磨损过快。

正确做法：在日常用车中，应该要时常检查轮胎的使用状况，及时发现轮胎是否有磨损的情况。每个轮胎轮面凹槽处都有一个磨损极限的标识，如果胎面和磨损标识平行，那就需要更换轮胎了。

鼓包

轮胎鼓包大多数是由于使用中出现意外的强烈冲击而引起，会导致轮胎产生严重的挤压变形。

正确做法：当出现鼓包时，切勿再上高速，因为有很大的爆胎危险，应当立即更换轮胎。

漏气

引起轮胎漏气大多数原因是被扎了钉子石子之类的尖锐物，另外还有气门芯漏气、轮毂凸缘变形以及轮胎和轮毂之间不密封等原因。

正确做法：如果是被尖锐物所扎，那么检查轮胎表面就会很容易发现，伤口不大的可以去专业的维修店进行补胎，严重的话就需要换胎了。而轮毂凸缘变形会造成轮胎暗漏，一般会轮毂凸缘会严重变形，也需要进行更换轮胎。

雅马哈新款飞致250今天在官微正式宣布新飞致YS250的上市和售价：

普通版：19800元起（皓月灰为20580元）

旅行版：21500元起（皓月灰为22800元）

在外观上和老款基本是没有区别，只是增加了新的配色和原厂带三箱的旅行版。发动机动力参数也和老款一样，在配置上最大的区别是把饱受诟病的后鼓刹换成了日清碟刹。该车也在天猫、京东进行网上销售，雅马哈也开始玩电商了。

这次发布的新飞致250除了普通街车版外，还有带SHAD三箱、定制后尾架、前保险杠的旅行版。

发动机为249cc 风冷 SOHC 两气门，最大功率14.6kW / 7500rpm，最大扭矩19.5N.m / 6500rpm，动力参数和老款飞致250一样。据厂商介绍该发动机的一些关键零部件为进口件，像电镀陶瓷气缸、节气门、锻造活塞、电喷传感器。

最低离地间隙为184mm，比老款高了那么点点（老款为180mm）。小编觉得这一举动是雅马哈更清晰的定位新飞致为摩旅的需要更强的通过能力而做出的改变。

油箱也一样为19L。这是很多车友最看重的一点，新飞致估计能轻松提供超过600KM的续航能力，让一些ADV车型都很汗颜。

千年不变的后鼓刹终于换成碟刹了，日清的卡钳。

飞致250有着很不错的油耗表现，再加上19L的大油箱，在续航表现上肯定是同排量续航能力最远的，并没有之一。154kg的整备质量也比较轻，加上离地间隙，让那个这个车的脱困和通过能力有不错的表现。还有摩托旅行比较重要就稳定性品质，这一点上，新飞致简单的结构和前几代车型的口碑大家也是有目共睹的。所以小编觉得，如果是去长途摩旅，新款飞致250是一个不错的选择。

还有一点就是，雅马哈在上市后的宣传活动也是新飞致250的云南大理-西藏拉萨骑行活动，也正式开始招募。比起前一代飞致250上市活动在珠海赛车场搞要靠谱很多，至少雅马哈很明白这车干嘛用比较合适，有兴趣的车友可以去雅马哈官微看看呦！

新款飞致250参数表

轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。

轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）8（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。

而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能。提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

前轮胎

以排量为衡量标准，一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大，当然轮胎的规格大小将直接影响到，整车的舒适性，美观，还有它的通过性能。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。

后轮胎

后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成轮胎和传动轴的严重损害！

识别方式

一般轮胎规格可描述为:

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮辋直径(英寸)] [载重系数][速度标识]

或者

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮辋直径(英寸)] [载重系数]

例如轮胎: 195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88

可以解释为:

胎宽-----------------------195mm

轮胎断面的扁平比-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%

轮毂直径-------------------15英寸

载重系数-------------------88

速度系数-------------------H

一般来说，[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮辋直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助。了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助。

轮胎速度标识表

速度标识 最大时速 常用车型

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N 140km/h 备用胎 Spare Tires

P 150km/h

Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires

R 170km/h 轻型卡车胎 LT Tires

S 180km/h

T 190km/h

U 200km/h

H 210km/h 运动性轿车 Sport Sedans

V 240km/h 跑车 Sports Cars

Z 240km/h 跑车 Sports Cars (或大于240km/h)

W 270km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars

Y 300km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars

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注:

1.较常见轮胎速度标识为S,T,H

2.如轮胎无速度标识，除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H。

下面是轮胎上一些常见标识，该图为典型北美轮胎标仅供参考。

Tire Size/轮胎尺寸，Loading Rating Index/载重系数， Speed Rating Index/速度标识。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。

特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。 轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。

选购误区

误区一：价格高说明质量好

商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品，特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。

误区二：原装进口最好

有些人买轮胎特别喜欢强调原装进口这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式和性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗原装进口呢？只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。

误区三：国外流行就好

国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

误区四：原有规格不变才好

进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。例如北京有较多的车主拥有菲亚特公司生产的乌诺牌轿车，其轮胎规格为155/70R13，多数花纹是倍耐力P2000，其实P2000花纹早已属淘汰之列而价格依然不菲，有的人为配一条这种轮胎甚至要花六七百元，到这个份上就不如变通一下，用此钱买两条国产轮胎也行，这样一来会有几个好处，同轴用两条新胎，且比一新一旧更安全；合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔；少花钱多办事，多数轮胎店都买得到，想想，算算，何乐而不为？

保养攻略

出行逛街久了，脚都会觉得一阵酸痛，想休息，更何况车呢，千里之行始于足下，爱人和爱车是同样的道路，汽车保养在线的专家就教你怎样为你的爱车做个舒服的足疗吧！

检查

驾驶过程中，作为“车足”的轮胎，就好比人用脚走过每一个地方，经历了不同的地方，碰到不同的情况，所以这时车主应着重检查一下轮胎的情况，是否会有杂 物或异物夹杂在其中，如果发现了，要及时清理掉，如果不及时清理，除一部分会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢的“侵蚀”轮胎，越来越深，当到一定程度 时，它们就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气等，容易造成自身的危险。

及时更换

第一：对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。第二：如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。第三：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。

查动平衡

在长途自驾中爱车一定经历过碰撞、高速行驶、急速转弯、紧急制动或者跨越障碍物等情况，轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡。从而出现车辆跑偏、颠簸或者车轮的不均匀磨损(俗称“啃胎”)，影响行车安全。

查胎压

检测轮胎压力，是对轮胎日常保养最重要的环节，不应该仅仅是在远足归来才做的。在日常的行车中，应养成定期 (最好1周检查一次)检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。检查胎压时应在冷胎状态下进行。这是因为，轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这 时如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不足了。

阅读完上文，希望对大家选择轮胎的时候有所帮助。

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对许多车主来说，他们对车轮了解得不算太多，可能只知道轮胎是由橡胶做成的，其他关于车轮的知识点，就知之甚少了。实际上，别看车轮构造较为简单，关于它的学问可不少。下面，我们就一起来看看关于车轮的这6个知识点。

1、橡胶是白色，为什么轮胎反而是黑色的？

设计目的：大家伙都知道，轮胎的主要成分是橡胶，而天然橡胶则是白色的。那么，橡胶是白色，为什么轮胎反而是黑色的呢？原因就在于，为了提高轮胎的耐磨性和耐用性，人们采用了碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使橡胶呈现墨水般的纯黑色，如此一来，轮胎也就变成黑色的了。

代表车型：几乎所有乘用车和商用车

2、轮胎均衡块有何“特异功能”？

设计目的：很少有车主会注意到轮胎均衡块这个小东西，但这么一个小小金属块，可以通过增加轮毂配重，来消除质量上所带来的惯性分歧，较好解决了由于轮胎和轮毂重量不均衡，导致车辆跑动尤其是高速跑动时候带来的抖动问题。

代表车型：几乎所有乘用车和商用车

3、如何确定汽车轮胎的磨损程度？

设计目的：由于每类轮胎、每个地域以及每个驾驶者的驾驶习惯都存在不同，我们一般需要一个明确的标准去衡量轮胎磨损程度，所以轮胎厂家出厂都会带有TWI（Tire Wear Indicator）轮胎磨损极限标识：它是位于胎丽花纹沟的底部并且稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。如果轮胎磨损面低于该标识，就必须进行轮胎更换。此外，除了根据标识判断外，如果车主发现车辆在运行过程中，出现轮胎抖动或是抓地力不牢等问题，也记得及时去维修店或是4S店检查或更换轮胎。

代表车型：几乎所有乘用车和商用车

4、防爆胎真能防爆吗？

设计目的：防爆胎并不是起到防爆胎作用。实际上，所谓防爆胎，其胎壁也仅仅是比普通轮胎厚一点，所以爆胎几率小一点，但并不是可以起到防爆作用；同时防爆胎的主要作用是当轮胎没有气的时候，可以继续支持车辆行驶一段距离（通常是四五十公里），以便车主可以将车开到维修店进行换胎。

代表车型：宝马1系

5、为什么有些车的轮毂看上去“塞得很满”？

设计目的：看上去“塞得很满”的轮毂，一般来说，是低风阻轮毂，多见于新能源汽车。众所周知，一辆车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，对于新能源汽车而言，则意味着更长的续航里程表现。新能源汽车通过将对轮毂进行空气动力学设计，便能降低风阻，从而提升车辆的续航里程表现。同时较多低风阻轮毂会在轮毂表面加装盖板，以减少气流窜动。如此一来，在消费者看来，有些新能源的轮毂就显得“塞得很满”。

代表车型：特斯拉Model 3

6、为什么有些车的车轮标永远都是朝上的？

设计目的：车轮标永远都是朝上的汽车典型代表之一，便是世界级顶级豪车劳斯莱斯。劳斯莱斯，就是汽车王国雍容高贵的标志，其车轮标是不能朝下的，否则在劳斯莱斯看来，有损自己的顶级品牌形象。而为了让自己的车标永远朝上，劳斯莱斯采用了一个类似重锤形设计，轮毂中间带有轴承，可以绕轴心运动，所以，车轮标相对于整个轮毂是处于悬浮状态，不会跟随轮胎转动，也就会一直保持朝上状态。

代表车型：劳斯莱斯幻影

结束语：

车轮作为重要的汽车配件之一，其中也蕴含了诸多技术和知识点。对于我们普通车主而言，除了了解轮胎知识外，也要关注车轮状态，发现轮胎出现漏气、破损等现象一定要记得及时修理，千万不要马虎大意，毕竟车轮好坏与否，与我们行车安全息息相关。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车轮胎知识》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车轮胎知识、雅马哈250相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。