二手嘉年华，二手嘉年华多少钱
二手嘉年华，二手嘉年华多少钱
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Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！
作为一名二手车检测师，老王和我的同事们日常检测的车子可以说从几万块到几百万甚至上千万的都有。而我们给大家分享检测案例的时候，我也知道大家都喜欢看豪车，觉得一两万块钱的二手车没有看头。甚至还有的人说：一两万块钱的车子还有什么检测的必要？但是车子这种东西，别管几百万还是几万块，甚至几千块，只要买回去要开，它就关系着你的生命财产安全。
所以不管车子的价格高低，最起码的事故、水泡、火烧，甚至发动机变速箱，都是一定要看清楚的。往小了说，会造成财产损失，往大了说可能会造成生命安全！所以不论二手车的价格高还是低，老王我觉得分享出来能让大家学到东西，或者说学到教训，我就觉得对大家是一种帮助。
而今天给大家带来的车型就是一辆2万块钱的二手车——2009款的手动福特嘉年华。这车虽然便宜，但是操控确实不错，而且还是手动挡，所以可玩儿性也好。没错，今天的客户就是一位喜爱驾驶的成都小哥。他今年刚毕业，因为工作需要，就打算买辆二手车日常上下班代步就可以，加上自己喜欢开车，就打算买辆便宜的手动挡来开。
他自己玩手机的时候在某鱼上，看到了这辆黄色的福特嘉年华，觉得看上去成色还不错，而且本来也喜欢嘉年华这种操控好的小车。但他虽然喜欢驾驶，却对车子算是小白一个，于是就委托我们检车家去检测。下面咱们就来看一看，某鱼上个人卖家的车子情况如何，首先还是介绍下车辆的基本信息。
车型年款:2009款 福特 嘉年华 1.5L 手动运动型
出厂时间：2010年9月
表显里程：12.5万公里
新车指导：10.09万
卖家报价：2万
检测地点：四川 成都
这个报价对于车行来说，算是一个正常报价，不过今天是个人卖家，稍微贵了一点，不过如果车况好的话，但也不是不可以接受。
现在正式开始我们的检测，老规矩还是先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条，车身筋线，覆盖件缝隙匀称程度。可以看到前杠有喷漆破损、腻子修复开裂痕迹，有拆装缝隙过大，后杠也有补漆修复，并且飞漆到处都是，这样的工艺也就是路边钣喷小作坊干出来的活儿。从这里就看得出来，卖家对于车辆并不是很爱惜，可能也是买的二手车。下面拿出漆膜仪，检测漆面的具体情况。
美系车的漆面大家都知道，用料相对日系车是比较厚道的，漆面在100微米左右，都在正常范围之内，我们也是以车顶数据为参考基准数值，去全面判断整车漆面的。目前来说，车顶几处的漆面都正常。
不过检查到车身覆盖件时，发现大部分都存在钣金腻子修复，数值是500~1800微，可见这辆车的故事还是不少的。但是如果只是车身覆盖件的钣金修复，问题倒不大，就怕伤到四梁六柱了。
还好，我对车身主体结构、ABC柱覆盖面检测了之后，发现都是正常的，只有轻微喷漆无腻子修复。
接着我打开车门，检测下门槛内缘，这一测还真有了重大发现：左后门门槛内缘，C柱主体内侧钣金腻子修复数值高达1000多微米，可见当时左侧撞击力度之大，馈缩深度之长。好在此位置没有进行切割焊接修复，不影响车辆的安全性。就是按照国标定义“C柱内侧腻子修复超含8cm，漆膜仪数据400微米+” 即可定义为事故车，对车辆的价格有一定影响，不过这辆车总共才2万块钱，这种伤也就能少个2000块吧。下面来检查发动机舱，动力什么的我就不多介绍了，主要还是把检测讲清楚。
刚一打开机盖，就让我大吃一惊：发动机盖螺丝拆装、前大灯更换、水箱框架拆装更换。
上面还是马自达的标签，并且水箱冷凝器电子扇均都更换了，妥妥的前嘴一套啊。看来前部也是存在事故的，咱们接着看。
接下来我检查到前防撞钢梁重新焊接，未做防锈处理，目前也是锈迹斑斑，前部纵梁钣金焊接修复，两侧叶子板骨架变形整形修复，连纵梁都存在钣金焊接修复了，可见当时事故的严重性。这一下不仅仅从定义上这辆车是事故车了，从车辆的安全性影响来说，它也是一辆事故车！纵梁受损修复，如果发生二次碰撞，那后果将不堪设想。先记下来吧，一会儿再详细告诉客户小哥，咱们接着检测。
接着对发动机和变速箱固定棘角支架进行检测，先检查的当然是连接发动机与车身的固定螺丝，俗称棘爪。棘爪除了固定发动机，还起到一个过滤震动共振的作用，所以要是想要吊装发动机或者变速箱的话，棘爪就是必须要拆的。目前检查到前部撞击并没有伤及到发动机，没有产生位移，不过由于年限的原因，棘爪出现了下沉老化的现象，共振频率加大，会造成驾驶感受下降，需要后期进行更换。
而且气门室盖漏油相对严重，不过这些都是年限长的车子的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管都是没有异常的。目前来看发动机状态还不错，轻轻松松可以继续开几年。等到那时候客户小哥早已经准备结婚生子换大车了吧。
接下来拿出，电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在*工作状态。可以看到蓄电池是新换的，刹车油、防冻液都在*工作状态。不过OBD电脑检测气囊报故障码，看来因为前部的事故，气囊是弹出过的，但是发生事故之后应该会修复啊，为啥还有故障码？马上检测内饰给大家揭晓答案。
这辆福特嘉年华的内饰看起来还是非常不错的，至少干干净净，成新度也不错，而且方向盘和座椅各处的磨损也都不大。如果光从图片上来看，这辆车的外观和内饰真的还是蛮吸引人的，难怪客户小哥会看上这辆车，下面就来看看细节处。
可以看到方向机管柱无异常，地毯内部也无水泡泥沙痕迹，行李箱底板有一些正常的浮锈，总的来说可以排除车辆是水泡车。
但是虽然OBD有气囊故障码，但是仪表并无显示，什么情况？我左思右想，想到了一种情况，一种非常不好的情况！
在我查看了副驾驶气囊之后，果然验证了我的猜想，副驾驶气囊根本就没有装上去！所以这辆福特嘉年华在发生撞击后，气囊工作崩开，然后维修时为了节省时间、材料成本，就将崩掉的气囊拆除扔掉，仪表台修复就完了，没有装入新的气囊。而仪表不显示故障灯的原因，应该是改装了线路。这样的修复，也太太太不走心了！
所以啊，这就是老王我说的，不要看一两万块钱的车子便宜，就觉得没有检测的必要，毕竟是“皮包肉”，要是“皮”有问题，那怎么能保证“肉”的安全呢？下面咱们接着检测底盘吧。
可以看到作为一辆开了12万公里的老将，这辆车的悬挂件多处胶套有老化，行驶中肯定到处吱吱作响，且罩盖漏油严重已经渗漏至排气管下部。后期需要更换新的胶套和处理漏油，对于这个价位的车子来说，费用倒是不高的。
接着检查后部车尾位置，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面存在事故了，左右的后纵梁就更不用说了，经过检测是没有问题的，后围板也无变形无修复是原厂状态。最后轮胎轮毂刹车什么的，我就不多说了，该换的肯定都换了，目前没有什么异常情况可以再接着用。
随后我便把客户小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况。当小哥听到纵梁钣金焊接修复和副驾驶连安全气囊都没有的时候，脸都绿了，当场就表示：这车谁敢买？开上路跟开了个“移动棺材”差不多！不过碍于买家那里有两个人在那等着，他没有直接发作，而是让我先走，他去敷衍敷衍。那既然小哥都这样说了，我就先走一步了。
事后，客户小哥给我发微信说让我给他留意有没有2万块左右的，车况好的二手车，他有点不敢自己去找车源了。并且还告诉我，我走之后买家两人一直说纵梁、气囊什么的问题都是正常车况，小擦小碰而已，如果他诚心要，可以再便宜一点。小哥觉得能这样说也真是昧着良心了，太气人了，如果没有我们，他怕是被忽悠傻了。但他也不敢多说什么，就说了一句要回去考虑一下就赶紧溜了。不得不说能把这样的车况说成小擦小碰，两位大哥平时没少开坦克吧？哈哈~开个玩笑。
出于好奇，我又查了下这款福特嘉年华在成都这里的行情价，可以看到个人交易价应该在1.7万左右，今天这辆2万的报价，就算是正常车况那也是稍微偏高了点，且不要说这样烂的车况了。不过这款车是真的稀少！全国在售的车源都没有几辆。但是以今天这样的车况，别说是2万，就是打个对折，可能都要再掂量掂量一下哦，你们觉得呢？
插播一条消息，感兴趣的朋友可以点开看看。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里老王我还想多说两句，买二手车一定要看准车况再下手，不要觉得便宜车就便宜买，车况好坏不存在，当心上路下不来，只有卖家爽歪歪！
喜欢的朋友赞一个吧，老王我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！
日前网上车市获取到一组马自达全新MX-5的海外实拍图片，新车目前已在海外市场正式上市。并且该车还曾经以进口的方式短暂引入国内市场销售，深受广大车迷的喜爱。此次实拍的车型为MX-5的硬顶敞篷版本（RF），采用了酷似保时捷911 Targa的硬顶敞篷设计。新车动力上搭载一台2.0升自然吸气发动机，*输出功率135kW，峰值扭矩可达205N·m，传动系统匹配一台6速手动变速箱。
外观上，新车采用了马自达经典的红色涂装，进气格栅经过熏黑处理，两侧凸出的前轮拱使得车头看起来更加宽大。车身侧面线条灵动流畅，无框双门搭配黑色硬顶敞篷造型拉风，底部排气为单边双出布局。内饰上，新车依旧采用马自达家族式设计，配备三炮筒指针式仪表搭配悬浮式多功能中控屏，设计简洁而实用。
嘉年华是目前合资车市场上*炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟嘉年华是*怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价12.29万的嘉年华 2014款两厢 1.0 GTDi 自动劲动型作为评估的款式。
外观
嘉年华
嘉年华
| 嘉年华 | |
|---|---|
| 长(mm) | 3980 |
| 宽(mm) | 1722 |
| 高(mm) | 1470 |
| 轴距(mm) | 2495 |
| 轮毂(英寸) | 16.0 |
嘉年华车身长3980mm、宽1722mm、高1470mm，轴距上达到2495mm。同时，嘉年华轮毂采用195/50 R16。
嘉年华
在大灯方面，嘉年华采用了卤素大灯。
内饰
嘉年华的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，嘉年华配备了多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、车内氛围灯、USB/AUX多媒体接口。综合来看，嘉年华与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
嘉年华采用多功能皮质方向盘。
嘉年华采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现
| 嘉年华 | |
|---|---|
| 发动机 | 1.0T |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| *功率(马力) | 125 |
| 峰值扭矩(牛·米) | 170.0 |
| 供油方式 | 缸内直喷 |
| 燃油标号 | 92# |
嘉年华搭载了1.0T发动机，*输出功率125马力，峰值扭矩170.0牛·米。传动系统搭载6挡双离合变速箱。
让我们与嘉年华的强劲对手飞度比一比动力。*输出功率上，飞度比嘉年华高出6马力。峰值扭矩上，嘉年华比飞度高出15.0牛·米。两车在动力方面旗鼓相当。
关注热度
小懂研究分析了嘉年华的头条指数，嘉年华近一月的平均头条指数为20099。
嘉年华的关注度持续保持在很高的水平，深受消费者追捧。
嘉年华
车主口碑
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于嘉年华在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
嘉年华方面，配置、操控、动力、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的70.15%。车主对配置、操控、动力、舒适性比较满意，正面评价比例分别为63.16%、62.61%、63.46%、67.95%。
嘉年华
用户的评论集中体现在配置很高、车子动力*OK、油耗表示很惊喜, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“”新嘉年华的外观和内饰彰显年轻动感时尚以及双离合、上坡辅助、车身稳定系统等小型车中出众的配置都非常满意。”
车主2表示：“平时3000以下换挡超车什么的基本*·动力真心不错必须赞一个。”
车主3表示：“9.几个后面跑了趟100公里的小长途油耗就降到6.7个了现在行驶1800公里不到。”
潜在车主
进一步分析人群构成：
嘉年华的男性用户占比为54.89%。
嘉年华
关注嘉年华排名前三的省份分别为北京、广东、广西。
嘉年华
嘉年华的关注者年龄主要集中在18-23岁、24-30岁、31-40岁。
嘉年华
基于以上分析，非*车评“人”小懂认为：
轴距方面，嘉年华稍逊一筹。
嘉年华在动力方面配置合理，表现稳健。
嘉年华的关注度持续保持在很高的水平，深受消费者追捧。
嘉年华的男性用户占比为54.89%。
关注嘉年华排名前三的省份分别为北京、广东、广西。
嘉年华的关注者年龄主要集中在18-23岁、24-30岁、31-40岁。
因为每款车的定位不同，偏向不同，各有各的卖点
动力强的不会很省油
很舒适的不会很运动
体格大的不会很灵活
啥都好的不会很便宜
所以还是那句话，一车一况一价
今天的主角就是这辆朋友花13万元买的一辆小钢炮，福特嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST，上牌时间2015年9月，真实里程4.3万公里，让我们看看这车怎么样？
作为一台本就小众的性能车，嘉年华ST一向是具有争议的，至于销量而言本就稀少，重庆地区近几年更是销量随缘，街上也难得遇到。现如今，福特方面已经对嘉年华系列进行了换代升级，全新的嘉年华家族里除去普通版和ST版本，还加入了更大众化（相较于ST更便宜）的ST-Line套件版，其用意自然是讨好年轻群体。
动力方面不用说，小钢炮级别，让你感受强劲的提速感和推背感。
后排空间不算宽裕，但短时间乘坐应该没问题。
在不少人眼里，二手车具备着物美价廉的优势，所以很多新手或预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车同时也存在一些弊端，毕竟随着年份的增长，汽车上的零部件逐渐进入“衰退期”，同时在售的二手车当中也存有不少“事故车”，可见购买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。
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