无锡东站在哪里，无锡东站在哪里坐722路
无锡东站在哪里，无锡东站在哪里坐722路
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#红色百年话江苏#
随着长三角一体化深入，打造多层次轨道交通体系被写入文件。江苏城市论坛昨日推文《苏锡常城际铁路无锡段线形明确》提到，苏锡常城际铁路将串联太湖新城、蠡湖新城、苏南硕放机场，无锡铁路枢纽由此增至9个。按照“零距离”换乘布局，未来9大铁路枢纽在功能上各有侧重。
未来，无锡将形成哪9大铁路枢纽。
根据官方消息，无锡铁路枢纽能级分布为：无锡站、惠山站、无锡东站，这三个站定位“主枢纽”；无锡新区站、江阴站、宜兴站，这三个站定位为“一般枢纽”；太湖新城、蠡湖新城，这两大枢纽定位为“南门户”。
下面分别来盘点。
无锡站：
《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》定位的Ⅱ型枢纽。衔接京沪铁路和沪宁城际，承担无锡市区对外中长途、部分长三角区域城际客流，客发量占70%，是*的“带头大哥”。
惠山站：
目前惠山站站台规模2台4线，途经的线路仅有沪宁城际铁路。根据规划，盐泰锡宜城际铁路、常州-无锡-苏州-上海城际铁路已由国家发改委获批，列入2019-2025建设项目，两条城际线路拟在惠山设站。
未来，汇集了沪宁城际和规划中的盐泰锡常宜、苏锡常城际铁路，以及无锡地铁3号线，惠山站将是真正意义上的“四网融合”。
无锡东站：
《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》定位的Ⅲ型枢纽。作为 京沪高速铁路上的中间站，站台规模为2台6线，总建筑面积为12.58万平方米，于2011年6月正式启用。目前也是无锡地铁2号线的终点站。
无锡新区站：
沪宁城际铁路无锡新区站到无锡机场只有3公里，到沪宁高速公路出口有4公里，到太湖新城、空港产业园等几个重要功能片区大约只有15分钟左右的车程。随着无锡地铁3号线和4号线的逐步开通，以及众多公交线路的覆盖，今后也将是无锡南大门的交通枢纽。
江阴站：
江阴站将融合南沿江铁路、盐泰锡常宜、新长铁路、锡澄S1线等多层次轨道交通，中转换乘功能显著提升。
江阴站目前是中国铁路上海局集团管辖的四等站，途经线路有新长铁路、江苏南沿江城际铁路。站房规划面积42000平方米；站场规模为5台12线，其中城际场规模为4台10线。
根据锡澄城际轨道交通工程环境影响评价第二次公示，江阴城市轨道1号线（即锡澄轨道S1线）设江阴高铁站与国铁、江阴城市轨道交通 3 号线、5 号线形成江阴火车站枢纽。
根据《新建铁路苏南沿江铁路项目环境影响评价全本公示》，江阴站将是苏南沿江铁路客流量*、停靠列车最多的中间站。
宜兴站：
宜兴站目前是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是宁杭高速铁路的中间站。占地面积约8.5万平方米；站房建筑面积为8000平方米，站场规模为2台6线。
宜兴站是宁杭高速铁路上县级城市中规模*、功能最全的车站。未来，还将有盐泰锡常宜城际铁路、锡宜轨道交通S2号线经过这里。
太湖新城、蠡湖新城，两大枢纽是“新成员”，规划中的苏锡常城际铁途经。太湖新城无锡南站也将是无锡地铁6号线的始发站。
无锡南站枢纽：
是苏锡常都市快线、锡澄S1线、锡宜S2线、无锡地铁6号线的综合性换乘枢纽，位于苏锡常都市圈的地理中心位置，同时也是苏锡常同城化区域的公共交通中心，无锡南站枢纽的建设将带动无锡城市发展重心的南移，形成推动苏锡常都市圈创新转型的新引擎，带动城市品质提升的新中心。
环绕无锡南站枢纽，位于无锡太湖新城核心区域，规划有包集文化会展、金融商务、总部办公、文化科技、休闲娱乐于一体的城市综合中心，范围大约10平方公里左右。
苏南硕放机场枢纽：
无锡地铁3号线一期工程2020年10月开通运营，串联起无锡站与硕放机场两大枢纽。无锡地铁4号线一期工程将于今年内通车，二期工程年内开工，后者也将直达硕放机场枢纽。
此外，苏州轨道交通13号线也将接入硕放机场，加上苏锡常城际铁路，“空铁联运”的大幕也将徐徐拉开，无锡城市能级也会由此迈上新台阶。
汽车元宇宙从上汽大众官方获悉，新款（2022款）途昂家族正式上市，途昂共推出7款车型，官方售价区间为29.2-40.2万元；途昂X共推出9款车型，官方售价区间为28.2-39.2万元。新款途昂家族主要针对全系车型的驾驶辅助配置进行了升级，且价格与老款保持一致。
新款途昂全系增加全速域自适应巡航、主动刹车、19英寸轮毂三项标配，尊崇豪华版车型还增加了全景影像、方向盘加热和20英寸轮毂，并完善了辅助驾驶系统，但是尊崇豪华版以上车型取消了加热喷水嘴。新款途昂X整体增配项目与途昂相同，不同的地方是标配换挡拨片，四驱尊崇豪华版以上车型还增加了外后视镜自动防眩目功能。
作为年款车型，新款途昂家族外观、内饰设计保持不变。动力方面，新款途昂家族继续搭载2.0T、2.5T发动机，*功率分别为137kW、162kW、220kW，峰值扭矩为320N·m、350N·m、500N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T高功率、2.5T车型配备四驱系统。
2月25日22时22分，从吉林四平东始发的高铁G4257次列车经过近10个小时、1800公里的行程后，缓缓驶入无锡东站。330名健鼎（无锡）电子有限公司新招的吉林籍员工随车顺利抵达目的地，这也是无锡首趟复工专列。
从火车上下来的新员工陈兵说，这些年打工从来没坐过高铁，出发的时候天气很冷，这里气候挺暖，人更温暖。
值得一提的是
这一高铁班次原本是不停靠无锡东站的
正是该企业所在的锡山区，为此次复工专列与铁路部门多次争取，并得到大力的支持：原本不停靠无锡东站的G4257次列车在无锡临时经停2分钟，让这330名员工实现了从家乡到工作地的一站式到达服务。
复工专列，志在缓解人力资源短缺。锡山经济技术开发区积极贯彻落实省、市、区部署要求，组织510名企业管家加强与企业的沟通联系，为复工复产排忧解难。截至目前，开发区规模以上企业复工率***，但人力资源短缺仍困扰着不少企业。
企业管家走访健鼎（无锡）电子有限公司时了解到，虽然健鼎公司在春节期间持续生产，但18000人的用工量仍存在4000名用工缺口，受此影响，目前产线产能仅恢复至80%。为此锡山经济技术开发区主动服务、靠前指导，积极对接企业需求，助力外来员工踏上返岗之路。
据介绍，这批吉林籍务工人员均自备14天出行轨迹证明，通过锡康码验证且体检合格。为了减少途中转运风险，四平市政府组织专车将这批员工集中接到车站免费登车。
由于是特批专列,从上车到下车，员工们享受了绿色通道进出站、体温检测、身份核验等全程“定制服务”。为降低返程运输的疫情传播风险，每排5张座位仅坐3人。
员工们下了火车，便有大巴直接“接站”。锡山经济技术开发区在严密做好防疫要求的基础上，统一组织了15辆大巴，由锡山区委常委、开发区党工委副书记、管委会副主任陈秋峰带领开发区企业复工服务团队，与健鼎高管一起前往无锡东站迎接新员工。
▲卫健部门专程提前赴健鼎指导服务330名员工居住宿舍的防控情况。
陈秋峰表示，得知企业需求后，开发区及时向锡山区疫情防控指挥部汇报并取得全力支持，积极与吉林人社部门、无锡东站充分沟通衔接，争取这趟列车临时停靠无锡东站，“让员工更方便！”开发区主动协调高铁无锡东站管理方以及属地公安、交警，开通员工出站绿色通道，配备15名医护人员、20名志愿者，为员工到站后的疫情防控保驾护航。开发区将给予330名员工从吉林到锡山的高铁车票给予全额补贴。
健鼎集团PCB事业部总经理黄乐仁表示，“特别感谢开发区及区委区政府的大力协助，积极务实地为企业排忧解难。”经两地政府协助，第一批330人全程绿色通道抵达，总计划到3月底，会有2000人左右到达无锡。
继此批复工专列后，锡山经济技术开发区将在3月10日前，组织多批次包机、包车、专列等，为健鼎等企业带来更多的返锡员工。
（无锡日报
综合评分3.83分／5分
百和国际花园规划有高层房源，具体信息待定。项目地处锡山区高铁商务区和祥路北和弘业路东交叉口东侧，一期房源预计2019年6月份交付，二期还在开发建设中，更多楼盘信息
百和国际花园规划有高层房源。
地段交通3.90分／5分
楼盘地址：高铁商务区和祥路北和弘业路东交叉口东侧
公交6路、116路、705路、706路、707路、722路、722路夜班、727路、730路、731路到无锡东站；地铁2号线迎宾广场站。
配套3.65分／5分
中小学：锡山实验小学、天一中学、锡东*学校
综合商场：锡东大润发超市、映月天地商业城广场
其他：公园：九里河湿地公园、吼山森林公园
小区内部设施：健身设施楼栋户型4.80分／5分
整体户型方正，活动区域开阔，居住舒适度高；全明户型，各部分空间均有窗，可保证整体空间采光和通风，居住舒适度好；整个户型空间布局合理，做到了干湿分离、动静分离，方便后期生活；客厅、卧室、卫生间和厨房等主要功能间的尺寸以及比例适中，有利于采光和通风，居住起来舒适、方便。
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