速腾16发动机(深圳地铁运营时间)速腾16发动机参数配置
速腾16发动机(深圳地铁运营时间)速腾16发动机参数配置
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文：懂车帝分享 史景旭
[懂车帝分享 产品] 日前，大众正式发布了新款Jetta（国内对应车型为一汽-大众速腾）和新款Jetta GLI。作为改款车型，新款Jetta对外观及内饰均进行了调整，并换装全新1.5T发动机。新款Jetta GLI同样对外观内饰进行了改动，动力继续搭载2.0T发动机。
新款Jetta和新款Jetta GLI
车型特点：
新款Jetta
新款Jetta前脸变化较大
新款Jetta对进气格栅内部及前包围进行了改动
换装大众全新车标
雾灯进行重新设计
新款Jetta相比现款车型，其变化集中在前脸部分。具体来看，新车换装大众全新LOGO，并在进气格栅中间增加两根镀铬条连接两侧大灯组。此外，新款Jetta还对前包围进行重新设计，呈现出贯穿式的视觉效果，而雾灯造型也进行了改动。
车尾变化集中在后包围
侧面造型延续现款车型风格
新款Jetta侧面延续了现款车型设计，不过，新车对后包围进行重新设计，增加的镀铬条同样呈现出贯穿式的风格。据悉，新款Jetta提供七种外观颜色（包括新的国王红金属色、羚羊白金属色和升腾蓝金属色）。
新款Jetta基本延续现款车型布局，但换装全新造型方向盘
至于内饰部分，新款Jetta基本延续了现款车型布局，但新车换装全新家族风格的方向盘，并使用了新造型的换挡杆。配置方面，新款Jetta提供16英寸到18英寸不同尺寸轮辋选择，并标配8英寸数字仪表盘，提供手机无线充电等配置。据悉，新款Jetta可选装前后座椅加热以及前排座椅通风功能。
此外，该车还推出*运动款配置车型，以它来取代R-Line版，该配置车型对侧窗边缘饰条进行黑化处理，并配备黑色外后视镜、黑色车顶和17英寸深石墨色轮辋。
新款Jetta 1.5T发动机
新款Jetta取消了老款车型的1.4T发动机，并换装全新EA211 1.5T发动机，其*功率为160马力，*扭矩为250牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱选择。相比老款1.4T发动机，*功率增加11马力。
新款Jetta GLI
新款Jetta GLI前脸改动大，包括新风格进气格栅及前包围
作为Jetta的性能版本，Jetta GLI也迎来了同步更新。具体来看，新款Jetta GLI同样换装大众全新LOGO，并且进气格栅内部使用新造型的红色饰条。同时，新车前包围两侧还增加有红色装饰元素。
车尾使用新造型的后包围，继续采用双边共双出式排气系统
至于侧面，新款Jetta GLI基本延续了现款车型风格，其配备黑色外后视镜、黑色轮辋以及红色刹车卡钳。此外，新车对后包围也进行了重新设计，并继续保留双边共双出式排气系统。
新款Jetta GLI内饰，配备专属运动方向盘
新款Jetta GLI内饰则配备专属运动方向盘，金属踏板配合红色氛围灯，也展现出较强的运动风格。配置部分，新款Jetta GLI提供5种外观颜色选择，并配备10英寸仪表盘。
新款Jetta GLI发动机
当然，作为性能版本，新款Jetta GLI继续搭载EA888 2.0T发动机，*功率为231马力，*扭矩为350牛·米。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速器选择。
车型背景：
2018款大众Jetta
2018款大众Jetta
大众Jetta在国内对应的车型为一汽-大众速腾，该车早在2018年已经完成了换代，并搭载1.4T发动机。如今，这款车迎来了改款，其对外观及内饰均进行了改动，并换装全新1.5T发动机，可以看出其变化比较明显。
2019款大众Jetta GLI
大众换代Jetta GLI在2019年发布，至今已经2年时间，随着新款Jetta的发布，性能版也如期而至。新车对外观及内饰也分别有所改进，动力继续匹配2.0T发动机。
一汽-大众新款速腾谍照
转眼看国内市场，一汽-大众速腾最早于2006年推出，当时它以第五代Jetta为原型开发，并基于大众PQ35平台打造，此后换代速腾于2012年上市。目前在售的速腾以海外第七代Jetta基础上，对轴距进行了加长处理，并基于MQB平台打造。此前已有中期改款版本新款速腾谍照曝光，预计不久后该车也将亮相。
竞争对手/市场环境：
本田思域
丰田卡罗拉
速腾定位于合资紧凑型车，也是竞争较为激烈的市场，处于该级别车型包括本田思域、丰田亚洲狮/卡罗拉、日产轩逸等车型。根据懂车帝数据显示，今年7月，日产轩逸全国销量为40124辆；丰田卡罗拉全国销量为30057辆；大众速腾全国销量为5123辆。
至于大众Jetta GLI对手则指向现代伊兰特N和思域Si等车型，它们均基于对应的普通版车型打造，但动力性能更强。
为配合地铁新线施工，2022年8月7日至8月30日期间，深圳地铁3号线塘坑站至双龙站方向列车将于21点30分、双龙站至塘坑站方向列车将于22点整提前结束运营并提供公交接驳服务，3号线塘坑站至福保站区段保持正常运营，其他线路正常运营。
具体恢复时间将根据施工进度调整，请乘客提前做好出行安排，详情可留意车站公告、广播及深圳地铁官方APP、官方微博、微信平台。（深圳地铁）
深圳特区报
速腾定位于A+级轿车，它比普通的紧凑级家用车型更宽敞，比B级车的价格更廉价，通过这种错位竞争，速腾赢得了中国消费者的一致好评，现在的速腾，其年销量大约维持在30万左右。2018年以前的速腾，它有两款动力系统，1.6L+6AT和1.4T+7DCT，对于这两款动力系统，网友们各持不同的观点，只有真正开过这两款车型，才能分辨出它们之间的优劣。
大众1.4T+7DCT
大众速腾1.4T+7DCT，对于这款动力系统，速腾车主大多持否定的态度，尤其是在2014年的时候，大众速腾所匹配的DCT变速器，出现了换挡顿挫、变速器异响，在堵车的情况下，DCT变速器更是出现了离合器过热等故障，也正是因为这种故障，大众爆发出了“DCT变速器”事故，这一事故对大众汽车的影响非常深远，持续时间长达8年。
身为全球五大车系之一的大众，它也不是省油的灯，在发现DCT变速器事故之后，大众便开始着力于对它进行查缺补漏，至今为止，大众已经开发了第三代DCT变速器，其换挡稳定性及变速器耐久性得到了显著的提升。就我所开的大众速腾1.4T+7DCT车型，给大家谈一谈它的驾驶感受！
大众速腾1.4T发动机还是非常给力的，它的*扭矩达到了250Nm，*功率为150Ps，这款发动机的参数水平相当于2.5L自吸发动机，所以，速腾给我的感觉就是动力澎湃，尤其是在油门踏板的后半程，车辆的加速感都可以源源不断的爆发出来，无论是在城市路况驾驶，还是在高速公路上行驶，速腾的动力都可以满足车主们的日常需求。“车辆低速行驶”乃是1.4T发动机的噩梦，由于涡轮延迟的作用，我们还是能够感觉到它的加速延迟现象，所以，很多车主反映，速腾1.4T车辆的加速感并不是很线性，在堵车的情况下，我们能够感觉到它的闯动感。
大众的7DCT变速器，它的性能得到了很大的提升，变速器的驾驶感非常平顺，换挡时间很短，在低速行驶时，变速器很少出现过热等故障，但7DCT变速器的异响现象仍然无法得到妥善的解决，在有些情况下急加速行驶时，车主能够感觉到齿轮结合的声音。
大众1.6L+6AT
速腾1.6L+6AT动力系统，它乃是大众的经典之作，也是大众叱咤于中国汽车市场的根本，像捷达、宝来、朗逸、高尔夫等都匹配了该动力总成。
当我驾驶速腾1.6L+6AT车型时，我的第一感觉就是动力差，踩油门之后，压根感觉不到车辆的加速感，如果想要超车加速，恨不得一脚油门踩到底；如果在高速路况驾驶，满载且开着空调，对于它的动力我不敢想象。
速腾1.6L+6AT动力系统*的优势就是皮实耐操，车主无论怎样驾驶，它的状态始终如一，它保持着高度的线性感，保持着高度的换挡稳定性及平顺性，保持着超高的耐久性，毕竟人家匹配的是爱信6AT变速器。对于家用车而言，车主们最看重的就是“耐久性及稳定性”，而大众1.6L+6AT动力系统*可以满足99.99%用户的需求，这才是该动力总成在中国畅销的根基所在。
驾驶过大众速腾1.4T+7DCT和1.6L+6AT之后，就会发现两款动力总成截然不同，1.4T+7DCT以澎湃的动力性能著称，它的耐久性及稳定性经不起考验；1.6L+6AT则以出色的耐久性及稳定性著称，*的缺憾是“动力性稍差”，不过，这更加符合中国车主的消费习惯。
提起速腾，大家想到的就是曾经的1.6L经典速腾，这是*脍炙人口的车型，深得中国车主所喜爱，但很可惜，这款车1.6L的速腾已经停售，在售的速腾只有1.2T和1.4T两款发动机，你更喜欢1.6L版的经典速腾，还是更青睐于1.4T版的新速腾？对于这个问题，我最有发言权，因为这两款车我都开过，对它们的驾驶感有较为深刻的体会！
1.6L速腾更经典，1.4T速腾更时尚
很多人都说，如果想要体验原汁原味的德系风格，一定要选择老款1.6L经典速腾，因为，当时的速腾，中国本土化程度还不高，很多零部件都使用的进口的或者合资供应商的，产品耐久性及稳定性较为可靠，加上速腾车型紧凑小巧，车辆的驾驶操控感也更为灵活，紧凑、扎实、稳重，这才是速腾最经典的特色；
新款的速腾，它是为了适应中国目前的汽车市场而进行的定向设计，车辆外观大了一圈，车辆内饰更高端，但车辆的价格并没有升高，反而还有所下降，这与新速腾国产化的进程有关， 新速腾所使用的零部件，有很多都是国产供应商生产的，其质量及稳定性稍微差了一些，后期的毛病也更多一些。所以，消费者都认为，1.6L版的经典速腾才是真正的大众速腾。
话虽如此，但真正驾驶1.6L+6AT经典速腾和1.4T+7DCT新速腾之后，你才会发现，自己是真的喜欢现在的速腾，它的驾驶感更轻快，车辆的动力性能更好，加速潜力更棒，没有拒绝它的理由！
为什么速腾1.6L赶不上1.4T？驾驶感是硬伤
速腾1.6L+6AT大众1.6L+6AT经典速腾，1.6L发动机的排量很小，*功率为110Ps/5800rpm，*扭矩为155Nm/3800rpm，如此参数，让速腾满足于城市驾驶路况还可以，但对于高速（＞80km/h）行驶路况，简直就是天方夜谭，油门踩到底，依旧没有推背感，车辆速度是慢慢飘上去的。当车主想要加速行驶时，变速器降档有些迟缓，降档之后，升档又不是很灵敏，简单来说就是“升档延迟、降档迟缓”，驾驶灵活性有待提升。
速腾1.4T+7DCT大众的1.4T+7DCT新速腾，它非常符合当下速腾的定位。如果说老款速腾是*A级轿车，但新款速腾*是*A+级轿车，无限趋近于B级车，这款车具有较大的空间，长宽高为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm，而大众速腾1.4T+7DCT动力系统，完全可以满足车主日常驾驶需求。
速腾1.4T发动机为大众有名的EA211系列发动机，其*扭矩为250Nm/1750~3000rpm，*功率为150Ps/5000~6000rpm，速腾7DCT变速器的调校也不错，其换挡速度很快，换挡时的动力中断感很小，简单来说就是很Sport，在低档位时，该变速器具有较高的传动比，所以，速腾具有很强的加速能力，该车辆的百公里加速成绩8秒多，虽然不足以秒掉思域，但满足于车主们日常家用代步，偶尔外出旅游，新速腾*是非常充分的，*车速轻松达到200km/h。
大众速腾的1.4T发动机，堪称是大众的*发动机，在紧凑级家用车朗逸、宝来等车型中可以看到它的身影，在中高端B级车迈腾和帕萨特中也可以看到这款发动机，就连大众的SUV途观L和探岳，依旧也匹配了1.4T发动机。足见，大众速腾匹配的这款1.4T发动机是非常*的，而大众速腾老款1.6L发动机，它只是普通的小排量自吸发动机，它的性能仅限于入门版车型使用。
综上所述，速腾1.6L虽然经典，但相比畅销的1.4T还差很远。不知道你怎么认为？欢迎留言评论！
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