哈尔滨到天津火车时刻表，哈尔滨到天津的火车时间表

本文目录一览：

• 1、哈尔滨到天津火车时刻表

• 2、宝马3系怎么样

• 3、哈尔滨到天津火车时刻表查询

• 4、哈尔滨到天津的火车时间表

长春站自2021年4月10日零时起实施新的运行图。除明确指定新旧交替日期的旅客列车外，其它旅客列车均自2021年4月10日零时列车始发站起按新时刻、新车次、新停站、新径路、新编组运行。本次运行图调整，长春站共有10列旅客列车变更始发终到站、6列旅客列车停运、新增3列旅客列车、18列旅客列车到发时间微调。

变更列车始发终到站的有：

天津-佳木斯K489/K490次变更为山海关始发、终到

邯郸-哈尔滨K1527/K1528次变更为绥化始发、终到

沈阳北—济南西G1242次变更为长春西始发、济南—沈阳北G1241次变更为长春西终到

青岛北—沈阳北G1245/G1246次变更为齐齐哈尔南始发、终到（K489次自4月11日起变更；K1528次自4月9日起变更；K1527次自4月11日起变更）

以下列车停运：

鸡西-北京K40次、北京-鸡西K39次、齐齐哈尔-本溪2126次、本溪-齐齐哈尔2125次、长春-白城C1501次、白城-长春C1520次（K40次自4月9日起停运；2126次自4月9日起停运；2125次自4月11日起停运；C1520次自4月9日起停运）。

以下列车新增：

长春-蛟河西C1239次、长春-吉林C1255次、吉林-长春C1256次。

以下列车到发时间微调：

原文标题：长春站自4月10日零时起实施新运行图（

来源 | 城市晚报

吉林日报

这是一篇写在新款宝马3系发布前的竞争力分析稿子。坦率的讲，写这篇稿子是有私心的，因为我要换车了，时间恰逢新款宝马3系上市后。而购车选项呢，也偏好就是BBA的中级车，宝马3系自然逃不掉，并且我真的属于持币待购一员，研究研究即将入手的产品总不会有错。作为中期改款车型，新款宝马3系在七代车型之上再次进化，主要是在设计、智能交互系统升级和中国专属豪华配置。在豪华品牌中型车市场，同样来自德国的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L长期霸占销量榜前几名。在8月26日新车上市前夕，我们就来聊一聊新款宝马3系竞争力如何。

▲ 真的是我们这届年轻人买车太挑剔吗？

买车时考虑的因素，大家应该大差不差，排序分别是颜值、配置、机械素质。并且年轻人自身对新事物本能的好感和高接受度，以及其所处的汽车技术正快速创新更替的环境，对汽车的关注点以不再瞄准于动力等机械性能上，而开始聚焦于智能化技术，包括车联网和自动驾驶技术。汽车不再是简单的交通工具，而是生活中密不可分的伙伴。

基于上述的现象和观点，如今中国汽车消费市场国产车型日益受到追捧。合资品牌也不断加码对于智能化层面的配置，以宝马3系为例，iDrive 7操作系统就已经被赋予手势控制等智能层面功能，甚至车机还支持天气、导航、新闻的查阅，放在以前这是不可能实现的。即将上市的新款宝马3系更是升级到了iDrive 8操作系统，智能化、互联化水平大幅提升。此外，新款宝马3系在内饰、油耗和舒适感方面的口碑得分有了很大的提升，操控层面继续保持舒适性取向，这也是全新一代宝马3系在面对中国市场所进行的专属调整。在拥有了更舒适的驾驶感受后，操控方面已经不是它的第一要素了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

▲ 新款宝马3系为中国用户增加了什么，比原来强在哪？

新款宝马3系之所以受到关注，以至于我不会在新老交替时选择抄底老款，就是因为宝马真的搞明白了中国消费者想要什么。除了品牌，更讲究的是全方面的均衡，是在中国如此内卷的汽车消费市场我可以还能多获得点什么优势？新款宝马3系官方就表示到会针对中国消费者进行多项配置升级和优化，难道说这不值得期待吗？

（1）设计上的调整

新款宝马3系在外观方面的变化较大，加入了很多当下比较流行的时尚元素，让新车变得更加时尚、帅气，和华晨宝马i3有些许相似之处。前脸依然是宝马家族式的“双肾”设计，但车头两边的大灯组打造更加扁平化，全新的“天使眼”造型和中网格栅相连接，搭配引擎盖上凸起的筋线，让前脸看上去充满力量感。下包围设计采用三段式设计，两边的“L”型的导流口，搭配中间经过熏黑处理的多边形进气口增加了运动气息。在车身颜色选择方面，新车新增摩天灰、海岸蓝两种外观颜色，并且M运动套件将加入更多高光黑色元素。

车身侧面基本不会有太大的改变，腰线呈上扬姿态，运动感十足。尾部保留了现款的设计，在后包围上加入了熏黑元素，与尾灯相映衬，整体极具个性化。车身数据方面，新款宝马3系继续提供标准版和长轴版车型。其中标准版长宽高分别为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm；长轴版长宽高分别4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

（2）车型款的调整

据了解，新款宝马3系会提供5款加长轴距车型和4款标准轴距车型，其中330车型只保留后驱车型。具体的配置车型如下所示。

标准轴距车型（G20）

320i M运动套装

325i M运动套装

325i M运动曜夜套装

330i M运动曜夜套装

加长轴距车型（G28）

320Li M运动套装

325Li M运动套装

325Li xDrive M运动套装

325Li M运动曜夜套装

330Li M运动曜夜套装

（3）BMW iDrive 8.0智能人机交互系统

内饰方面，新车采用了12.3英寸的液晶仪表屏+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏，内置宝马最新iDrive 8.0车机系统。在科技感和智能化方面上得到进一步提升中控台经过全新的设计变得更加简洁。另外新车全系标配M运动型多功能真皮方向盘+换挡拨片、三区自动空调。值得一提的是，新款3系还取消了经典的机械式换挡杆并配备全新拨杆式电子换挡机构。

宝马iX搭载的iDrive 8操作系统

首先iDrive 8系统硬件方面必须的双曲面显示屏，它集成了信息显示与控制功能，是由一套12.3英寸仪表屏和14.9英寸的中控屏合并为一个组合体。并且这两块屏幕都具备200 ppi（每英寸像素）的极高分辨率。车主可以进行三种不同主题的切换：豪华驾驶、专注运动和简约艺术。新添加的“My Modes”自定义模式可根据你的喜好对驾驶模式、底盘设置、氛围灯等十余项不同车辆参数进行设定，打造完全属于你的个性化座舱。

新系统的UI设计也全面升级，采用了大胆的几何图形、丰富的光影变化以及大量的渐变颜色，看上去科技、立体，质感相当出众。

（4）恢复墨灰色车顶选项

曾在上一代宝马3系（F30）上提供的黑色内饰顶篷（官方名称墨灰色车顶）终于回归。新款宝马3系上，325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜车型将标配了墨灰色车顶蓬，其余车型则可以付费选装，但价格尚未公布。此外，座椅的配色也有调整。 新款3系配备Sensatec合成皮座椅，颜色依然是摩卡色、火山红、黑色带蓝色缝线，以及火山红/黑色拼接。其中，330Li曜夜车型标配火山红/黑色拼接座椅。320车型则可以选择全黑内饰配色。

（5）选装包的调整

冬季套装：价格尚未公布（现款3系是5000元）

前排座椅加热、远程发动机启动

娱乐套装：

哈曼卡顿高端音响系统、手机无线充电

取消了WiFi热点的功能

创新套装：除了330车型是标配外，其余车型均付费选装

HUD全彩平视显示系统

舒适套装：

无钥匙进入、后行李箱盖带自动控制

至于动力方面，新款宝马3系依旧搭载B48 2.0T发动机，有三种调校模式。其中320和325车型动力参数没有变化，330车型的最大功率相比现款降低10千瓦，为180千瓦。匹配的是8挡手自一体变速箱，悬架系统采用的是前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架。

▲ 新款宝马3系依然是这个级别的王者

不是因为3系它有多强，是因为宝马真的均衡。如果去店里感受过，就知道长轴距的三系后排有多宽敞，后排头枕也延袭自5系，加上后排坐垫柔软后排座椅靠背角度大，开门角度和车门顶部开阔，上下车还是挺顺利的。单从后排乘坐舒适性角度来看，宝马3系已经比奥迪A4L要强不少。凯迪拉克CT5更是个非常反面的典型，设计师可能只考虑了驾驶员开着爽，忽略了中国消费者还要综合衡量后排家里人坐着好的体验感。

以2022款宝马3系为例，长轴距也有灵活的车身尺寸，轴距长达2961mm，车身长度为4829mm，控制在4900mm内可以保证日常使用时面对复杂停车环境也不畏惧。城市中驾驶，超车并线也可以做到随心所欲，一旦车身长度接近5米，那种开大车的畏手畏脚感就会从内心散发出来。这种驾驶的轻松感还体现在宝马3系方向盘力度轻重上。3系的方向盘转动回馈力度、指向性等都维持在一个很好的平衡，用人话来说就是不重不轻、不紧不松，达到平衡。在方向盘同样转动幅度的情况下，3系车头的实际转动角度会更大，从而营造出一种更灵活的感觉。

即便奔驰C落地只需32万，但你真的就不考虑宝马了吗？

其实奔驰C玩的是氛围、是感觉，从颜值角度出发，奔驰C级可以让一大批人种草。最近我的同事购买了一台C260L运动版，32万落地，性价比其实挺高的。而宝马这边和奔驰C260L运动版（34.94万元）价格相近的宝马325Li M运动套装（34.69万），目前能够到10个点左右的优惠，差不多能优惠2-3万，幅度远没有奔驰C级夸张。再看看奥迪A4L，现在就占个性价比，销量最大的40TFSI豪华动感型落地价大概是不到30万元。顶配的45TFSI车型落地价也不过34万元左右。

可市场表现真的和优惠直接挂钩吗？我们来看一看2022年6月中级轿车销量排行。奥迪A4L月销2.17万辆，而奔驰C级仅为1.31万辆。对于换代上市的奔驰C级，怕是难以接受和宝马3系的差距。

仔细分析会发现，宝马3系与奔驰C级对比最大的优势就是发动机。虽然奔驰C级上去年才完成了换代，不管是外观还是内饰都是大更新的，再加上奔驰品牌的影响力，对于消费者来讲还是比较吸引的。但目前全系都是采用1.5T的发动机。1.5T+48V轻混即便性能参数比宝马高，但1.5T始终是不能与2.0T对比的。倒不是说1.5T的C级和2.0T的3系二者技术差别巨大，但如果是家庭用车总给人缺点设什么的感觉。再来看看奥迪这边，对标的就是奥迪A4L了，2015年推出的代号B9，如今靠配置升级和优化已经难以有抗衡之力，产品生命末期只能继续冲量。预计明年换代车型才会推出，国内能买到至少要后年了。

作为中期改款车型，我猜测新款宝马3系售价并不会比老款有太大幅度差别，或许仍然保持目前的售价区间。总之新款宝马3系还是很值得期待的，产品力依旧很强，而且物美价廉，性价比很高。同时车型自身也能获得年轻用户群体的认可和好评，这就是新款宝马3系实力所在。

▲ 总结

作为准车主，我先感性的声明一句：新款宝马3系诸多变化，让我坚定的认为等待是值得的。不过具体产品表现如何，还是需要等能够第一时间接触到试驾车后才有发言权。作为豪华品牌中级轿车运动标杆，宝马3系始终秉承着卓越的操控性和运动基因，为了中国市场在舒适性取向做了让步与妥协，但底子仍在。为什么我、我们会在众多选择中确定宝马3系？不是因为眼光太挑剔，更多的是不想拘泥于20多万千篇一律，平平无奇的合资品牌车型。加一点预算去享受豪华品牌带来的外观、内饰和动力全方面升级，新款宝马3系的产品表现可以进一步迎合了年轻人消费观。

这届年轻人要求可真多？为什么我们会选择一台新款宝马3系

东北网

东北网12月26日讯

调图后，哈尔滨局集团公司安排开行旅客列车252对，其中直通方向旅客列车118.5对，管内列车133.5对。明年1月份，京哈高铁开通运行一周年，由开行初期的4对高铁列车增加到17对，北京朝阳至哈尔滨西G901/G904次、哈尔滨西至北京G902次列车只停靠省会车站，最短运行时间4小时51分，其中，G901/G904次列车为“复兴号”智能动车组列车。明年一季度，牡佳高铁间安排开行日常线和高峰线旅客列车24对，其中直通列车6对，包括佳木斯至大连北、七台河西至大连北、双鸭山西至大连北、双鸭山西至石家庄、鸡西西至北京朝阳(北京)、鸡西西至丹东等方向列车。

明年1月10日起哈尔滨铁路实行新列车运行图

不断优化列车运行区段，齐齐哈尔南至长白山间日常线、高峰线增开2对动车组列车，哈尔滨西、牡丹江至吉林动车组列车分别调整为佳木斯、牡丹江至长白山间运行，满足省际间旅游出行需求；齐齐哈尔南至天津西D30/D29次列车延长至菏泽东运行，车次调整为G2634/5 G2636/3次，哈尔滨西至盐城G2656/7 G2658/5次列车延长至南通运行，黑龙江省首次开行直达南通、菏泽高铁列车；牡丹江至温州K554/1 K552/3次列车运行区段调整为佳木斯至温州，牡丹江至日照K1452/49 K1450/1次列车运行区段调整为牡丹江至烟台，哈尔滨西至怀化K728/5 K726/7次列车调整为牡丹江至广州东运行；佳木斯至大连K930/K929次列车调整为T330/29次特快列车，运行时间压缩2小时39分。

继续实行灵活折扣的差异化票价体系，京哈高铁运行的13列高速动车组列车分区段实行全席别折扣优惠，最低折扣8折；上海虹桥、武汉、青岛北、菏泽东、南通等10列省外直通方向动车组列车分区段实行全席别折扣优惠，最低折扣7折；齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯至长白山方向新开通的动车组列车分区段实行全席别折扣优惠，最低折扣9折；新开通的牡佳高铁区段运行的所有动车组列车继续执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—8.8折；在哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路区段运行的66列动车组列车票价实行折扣优惠，最低折扣5.5折，让旅客共享铁路发展红利。

铁路部门提示，调图后旅客列车开行相关变化和服务资讯，可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。

ID：jrtt

哈尔滨局集团公司统筹做好疫情防控和春运组织工作，建立春运售票保障工作协调机制，确保客票系统在春运期间安全稳定运行。充分运用铁路建设成果，推出更多便民利民举措，不断提升广大旅客的获得感和幸福感，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。

一是充分发挥高铁成网优势，增加运力供给。实行2022年铁路春运列车运行图，安排加开临客列车49对，随着京哈高铁、牡佳高铁以及沈佳高铁白敦段、日兰高铁曲庄段等一批铁路新线投入运营，路网功能更加完善，春运期间，京哈高铁开通运行一周年，由开行初期的4对高铁列车增加到17对，牡佳高铁间安排开行日常线和高峰线旅客列车24对，实现黑龙江省高铁网络互联互通，黑龙江省将首开至长白山、菏泽东动车组列车，进一步融入全国高铁网络，有效提升东北地区和进出关通道运输能力；时速350公里复兴号高寒动车组、复兴号智能动车组列车投用京哈高铁，相关设备功能和服务进行了再次优化，旅客乘坐体验将进一步改善，动车组发送旅客占旅客发送总量比例将达到42%以上。

二是精准投放运力资源，满足旅客需求。哈尔滨局集团公司运用大数据加强客流动态分析，精准施策，科学配置运力资源。春运期间安排在省外直通方向开行临客列车12对，其中，北京（天津）方向8对，青岛、大连、沈阳、菏泽（济南）等方向4对；安排开行哈尔滨、齐齐哈尔、加格达奇、牡丹江、海拉尔、漠河等管内方向临客列车15对；科学运用高铁繁忙干线天窗时间，安排在京哈高铁哈尔滨西至北京朝阳（北京）等方向开行直通夜间动车组列车9对；优化列车运行径路，齐齐哈尔至北京T40/39次列车延长至加格达奇、佳木斯至山海关K490/89次列车延长至北京、大连至齐齐哈尔K549/50次列车延长至讷河运行；进一步完善运力应急方案，运力紧张时将安排在北京、沈阳北、大连等客流量饱满方向加开10对旅客列车；保持普速旅客列车开行规模，重点方向增加普速能力投放，继续开好20对公益性“慢火车”，满足旅客多样化出行需求。

三是创新服务措施，提升旅客出行体验。春运期间，哈尔滨局集团公司管内非空调车体将陆续更换为空调车体，实现普速列车设备的升级换代，充分发挥铁路运输运能大、低排放等优势，协同推进碳达峰、碳中和，推动形成绿色低碳的出行方式；130余个车站开通“验检合一”功能，车站实行实名制验证作业与检票作业合并，旅客经安全检查后，只需在检票口自动闸机上刷一次身份证件便可进站乘车，出行更加便捷；努力做好站车供水、餐饮供应、卧具备品、环境卫生、车厢温度、厕所卫生等服务工作，充分发挥客服中心和车站服务台作用，为行动不便的重点旅客提供轮椅预约、优先进站等服务，及时帮助旅客解决出行中遇到的难题；延长12306网站（含手机客户端）售票服务时间由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00（每周二除外），继续提供每日24小时退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，新增12306 客户端免登录退票渠道；将原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务，增设网上办理渠道，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能；将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时，为旅客提供乘车临时电子身份证明；改善“脱网”旅客出行体验，坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工服务引导，所有人工窗口全部支持现金购票，保障老年人群购票服务。

四是扩大票价优惠范围和幅度，让旅客共享铁路发展红利。精准分析2022年铁路春运客流特点，在总结往年春运票价优惠实践的基础上，进一步扩大票价优惠范围，提高票价优惠幅度。将优惠范围从临时旅客列车、冷门线路或方向的“反向”列车，扩大至部分图定旅客列车、热门线路或方向的“正向”列车，在京哈高铁、哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路部分区段运行的77列动车组列车票价，将按照节前、节中、节后分时段实行折扣优惠，折扣幅度分区段为5.5—9.5折。新开通的牡佳高铁运行的所有动车组列车继续执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—8.8折，同时在牡佳高铁运行的部分“D”字头动车组列车推出20次计次票、30日定期票两种新型票制产品，提供一次购买、一次支付、多次使用的便捷服务，并享受一定的票价折扣优惠，进一步方便旅客在牡佳高铁沿途各站间商务差旅和通勤旅客便捷出行。

五是统筹考虑疫情防控和运输服务安排。全面贯彻常态化疫情防控要求，从售票源头抓起，严格控制列车超员率，预留发热旅客隔离席位，实行电子客票、扫码点餐、消毒测温机器人等无接触服务，密切配合地方政府落实疫情防疫措施，动态调整运输方案，严防疫情传播。

铁路部门将根据客流变化适时调配运力，动态增开列车，努力满足广大人民群众出行需求，列车开行具体情况及服务信息，请广大旅客及时关注“铁路12306”网站和手机客户端信息，合理安排行程。节日期间车站、列车客流较大，请旅客做好个人卫生防护，积极配合铁路部门落实站车防疫措施，共同营造安全健康的旅行环境。

转自：哈尔滨新闻广播 图片：原勇 李昕洋

哈尔滨新闻广播

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