汽车配件压铸工好做吗(请问汽车零部件压铸工厂出身的质量工程师未来何去何从)

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• 1、汽车配件压铸工好做吗、请问汽车零部件压铸工厂出身的质量工程师未来何去何从

我是模具行业的设计工程师，我联系这么多年的工作实践给你探讨这个问题。

说实话，朋友，质量工程这个行业，不是太看好。这行属于一个俗话说的平平过的行业，工作表面还算轻松但心累。题主的工作一定类似现场行话称“品管”的工作，这可是个劳心力的活，就是日常巡视在生产车间对生产产品品质监督检查。对首件末件还有无数中间件多多抽查检验，尽量保证从自己手里出去的东西是优质的起码合格的。还得依照品质标准做好各种检验报告或表格。另外，不管是QC还是QE还是其他的品管，都与自己所服务的部门是“死对头”（我这里是纠葛的意思），他只发现问题，不能直接解决问题。作为作业单位，因为面临产能的压力，则是能“过”则过，对于品质的层次问题是有些无解的，好可以更好，对于接受程度，其实在于甲方的客户，不在于乙方的加工代工等。品管还得有一定的沟通能力，有时为了促进解决一个问题，往往要与技术和开发部门频繁沟通协商。耽误交期，可能老板都让你难堪。是不是吃力不讨好呢！

出了品质事故，品管是第一责任人，重大品质事故如批量不良，品管得面临大过甚至“打包”的可能。而品质问题是多方面造成的，这又有点“冤大头”“背锅侠”的意味。当中种种暂时难以展开暂且不表。所以，这也是个有些风险性的工作，当然这个风险只是极端的职业风险。从我以前做模具所接触的五金冲压经历，这样的案例确实有过几起。

关键点说说，待遇问题，其实，无论什么行业，对于品质管理这个专业。就重要性而言，毫无疑问是很重要的，也可以说是品牌升级或竞争力打造的重大推手。说到待遇又是很尴尬的，这里讨论的都是大众化的一般情况，其处于一个比上不足比下有余的水平吧。比操作员强点比技工又稍差点。

上面似乎“吐槽”了好多，绝无职业歧视之意，见谅！我本人是很敬佩这个行业的，以前同他们不少打交道。这些兄弟一般素质较高，爱学习，脾气好，而且沟通能力强，也许职业使然吧。

有题主类问题的肯定也是较有上进心的人，其实进入职场数年遇到或想到一定瓶颈期的情况是很正常的，这也是忧患意识的表现。我这里就我作为一个曾与这个行业打过十几年交道的朋友们仅提两点浅见供参考:一.要走品质管理专业经理人的道路。我不知题主所提的工程师有没有考证的，这跟其他的技术工种不一样，因为他涉及大量的行业规范和标准，国家也在推进质量资格认证这方面的工作。所以，这还是有一定门槛高度的。凡有兴趣从事这个行业的朋友，一定要去考证，再结合自身的特长，选一个行业待下去。比如题主就不可限定在压铸这行，而要向汽车准车或准系统模块延伸，扎根下去，掌握行业所需要的品质规范和标准，并加强学习，形成自己的理论。这样，你就有了属于自己的升迁资本，或跳槽去中小企业也是主管或专案经理人的角色。

第二，关于转型的问题-产工。这里不讨论行不行得通的问题，只能告诉你，之前要吃苦，要受累，这两年就有我的同行去做了这个，事在人为。肯定你得有上进心。这行有两个算是比较硬性的要求。1.英文水平不能太菜，但也没想象中的可怕，会简单行业用语，能看懂图面就行。这个不算太难，做过品管的都有所接触，再不行恶补呗。2.会绘图设计软件，2D的CAD就不说了，3D最少也要会UG或proe（creo）在一种,做品管的其实都有接触这些，只不过他们平常是用来查图的。但我想谁也阻挡不了爱学习的人。

其实产工，对于用3D软件的要求没那么高，会一般的工程图操作就行，因为他们也很少去画，因为图档是客户定好的，主要是做好客户的承接和维护，以及如何把产品的规范和功能保证好。

虽然品管的工作与产工差别很大，但他们

却是近亲，平日工作少不了打交道，可以利用这个便利与他们交朋友，切入他们工作圈，多学习交流混个脸熟，离你的目标就更近了一步。

我以前的同事今年从富士康转到领益智造做了产工，工资万二，差不多翻翻。都是大专文凭，以前总觉得太苦逼，这不一跳，就升了一档。有时候，机会是逼出来的。

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