东风本田inspire，东风本田inspire测评

本文目录一览：

• 1、东风本田inspire

• 2、美孚速霸2000

• 3、东风本田inspire这牌子叫什么车

• 4、东风本田inspire测评

文：懂车帝分享 高帅鹏

[懂车帝分享 产品] 随着广汽本田新款雅阁到店，作为兄弟车型的东风本田新款INSPIRE也在同步跟进，并于日前在网络曝光实车。对比来看，新款INSPIRE主要在前脸方面进行调整，整车外观修改幅度与新款雅阁类似。随着本田在国内中型车市场迎来“双车”改款，作为竞争对手的丰田凯美瑞、日产天籁等车型无疑将迎来更大竞争压力。

新车特点：

前格栅细节和前保险杠相比现款车型变化明显，并换装*新造型轮辋

前格栅内部使用全新单横幅设计

前大灯为全LED光源

尾灯度造型与现款车型基本保持一致，不过与雅阁差异明显

此前，东风本田新款INSPIRE工信部申报图已经曝光。作为中期改款车型，新车主要在前脸方面进行优化升级。其中，新车前格栅内部采用单横幅设计，取消现款INSPIRE的黑色蜂窝网格处理。同时，新车前保险杠造型更加简洁，同步取消仿进气口设计。

新款INSPIRE燃油版申报图

新款INSPIRE燃油版申报图

新款INSPIRE燃油版申报图

除前脸变化相对明显外，新款INSPIRE侧面及尾部与现款车型基本保持一致。同时，新车换装*全新造型轮辋，具有双色风格，造型与新款雅阁类似。在车身尺寸方面，新款INSPIRE长宽高分别为4924/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。对比现款车型，新车长度增加14毫米，高度减少1毫米。

新款INSPIRE混动版申报图

新款INSPIRE混动版申报图

新款INSPIRE混动版申报图

根据此前曝光的申报信息，新款INSPIRE燃油版搭载1.5T发动机，*功率为143千瓦；新款INSPIRE混动版搭载2.0升混动系统，其中2.0升发动机*功率为107千瓦，与现款车型动力参数保持一致。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2019款 INSPIRE 锐·混动 2.0升 净越版 国VI

2018款 雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

目前在售本代INSPIRE是本田在国内市场“双车战略”下，诞生的*中国专属车型，该车与现款广汽本田雅阁属姊妹车。本代INSPIRE在2018年10月上市，目前已走过3年产品周期，本次曝光车型属中期改款版本。

天籁

凯美瑞

作为合资品牌中型轿车，东风本田INSPIRE与雅阁、天籁、凯美瑞等车型处于相同级别。根据懂车排行榜显示，最近半年，凯美瑞销量为98180辆；雅阁销量为87117辆；天籁销量为70246辆；INSPIRE销量为24361辆。

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【太平洋汽车网 评测频道】自2016年本田在中国推出雅阁（9.5代）混动车型，除了继承汽油版车型*产品力，*的能耗表现也让他在同级中难寻敌手，一举征服中国消费者，为之后的CR-V混动和讴歌CDX混动打下了良好的口碑基础。作为10代雅阁的姊妹车型，东风本田INSPIRE（下文简称：INSPIRE）到来的有些姗姗来迟。相比于雅阁混动版的热销，后来的INSPIRE混动版是否会高度重合？本篇文章笔者将重点从设计取向，配置差异以及动态体验三个方面，去感受这款东风本田的轿车旗舰。

外观：设计更加平稳，属于“不出错”的款

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2内饰配置亮点回顶部

内饰及配置：用料扎实，配置凸显性价比

3动态体验回顶部

动态体验：运动基因明显，但前后排性格分裂

总结：

第一眼看INSPIRE混动版，感觉整体轮廓跟雅阁十分相似，但INSPIRE在车头和车尾加入了不一样的设计元素，并不会让人觉得十分激进。同时，ACL主动转向照明系统、LED尾灯以及前后流水转向灯等配置的加入，更显科技范儿。INSPIRE混动版具有电磁悬挂，可以进行软硬之间的调节，增添了不少驾驶乐趣。方向盘的转向手感相较雅阁而言，更加沉稳，并且仍旧保持了很好的回正力矩增益特性和回正力矩阻尼，让驾驶者在驾驶时有更充足的信心。尽管是姊妹车型，东风本田INSPIRE混动版给予消费者的感觉和雅混混动还会存在差异，所以怎么选择，还要看消费者自己的实际需求。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨帅）

【太平洋汽车网 评测频道】都说本田的基因就是运动，旗舰车型上更是如此。第十代雅阁往运动化转变非常成功，上市后的市场表现足够惊艳，不过如果你想要更运动更纯粹的本田，那就不得不看看今天的这个实力悍将，雅阁的“兄弟车型”东风本田INSPIRE，究竟实力如何，我们以测试数据来说话。

先简单普及下INSPIRE这个名头，其实本田INSPIRE已经有5代车型，29年的历史。在日本也有过一段辉煌经历，奢华用料和精致做工使得他和Accord形成均势。在北美以及其他地区都定义为雅阁的高性能版；而在国内，他将是思铂睿的继任者，定位和雅阁相持，定价选择比雅阁更低的策略。

不同的就是卖点

虽然平台和动力总成和雅阁一样，不过细节方面的表现会让东本INSPIRE有更运动的表现，所以和雅阁的不同点，就是INSPIRE的卖点。

此前我们已经进行了率先试驾，想看更详细的外观内饰细节以及驾驶感受的朋友们可以点击下图查看更详细的内容：

0%

本田-INSPIRE

2019款 260TURBO 精悦版 国V

第二排

加载中...

第二排

驾驶位

副驾驶位

40+1

展开余下全文（1/4）

2驾驶：本田味更浓回顶部

驾驶：本田味更浓

如果以驾驶感论英雄，INSPIRE在同级别里面是数一数二的，1.5T的动力可以满足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可调悬挂，整体的操控*。想要激烈驾驶就必须调到sport模式，转向和悬挂都紧绷起来，更准确的指向和支撑更好的悬挂表现会激起你的驾驶欲望，这才是更纯的本田味。

其实大家也可以猜到会是1.5T搭配CVT的动力组合，毕竟也算是本田目前的黄金动力搭配了。动力输出平顺够力，而且油耗的表现也有一定的保证，此外INSPIRE还提供COMFORT、NORMAL和SPORT三种模式选择，可以满足你不同时候的需求。

在常规模式下驾驶，会觉得转向和悬挂的表现和雅阁非常相似，虽然坐姿低矮，不过视野不差，转向和底盘会给你挺舒适的回馈，如果你还想要点刺激点的，那就调到SPORT模式吧。

SPORT模式下，方向盘的转向力度会加重，回馈力度会更快，底盘比常规模式也更硬一点，侧倾方面的表现更好。其次，发动机的响应也会更加积极，不断拉高转速挑逗你去踩油门，适合加完班后放飞一下心情。

3测试：综合实力强回顶部

测试：综合实力强

INSPIRE的测试成绩非常综合，加速刹车以及噪音的表现都和雅阁相似，达到该级别该有的水平，不过更好的驾驶体验会让他成为一个年轻人的新选择。

0-100km/h加速测试

在SPORT模式下关闭ESP后全力起步，INSPIRE的车身姿态表现很淡定，前悬只是轻微的拉伸，而且整个加速非常平顺，而且爆发力比较持久，8.28秒的百公里加速成绩表现*，此前我们测试的雅阁成绩为8.36秒。

100-0km/h制动测试

39.26米的制动成绩也非常*，整个过程平稳，点头控制得不错，悬挂的支撑到位。

INSPIRE怠速时的噪音表现非常*，只有37.3db，不过急加速的时候发动机的噪音还是会比较明显，高速巡航时候风噪和路噪抑制得还算不错，整体的表现达到预期效果，和雅阁的成绩也非常接近。

4车型参数配置对比回顶部

今天的内容先分享到这里了，读完本文《东风本田inspire》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多东风本田inspire、美孚速霸2000相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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