轨交14号线(奔驰是哪个国家的)轨交14号线什么时候开通
轨交14号线(奔驰是哪个国家的)轨交14号线什么时候开通
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2021年终*的一份礼物莫过于14号线、18号线的正式运行。作为继轨交1号、2号线之后又一条A型车8节编组高运量的市区级线路，14号线将成为市中心和东西部地区的便捷通道。开通运行首日，不少普陀市民就亲身体验，感受新地铁带来的幸福感。
轨交14号线铜川路站
14号线在普陀区有武宁路、曹杨路、中宁路、真如、铜川路、真光路6个车站，串联起3、4、11、15号线的换乘，大大缩短了普陀西北部到市中心的时间。在静安寺附近工作的周先生，刚下夜班就赶紧坐着14号线回家，以往1个多小时通勤时间，现在节约了不少。“我住在铜川路站旁边，地铁口出来走个100米就到家了， 我估算了一下可以比以前节约15分钟，体验下来也挺好的，静安寺那里换乘挺方便的。”
新线路的开通也吸引了站点周边的市民前来打卡，走进建造了6年多的14号线，市民张老伯和陈阿姨都开心不已，“盼望已久了，终于开通了，我们走过来六七分钟就到了。”“看着站内的地铁线路图，感觉出行更加便捷了。”“以后去南京路，豫园这些热闹的地方都方便了，以前去要乘公交，很远的，63路换64路很麻烦的。”
嵌入站台的电子屏
在轨交14号线铜川路站，市民可以体验到最便捷的站内换乘，从14号线站台到15号线站台，只要步行1分钟。与其他地铁站台的电视信息屏不同，14号线的站台上每隔几米就有一个嵌入站台门的电子LED显示屏，显示列车到发信息、车厢拥挤度，不仅方便乘客观看，也优化了站台空间，提升乘车体验。“屏幕高度低了，视线上看上去舒服了，以前要抬很高头看，现在不用抬很高就能看到。”市民刘先生表示，显示屏的字很大，上了年纪眼睛不好的人也能看清楚。
车厢
车厢里，清新蓝色调的座椅、拉环与灰色的扶手相得益彰，翻盖式手机充电设施为乘客提供了便利。
据了解，轨交14号线是一条一次性开通GOA4等级全自动运行的轨交线路。GOA4是目前国际上自动化等级*的全自动运行模式。这一模式下，列车可实现全过程无人干预和无人值守的自动运行，是真正意义上的无人驾驶。
真如站的文化墙
14号线不仅有领先的无人驾驶技术，还有别具一格的将地域文化融入车站设计。将真如古镇美景用水墨画和剪影效果立体呈现在金属材质的背景墙上，真如站最美文化墙既展现了700年古镇的独特韵味，也展望着真如城市副中心的美好未来。14号线的开通运行将有力支持真如城市副中心的开发建设。
曹杨路站的10根立柱
而在14号线普陀区段*的换乘站曹杨路站，站厅层10根巨大的立柱让人眼前一亮，立柱上的20幅壁画以百年工业、百年变迁、百年苏州河和红色运动为主题，展现了苏州河的人文风貌、曹杨地区、纺织工业的变迁以及工人运动的历史。白色的钢结构柱身和红色的壁画将工业元素和红色元素相互交融于建筑之上，迸发出独特的美。“走进地铁站就能重温苏州河的发展，还有曹杨地区的工业变迁，把周边的人文历史结合进站厅设计，我觉得挺好的。”市民许先生拿着相机在站厅取景。
*达5米的站厅层高
曹杨路站的另一个亮点就是站内建筑的设计，极简的对称设计、*5米层高，将建筑本身的美感展现在乘客面前的同时，把空间也还给了乘客。门式钢架的造型灵感则源于曾经的纺织车间，用空间的艺术打造艺术的空间。“感觉就是纺织车间的屋顶，很怀旧，很舒服，这样的设计非常好。”市民韩先生是个老曹杨，对此他深有感触。
目前，曹杨路站换乘3、4、11号线需要出站换乘，市民可以从12号出口前往3、4、11号线的站点，步行约10分钟。
短视频制作：陶钦忆
德国跟俄罗斯斗气，到底影响有多大呢？德国人的底气是什么呢？说到德国这个国家，很多人其实不真正了解。德国可不仅仅有足球跟汽车。
很多人可能忽视了一个问题，1990年柏林墙被推翻了，德国正式统一。在二战中德国受到了重创，但是在战争之后德国却是迅速崛起。如果你要知道德国跟俄罗斯斗气的底气是什么，那么就要了解下德国的经济有多发达了。
德国的面积不过等于中国的两个省，大约是广东跟广西的面积之和。不过德国的GDP却高居全球第四，仅次于美国、中国、日本。德国的经济总量突破了4万亿人民币，人均GDP足足是我们的四倍。
德国的人口虽然只有8000多万，但是却是欧盟里面人口最多的国家。同时德国也是欧洲经济最发达的国家。欧洲这个地方，最发达的国家都是集中在西欧，不过西欧却是资源非常匮乏的地方。他们的粮食跟能源严重依赖于进口。
不过就是这样一个地方，却诞生了英国、法国、德国、意大利这样的经济强国。有趣的就是这几个国家的文化不一样。提到法国人就是浪漫，提到西班牙就是奔放，提到意大利就是休闲，而提到德国就是精益求精的工匠精神了。
几年之前，青岛的下水道曾经在互联网上走红，这些下水道就是德国人在100年之前在中国修建的。这就是德国人的工匠精神。
很多去过德国的人就知道，德国人家里的锅很多都是从他们的爷爷辈留下来的，因为德国生产的锅大部分都可以使用几十年之久。德国*的双立人菜刀一把就可以用一辈子。
提到德国，很多人都知道汽车，不过除了汽车，德国还有4个行业独步天下。德国发明了这个世界上的第一台汽车，100多年之后德国汽车依然强悍，德系车跟日系车几乎平分了世界的汽车市场。
德国的宝马、奔驰、奥迪、大众等汽车品牌都是世界*，其实在低端车方面日系还是优势明显，不过在豪华车方面，BBA都是来自德国。很多人还不知道，德国汽车在研发方面的能力，他们平均每10天就可以拿到一个专利。汽车行业为德国带来大约五分之一的GDP，同时也创造了1200万的就业人口。
当然汽车这个产品的战略意义不是很大了，即使其他国家造的汽车没德国这么好，但是也不是不能替代。德国真正在世界上无法被替代的就是他们的机械设备制造了。
中国是工业大国，但是我们只能负责生产，而生产设备我们很多却无法生产，特别是在高端的精密机床方面。几年之前很多人都在感叹一个事情，那就是中国至今都无法生产圆珠笔里面的那个圆珠。
目前全球的机械设备六分之一是德国生产的，德国每年出口量是1800亿欧元左右，其中中国是德国*的出口市场。在这个行业里面，总计有32个细分领域，而德国是其中16个领域的世界第一。
德国人的工匠精神，加上他们对于科研的钻研，让德国的机械设备遥遥领先。要知道很多国家如果没有德国的机械设备就无法完成生产，设备可以说是一切生产的基础。
在这个领域里面，德国也有蒂森克虏伯、西马克、海德堡印刷、海瑞克、福伊特、普茨迈斯特、通快等世界名企。
德国第三个世界*行业就是化工领域了。全球十大化工企业，就有三个在德国。这个领域每年可以创造2100亿美元的销售额，其中有1300亿美元是出口。化工跟制药可以遥遥领先是因为德国对研发的持续投入，在这个行业，德国每年的研发预算投入占了全球的五分之一。
另外德国还有两个强大的领域那就是电子电气跟可再生能源。这些也一样是*的。包括我们在内，世界上大部分的国家都依赖于德国的精密机床跟电子电气设备。如果没了德国的设备，整个世界的工业都会陷入停滞。
正是因为德国强大的工业实力，他们才敢跟俄罗斯人掰手腕。很多人在讨论一个问题，那就是失去俄罗斯的天然气，德国还能不能支撑下去？
俄罗斯每年卖给德国2千亿立方米的天然气，其中四分之一是卖给德国。事实上德国很早就在跟卡塔尔联系了，他们希望从卡塔尔增加天然气的采购，当然这不是短期内可以立刻增产的。
不过德国也没想象中那么脆弱。上面说了德国的可再生能源非常强大。如果不是太多人反对，其实德国境内有非常多的核电站可以使用，按照德国的计划，他们将在今年关闭最后的三个核电站。
事实上没有俄罗斯的天然气，德国也可以从调整能源结构方面来解决，比如说增加用电量，当然很多天然气也是用来发电，这部分占到了15%。其实看起来比例不是特别高。
其实因为环保的问题，德国之前放弃了很多烧煤的发电厂，如果德国把这些发电厂全部重启，那么可以代替200亿立方米的天然气。之前考虑到环保问题，如今则是到了关键时刻，那么自然是可以重启这些废弃烧煤电厂了。
另外德国也可以重启这些被关闭的核电站，一样可以代替很多天然气。另外德国还可以考虑使用重油来发电，这样也可以代替不少的天然气。加上再大力发展其他的可再生能源，其实德国人勒紧裤带子还是可以撑下去的。
其实德国人真的有很多地方非常值得我们学习，如今我们国家已经是世界上名副其实的制造大国，但是我们要从制造大国往制造强国发展，那就必须跟德国好好学习，学习他们对于科研的重视，学习他们的工匠精神。
最近有传言，14号线预计在12月8号专家评审，12月25日开通。这意味着，这条修了近十年，史上最贵的轨道交通，进入最后的倒计时。
十年造一线呐！
不过也有人说，有可能要在春节前开通。
晚通车一到两个月无伤大雅，主要是体现了一种心情，14号线毕竟是最后一条大规模穿越市中心的黄金地铁线，感觉像一部播放了十多年的美剧大结局。
据悉， 上海市长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划（2021-2023年）已经有提到14号线西延伸。
地铁14号线，途径嘉定、普陀、静安、黄浦及浦东5个区，运营里程约38公里，共设31座车站。14号线，横穿上海多个商圈，开通后还能与其他13条轨交形成换乘，是名副其实的“换乘*”呢！
真的很期待呢！各位朋友，你们是否也期待着14号线早日开通呢？
市交通委介绍，上海轨交崇明线是上海*穿越长江的轨道交通线路。该线路从浦东金吉路始发，穿越长江到达长兴岛和崇明岛。除轨交崇明线外，你知道目前上海有哪些跨江轨交线吗？一起来了解吧↓轨交崇明线越江段：凌空北路站↔长兴岛站
2号线
上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。
越江段：南京东路站↔陆家嘴站
4号线
上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，途经徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区、杨浦区和虹口区，最终回到徐汇区宜山路站。
值得一提的是，地铁4号线是目前上海地铁全网里*越江两次的轨交线。
越江段：南浦大桥站↔塘桥站
越江段：杨树浦路站↔浦东大道站
5号线
上海地铁5号线主线北起闵行区莘庄站，途经闵行区、奉贤区，终点止于奉贤区奉贤新城站。线路支线东起闵行区东川路站，西至闵行区闵行开发区站。
越江段：江川路站↔西渡站
7号线
上海地铁7号线北起宝山区美兰湖站，途经普陀区、静安区、徐汇区，终点止于浦东新区花木路站。
越江段：龙华中路站↔后滩站
8号线
上海地铁8号线起自杨浦区市光路站，途经虹口区、静安区、黄浦区、浦东新区，终点止于闵行区沈杜公路站。
越江段：西藏南路站↔中华艺术宫站
9号线
上海地铁9号线起自松江区松江南站站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区，东北止于浦东新区曹路站。
越江段：小南门站↔商城路站
10号线
上海地铁10号线主线西起闵行区虹桥火车站站，途经长宁区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区，终点止于浦东新区基隆路站，支线西起闵行区航中路站，终点止于长宁区龙溪路站。
越江段：国帆路站↔双江路站
11号线
上海地铁11号线主线起自嘉定区嘉定北站，途经普陀区、长宁区、徐汇区，终点止于浦东新区迪士尼站，支线西起江苏省昆山市花桥站，终点止于嘉定区嘉定新城站。
越江段：龙耀路站↔东方体育中心站
12号线
上海地铁12号线线路西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区，终点止于浦东新区金海路站。
越江段：复兴岛站↔东陆路站
13号线上海地铁13号线，线路西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区、黄浦区，终点止于浦东新区张江路站。
越江段：世博会博物馆站↔世博大道站
14号线
上海地铁14号线，线路西起嘉定区封浜站，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，终点止于浦东新区桂桥路站，是联系上海市中心和东西部地区的便捷通道。
越江段：豫园站↔陆家嘴站
18号线
上海地铁18号线一期工程北起宝山区长江南路站，途经杨浦区，南至浦东新区航头站。
越江段：丹阳路站↔昌邑路站
浦东发布
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