福州到泉州多少公里(什么叫基金净值)福建泉州离福州多少公里
福州到泉州多少公里(什么叫基金净值)福建泉州离福州多少公里
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2、什么叫基金净值
福建省共有9个地级市（含一个副省级）。如果从知名度来说，作为副省级的厦门是一线
，省会福州、泉州、莆田、漳州是二线，南平、三明、龙岩是三线。那么，就剩下一个宁德，可能只能算四线了。
宁德位于福建省的东北部，北接浙江温州，西北角接浙江丽水，西接本省南平，南接省会福州。福建向来称为“八山一水一分田”，宁德可以说是小一号的福建。宁德西北与浙江接壤处有洞宫山，和南平接壤处有鹫峰山，东北沿海有太姥山。河流方面，北有交溪（汇入西溪、东溪及穆阳溪），中有霍童溪，南有古田水库。宁德面积不小，约1.34万平方公里，大多数都是山地或丘陵。
宁德虽然沿海，而且1046公里的海岸线居全省之首，但海岸过于弯曲，只有少量的平原。宁德人口不算多，310多万，但下辖的县级行政区不少，1个区、6个县、2个县级市。
宁德的地位非常险要。浙江和福建山水相连，关系密切，而宁德正好处在浙江之尾，福建之头的位置。从浙江入福建，一般来说有两条交通方式可以选择，要么走海路，要么走陆路。但无论走哪一路，宁德都是绕不过去的。
浙江的地形和福建差不多，境内多山，道险难走，只有沿海有少量的平原。从浙入闽或由闽入浙，最方便的道路就是走两省沿海，省时又省力。按说，走水路比走陆路更快，但浙闽之间并没有像长江、汉江那样可以通航的大河，只能走海上。可在当时的海洋交通条件下，走海路是极冒风险的。五代十国时的闽王王审知，隔着吴国，要与中原的梁王朱温联系，只能派使者走海路，经常被海风吹没。
闽国被南唐灭亡，但残余势力李弘达占据都城福州，不愿投降，向割据浙江的吴越求救。吴越当然要救福州，谁不懂得唇亡齿寒的道理？
吴越兵南下救福州，为省时间，一方面走风险较大的海路，一方面还要走宁德沿海的平原地带。
宁德虽然地处要塞，又是福州的门户，但行政区划的地位一直不高。明宪宗成化十九年（公元14 年），朝廷恢复元朝时的福宁州，州治却不在现在的宁德主城区，而是现在的霞浦县。霞浦县北扼太姥山，南按三都澳，东临大海，是防范倭寇入侵的重镇。清世宗雍正时，升州为府，府治依然在霞浦。现在的宁德主城区，
当时还是宁德县，县城往南不远就是福州辖地。
新时代开始后，在闽东北设立了第三行政督察专员公署，驻福安县。1970年，福安专区的治所从福安迁到了宁德县，1978年改为宁德地区，2000年改为地级的宁德市。
让我看看晚上有多少人一到九点疯狂刷新基金净值，就等着它更新！屏幕前的你也是吗[机智]
不过，经过我的观察，我发现大家对净值还是有些没完全搞懂，甚至有的小伙伴把净值估算直接当成了实际净值，每天都觉得是基金经理偷吃了自己的钱。
那到底净值该怎么看，准确更新时间什么时候，净值和估值有什么区别，为什么净值估算不能全信？
今天这些净值问题，一篇文章就解释清楚，一起看看吧！
净值是什么
净值，就是买一份基金的价格。
我们买基金是按一份份买的，这就是份额，而每一份的价格就是净值，这个净值每天都会变，要么涨了要么跌了，当然，也有不变的时候。
导致基金净值变化的原因有两个：①持有标的的总涨跌；②持有人的买卖
基金规模太小如果有巨额赎回就会导致净值大涨，
但我们买基金不用那么详尽了解净值怎么算出来的，我们只要知道，这个是基金公司通过运算后，给到我们的实际每一份基金的价格就可以了，这份净值一定是真的，不会作假。
不同基金类型，更新时间会有一些区别：
买基金的朋友还有一个常见问题，那就是我买基金的时候，到底怎么算价格，比如这位粉丝朋友的疑问：
其实基金申购界面，有给我们答案，不过说法可能让很多人会看不懂：
我分别拿来了天天基金和支付宝的购买界面，购买费率/买入费率就是购买基金所需的手续费。
天天基金写的比较简单，会直接告诉你份额确定的时间，也会注明此时买以什么时候的净值为准，如图中以27日的净值确认份额，就是以27日当天的净值算你的每份成本，这个净值27日晚上9点就会更新。
而支付宝这边会多一个“15点后买入顺延一个交易日”，因为15点后股市（A股）就停止交易了，所以如果15点后买入，就会按第二天晚上更新的净值为准，确定你的钱对应了几份的基金（份额）。
如果第二天是周六日或节假日，股市是不交易的，就会直接到下周一或节假日结束后的第一个交易日。
净值估算可以看吗？为什么有误差？
有一个东西，基金小白特别喜欢，那就是净值估算，有的粉丝还会习惯性叫它估值（当然了此估值跟行业估值不是一个东西）
净值估算是不能信的，为什么？
如图，天天基金的净值估算下面会写这么一段话：净值估算数据按照基金历史披露持仓和指数走势估算，不构成投资建议，仅供参考，实际以基金公司披露净值为准。
实际上，这个净值估算，不仅不能构成投资建议，连参考功能都不具备，我建议大家不要参考。
这个净值估算是平台通过基金最近一次公布的季报/年报，来粗略估算基金净值的。
比如说现在的净值估算，就是基于2季报披露的持仓来算的，但2季报只会披露前十持仓，完整持仓只有年报和半年报才会披露，我找了一圈，并没有找到第三方平台是用什么数据进行的净值估算。
但有一点可以明确，那就是，这个净值估算，基本不准确。
最准确的时候就是在年报和半年报更新后，因为那时候有完整持仓可以估算，可只要离上一次披露的时间越远，这估算值就越不靠谱。
所以看着净值估算，就说基金经理偷吃的，完全是自己搞错了，净值才是真正的实际价格，而净值估算，就看成一个噱头给大家娱乐娱乐看着玩就行了。
（天天基金上大家因净值在评论区指责经理偷吃）
这样说大家就很清楚为什么净值估算跟实际更新的净值总是有很大差别了吧，因为基金经理是会调仓的，持仓并不是一直跟披露的一样一成不变，而且换手率（交易频率）高的基金经理，净值估算根本追不上他调仓的速度。
搞钱基地有话说
净值虽然是我们购买基金的实际价格，净值涨跌也关乎着我们每天的收益，但我希望大家不要对它产生焦虑：
刷新不到*的净值，焦虑；
净值跌了，焦虑；
净值跟估算的不一样，焦虑；
……
这些通通没有必要，净值只能作为我们买入时一个已知的成本即可，只要我们找准一个好基金，长期持有下来，收益都是不错的，重要的是你可以坚持，而不是你的刷新手速。
买入基金后，不必过于操心净值的涨跌，做好配置，安心等待就可以了，这才是投资的好心态。
不要把净值当刺客，也不要让自己做了基金怨妇。
有一种流传甚广的说法，说福建省是古代的兵家不争之地。福建在古代的战略版图上有一个非常大的劣势，就是太偏于东南。从三国至唐宋，我国经济有一个从黄河流域转向长江流域的过程。不过，受地理因素的限制，福建很少从这个过程中得到多少红利。
天下分崩时，南方王朝和北方王朝争夺的重点是淮河-秦岭一线。福建远离这一战略线，起到的作用并不大。当天下一统时，长江流域是朝廷的财赋重地，而福建似乎成了被遗忘的角落。
这和福建的地理条件有莫大的关系。都说贵州“八山一水一分田”，四川“蜀道难，难于上青天。”福建两者兼而有之。
福建与浙江、江西、广东三省的接壤处多是连绵的大山，在古代落后的交通条件下，几乎使福建“与世隔绝”。
而且在福建内部，同样是群山连绵，溪流纵横。福建的平原面积只占全省12.64万平方公里的1.3％，1600多平方公里而已。山东、河南、安徽、江苏、四川成为人口大省，和各省拥有广阔的平原（含盆地）面积有直接关系，这是福建无法具备的。
截止2021年末，福建的常住人口为4187万。这个数据并不少，平原面积更大的黑龙江，常住人口只有3100多万，当然这里有人口流失的原因。福建人口不算少，但福建的人口分布非常不均衡。福建省共有9个地级市（含一个副省级城市），其中西部有三个，从北往南依次是南平、三明、龙岩。三市面积很大，加一起约有6.82万平方公里，但多为山区，地势崎岖不平，人口主要集中在狭长的河谷中。三市的人口呢？加一起也只有约780多万，而面积只有1700平方公里的厦门，人口就高达520多万。
福建省东部沿海六市，闽东北的宁德市经济相对发展慢一些。宁德面积1.35万平方公里，人口约有310多万，比闽西三市强一些，但和其他五市差距就有些大了。福州、莆田、泉州、厦门、漳州，可以用“福建五虎”来形容。
唐朝时的福建有五个州，沿海就占了三个，分别是福州、泉州、漳州。唐朝后期设置福建观察使，福建就基本形成了省级行政区的规模，福州一直都是省会。
图-福州大樟溪与闽江交汇
福州的优势是位于闽江与海峡的结合处，与北方各地的海路交通方便，又可上溯闽江与闽中西部地区相通。泉州和漳州的优势也是海运方便，特别是泉州，自唐宋以来就是我国东南沿海与海外的交通重镇。
五代的闽国地域狭小，经济却不算差，其中一个重要因素就是王氏朝廷通过泉州与海外进行贸易，大赚其币。宋太宗即位初年，割据泉州与漳州的军头陈洪进降宋，人口就有15.1万户，可见当时泉漳经济之发达。泉漳拥有福建较大面积的平原，可以说兼田海之利。
因为泉州户口较多，宋太宗割出一部分设兴化军（行政区名）。兴化军就是现在大名鼎鼎的莆田市，面积不大，却拥有非常强的经济实力。
图-厦门
至于厦门，可以说是个异数。厦门的得名源于厦门岛，现在闻名天下的鹭岛，以前就叫厦门岛。厦门面积很小，但在明清之际却拥有非常特殊的战略地位，大家看地图就知道了。
图-金门岛
因为各种原因，厦门在清朝非常受重视，福建水师提督在康熙二十二年（公元1683年）就移驻在厦门。近几十年，厦门距金门岛近，受到特别的重视。厦门是福建*的副省级城市，级别高于省会福州。
厦门在福建可以说“集万千宠爱于一身”，虹吸效应非常大。厦门在福建的地位，比深圳在广东的地位还高，地位高实力强，面积不大人口多。
厦门面积只有1700平方公里，人口却有520多万。省会福州人口也不少，840多万，但面积却是厦门的约七倍。对于外地人口的吸引度，厦门居福建之冠。2010年-2020年人口统计，厦门人口增长率高达46.23％，福州只有16.53％，莆田也有15.56％。奇怪的是，经济并不弱的泉州和漳州的人口增长率分别只有8.04％和5.08％，低于“五虎”之外的宁德，为11.51％。
福建在古代是兵家不争之地，那是受因于地形。随着现代交通的迅猛发展，地形对于福建经济发展的影响越来越小，福建的经济实力会越来越强。
好消息
福厦高铁、浦梅铁路、兴泉铁路
又有新进展！
↓
昨日上午
随着最后一孔箱梁缓缓落在墩身上
福厦高铁全线最长桥梁
——西溪特大桥
主线架梁任务全部完成
厦门日报
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西溪特大桥全长24.68公里，共663孔双线箱梁，是福厦高铁全线最长桥梁。主线架梁任务完成，标志福厦高铁厦门段建设获得重大进展。下一步，建设单位的工作重心将转至桥面系和轨道施工。
西溪特大桥的架梁任务历时2年3个月有余，其间历经跨既有杭深线（福厦铁路）连续梁转体等多个重要节点，技术之精湛、工法之独特难得一见，实现多个“*”。
昨日，西溪特大桥最后一孔预制箱梁架设完成 /厦门日报
而在8月6日
随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成
国内首座跨海高铁桥
——福厦高铁泉州湾跨海大桥
主桥成功合龙
标志着福厦高铁
向通车目标又迈进一步
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙。
▼
据悉，福厦高铁是国内首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。其中，泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程，这也是国内首座跨海高速铁路桥。
此次安装完成的钢箱梁，单节梁长10米、宽21米、高4.25米、重逾240吨。考虑到合龙段长度及环境温度对合龙现场操作的影响，为便于灵活掌握合龙时间，施工人员采用了北侧吊装、南侧顶推的“主动”合龙方式。该方式对环境温度要求低，能适应全天候施工，确保了主桥合龙的精度与效率，使合龙精度达到毫米级。
泉州湾跨海大桥主梁采用钢箱梁形式，分为13种类型、77个节段，其中最重的梁段重达*.18吨。为应对梁体吊装重量大、落位精度要求高、海上施工环境复杂等难题，建设与施工单位进行了多次方案优化，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙的方法，并在施工过程中对主桥162个工况进行实时监控，确保了钢箱梁安装质量可控。
福厦高铁
是我国“八纵八横”高速铁路网中
沿海通道的重要组成部分
北起福州，途经莆田、泉州
南至厦门、漳州
按照计划
福厦高铁2022年具备通车条件
届时，时速350公里的高铁列车
将把福州至厦门的通行时间压缩至1小时
进一步完善东南沿海快速铁路网络
预计9月底通车！三明这2个火车站传来*进展
8月5日，
在建宁南站站房综合楼
的项目施工现场，
百余名工人正在进行室内外装修。
目前，
装修进度已完成98%，
其余扫尾工作正在进行，
确保9月30日如期通车。
据了解，
浦梅铁路建宁南站站房
综合楼建设项目总投资约1亿元，
站房建筑面积4908㎡，
属于线侧平式站房，
*可聚集人数达600余人，
通车后，
将助推老区建宁经济高质量发展。
同一天，
宁化县铁办表示，
兴泉铁路宁化站
通车时间初定为9月28日，
目前正与南昌铁路局
协商途径列车具体数量
以及通达城市问题。
近期，
浦梅铁路、兴泉铁路
陆续开始接触网送电，
意味着这两条新建铁路
今年计划开通段
距离通车又近了一步。
延伸阅读
浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。
兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，全长496公里，设计时速160公里，全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市，终至泉州，共设33个车站。其中兴泉铁路兴国至宁化段计划今年9月份具备通车条件，宁化至泉州段计划明年5月份具备通车条件。
综合：厦门日报、聚焦三明
福建日报
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