w12发动机(那家车险比较好)w12发动机模型
w12发动机(那家车险比较好)w12发动机模型
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文：懂车帝分享 付博
[懂车帝分享 产品] 日前，我们从相关渠道获取到一组宾利欧陆GT W12 Mulliner官图，新车搭载W12发动机，将于近日开幕的古德伍德速度节网友分享亮相。
欧陆GT W12 Mulliner将于古德伍德速度节网友分享亮相
新车特点
新车基于欧陆GT打造
不久前，宾利汽车一份报告透露，2022年以来，宾利汽车个性化定制部门穆莱纳（Mulliner）业务量呈指数级增长。宾利指出，相比2020年，个性化专属定制需求增长200%，创造了品牌历史的*水平。在每天生产的宾利汽车中，平均有三台汽车为专属定制款。
大灯组有着钻石一般的质感
大尺寸亮黑色轮辋动感十足
根据客户反馈，添越客户注重外观漆色的个性化，飞驰客户青睐于诸如双色木板饰面等独具穆莱纳特色的配置，而欧陆GT客户则更加关注“穆莱纳个性化定制指南”内提供的个性化选择，如细条纹碳纤维车身配置等。
后轮拱处的线条力量感突出
从官图来看，新车装备有“Double Diamond”前格栅，特点鲜明，同时从后视镜、车侧铭牌和22英寸轮辋也能够识别出这是一台Mulliner版欧陆GT。
欧陆GT W12 Mulliner内饰使用三色设计
全液晶仪表显示清晰，界面UI注重豪华感的营造
头枕上有Mulliner刺绣
内饰部分，欧陆GT W12 Mulliner内饰使用三色设计，官方提供8种默认配色组合以及88款木纹饰板可供选择。同时，位于门板、座椅以及内饰面板的“钻石纹”皮革缝线超过400000针。
新车的“零百”加速时间提升至3.5秒
动力方面，6.0T双涡轮增压W12发动机拥有650马力的*功率和900牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间为3.5秒，极速335公里/小时。底盘方面，欧陆GT W12 Mulliner配备三腔室空气悬架、电子限滑差速器以及后轮转向等装备。
在宾利公司，穆莱纳部门或许是最独特的一个，该部门打造的车型包括上世纪50年代的欧陆R-Type车型、女王专属座驾，以及近期的Blower延续版及穆莱纳Bacalar项目。据悉，从2014年成立专门的设计团队起直至2021年7月，穆莱纳部门已完成1,000个定制项目，最近10个月里定制项目数量更已达到1,350个。
随着我国汽车保有量的稳定增长，车险公司间的竞争也显得格外激烈。为自身车辆投保车险就是为了保证各位车主的行车安全，车险的服务优劣直接影响到车主的切身利益。因此，车险的选择显得格外重要。一般而言，我们都会在占据财险保费市场上70%江山的人保、平安、太平洋做出选择，这三家究竟哪家最划算？
保费收入情况
所谓的保费收入，是指保险公司为达到合同规定的义务向投保人收取的对价收入，这也是各大保险公司主要的收入来源。从这个可以直接分辨出一家保险公司业务情况，保费收入越高，投保该公司的人数越多。
按20年季度数据来看，人保以3441亿的收入占据榜首，平安位列第二，太平洋次之，屈居第三。
平安：专业车保，服务佳
平安作为一家全球500强的上市公司，服务站点遍及全国。并且，平安也是*一家开启急速理赔、垫付10万元以内修车费的公司。在其独立APP可自主查看电子保单。
自今年车险改革后，平安也增加了7次免费事故救援以及1次免费送检。与优质服务共存便是高昂的价格，因此在经济条件允许的情况，可以*平安。
人保：国营企业，赔付效率高
作为三者当中*一家国企，人保在全国也同样设有服务站点。人保服务车型全面，如轿车、货车、摩托车甚至连电动车人保都提供了车险选择。由于服务总类繁多，需顾及范围广，自然在服务质量上略逊于平安。
但属于国企的人保，效率却是一绝，在当天发生多起事故发情况下，仍可以保持效率第一的水平。虽然在价格方面不便宜，但是它却是三者当中*一家国企，并且每年人保的保费收入都是*的那个。因此，在如果追求稳定性、出险速度快的车主，可以考虑人保。
太平洋：价格实惠，性价比高
太平洋作为一家主打寿险的保险公司，车险只是太平洋的附属业务。因此太平洋无论是在服务方面还是效率方面都是低于平安以及人保的。但在价格方面，太平洋还是便宜许多的。因此，如果在经济条件不那么理想的车主，可以购买太平洋保险。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）或宝马（BMW）的V12发动机代表了一个传统，它可以被看作是一个两群的直列六缸发动机，在世界许多品牌都有能力构建一个更完美的V12发动机，而直型六路发动机的自然结构是*的，然而，直线六发动机的*缺点是它太长以至于不能占据发动机舱的空间，W12是由于公众的VR布局，因为质量有经验和构建VR型机器的能力，因此W12产生，并且已知的是，这两组VR6实际上是W12！
因此，在某些方面的观点来看，W12发动机是*的存在，并建立V12的模型有很多车企;要拿出W12，W16和W18甚至型号，有必要了解VR模型，以及整个世界的范围，看似涉及VR型机仅公开;所以W12发动机是更复杂，更独特！由于W12的先天结构并不像V12那么完美，和先天不完美，我们需要大量投资的后天来改善的一天！这就好比现在备受指责的三缸机，不是先天结构，震动，不当之处，如果你想打的三缸发动机四缸发动机顺风顺水，所以在体积比四缸保密，更，是愚蠢的孩子想学，你要付出更多的硬道理！
由于 VR6的成功，W12发动机成为可能，如上所示，W12发动机可以看作是两个 VR6发动机的组合！ 同样，布加迪的 W16发动机是两款 VR8的混合动力车（当然是简单地说） ; W12是大众直接使用 VR6研发的产品，不像梅赛德斯或宝马。而现成的 VR6是更完美的选择！
无论如何，V12发动机（不管是什么品牌，只要看看它的内在结构）是内燃机世界上最完美的机械结构，天生的活塞发动机具有最强的平衡性，天生的非常完美。没有必要添加平衡轴，平衡块和其他方法来找到水平; 天生的完美 V12车型，配备梅赛德斯奔驰，宝马后天的完美技术，所以 V12*是完美的机器; W12天生的不如 V12完美，但是它更多的是后天的品味，一个需要后天品味的先天缺陷，所以为了让 w 能像 V12一样好, 这将花费大量的公众金钱，所以从结构的角度来看，W12不如 V12好（复杂的结构，更高的成本） ，也不是一个理想的选择， V12不是为大众准备的，而 W12更多的是为大众准备的，所以从大众的角度来看，w 引擎更好！
大众的W型发动机以其独特的设计和强劲的性能一直以来为大家津津乐道。作为大众集团发动机技术皇冠上的明珠，W12和W16发动机确实是内燃机时代技术上的顶峰，今天简单介绍一下大众集团的W12和W16发动机：
一、W12发动机
W型发动机比较特殊的设计，目前只有大众一家在做这种结构的发动机。
W的机构要从VR发动机说起，这种V型发动机的夹角很小，只有15度，因此合资可以使用一个缸盖（一般V型发动机需要使用两个缸盖），大众集团有很长的VR发动机的开发历史，比如今天途昂2.5TV6版本使用的就是VR6结构的EA390发动机。
W12发动机是由两台VR6发动机组成的。每组都有六个汽缸。
W12发动机一直作为大众集团的旗舰动力，*的W12发动机是2017年的技术升级版本，排量6.0L，称为W12 TSI。额定功率608马力，峰值扭矩可以达到900N·m。其主要的技术方案
1.直喷系统
大众在全新的W12发动机上引入了TSI缸内直喷技术，在性能提升的同时还可以带来更快的瞬态响应。
2.缸孔APS涂层技术
大众在W12的铝缸体上采用APS（atmospheric plasma spray）大气等离子体喷涂工艺，用以替代传统的铸铁缸套。APS涂层只有0.3mm厚度，可以减轻重量，同时降低活塞塞环的摩擦和磨损，改善散热。
3.加入发动机启停技术，可以在怠速时关闭发动机，减少油耗。
4.熄缸技术
W12发动机可以在小负荷工况通过可变气门升程AVS系统，将一侧6个汽缸的进排气门完全关闭，只用另外一侧的6个汽缸工作，从而降低油耗。下图右侧凸轮轴上可以看到AVS的驱动槽。
具体的工作方式
二、W16发动机
W12和传统的V12相比，其*的优势是长度非常短，这样带来两个优势：
1.更容易安装基于纵置布置的四驱系统，这也是大众集团一直坚持W12布局的一个很重要的原因，奥迪A8一向以四驱著称。
2.可扩展W16
W12发动机很短的轴向尺寸带来另外一个好处是可以继续扩展到16缸。于是我们看到了布加迪的8.0T W16四涡轮增压发动机。
这台W16发动机最有特点的设计是其变态的四涡轮增压方案，每侧两个涡轮。
三、传奇落幕
虽然W12和W16发动机堪称内燃机时代技术的顶峰，但是在电动化的大潮下也不得不开始了自己最终的谢幕之旅。
1.W12确认谢幕
目前大众集团内奥迪A8已经停止使用W12发动机，仅有宾利还在使用W12作为旗舰动力。
但是宾利不久前在成立100年之际发布了 Beyond 100 “超越100年”战略，该战略的核心是电动化。已经确认W12发动机将不再继续开发，预计在2026年正时退出市场。
2.W16将要离开
关于W16的命运其实取决于布加迪，大众前不久也已经计划将布加迪出售给克罗地亚的纯电超跑制造商Rimac Automobili。未来布加迪可能也要转向电动，那么W16 8.0T 4涡轮增压发动机大概率也将推出历史舞台。
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