武汉地铁4号线(武汉火车站地址)武汉地铁4号线开通
武汉地铁4号线(武汉火车站地址)武汉地铁4号线开通
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近日，多位网友
在武汉城市留言板上咨询
地铁19号线是否能延长到藏龙岛
相关部门回应了
快来看看
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近日，多位网友在武汉城市留言板上留言称，藏龙岛片区附近没有地铁，期望将地铁19号线延长到藏龙岛，方便居民出行。
对此，武汉市自然资源规划局回复称：根据新一轮轨道交通线网规划，规划轨道交通19号线由武汉站至龙泉山。关于将地铁19号线延伸至藏龙岛区域的诉求将在后续规划中予以考虑，最终线站位以相关主管部门批复为准。
据悉，地铁19号线是一条服务于东湖高新区、高铁站的快速轨道交通线路，设计时速120公里/小时，预留140公里/小时。
地铁19号线起点站为武汉火车站，与运营地铁4号线、5号线以及规划地铁10号线站外换乘，在光谷五路站与运营地铁11号线换乘，在高新二路站与规划13号线换乘，线路经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区。
还有这些地段将设置地铁站
看看有没有你家门口
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网友：汉阳琴台大道会有地铁规划吗？市自然资源和规划局：根据新一轮轨道交通线网规划，琴台大道1890附近规划有轨道交通14号线、26号线。轨道交通14号线规划由新汉阳站至前川东，轨道交通26号线规划由三店西至常福。
网友：地铁16号线能否延长到新滩？市自然资源和规划局：根据新一轮轨道交通线网规划，新滩规划有洪湖市域铁路，衔接轨道交通16号线。目前线路走向和站点设置尚处于前期方案研究阶段，最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。
网友：地铁17号线在临空港大道与朝阳路交会处设有站点吗？市自然资源和规划局：据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通17号线规划在朝阳路—临空港大道交叉口周边区域设置轨道站点，可以较好覆盖朝阳路—临空港大道交叉口周边区域。
你对地铁规划建设
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长江日报大武汉客户端出品 整理：赵乐宁
武汉火车站的名字是很特别的，它其实有三套命名系统。
第一套是以武汉下属地区为名的命名系统，如汉口站，武昌站、天河站、长江新区站；
第二套是以武昌为中心的方位命名系统，如武昌南，武昌北。
第三套是以武汉为中心的方位命名系统，如武汉东，武汉北。
第一套命名系统人们比较熟悉，武昌站，汉口站都是全国有名的大型客运站，这里无须多言。
第二套命名系统，知道的人就比较少了，因为它们都主要是货运站。
武昌北站，原名徐家棚站，这个历史非常悠久，最早可以追溯到粤汉铁路时期。当时由于技术条件有限，铁路无法过江，所以粤汉铁路只能修到武昌的徐家棚，就是后来的武昌北站。随着城市的发展，这一站由于占据了核心的江边地理位置，而且铁路的运输功能也由其它线路代替了，所以在武汉市政府的大力推动下，与国铁集团达成协议，最终将武昌北站废弃，改成铁路遗址公园，以更好地发挥文化历史价值。
武昌南站，原名新余家湾站，这个站位于洪山区的武南路。它是武汉一个重要的货运编组站，武南这里有一大片铁路的地盘，有相当一部分就是为武昌南站留住的。
武昌东站，这个站在青山区武东路。它也是重要的货运编组站。
那有没有武昌西站呢？这倒是没有，因为武昌地区的西边就是长江了，自然是不可能有西站了。
说完了第二套命名系统，再说第三套，就是以武汉为中心的方位命名系统。目前主要有武汉北站、武汉东站，未来可能会有武汉西站。
这里的武汉北站，是全国排名前十的巨型货运站，其地位非常之重要，与西安北、襄阳北等作为全国货运站的第一梯队成员。
武汉东站，就是原来的流芳站，也是后来的光谷火车站，在建成后，按照方位命名原则，命名为武汉东站。此举招致了大量网友的反对，他们认为武汉的客运站，按小地区来命名（武昌站、汉口站、天河站）恰到好处，这也是武汉的特色。光谷是武汉的第四镇，完全有资格获得一个以自己名字的火车站。将光谷站改名为武汉东站，失去了特色。
武汉西站，是计划中的西武高铁的主站，这一站位于大汉阳片区的蔡甸一带，人们当然认为这一站应该命名为汉阳站。但汉阳站本已有之，是一个货运站，所以这一站又按方位命名原则，起名为武汉西站。这一举动又遭到了网友的反对。政府部门吸收建议，在近期有关公示中，已经将其改称为“新汉阳站”，又回归了小地名的命名系统，这是得民心之举。
未来，京九高铁还在新洲有一站，这一站千万不能再用“武汉东”“武汉北”之类的名字了，事实上，这两个名字也已经名花有主了，鉴于“新洲站”也已经被京九铁路的火车站用了，所以未来的新洲高铁站，可以命名为新洲北站，这也算是延续了武汉火车站的以下属地区命名的名称习惯。
武汉地铁4号线是市区第二条穿越长江的地铁线路，它起于武汉火车站，经洪山区、武昌区、汉阳区，止于蔡甸区的柏林。看到“柏林”二字，是不是让读者们想到了德国首都柏林呢？虽然这两个“柏林”名字一致，但让你真正地了解了蔡甸的这个“柏林”，应该能够让你时空转换的回到至少30年前的中国小城镇的旧时光影像中。
2021年9月14日，武汉市蔡甸区张湾街运铎社区一期工程顺利通过竣工验收。该项目位于张湾街柏林村，以轨道交通柏林站为依托，是改善柏林居民居住环境的重点民生工程。我之所以先将建设地铁4号线被拆迁而还建的项目写在前面，是怕读者们后面看到的现在的柏林镇现象而产生误会，因为现在的整个张湾街柏林镇正处在全面的拆迁改造之中。
（上图为目前的武汉市蔡甸区张湾街向前街的“柏林小镇”小区）
上图这个“柏林小镇”小区是15年前建设的张湾街第一个拆迁还建与商品房混搭的小区，有楼栋总数10栋,共计房屋325户。“柏林小镇”小区是张湾街进行危房改造与拆迁还建的产物，这其中就包括武汉地铁4号线三期建设的拆迁还建，武汉地铁4号线三期由汉阳区黄金口至蔡甸区柏林。
（上图为目前的蔡甸区张湾街柏林镇正街面貌）
蔡甸区张湾街柏林镇正街是我今天与大家要说的主题。当然，如果你已经见识过武汉中心城区或者汉口的解放大道建设大道以及武昌汉阳的中南路武珞路钟家村王家湾的高楼大厦与繁华街景，又或许是看到过蔡甸城区蔡甸大街莲花湖大道的整洁商业楼与住宅楼，你一定不相信这是蔡甸区的一个街办驻地。
这条柏林正街同时还是105省道的咽喉，在国内高速公路还没有全面铺展开来进行建设之前，从武汉的汉阳武昌方向前往汉川、天门、宜昌、荆门、恩施的要道得从这条道路上经过，过去这是一条繁忙的交通大动脉，但高速公路的开通，它就变得冷清多了。虽然如此，目前这条柏林正街仍然通了多条城乡公汽，连汉川市连通柏林地铁站的城际公交就穿行在这条街上（见上图大巴）。
（武汉地铁4号线西端终点站蔡甸区张湾街柏林镇的柏林站）
目前的张湾街道柏林镇正街街道的北端所有门面房或者住宅将全部拆迁而异址还建，使目前狭窄的柏林镇正街变宽变大变通途。现在的国家政策是先还建再拆迁，所以只要正在建设的还建房交付使用，拆迁就将得以顺利进行，柏林镇正街也就会旧貌变新颜让您刮目相看的。
武汉地铁4号线和2号线中南路站是一个两线换乘站，并且有非常特殊的站台结构，这个站点显然是经过精心设计的，让乘客的换乘比较便利。
相比武汉地铁一些需要“翻山越岭”的换乘站，中南路站的2号线和4号线的站台是交错的，因此可以起到两个作用：
向北的乘客，可以同台换乘另外一条线路向南的乘客，可以同台让东西方向互换武汉地铁4号线和2号线中南路站附近的地图如下所示。
从结构上来看，武汉地铁4号线和2号线中南路站是做在一起的，而不是像武汉地铁的其他线路，站台各自建造，然后再做出换乘通道。
由于这个站点附近的空间有限，因此武汉地铁4号线、2号线都在中南路上面，平行建设于一起。
中南路站的结构并不复杂，它是一个地下二层的结构，列车的站台在地下二层，地下一层是站厅。
下面就是武汉地铁中南路站的整体结构。
武汉地铁中南路站的整体结构
武汉地铁中南路站分成了两个站台，它们以此是：
站台1：4号线与2号线都是向北站台2：4号线向西，2号线向东下面照片就是武汉地铁中南路站同台换乘的大厅。
从照片中可以看出，左手边的车站就是4号线，右手边就是2号线。在这里面进行换乘，走到站台另一侧就可以。
下图就是武汉中南路地铁站的A口，也就是位于西北方向的入口。
武汉中南路地铁站的换乘具有以下两个特点：
如果武汉地铁4号线的西段、2号线的南段来的乘客， 需要向北到不同的地方，在中南路站同台换乘，就可以将两条线路视为一条线路如果是从武汉地铁4号线、2号线而来的乘客，只要在中南路站换乘，就可以“交换东西方向”，到达另外一条线路的地方。武汉中南路地铁站的换乘通道
从换乘的便利性上面来看，中南路站也算是方便了更多的乘客，两条线路的换乘一般4种需求，武汉中南路地铁站满足了其中的2种，另外两种在下一个站点满足。
武汉中南路地铁站是一个比较少见的、方便换乘的站点，武汉地铁4号线与2号线在此处的换乘，只要解决了向北同台的问题，同时也解决了向东向西交换方向的需求。
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