002084股票，002084股票今日行情

本文目录一览：

• 1、002084股票

• 2、什么是基金申购

• 3、002084股票分析

• 4、002084股票今日行情

AI快讯，海鸥住工（SZ 002084，收盘价：9.04元）11月4日晚间发布公告称，公司限售股份约751.05万股将于2020年11月10日解禁并上市流通，占公司总股本比例为1.3542%。

海鸥住工的董事长是唐台英，男，65岁，本科学历。 海鸥住工的总经理是王瑞泉，男，59岁，大专学历。

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购买基金时，伙伴们会碰到两个概念：认购和申购。这两者有什么区别呢？

简单来说，就是购买新的还未成立的基金叫做认购；购买已经成立的老的基金叫做申购。对于我们投资者来说，认购新基金和申购老基金，要怎么做选择呢？下面我们就来详细的聊一聊。

一、基金认购

基金认购：指投资者在开放式基金募集期间、基金尚未成立时购买基金份额的过程。

募集期：通常一只基金新发行后会委托银行柜台、证券公司以及第三方公司进行募集。基金的认购份额数量会有一定的限制，如果提前达到份额数，基金的募集期可以提前结束，如果募集的规模没有达到预先公告说明的规模，募集期可能延长或者该基金不能成立。基金的募集期一般是1~3个月，募集成功了，基金就算是正式成立了。

建仓期：基金正式成立之后就会进入一段时间的封闭建仓期，时间一般是3-6个月。在这期间基金管理人团队会进行建仓操作，基金不能认购或申购，也不能赎回，基金公司会每周公布一次基金净值。（具体封闭时间以基金公司公布的公告时间为准）

二、基金申购

基金申购：是指投资者到基金管理公司或选定的基金代销机构开设基金帐户，按照规定的程序申请购买基金份额的行为·。

基金开放期：基金封闭建仓期结束后，就进入了开放期，也就是基金正常运作的时期，在此期间基金可以每天进行申购和赎回。

三、新基金和老基金的选择

对于是选择认购新基金还是申购老基金的问题，我们可以通过以下几个方面去考虑：

1、收益效率：上面我们看到，认购新基金要经过募集期、建仓期之后才能正式开始有收益，通常时间比较长；而对于已经进入正常操作时期的基金，申购之后很快就可以确认基金份额，从而开始获得基金的收益，周期短。

2、历史业绩：对于已经成立的已经正常运作了的基金，有一定的历史业绩，对于投资者来说是一项很重要的参考指标，而新成立的基金就没有这项指标可供参考了。

3、相关费用：一般认购费率要低于申购费率，且通常情况下，认购时的基金净值是最低的，同样的认购金额可以买到更多的份额，相对成长空间就比较大。

4、基金经理：如果之前已经有过相关基金的投资经验，那么对于某一位基金经理的投资能力可能信任度更高，所以对于同样由这位基金经理管理的新发产品就会有更高的购买意向。

（本文内来自网络综合整理）

9月23日丨海鸥住工(002084.SZ)发布关于2019年股票期权与限制性股票激励计划第二个行权期行权结果暨股份上市的公告，此次行权股票期权的行权价格为4.231元/股，行权股票数量为219.5143万股，此次行权为第二个行权期第一次行权。

此次行权股票公司从二级市场回购的公司股票。 此次股票期权行权的激励对象共76名。 此次行权股票上市流通日期为2021年9月23日。 此次行权的期权简称：海鸥JLC1，期权代码：037823。

12月27日讯 新华鑫动力灵活配置混合型证券投资基金（简称：新华鑫动力灵活配置混合C，代码002084）12月24日净值下跌4.19%，引起投资者关注。当前基金单位净值为3.1036元，累计净值为3.1036元。

新华鑫动力灵活配置混合C基金成立以来收益210.36%，今年以来收益34.18%，近一月收益-13.28%，近一年收益40.94%，近三年收益347.85%。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为刘彬，自2020年02月26日管理该基金，任职期内收益154.39%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有比亚迪（持仓比例8.11%）、天赐材料（持仓比例7.85%）、恩捷股份（持仓比例7.14%）、长安汽车（持仓比例6.95%）、华友钴业（持仓比例5.88%）、宁德时代（持仓比例5.85%）、亿纬锂能（持仓比例5.10%）、赣锋锂业（持仓比例5.05%）、容百科技（持仓比例4.88%）、长城汽车（持仓比例4.70%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

2021年三季度市场表现整体平稳，成长和消费方向有所调整，在全球能源紧缺和能耗双控的大环境下，大宗商品价格出现大幅上涨，9月PPI达到了10.7%的高位，相关周期股表现相对强势。本基金在三季度仍然将主要仓位放在新能源方向，主要配置了电新、有色和汽车等行业。

四季度我们强烈看好新能源汽车产业链的投资机会。预计2022年新能源汽车行业仍然是高增长的一年，虽然前期行业内部分个股涨幅较大，静态市盈率已经较高，但是年底估值切换后，我们发现产业链上众多优秀的龙头企业明年市盈率在30-40倍之间，相较于行业增速有可能超过50%，龙头企业增速有可能超过100%的情形来说，估值并不贵。同时根据近两年行业发展规律，四季度是新能源汽车销售的传统旺季，部分车企今年的新车型也会在四季度开始交付，各种产销数据有望不断攀升，基本面表现预计会非常强劲。因此我们认为在年底估值切换的行情中，新能源汽车行业有较大的投资机会。

报告期内基金的业绩表现

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