央企降薪，央企降薪完整视频
央企降薪，央企降薪完整视频
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今天下午的万科股东大会，一哥郁亮又发话了，核心意思是：房地产短期已经触底，但是，
再也回不到过去了。
眼下，银行在大放水，不少地方官也在呼吁买房，但严冬还在继续。老枪财经刚刚获悉：
某房企， 因为即将支付八月份到期的债务， 现金流快撑不住了，公司上下十万火急，到处筹集资金。
现在，该房企内，融资岗、销售岗、资金岗成了地产行业内最热销的岗位。
上述岗位，无一例外，都是希望你替公司找钱的。
据说，公司大领导们在会议室内开会一天一宿，讨论的应对方案包括：
1，舍车保帅，公司直接裁员30%-50%；
2， 同甘共苦，全部员工降薪30%-50%；
3， 停薪留职，部分人被发3000元的工资 。
商量了一天一夜之后，会议决定：最终方案需要等大老板决策，近几日会有结果。
究竟是哪家，大概率不会有官宣的公开结果。谁会愿意公开宣布呢？ 这种事，公司标准的回应一般是 ：谣言 ！正常的业务调整、优化。。。
再说说刚看到的另一条消息，也跟房地产密切相关。老枪财经早就说过，房地产和信托，就是一条绳上的蚱蜢，一荣俱荣，一损俱损。 房企寒冬，信托公司也休想好过。老枪财经在《 地产信托大塌方 》一文已有中详述 。
再说回这家信托公司：
这家央企信托踩雷地产项目较多，从去年中旬开始，就很少批新项目了，存量管理为主。
公司刚刚出了新的薪酬管理办法，绩效和基薪都降了。按照新办法折算，原来月入4w的，现在差不多月入2w。原来月入1w的，现在差不多月入4k。
作为前台业务人员，差不多给公司每创造2000w的年收入，当期才能拿到2%的分成，也就是40w，刚刚覆盖人工成本。
而在当前的市场环境和审批条件下，要想给公司创造2000w的年收入，基本不可能。
虽然没有明说，但这很明显就是赶人走的意思，在这个标准下，前台业务人员苟不住的。
好了，话先说到这，至于是哪家信托公司，你心里有谱了吗 ？
欢迎跟老枪财经交流。
为更好地满足广大投资者的理财需求，中邮创业基金管理股份有限公司（以下简称“本公司”）与中国人寿保险股份有限公司（以下简称“中国人寿”）协商一致，自2022年8月8日起，本公司旗下部分基金调整在中国人寿的申购及定投起点金额。现将有关事项公告
一、 适用基金及业务范围
投资者通过中国人寿办理上述列表中对应基金的申购及定投业务时，*申购、追加申购和定投起点金额调整为10元起，具体以中国人寿规定为准。
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特此公告。
中邮创业基金管理股份有限公司
2022年8月8日
2022年伊始，各大头条相继曝出多家企业裁员、降薪的消息，尽管用人单位矢口否认，但也难掩就业惨淡。先是华为、腾讯、阿里、京东等互联网大企业巨头相继流出裁员和内部优化传言；无独有偶，依靠流量的一众线下网红品牌“鲍师傅”、“喜茶”、“茶颜悦色”等也扛不住大规模的亏损，在今年初掀起了闭店裁员降薪的浪潮，教育、旅游等行业也运转低迷......让我们不由惊呼：2022年，饭碗真的这么难保吗？
裁员！降薪！是为何？
不免有很多人会说:经济不景气的话，公司可以采取适度降薪，大家挺一挺就过去了，何必非要大动干戈的裁员呢？
首先我们要了解一个事实，在普通人眼中，大公司裁员或者降薪仅仅是为了节省成本，其实本质是为了裁撤一些过剩劳动力，让高能人员继续保持高薪。而纵观这波蔓延全国各大行业的裁员、降薪，实则是中国经济转型发展高科技企业，淘汰落后产业，且同期房地产市场萎缩继而影响下游产业，加上今年俄乌战争、疫情的反复，市场信心不足，也影响了企业投资的信心。
如何端稳自己的“饭碗”？
前不久，看到了这样一个案例，说某进出口企业的凉某，为避免裁员，把本没有提上日程的“生子计划”提前，加入职场准妈妈行列，想以此来应对可能到来的裁员风暴。因为按照国家劳动法的规定：女员工在孕期、产期、哺乳期如果被裁，可以申请劳动仲裁，要求单位给与经济赔偿，算是疫情之下很铤而走险的招儿。
同样，疫情之下，一份稳定的工作，也成为很多人的诉求，现年35岁的李某，2006年事业单位上岸，虽然每月4000元的工资养家也不算太多，但他说并不后悔，因为自己追求的是生活的稳定。“打铁还靠自身硬”，所以为了端稳自己的“饭碗”，除了剑走偏锋，我们还可以从自身下手，多提升自己的综合实力，避免成为下一个高薪低能儿。
灵活就业路子多，别吊死在一棵树上
其实失业并不可怕，可怕的是我们没有再创收的能力。外交部数据显示：我国目前有2亿灵活就业人员，除了近些年被大家熟悉的直播带货、外卖员、网约车司机等还衍生很多就业岗位，越来越多人不把做一份稳定工作当成就业的*选择。
2021年底，一则80后夫妻花3个月工资全款买房的故事冲上微博热搜，故事发生在黑龙江鹤岗，田丹丹夫妻是鹤岗的一对普通夫妻，结婚后原先在农场种地，每天要早起赶集摆地摊。不高的收入难以维持两个孩子的开支和家庭的正常运转，他们本想着外出打工挣钱，临走当天，在家人的建议下，对外卖行业尚不了解的田丹丹决定去应聘外卖员试试水。既能挣钱，也能照顾孩子，本着这样的初衷，夫妻俩都应聘成功了，虽然一开始工作中会因为别人的不理解而受委屈，但好在夫妻俩相互坚持、鼓励，第一个月夫妻俩就挣了9000多，后来慢慢能破万元。可观的收入让田丹丹动了买房的心思，如今生活中仍会有一些不如意，但用她的话来说：“每行每业，都不容易，现在虽然只是一个小房子，但我们俩共同奋斗，幸福的样子是可以看得见的”。
这对80后夫妻的故事也引发了网友的热议，确实，幸福的模样有很多种，就业的路子也并非只有“铁饭碗”，我们可以有自己努力的方向，但目标和现实要学会衡量，疫情之下，保证钱包里的钱足够支付家庭和个人的正常开销和运转，比别人的看法更重要。
总而言之，虽然疫情给我们的生产生活带来了一些不便，但生活还要继续，能力还要培养，思维还要紧跟时代。在经济多元化的时代，各种经济形态正如雨后春笋般迸发活力，我们也不必过度担忧端不住“稳定饭碗”，还有各种灵活就业岗位可解燃眉之急。小编也相信在不远的将来，会有更多新职业、新岗位、新机会出现，我们的就业渠道会更加多元化、人性化！
一提到央企，大家的印象都是铁饭碗，稳定的工作可以让人不必为生活存在的风险担忧。有不少人挤破头都喜欢进入央企工作，不仅工资可观，福利待遇还比一般的企业好，工作还非常有面子。我国的国有企业为经济发展做出了支撑性的贡献，在整个经济结构中，国企是必不可少的稳定发展的企业。
如今央企的数量锐减，有消息称，如此一来会有200万人将面临降薪的局面，此前相关部门公布的国有企业有97家，其中有48家都进入了2020年世界五百强，约占我国入围的124家企业的38.7%。
我国*的三家央企中石油、中石化以及国家电网在前五名中占据了一席之地。尽管如此，中石油与中石化两家企业此前却产生了不少亏损，在2020年上半年便产生了共计528亿元的亏损总额。
央企面临亏损的案例还有不少，比如中国国家铁路集团，平均每天亏损5亿元，仅半年时间便亏损了955亿。
与国铁集团相似的还有中国烟草与中国邮政，他们的生意与我国14亿人都息息相关，且都属于国有独资企业，是无法替代的。
我国铁路运营总里程已位居世界第一名，已达14.6万公里，在我国广袤的国土上，涉及到许多地区。但不同地区由于发展速度有差距，不同的铁路其营收也有所不同。
在发达地区的铁路其收入就会相对有所盈利，比如京沪高铁，仅用了三年时间便收回了建设成本2209.4亿元，如今的日平均营收可达到1亿元，2021年一季报中显示的实际营收达到57.4亿元，整体呈现出增长状态。
虽然该条铁路呈现盈利状态，但中铁集团2020年上半年的净亏损有955亿元，在我国14亿人口的消费力量下，为何还会出现这样的情况？高铁的4000多亿收入都去了哪里呢？
我国18个铁路局中，有三分之二的都处于全年亏损状态，虽然铁路营收不少，但修建铁路的成本也不菲，每公里铁路的建设成本可达1.5亿元，在铁路投入使用后，还需要维护，只要路线开始运营，就会产生运营成本，无论有没有售出票，列车都需要到点就开。
在众多的铁路路线中，能够赚钱的铁路只有几条，整体而言整个铁路集团的收入是呈现出亏损状态的。
而出现这种情况，企业就得平衡收支关系，最直接的就是给员工降薪。在我国8亿劳动人口中，央企员工占了很大一部分，而减薪涉及到的职工有近200万，大部分人的工资都会有300到1000元不等的降幅。
因为企业的压力巨大，近年来，许多城市修建地铁和高铁的计划都被限制了。这些铁路的建设成本很高，会给当地有关部门带来不小的财政压力，而修建起来的铁路是否能够盈利，与当地的人口数量和经济发展状况等息息相关，呈现出相辅相成的状态。
如今铁路网络已经遍布全国各地，想要新建铁路，就得综合考虑各种因素，一些地方即使铁路运营呈现出亏损状态也依然会继续修建铁路，而这就是看中了铁路背后隐藏的巨大发展动力。
铁路的建设一开始就是为了民生的发展，并非为了盈利，要想富先修路，这是为了人们能够实现共同富裕铺设的道路，也是央企的使命。这样的投资建设可以为国计民生带来动力，也为铁路沿线的城市带来发展的机遇。
因此才会出现国铁连年亏损，即使一年亏955亿都会获得支持的情况，因为并非我国14亿人无法养活国铁，而是国铁在不断的投资发展，带动14亿人的生计。
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