特斯拉回应报道(我的基金天天基金网)特斯拉回应召回

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• 1、特斯拉回应报道

• 2、我的基金天天基金网

• 3、特斯拉回应召回

• 4、特斯拉最新回应

张懿

美国加利福尼亚州机动车管理局日前指控特斯拉虚假宣传其自动驾驶辅助系统(Autopilot)和完全自动驾驶(Full Self-Driving)功能，称其使用夸大技术能力的广告语言误导客户。

据美国有线电视新闻网（CNN）8月6日报道，美国加利福尼亚州机动车管理局（California Department of Motor Vehicles）日前指控特斯拉虚假宣传其自动驾驶辅助系统(Autopilot)和完全自动驾驶(Full Self-Driving)功能，称其使用夸大技术能力的广告语言误导客户。

加州机动车管理局在起诉书中表示，特斯拉在其官网的广告中做出了“不真实或误导性”陈述，称特斯拉汽车已经或可能配备了高级驾驶员辅助系统功能。

其中包括“自动驾驶”“完全自动驾驶能力”等描述，并使用了这样的措辞:“你所需要做的就是坐上车，告诉你的车要去哪里……你的特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上行驶。”此外，“该系统被设计成能够在不需要驾驶员采取任何行动的情况下进行短途和长途旅行。”也被诉对客户具有误导性。

上述广告在2021年5月至2022年7月期间，“至少五天”出现在该公司网站的营销材料中。然而值得注意的是，今年6月，特斯拉就发布了免责声明，警告称这些功能仍需要驾驶员主动监督，这与其广告中“误导性的标签和陈述”相矛盾。

加州机动车管理局表示，根据加州民法典，“这些广告是一种欺骗行为”。另据《洛杉矶时报》早些时候报道，特斯拉汽车“在广告发布时不能，并且现在也不能作为自动驾驶车辆运行”。

值得一提的是，特斯拉通常不会回应置评请求。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月发布的数据显示，在过去9个月中，涉及特斯拉自动驾驶辅助系统的车祸共有273起，由使用“完全自动驾驶”FSD功能，或其前身“特斯拉自动驾驶”Tesla Autopilot功能引发。

值得一提的是，早在2021年8月，NHTSA就对特斯拉的自动驾驶辅助系统展开了调查。今年6月，该机构宣布，已将调查范围扩大到大约83万辆配备自动驾驶辅助系统的特斯拉汽车。（ 张懿/编译）

今天在晨星网头版看了国君资管和晨星中国联合推出《如何挑选基金》很有深度，对于我们这些新基民来说很有帮助。需要下载的可自行去晨星网下载，非广告，非恰饭。目的很简单一起学习如何识别好基金让你有自己的独立判断能力很重要。

正视投资风险

1.了解自身风险偏好与承受能力。

投资者在挑选基金产品时，首先需要对自己的风险偏好及承受能力作出评估，才能找到合适自己的产品类型。

小瑜哥：很多新手和小白往往都忽视了这一点，大多数人都是普通的工薪阶层每月可能还需要还房贷车贷，没有结婚的还得先存着娶媳妇。这些钱都是不容得失的，我们需要把每月的闲散资金精准地计算出来有多少，比如5000.那就不能全部把5000投入到高风险的股票基金里面。

2.正视风险，理解收益

在进行基金投资前，我们需要理清收益和风险之间的关系，因为在任何金融投资中，单纯地强调收益是没有任何意义的，我们无法通过收益率来了解一项投资背后所隐藏的风险。

公募基金是风险与收益自担的一种投资工具，理论上讲，获取的收益越高，背后承担的风险越大。投资者直观感受的收益就是基金净值的收益率，而风险则可以理解为基金未来获利或损失的不确定性。

从大类上来看，公募基金大体上可以分为股票型、债券型、股票和债券的混合型，以及仅投资于货币市场工具的货币市场基金。

更具体一些，下图为国君资管整理的近5年股票型基金、债券型基金和组合收益率的年化收益率与最大回撤，其中组合配置了80%的Wind债券型基金指数和20%的Wind股票型基金指数。很明显，年化收益率和最大回撤幅度呈正向关系，且最大回撤很可能高于年化收益率。

这意味着，如果投资者不关注背后的风险，一次回撤付出的代价有时就会“吃掉”投资者多年的回报。

总体来看：

股票型基金属于高风险、高收益的基金类型，适合于风险偏好高、风险承受力强且投资期限相对较长的投资者；

债券型基金的风险和收益较股票型基金要低，适合于追求稳健收益的投资者；

混合型基金分散投资于股票和债券两类资产，适合于风险承受力和预期收益适中的投资者；

货币市场基金虽然收益水平整体要弱于股票、债券和混合三类基金，但兼顾流动性和收益稳定性，适合于不愿意承担风险、接受小额收益的投资者。

小瑜哥：我最早也是从余额宝货币基金到债券基金再到现在的股票基金，所以我能承受得住波动和回撤的风险，但今年刚入场的新手和小白直接一步到位股票基金，那你就很难遭受得住较大的回撤。

今年以来我相信大家都有所感受1个月的回撤可能就把你一整年的收益跌没了。因为大多数人选择的都是股票型基金。当你选择了这个品种就无法避免较大的回撤。发这份报告出来的目的就是希望大家能够根据自身的风险偏好选择相对应的品种。这也是为什么这几天我一直在研究固收类的股票和债券相结合的混合基金的原因。合理的搭配还是非常重要的。

剖析选基策略

1.定性选基：多维度鉴别基金业绩的持续性和稳定性

下图将基金经理的管理能力拆分成证券选择能力、时机选择能力和风险管理能力3个方面。

小瑜哥：选择的基金或者基金经理起码得经理过一次牛熊转换周期，能够获得长期稳定的超额收益，从业基金公司时间周期较长。对自己担任的基金从业时间越长越好，如果一只基金频繁地调整基金经理就需要注意。

2.稳定、有效且知行合一的投资流程是基金业绩的驱动力

就策略而言，目前市场中股票投资策略大致可以分为三大类：价值、成长和平衡。普通投资者如何评估基金的投资策略呢？

小瑜哥：查看基金风格可以PC端在天天基金网查看。报告中还指出可以通过阅读基金招募说明书和定期的报告也可以查看基金的策略和运作分析。同时还可以结合查看基金的前十大持仓来查看投资理念是否和报告中的一致。

小瑜哥：可以通过天天基金查看基金的换手率。换手率指基金经理一段时间内转手买卖股票的频率，低换手率一般都是买好了卧倒不动，赚企业成长的钱。高换手率喜欢做趋势和风格轮动，更多的是赚市场低买高卖的钱。

3.注重打造投研实力、投资者利益至上的基金公司

站在投资者的角度来看，能够持续为基金持有人赚取长期投资回报的基金公司才是好公司。

小瑜哥：为啥说强者恒强，未来随着退市机制的不断完善，退市公司越来越多，只有通过不断的深度调研找出真正的优秀公司才能能够长期给投资者带来回报。

同时需要关注基金公司是否对投资者足够的负责。在市场行情疯狂的时候有没有及时提醒投资者有风险了，而不是一味的新发基金赚取更多的管理费。这点我觉得还是蛮重要的。

4.定量选基：比较风险调整后的收益，挖掘超额收益

事实上，基金的业绩表现，是指基金在一定评价期间的运作成果，不仅包括基金在此期间获取的收益，也包括基金为获取收益而承担的风险。衡量基金收益能力的强弱，可以从绝对收益（年化收益）和相对收益（同类排名）两个角度进行。若进一步解剖，基金收益可分为承担系统性风险而获得的Beta收益，以及承担主动管理风险而获得的Alpha收益。评价风险的指标，则是从基金收益的波动性（业绩标准差）和最大损失（最大回撤）来衡量。

收益和风险，如同硬币的两面一样不可分割。所以，比较基金的风险调整后收益，以及度量和预测资产未来收益就显得尤为重要。

小瑜哥：上面可能大部分人不太理解，定量选基你可以简单地理解看数据来选基，就像平常我们在天天基金网看到的特色数据来举例。

波动率指的是：表示收益率变化程度的指标，更直观地表述就是风险。指标越小越好。

夏普比率指的是：表示每承受一单位的风险，预期可以拿到多少超额收益。指标越大越好。夏普比率越大则基金性价比越高。

最大回撤指的是：表示基金净值从最高到最低的下降幅度。指标越小越好。最大回撤越大则风险控制能力越差。

这也是为什么我和粉丝做了一个网站可以查看基金过往3年的夏普比率和波动率的原因了。

最后，选出好基金并不是就代表着可以完全以逸待劳。短期来看，通过定期披露的基金信息，穿透式核查底层股票、债券资产的风险因素，两相结合防控风险，才能在Alpha收益增强方面做到更好。长期来看，投资者个人的能力与偏好会随着时间的变化有所调整，市场也处在持续的波动中，投资者要定期、适时进行重新评估与匹配，方能做时间的朋友，在长期时间维度上获得较好的收益。

小瑜哥：我的目的很简单，就是想通过一些知识点或者研报让大家都学会能够识别基金的一些基础数据的能力，能够判断出你买的基金跟你的风险偏好是不是相同。能够找出符合你承受范围内的基金。

也只有这样你才会有自己的独立判断能力，才会有自己的基金组合。才会慢慢地在基金投资路上走得更远。

日前，特斯拉（上海）向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。

对此，有媒体报道称，特斯拉召回的车辆，与采用的三花智控膨胀阀有关。

2月19日消息，针对近日“特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回，或与三花智控膨胀阀有关”的消息。

三花智控相关负责人回应媒体表示，网上相关报道失实，公司从未在公开场合宣称自己是特斯拉的供应商，“这个事情肯定跟我们无关，我们跟客户有保密协议，即使有也不会对外公开。”

此外，据悉，特斯拉召回原因为，部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。

在车外气温低于零下10度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。

原标题：特斯拉中国大召回 责任又是供应商？官方发声不背锅

快科技

于今年年初被要求强制装车的“汽车黑匣子”（以下简称EDR，Event Data Record）正成为交通事故责任判定的关键依据。

近日，北京一名特斯拉Model 3车主在北京机场第二高速发生连续追尾事故。该车主公布的现场视频显示，事故车辆在连续变线后突然加速，径直撞上前方一辆坦克300车型，随后因前备箱盖掀起视线受阻，又接连追尾多车后停在高速路旁。

根据事故现场照片，涉事的特斯拉Model 3车头位置受损严重，其前备箱盖已与车辆完全脱离，左前轮丢失，而布满裂痕的前挡风玻璃中可见已经弹出的安全气囊。

特斯拉相关负责人提供

对于上述事故发生的原因，车主在社交媒体上称是由于特斯拉Model 3“刹车失灵”导致。一张疑似该车主的微信聊天截图显示，该名车主在事故后表示，“车突然加速至170迈，之后刹车失灵”，并称“特斯拉的解释说我踩油门了，作为三十年的老司机，（会）将近一公里距离一直踩着油门？”

新浪

车主关于此次事故的表述也引发了网友热议。而针对上述事故，特斯拉相关负责人于4月28日上午8：45通过微信回应《》

该名负责人还向

特斯拉相关负责人提供

值得一提的是，面对事故车主与涉事车企的各执一词，于今年年初被要求强制装车的EDR对上述事故的责任判定起到了关键作用。

特斯拉相关负责人告诉

“EDR就是真相。”上述特斯拉相关负责人称。

公开资料显示，EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息。

特斯拉相关负责人提供

“EDR的安装对汽车行业安全性提升将起到积极作用，有助于保护企业和消费者的合法权益。”汽车行业分析师任万付在2月14日接受

根据工业和信息化部装备工业发展中心于2021年4月9日发布的《关于实施GB 7258-2017第2号修改单相关事项的通知》，“乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频行驶记录系统，应视为满足要求”。该政策自2022年1月1日起对新生产的车辆实施。

“黑匣子的安装，将使车辆的安全信息得到更有效保障，对事故发生后的责任认定有很好的监督作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾对

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